本技術涉及一種輪轂重力鑄造模具的上模頂出機構，屬于輪轂鑄造模具的。

背景技術：

1、摩托車輪轂的產品造型多樣，許多產品由于其拔模斜度小，開模過程中產品容易依附在上模上并隨著上模移動難以脫開，產品容易發(fā)生突然砸落而影響產品完好性，甚至發(fā)生危險。

2、在公開號為cn210702461u的中國專利申請中公開了一種壓鑄模具的上模頂出裝置，包括設置在上模上方的上模頂桿固定板和上模推板，上模推板的上方設有蓋板，上模頂桿固定板的一側固定連接多根頂桿，頂桿穿過上模伸入到模具的型腔內，所述上模推板上設有多個貫穿的上彈簧安裝孔，上模頂桿固定板上設有多個與上彈簧安裝孔對齊的下彈簧安裝孔；上彈簧安裝孔的孔徑大于下彈簧安裝孔的孔徑，上彈簧安裝孔內安置彈簧，彈簧的一端與上模頂桿固定板接觸，另一端與蓋板接觸，彈簧套設在彈簧導向桿上，彈簧導向桿貫穿上彈簧安裝孔和下彈簧安裝孔。

3、上述現(xiàn)有技術中通過上模移動使得頂桿相對于上模伸入模具型腔頂動工件，使得工件被頂動時的驅動力為上模的移動作用力，該驅動力作用過大容易擠壓剛成型的工件導致工件局部發(fā)生形變，使得工件出現(xiàn)缺陷和瑕疵，影響工件的成型質量。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型目的在于提供一種輪轂重力鑄造模具的上模頂出機構，解決了現(xiàn)有技術存在的工件脫模易發(fā)生缺陷和瑕疵等問題。

2、本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的：一種輪轂重力鑄造模具的上模頂出機構，包括上模和下模，所述上模和下模之間形成有型腔，所述上模頂部對應于澆口周側設有環(huán)形壓板，所述環(huán)形壓板上均勻穿設有多個豎向設置且與上模頂部螺紋連接的調節(jié)螺桿，所述調節(jié)螺桿上端與環(huán)形壓板之間設有彈性件，所述環(huán)形壓板底部對應于調節(jié)螺桿一側設有多個穿過上模并避開型腔與下模抵接的蓄力桿，所述環(huán)形壓板底部對應于調節(jié)螺桿另一側設有多個穿設于上模內且可移動至型腔內的頂桿；上述調節(jié)螺桿固定在上模頂部，并通過彈性件與環(huán)形壓板配合，使得調節(jié)螺桿可通過彈性件對環(huán)形壓板作用力，而蓄力桿與下模抵接從而對環(huán)形壓板形成支撐，使得環(huán)形壓板可對彈性件擠壓壓縮，從而使得上模脫離后，可通過彈性件對壓板的反作用力，驅動頂桿對成型的工件頂動，繼而實現(xiàn)工件與上模的分離，可有效避免對成型工件壓力作用過大而使得工件出現(xiàn)缺陷和瑕疵，保證工件的成型質量。

3、作為優(yōu)選，所述彈性件設于調節(jié)螺桿周側，所述調節(jié)螺桿頂部設有調節(jié)螺母，所述調節(jié)螺母覆蓋部分彈性件；上述調節(jié)螺母的設置，可對彈性件上端形成限位，避免彈性件脫離調節(jié)螺桿同時保證彈性件可被環(huán)形壓板擠壓壓縮和自動復原。

4、作為優(yōu)選，所述環(huán)形壓板底部設有環(huán)形固定板，所述環(huán)形固定板上設有分別固定蓄力桿頂端和頂桿頂端的第一沉孔和第二沉孔；上述環(huán)形固定板與環(huán)形壓板配合，通過第一沉孔和第二沉孔對蓄力桿頂端和頂桿頂端進行固定和限位，保證蓄力桿和頂桿作用時更加可靠，可穩(wěn)定支撐環(huán)形壓板和頂動成型工件，同時便于裝配。

5、作為優(yōu)選，所述環(huán)形壓板覆蓋于第一沉孔和第二沉孔上方，所述環(huán)形壓板和環(huán)形固定板之間通過鎖緊螺栓連接固定；上述環(huán)形壓板覆蓋于第一沉孔和第二沉孔上方，以便于對第一沉孔和第二沉孔上方限位，并通過鎖緊螺栓連接環(huán)形壓板和環(huán)形固定板，以對蓄力桿和頂桿形成固定限位，避免蓄力桿和頂桿松動的同時便于裝配。

6、作為優(yōu)選，所述環(huán)形壓板和環(huán)形固定板中部分別設有相互同軸設置的第一通孔和第二通孔，所述上模頂部的澆口周側設有位于第一通孔和第二通孔內側的擋圈；上述第一通孔和第二通孔的設置，以對澆口處形成避讓，避免干涉金屬溶液的進入，并通過擋圈阻擋金屬溶液進入型腔時的濺射。

7、因此，本實用新型具有可有效避免對成型工件壓力作用過大而使得工件出現(xiàn)缺陷和瑕疵，保證工件的成型質量等特點。

技術特征：

1.一種輪轂重力鑄造模具的上模頂出機構，其特征在于：包括上模（1）和下模（2），所述上模（1）和下模（2）之間形成有型腔（3），所述上模（1）頂部對應于澆口周側設有環(huán)形壓板（4），所述環(huán)形壓板（4）上均勻穿設有多個豎向設置且與上模（1）頂部螺紋連接的調節(jié)螺桿（5），所述調節(jié)螺桿（5）上端與環(huán)形壓板（4）之間設有彈性件（51），所述環(huán)形壓板（4）底部對應于調節(jié)螺桿（5）一側設有多個穿過上模（1）并避開型腔（3）與下模（2）抵接的蓄力桿（6），所述環(huán)形壓板（4）底部對應于調節(jié)螺桿（5）另一側設有多個穿設于上模（1）內且可移動至型腔（3）內的頂桿（7）。

2.根據(jù)權利要求1所述的輪轂重力鑄造模具的上模頂出機構，其特征在于：所述彈性件（51）設于調節(jié)螺桿（5）周側，所述調節(jié)螺桿（5）頂部設有調節(jié)螺母（52），所述調節(jié)螺母（52）覆蓋部分彈性件（51）。

3.根據(jù)權利要求1所述的輪轂重力鑄造模具的上模頂出機構，其特征在于：所述環(huán)形壓板（4）底部設有環(huán)形固定板（8），所述環(huán)形固定板（8）上設有分別固定蓄力桿（6）頂端和頂桿（7）頂端的第一沉孔（81）和第二沉孔（82）。

4.根據(jù)權利要求3所述的輪轂重力鑄造模具的上模頂出機構，其特征在于：所述環(huán)形壓板（4）覆蓋于第一沉孔（81）和第二沉孔（82）上方，所述環(huán)形壓板（4）和環(huán)形固定板（8）之間通過鎖緊螺栓（41）連接固定。

5.根據(jù)權利要求3所述的輪轂重力鑄造模具的上模頂出機構，其特征在于：所述環(huán)形壓板（4）和環(huán)形固定板（8）中部分別設有相互同軸設置的第一通孔（42）和第二通孔（83），所述上模（1）頂部的澆口周側設有位于第一通孔（42）和第二通孔（83）內側的擋圈（11）。

技術總結
本技術涉及一種輪轂重力鑄造模具的上模頂出機構，包括上模和下模，所述上模和下模之間形成有型腔，所述上模頂部對應于澆口周側設有環(huán)形壓板，所述環(huán)形壓板上均勻穿設有多個豎向設置且與上模頂部螺紋連接的調節(jié)螺桿，所述調節(jié)螺桿上端與環(huán)形壓板之間設有彈性件，所述環(huán)形壓板底部對應于調節(jié)螺桿一側設有多個穿過上模并避開型腔與下模抵接的蓄力桿，所述環(huán)形壓板底部對應于調節(jié)螺桿另一側設有多個穿設于上模內且可移動至型腔內的頂桿。本技術具有可有效避免對成型工件壓力作用過大而使得工件出現(xiàn)缺陷和瑕疵，保證工件的成型質量等特點。

技術研發(fā)人員：王歡,徐惠寒,徐小寅,童俊龍
受保護的技術使用者：浙江今飛摩輪研究院有限公司
技術研發(fā)日：20240627
技術公布日：2024/12/19