本技術(shù)屬于機(jī)械加工,更具體的說(shuō),涉及一種直升機(jī)葉輪軸承套筒磨削工裝。
背景技術(shù):
1、軸承套筒零件屬于典型薄壁件,為了防止變形,需要裝配到轉(zhuǎn)子上之后在車床上進(jìn)行磨削外圓,兩端外圓精度要求較高,需要磨削以達(dá)到設(shè)計(jì)要求,此時(shí)磨床三爪夾持一端外圓,中心架支承中間外圓桿部,另一端用磨床莫氏錐度頂尖頂內(nèi)孔,砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)磨削右端外圓,同樣方式磨削左端外圓。由于葉輪軸承套筒壁薄、剛性差,現(xiàn)有的磨削工裝中,對(duì)工件的夾持部位受力集中,容易造成局部變形,影響加工精度;加工中,每件需要單獨(dú)裝夾,反復(fù)校正外圓的跳動(dòng)度,并根據(jù)跳動(dòng)情況調(diào)整軟卡爪的夾持力度和方向,校正時(shí)長(zhǎng)很長(zhǎng),勞動(dòng)強(qiáng)度很大;每件產(chǎn)品需要反復(fù)校正、調(diào)整夾持狀況,磨削部分余量后重新轉(zhuǎn)動(dòng)套筒徑向夾持方向再次磨削,生產(chǎn)效率很低。如cn210649864u公開(kāi)的一種軸承套薄壁件外圓面磨削工裝,其裝夾工件時(shí),容易引起工件外圓變形。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題和/或缺陷,并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。
2、為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn),提供了一種直升機(jī)葉輪軸承套筒磨削工裝,包括:
3、芯軸,其一端固定設(shè)置有擋環(huán),所述芯軸外部套設(shè)有需要加工的工件,所述芯軸的外圓與工件的內(nèi)孔過(guò)盈配合;
4、襯套,其可拆卸連接在所述芯軸上,所述襯套的外圓與工件的內(nèi)孔過(guò)盈配合,所述芯軸的另一端上可拆卸連接有緊固件。
5、優(yōu)選的是,所述襯套呈階梯狀,所述襯套包括小徑端和大徑端,所述襯套小徑端與所述工件內(nèi)孔過(guò)盈配合,所述襯套大徑端的直徑大于所述工件內(nèi)孔的直徑,所述工件端面與所述大徑端抵接,所述小徑端與所述大徑端連接處開(kāi)設(shè)有消氣槽。
6、優(yōu)選的是,所述緊固件為螺母,所述螺母可拆卸鏈接在所述芯軸的另一端上,所述襯套和所述螺母之間設(shè)置有墊片。
7、優(yōu)選的是,所述芯軸的另一端的端面上還開(kāi)設(shè)有定位孔。
8、本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:芯軸外圓與工件的內(nèi)孔過(guò)盈配合、襯套外圓與工件內(nèi)孔過(guò)盈配合,工件被撐起,在加工時(shí),受到來(lái)自砂輪的力被分散至工件的外圓圓周,加工時(shí)不容易產(chǎn)生變形,同時(shí)工件右側(cè)被襯套抵緊,防止工件軸向滑動(dòng),再由墊片和螺母鎖緊,無(wú)需反復(fù)裝夾校正,減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了生產(chǎn)效率。
9、本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn),部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
1.一種直升機(jī)葉輪軸承套筒磨削工裝,其特征在于,包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)葉輪軸承套筒磨削工裝,其特征在于,所述襯套呈階梯狀,所述襯套包括小徑端和大徑端,所述襯套小徑端與所述工件內(nèi)孔過(guò)盈配合,所述襯套大徑端的直徑大于所述工件內(nèi)孔的直徑,所述工件端面與所述大徑端抵接,所述小徑端與所述大徑端連接處開(kāi)設(shè)有消氣槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)葉輪軸承套筒磨削工裝,其特征在于,所述緊固件為螺母,所述螺母可拆卸鏈接在所述芯軸的另一端上,所述襯套和所述螺母之間設(shè)置有墊片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)葉輪軸承套筒磨削工裝,其特征在于,所述芯軸的另一端的端面上還開(kāi)設(shè)有定位孔。