本技術(shù)涉及一種鋼管除銹裝置，尤其是涉及一種鋼管表面除銹裝置的上料機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、無縫鋼管是一種主要用于運輸流體、氣體的管道，其氣密性好，機械性能優(yōu)秀。不過無縫鋼管同其它鋼材一樣，很容易發(fā)生銹蝕的情況，因此需要在其外表面進行噴涂防銹漆操作，在噴漆工序之前，需要對鋼管表面進行除銹工序。

2、現(xiàn)有的鋼管除銹裝置一般包括輸送鋼管的輸送組件和除銹組件，其中輸送組件一般由若干導(dǎo)輥構(gòu)成，導(dǎo)輥一般為呈v型分布，鋼管平放在輸送組件上，導(dǎo)輥旋轉(zhuǎn)帶動鋼管向除銹組件方向移動，通過調(diào)整導(dǎo)輥的角度，還能做到一邊帶動鋼管前進一邊帶動鋼管旋轉(zhuǎn)的效果。

3、鋼管在存儲運輸過程中，一般都是呈捆堆放的，因此在鋼管除銹過程中，工人需要將鋼管一根接一根放置在除銹設(shè)備的輸送組件進料口處，這樣需要工人頻繁的進行鋼管上料操作，不僅耗費工人的體力和時間，還會加重企業(yè)對工人數(shù)量的需求。因此無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)急需一種可以適配現(xiàn)有除銹裝置且可自主上料的鋼管上料裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供了一種鋼管表面除銹裝置的上料機構(gòu)；解決現(xiàn)有技術(shù)中存在需要工人給鋼管除銹設(shè)備上料的問題。

2、本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種鋼管表面除銹裝置的上料機構(gòu)，包括機架、位于所述機架上的鋼管堆放槽、固定設(shè)置在所述機架上的若干固定齒板、可上下往復(fù)移動的若干活動齒板以及設(shè)置在所述機架上側(cè)的導(dǎo)向板，固定齒板的數(shù)量最少為兩片且均等高設(shè)置，活動齒板的數(shù)量最少為兩片且均為等高設(shè)置，所述機架上還設(shè)有用于驅(qū)動所述活動齒板動作的驅(qū)動裝置，所述固定齒板上設(shè)有若干沿著傾斜線性陣列的第一卡齒，所述活動齒板上設(shè)有與所述第一卡齒相同方式陣列分布的第二卡齒，兩個卡齒的尺寸與鋼管適應(yīng)，每個卡齒最多只能卡住一根鋼管，所述第一卡齒與所述第二卡齒在豎直方向上為相互錯開設(shè)置，所述活動齒板的移動幅度大于或等于所述第一卡齒的齒頂齒底高度差，所述導(dǎo)向板為傾斜設(shè)置，其高的一側(cè)與最頂部的第一卡齒連接，第一卡齒和第二卡齒的分布路徑為延伸至所述鋼管堆放槽內(nèi)。

3、本實用新型的使用方式為：通過叉車或者龍門吊將數(shù)根鋼管一次性放置到鋼管堆放槽內(nèi)，然后啟動驅(qū)動裝置，活動齒板開始上下往復(fù)運動，當活動齒板移動至最低位時，鋼管堆放槽內(nèi)的鋼管受重力作用會重新滾落至位于最底部的第二卡齒上，然后活動齒板向上移動，第二卡齒會帶動鋼管向上移動，當活動齒板移動至最高點時，鋼管會從第二卡齒上向第一卡齒滾動，因此當活動齒板下降后，原本位于活動齒板上的鋼管轉(zhuǎn)移至固定齒板上，并且完成了一次抬升，按此規(guī)律，活動齒板每升降一次，鋼管抬升一次，鋼管堆放槽內(nèi)的鋼管就會被一根接一根的被運走，鋼管被抬升至最高處后就會自動滾落至導(dǎo)向板，導(dǎo)向板的下端與現(xiàn)有鋼管除銹裝置的輸送組件連接，因此鋼管可以自動滾落至輸送組件上。

4、進一步的，所述機架上設(shè)有與所述鋼管堆放槽連接的進料斜面，所述進料斜面的上側(cè)固定設(shè)有壓桿，所述壓桿與所述進料斜面之間形成有等間距的進料滑道，所述進料滑道的上端還設(shè)有上料口。采用上述技術(shù)方案后，需要叉車或者龍門吊將數(shù)根鋼管一次性放置到上料口，鋼管受重力會沿著進料滑道滑入鋼管堆放槽，當鋼管堆放槽內(nèi)的鋼管堆放高度達到或近似到達壓桿的下端時，鋼管堆放槽內(nèi)的鋼管無法繼續(xù)增加，因此最終鋼管會充滿進料滑道以及部分上料口。這樣設(shè)置可以讓本實用新型存儲更多的鋼管，以至于單次添加鋼管后，可以在很長時間內(nèi)不用繼續(xù)添加。

5、進一步的，所述導(dǎo)向板上的靠下區(qū)域設(shè)有兩組前后分布的擋板組件，所述擋板組件包括固定在所述導(dǎo)向板上的氣缸以及與所述氣缸的伸縮桿連接的擋板，兩擋板之間的間距與鋼管直徑相同；所述導(dǎo)向板的斜度介于5至20度之間，所述導(dǎo)向板上還設(shè)有傳感器。通過活動齒板和固定齒板的配合運動來輸送鋼管，位于最底部的卡齒其可靠性較低，有大概率會出現(xiàn)無法成功勾住鋼管的情況，為此，通過上述技術(shù)方案，可以通過提高活動齒板的升降頻率，然后被抬升后的鋼管會暫時排布在導(dǎo)向板上，兩擋板組件上的擋板交替升降，每次完成一次交替后，都可以排出一根鋼管，同時傳感器用于檢測導(dǎo)向板上的鋼管數(shù)量，當?shù)竭_最多容納數(shù)量后，驅(qū)動裝置便停止工作，當檢測到鋼管余量不多時，驅(qū)動裝置便再次啟動，以此保證本實用新型的上料可靠性。

6、因此，本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下特點：1.通過往復(fù)上下移動的活動齒板和固定齒板的配合來輸送鋼管，可以實現(xiàn)鋼管一根根得往上輸送，并且通過導(dǎo)向板將鋼管引導(dǎo)至除銹設(shè)備的上料位置；2.導(dǎo)向板上的靠下區(qū)域設(shè)有兩組前后分布的擋板組件，兩擋板組件上的擋板交替升降，每次完成一次交替后，都可以排出一根鋼管。

技術(shù)特征：

1.一種鋼管表面除銹裝置的上料機構(gòu)，其特征在于：包括機架、位于所述機架上的鋼管堆放槽、固定設(shè)置在所述機架上的若干固定齒板、可上下往復(fù)移動的若干活動齒板以及設(shè)置在所述機架上側(cè)的導(dǎo)向板，所述機架上還設(shè)有用于驅(qū)動所述活動齒板動作的驅(qū)動裝置，所述固定齒板上設(shè)有若干沿著傾斜線性陣列的第一卡齒，所述活動齒板上設(shè)有與所述第一卡齒相同方式陣列分布的第二卡齒，所述第一卡齒與所述第二卡齒在豎直方向上為相互錯開設(shè)置，所述活動齒板的移動幅度大于或等于所述第一卡齒的齒頂齒底高度差，所述導(dǎo)向板為傾斜設(shè)置，其高的一側(cè)與最頂部的第一卡齒連接，第一卡齒和第二卡齒的分布路徑為延伸至所述鋼管堆放槽內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管表面除銹裝置的上料機構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置在所述機架底部的電機、水平轉(zhuǎn)動裝配在所述機架上的曲軸、設(shè)于所述活動齒板底部的水平軸以及鉸接于水平軸和曲軸之間的連桿，所述電機的輸出軸與所述曲軸傳動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼管表面除銹裝置的上料機構(gòu)，其特征在于：還包括有固定連接所有活動齒板的升降架，所述機架上設(shè)有四根豎直分布的滑軌，所述滑軌上均滑動設(shè)有滑塊，所述滑塊與升降架固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼管表面除銹裝置的上料機構(gòu)，其特征在于：所述機架上設(shè)有與所述鋼管堆放槽連接的進料斜面，所述進料斜面的上側(cè)固定設(shè)有壓桿，所述壓桿與所述進料斜面之間形成有等間距的進料滑道，所述進料滑道的上端還設(shè)有上料口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管表面除銹裝置的上料機構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向板上的靠下區(qū)域設(shè)有兩組前后分布的擋板組件，所述擋板組件包括固定在所述導(dǎo)向板上的氣缸以及與所述氣缸的伸縮桿連接的擋板，兩擋板之間的間距與鋼管直徑相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼管表面除銹裝置的上料機構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向板的斜度介于5至20度之間，所述導(dǎo)向板上還設(shè)有傳感器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種鋼管表面除銹裝置的上料機構(gòu)。它包括機架、鋼管堆放槽、若干固定齒板、若干活動齒板以及導(dǎo)向板，機架上還設(shè)有用于驅(qū)動活動齒板動作的驅(qū)動裝置，固定齒板上設(shè)有若干沿著傾斜線性陣列的第一卡齒，活動齒板上設(shè)有與第一卡齒相同方式陣列分布的第二卡齒，兩個卡齒的尺寸與鋼管適應(yīng)，每個卡齒最多只能卡住一根鋼管，第一卡齒與第二卡齒在豎直方向上為相互錯開設(shè)置，活動齒板的移動幅度大于或等于第一卡齒的齒頂齒底高度差，導(dǎo)向板為傾斜設(shè)置，其高的一側(cè)與最頂部的第一卡齒連接。通過往復(fù)上下移動的活動齒板和固定齒板的配合來輸送鋼管，可以實現(xiàn)鋼管一根根得往上輸送，并且通過導(dǎo)向板將鋼管引導(dǎo)至除銹設(shè)備的上料位置。

技術(shù)研發(fā)人員：潘巨東,楊青甫
受保護的技術(shù)使用者：浙江太釬機械設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19