本技術(shù)屬于配件加工，具體涉及一種車輛配件加工用打磨裝置。

背景技術(shù)：

1、打磨，是表面改性技術(shù)的一種，一般指借助粗糙物體（含有較高硬度顆粒的砂紙等）來通過摩擦改變材料表面物理性能的一種加工方法，主要目的是為了獲取特定表面粗糙度，目前，車輛配件加工打磨裝置就是對汽車配件表面進行打磨處理，進而使汽車各部件能夠較好地組裝在一起。

2、然而，有的板材配件的雙面均需要打磨，而傳統(tǒng)打磨裝置一般不便于對板材雙面同時打磨，這樣水平放置的板材配件單面打磨完畢后需要人工翻面后對背面進行打磨，這使得雙面打磨操作較為繁瑣，且費時費力，還有板材配件水平放置打磨過程中打磨產(chǎn)生的廢屑也容易殘留的打磨面上。

3、因此，需要一種車輛配件加工用打磨裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中打磨裝置一般不便于對板材雙面同時打磨及廢屑容易殘留在板材配件打磨面上的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種車輛配件加工用打磨裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車輛配件加工用打磨裝置，包括固定立起夾臂，所述固定立起夾臂的下部固定有抬高支座，所述固定立起夾臂的一側(cè)設(shè)置有立起夾持機構(gòu)，所述立起夾持機構(gòu)包括活動立起夾臂和夾緊氣缸，所述活動立起夾臂設(shè)置在固定立起夾臂的一側(cè)，所述固定立起夾臂的一側(cè)表面設(shè)置有夾緊氣缸，所述固定立起夾臂的表面設(shè)置有雙面打磨機構(gòu)，所述雙面打磨機構(gòu)包括升降滑架、第一打磨輥和第二打磨輥，所述升降滑架滑動連接在固定立起夾臂的內(nèi)部，所述第一打磨輥轉(zhuǎn)動連接在升降滑架的表面，所述第二打磨輥轉(zhuǎn)動連接在升降滑架的表面，所述第一打磨輥的后方設(shè)置有第二防濺擋板，所述第二打磨輥的前方設(shè)置有第一防濺擋板。

3、方案中需要說明的是，所述夾緊氣缸的缸體固定在固定立起夾臂的一側(cè)表面上，所述夾緊氣缸的輸出端貫穿固定立起夾臂后固定在活動立起夾臂的一端面上，所述活動立起夾臂與固定立起夾臂之間設(shè)置有夾持口。

4、進一步值得說明的是，所述第一打磨輥的一端固定有從動輪，所述第二打磨輥的一端設(shè)置有主動輪，所述從動輪與主動輪之間設(shè)置有傳動皮帶，所述升降滑架一側(cè)表面邊緣的支架上固定有驅(qū)動電機。

5、更進一步需要說明的是，所述驅(qū)動電機的輸出端固定在主動輪的一端面中心處，所述第一打磨輥與第二打磨輥之間設(shè)置有打磨間隙。

6、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述第一防濺擋板的一端固定在升降滑架的一側(cè)表面邊緣處，所述第二防濺擋板的一端固定在升降滑架的一側(cè)表面邊緣處，所述抬高支座的底部固定有廢屑接收盒。

7、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述廢屑接收盒的內(nèi)底壁固定有調(diào)節(jié)滑座，所述活動立起夾臂的下端面固定有平移滑塊，所述平移滑塊滑動連接在調(diào)節(jié)滑座的平移滑槽中。

8、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述廢屑接收盒的內(nèi)部設(shè)置有廢屑接受槽，所述第一防濺擋板和所述第二防濺擋板位于廢屑接收盒的正上方。

9、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述固定立起夾臂的前表面貫穿開設(shè)有升降滑槽，所述升降滑架滑動連接在固定立起夾臂的升降滑槽中，所述升降滑架的前端面和后端面均固定有操作把手。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的一種車輛配件加工用打磨裝置，至少包括如下有益效果：

11、⑴通過設(shè)置的立起夾持機構(gòu)，固定立起夾臂與活動立起夾臂配合對待打磨的板材配件立起夾持能夠減少廢屑在打磨面積留的麻煩，并且在打磨過程中第一防濺擋板和第二防濺擋板對濺出廢料遮擋并使得廢屑接收盒起到接收廢料的作用。

12、⑵通過設(shè)置的雙面打磨機構(gòu)，在打磨進行時，第一打磨輥與第二打磨輥對稱設(shè)置能夠?qū)Π宀呐浼碾p面同步實施打磨，從而改善傳統(tǒng)板材配件水平放置導(dǎo)致需要人工翻面并打磨的繁瑣程序，進而有效提升板材配件雙面打磨應(yīng)用的加工效率。

技術(shù)特征：

1.一種車輛配件加工用打磨裝置，包括固定立起夾臂（1），其特征在于：所述固定立起夾臂（1）的下部固定有抬高支座（2），所述固定立起夾臂（1）的一側(cè)設(shè)置有立起夾持機構(gòu)，所述立起夾持機構(gòu)包括活動立起夾臂（3）和夾緊氣缸（4），所述活動立起夾臂（3）設(shè)置在固定立起夾臂（1）的一側(cè)，所述固定立起夾臂（1）的一側(cè)表面設(shè)置有夾緊氣缸（4），所述固定立起夾臂（1）的表面設(shè)置有雙面打磨機構(gòu)，所述雙面打磨機構(gòu)包括升降滑架（8）、第一打磨輥（11）和第二打磨輥（12），所述升降滑架（8）滑動連接在固定立起夾臂（1）的內(nèi)部，所述第一打磨輥（11）轉(zhuǎn)動連接在升降滑架（8）的表面，所述第二打磨輥（12）轉(zhuǎn)動連接在升降滑架（8）的表面，所述第一打磨輥（11）的后方設(shè)置有第二防濺擋板（18），所述第二打磨輥（12）的前方設(shè)置有第一防濺擋板（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述夾緊氣缸（4）的缸體固定在固定立起夾臂（1）的一側(cè)表面上，所述夾緊氣缸（4）的輸出端貫穿固定立起夾臂（1）后固定在活動立起夾臂（3）的一端面上，所述活動立起夾臂（3）與固定立起夾臂（1）之間設(shè)置有夾持口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述第一打磨輥（11）的一端固定有從動輪（13），所述第二打磨輥（12）的一端設(shè)置有主動輪（14），所述從動輪（13）與主動輪（14）之間設(shè)置有傳動皮帶（15），所述升降滑架（8）一側(cè)表面邊緣的支架上固定有驅(qū)動電機（16）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述驅(qū)動電機（16）的輸出端固定在主動輪（14）的一端面中心處，所述第一打磨輥（11）與第二打磨輥（12）之間設(shè)置有打磨間隙。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輛配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述第一防濺擋板（17）的一端固定在升降滑架（8）的一側(cè)表面邊緣處，所述第二防濺擋板（18）的一端固定在升降滑架（8）的一側(cè)表面邊緣處，所述抬高支座（2）的底部固定有廢屑接收盒（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述廢屑接收盒（10）的內(nèi)底壁固定有調(diào)節(jié)滑座（5），所述活動立起夾臂（3）的下端面固定有平移滑塊（6），所述平移滑塊（6）滑動連接在調(diào)節(jié)滑座（5）的平移滑槽中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述廢屑接收盒（10）的內(nèi)部設(shè)置有廢屑接受槽，所述第一防濺擋板（17）和所述第二防濺擋板（18）位于廢屑接收盒（10）的正上方。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輛配件加工用打磨裝置，其特征在于：所述固定立起夾臂（1）的前表面貫穿開設(shè)有升降滑槽（7），所述升降滑架（8）滑動連接在固定立起夾臂（1）的升降滑槽（7）中，所述升降滑架（8）的前端面和后端面均固定有操作把手（9）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車輛配件加工用打磨裝置，屬于配件加工技術(shù)領(lǐng)域，針對了現(xiàn)有技術(shù)中打磨裝置一般不便于對板材雙面同時打磨及廢屑容易殘留在板材配件打磨面上的問題，包括固定立起夾臂，固定立起夾臂的下部固定有抬高支座，固定立起夾臂的一側(cè)設(shè)置有立起夾持機構(gòu)，立起夾持機構(gòu)包括活動立起夾臂和夾緊氣缸，活動立起夾臂設(shè)置在固定立起夾臂的一側(cè)，固定立起夾臂的一側(cè)表面設(shè)置有夾緊氣缸；本技術(shù)通過設(shè)置的立起夾持機構(gòu)，固定立起夾臂與活動立起夾臂配合對待打磨的板材配件立起夾持能夠減少廢屑在打磨面積留的麻煩，并且在打磨過程中第一防濺擋板和第二防濺擋板對濺出廢料遮擋并使得廢屑接收盒起到接收廢料的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭云峰,朱加偉
受保護的技術(shù)使用者：常州市成士宣機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19