專利名稱：汽缸珩磨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的制造修理設(shè)備，特別是汽缸孔的珩磨機(jī)。
已有的珩磨機(jī)有全液壓型、半機(jī)械半液壓型等結(jié)構(gòu)。全液壓型珩磨機(jī)的珩磨主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)均采用液壓驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率較高。半機(jī)械半液壓型珩磨機(jī)的珩磨主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)采用機(jī)械傳動(dòng)，由電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，經(jīng)齒輪變速機(jī)構(gòu)、主軸套、花鍵套傳動(dòng)花鍵結(jié)構(gòu)的珩磨主軸旋轉(zhuǎn)磨削、珩磨主軸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，經(jīng)油泵、先導(dǎo)閥、換向閥、油缸傳動(dòng)珩磨主軸往復(fù)磨削。這類珩磨機(jī)需用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別作珩磨主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)，其結(jié)構(gòu)仍較復(fù)雜，制造成本也較高。
鑒于此，本實(shí)用新型的目的，就在于提供一種采用全機(jī)械式傳動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易的汽缸珩磨機(jī)。
本實(shí)用新型的汽缸珩磨機(jī)(參見附圖)，包含機(jī)體及其上的至少一臺(tái)動(dòng)力機(jī)(15)、有磨頭(19)的主軸(17)，傳動(dòng)連接動(dòng)力機(jī)和主軸的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和往復(fù)機(jī)構(gòu)，上述主軸有螺桿部(24)，上述往復(fù)機(jī)構(gòu)有與螺桿部相配合的軸向被約束的螺母(37)、螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)和螺母制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
上述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可以是有與主軸的滑槽(20)相配合的滑鍵(26)的至少一級(jí)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
上述的螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，可以有至少一級(jí)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其電磁離合器(48)；上述螺母制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以是設(shè)置在螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)中的電磁制動(dòng)器(57)。
上述機(jī)體上，可以有與主軸的撞塊(23)相配合且與螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)和螺母制動(dòng)機(jī)構(gòu)電氣相連的上行程開關(guān)(61)和下行程開關(guān)(62)。
上述螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)和螺母制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以與二檔位的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(64)電氣相連；點(diǎn)動(dòng)開關(guān)可以與電磁離合器和電磁制動(dòng)器電氣相連。
上述螺母的轉(zhuǎn)速，可以高于螺桿的轉(zhuǎn)速，可以是螺桿轉(zhuǎn)速的兩倍。
本實(shí)用新型，由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑鍵滑槽副傳動(dòng)主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，經(jīng)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺母螺桿副傳動(dòng)主軸沿其軸線作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而主軸上的磨頭對(duì)汽缸內(nèi)壁作旋轉(zhuǎn)和往復(fù)的復(fù)合珩磨運(yùn)動(dòng)。
主軸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是當(dāng)電磁離合器切斷螺母?jìng)鲃?dòng)力、并被電磁制動(dòng)器制動(dòng)而停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸在螺桿螺母副作用下沿軸向運(yùn)動(dòng)；當(dāng)電磁離合器接通螺母?jìng)鲃?dòng)力、且電磁制動(dòng)器松開而螺母旋轉(zhuǎn)與主軸同向并且轉(zhuǎn)速高于主軸轉(zhuǎn)速時(shí)，主軸沿軸向作反向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)螺母轉(zhuǎn)速為主軸轉(zhuǎn)速的兩倍時(shí)，主軸作等速度反軸向運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型與已有珩磨機(jī)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和效果。
一、本實(shí)用新型應(yīng)用螺紋差動(dòng)原理，設(shè)計(jì)機(jī)械傳動(dòng)方式的主軸螺桿螺母副傳動(dòng)，螺母在動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)下只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而不作軸向運(yùn)動(dòng)，而使與之配合的螺桿部連同主軸作軸向運(yùn)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)主軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，較之液壓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造。
二、本實(shí)用新型的主軸的旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)，均采用皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，較之液壓傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。
三、本實(shí)用新型因其應(yīng)用螺紋差動(dòng)原理和全機(jī)械式傳動(dòng)，其主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力可以合并，因此，本實(shí)用新型可以采用一臺(tái)動(dòng)力機(jī)，較之已有的技術(shù)需至少兩臺(tái)動(dòng)力機(jī)，其結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)均得以簡(jiǎn)化。
四、本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)，使其能耗降低，與相同規(guī)格的原有珩磨機(jī)相比，其能耗為全液壓型的22～30％為半機(jī)械半液壓型的42～55％。可降低能耗35～78％。
五、本實(shí)用新型的螺桿螺母副傳動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的反向運(yùn)動(dòng)圓滑平穩(wěn)，無反向沖擊力，噪聲聲級(jí)低于65dB(A)，而原有珩磨機(jī)的反向沖擊力較大，噪聲聲級(jí)為75～85dB(A)。
六、本實(shí)用新型的螺桿螺母副傳動(dòng)，主軸在往復(fù)運(yùn)動(dòng)反向時(shí)的停止點(diǎn)停留時(shí)間短暫，小于0.2秒，因此在珩磨汽缸孔時(shí)，其孔口不易形成喇叭形，精度高。而原有珩磨機(jī)的反向停止時(shí)間通常為0.5秒左右，使珩磨孔兩端容易形成喇叭口。
下面，再用實(shí)施例及其附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附圖的簡(jiǎn)要說明。


圖1是本實(shí)用新型的一種汽缸珩磨機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的主軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是
圖1的電磁離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是
圖1的電磁制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例1本實(shí)用新型的一種汽缸珩磨機(jī)，如附圖所示。由機(jī)體、動(dòng)力機(jī)、主軸、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、往復(fù)機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。
上述機(jī)體，有通常珩磨機(jī)結(jié)構(gòu)的機(jī)座1、立柱2、工作臺(tái)3及工作臺(tái)手輪4、主軸箱5。在立柱內(nèi)有通常的電氣控制箱6、用電纜與電氣控制箱電氣連接并與珩磨冷卻液管相連通的冷卻電動(dòng)泵7。主軸箱上部有支承板8，支承板的前部用螺釘裝有主軸承套9；中部用螺釘裝有中軸承套10，該中軸承套中用兩個(gè)中軸承11可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝有中間軸12；支承板后部用螺釘和安裝板13裝設(shè)有固定軸14。上述主軸承套、中間軸、固定軸的軸線均豎立且相互平行。
上述動(dòng)力機(jī)15，采用通常的電動(dòng)機(jī)，用通常方法裝設(shè)在主軸箱5下后部，并用電纜與電氣控制箱7電氣連接。在電機(jī)軸端裝有主動(dòng)皮帶輪16。
上述主軸17，依靠?jī)蓚€(gè)主軸承18裝設(shè)在主軸承套9中，主軸下端裝設(shè)有通常珩磨用磨頭19，中部有沿軸線開制的滑槽20、滑槽下方用通常的軸套21及其兩端的卡圈22，裝設(shè)有通常結(jié)構(gòu)的行程開關(guān)的撞塊23；主軸上部為制有梯形螺紋的螺桿部24。
上述主軸的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，有套裝在主軸17與主軸承18之間的卸荷套25，卸荷套25內(nèi)側(cè)上部固裝有與主軸的滑槽20相滑動(dòng)配合的滑鍵26。卸荷套外側(cè)下部用鍵27固裝有從動(dòng)皮帶輪28；卸荷套下端裝有下鎖緊圈29。在中間軸12的下端部，分別用鍵30和31裝設(shè)有小皮帶輪32和大皮帶輪33，用傳動(dòng)皮帶34和35分別傳動(dòng)連接從動(dòng)皮帶輪28和小皮帶輪32、大皮帶輪33和動(dòng)力機(jī)的主動(dòng)皮帶輪16。中間軸11下端面有用螺釘固連的擋板36，軸向鎖定大皮帶輪。上述皮帶輪和傳動(dòng)皮帶構(gòu)成旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的兩級(jí)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
上述主軸的往復(fù)機(jī)構(gòu)，有與主軸的螺桿部24相配合的螺母37，在該螺母與主軸承套9之間有軸承38，并用螺釘和蓋圈39作軸承的軸向鎖定。螺母37的上端用鍵40固連有皮帶輪41，并用上鎖緊圈42鎖定。在中間軸12的上部套裝有用螺釘固裝在中軸承套10端面上的中卸荷套43，并用軸承44將中間皮帶輪45可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在中卸荷套43外周，且用卡圈46作軸向鎖定。中間軸12的上端用鍵47將通常結(jié)構(gòu)的電磁離合器48固裝在軸上，并用螺釘將電磁離合器的過渡板49與中間皮帶輪45端面固連。在固定軸14上，用軸承50可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)有制動(dòng)皮帶輪51，并用卡圈52作軸向鎖定。固定軸14上端用壓板53、螺釘54、銷釘55和螺釘56固裝有通常結(jié)構(gòu)的電磁制動(dòng)器57，電磁制動(dòng)器下端用螺釘固裝有制動(dòng)盤58，用以制動(dòng)套裝在固定軸上的制動(dòng)皮帶輪51。用傳動(dòng)皮帶59和60傳動(dòng)連接主軸17上的皮帶輪41和中間軸上的中間皮帶輪45、中間皮帶輪45和制動(dòng)皮帶輪51，從而構(gòu)成螺母轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和螺母制動(dòng)機(jī)構(gòu)。使螺母實(shí)現(xiàn)無軸向運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)。而令與螺母配合的主軸作軸向運(yùn)動(dòng)。螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，應(yīng)能使螺母37的旋轉(zhuǎn)方向與主軸17相同，且螺母的轉(zhuǎn)速大于主軸的轉(zhuǎn)速，最好選取螺母的速度為主軸轉(zhuǎn)速的兩倍，使主軸能作等速度正反軸向運(yùn)動(dòng)，即等速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
主軸箱前部有與主軸的撞塊23相對(duì)應(yīng)配合的上行程開關(guān)61和下行程開關(guān)62，和按鈕盒63，按鈕盒中裝設(shè)有用電纜與上下行程開關(guān)電氣連接，并經(jīng)電氣控制箱6與電磁離合器48和電磁制動(dòng)器57電氣連接的二檔位結(jié)構(gòu)的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)64。
本實(shí)用新型運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在電氣控制箱6和按鈕盒63的控制下，動(dòng)力機(jī)15經(jīng)主動(dòng)皮帶輪16、傳動(dòng)皮帶35、大皮帶輪33、中間軸12、小皮帶輪32、傳動(dòng)皮帶34、從動(dòng)皮帶輪28、卸荷套25、滑鍵26驅(qū)動(dòng)主軸17旋轉(zhuǎn)；同時(shí)也驅(qū)動(dòng)中間軸12旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電磁離合器48斷電，電磁制動(dòng)器57得電時(shí)，經(jīng)制動(dòng)盤58、制動(dòng)皮帶輪51、傳動(dòng)皮帶60、中間皮帶輪45、傳動(dòng)皮帶59、皮帶輪41、鍵40而制動(dòng)螺母37旋轉(zhuǎn)，主軸17在螺母37對(duì)主軸螺桿部24的推力作用下向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，主軸作轉(zhuǎn)動(dòng)和下降的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。當(dāng)主軸下降到給定位置時(shí)，主軸的撞塊23碰撞下行程開關(guān)62，切斷電磁制動(dòng)器57的電源，接通電磁離合器48的電源，電磁離合器吸合，中間皮帶輪45經(jīng)電磁離合器48、鍵47與中間軸12連接，旋轉(zhuǎn)的中間軸經(jīng)中間皮帶輪45、傳動(dòng)皮帶59、皮帶輪41、鍵40、驅(qū)動(dòng)螺母37以高于或兩倍于主軸的旋轉(zhuǎn)速度與主軸同向旋轉(zhuǎn)，因其螺母僅有轉(zhuǎn)動(dòng)而軸向運(yùn)動(dòng)被約束，故以螺桿部與螺母配合的主軸作反向上升運(yùn)動(dòng)。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)上升到撞塊23碰撞上行程開關(guān)61時(shí)，再反向作下降旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，如此循環(huán)實(shí)現(xiàn)珩磨作業(yè)。主軸的往復(fù)行程用調(diào)整上、下行程開關(guān)的位置來實(shí)現(xiàn)。主軸的短磨(超短行程)用按動(dòng)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)主軸下降時(shí)按動(dòng)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)到一個(gè)擋位，主軸在下端位往復(fù)短磨；當(dāng)主軸上升時(shí)按動(dòng)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)到一個(gè)檔位，主軸在上端往復(fù)短磨；當(dāng)在點(diǎn)動(dòng)開關(guān)的兩個(gè)檔位之間來回按動(dòng)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)任意位置的短磨。
本實(shí)施例能耗較低，下表列示本實(shí)施例與對(duì)比例的電動(dòng)機(jī)功率比較；噪聲聲級(jí)低于65dB(A)；反向時(shí)止點(diǎn)停留時(shí)間小于0.2秒。

權(quán)利要求1.汽缸珩磨機(jī)，包含機(jī)體及其上的至少一臺(tái)動(dòng)力機(jī)(15)、有磨頭(19)的主軸(17)，傳動(dòng)連接動(dòng)力機(jī)和主軸的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和往復(fù)機(jī)構(gòu)，其特征在于上述主軸有螺桿部(24)，上述往復(fù)機(jī)構(gòu)有與螺桿部相配合的軸向被約束的螺母(37)、螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)和螺母制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽缸珩磨機(jī)，其特征在于所說的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是有與主軸的滑槽(20)相配合的滑鍵(26)的至少一級(jí)皮帶傳動(dòng)機(jī)。
3.如權(quán)利要1所述的汽缸珩磨機(jī)，其特征在于所說的螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)有至少一級(jí)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其電磁離合器(48)，螺母制動(dòng)機(jī)構(gòu)是設(shè)置在螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)中的電磁制動(dòng)器(57)。
4.如權(quán)利要求2所述的汽缸珩磨機(jī)，其特征在于所說的螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)有至少一級(jí)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其電磁離合器(48)，螺母制動(dòng)機(jī)構(gòu)是設(shè)置在螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)中的電磁制動(dòng)器(57)。
5.如權(quán)利要求1、2、3、4任一所述的汽缸珩磨機(jī)，其特征在于所說的機(jī)體上有與主軸的撞塊(23)相配合且與螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)和螺母制動(dòng)機(jī)構(gòu)電氣相連的上行程開關(guān)(61)和下行程開關(guān)(62)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的汽缸珩磨機(jī)，其特征在于所說的螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)和螺母制動(dòng)機(jī)構(gòu)與二擋位的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(64)電氣相連。
7.如權(quán)利要求3或4所述的汽缸珩磨機(jī)，其特征在于所說的機(jī)體上有與主軸的撞塊(23)相配合且與電磁離合器和電磁制動(dòng)器電氣相連的上行程開關(guān)(61)和下行程開關(guān)(62)。
8.如權(quán)利要求3或4所述的汽缸珩磨機(jī)，其特征在于所說的電磁離合器和電磁制動(dòng)器與二檔位的點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(64)電氣相連。
9.如權(quán)利要求1、2、3、4任一所述的汽缸珩磨機(jī)，其特征在于所說的螺母的轉(zhuǎn)速高于螺桿的轉(zhuǎn)速。
10.如權(quán)利要求1、2、3、4任一所述的汽缸珩磨機(jī)，其特征在于所說的螺母的轉(zhuǎn)速是螺桿轉(zhuǎn)速的兩倍。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的制造修理設(shè)備，特別是汽缸孔的珩磨機(jī)。包含機(jī)體及其上的至少一臺(tái)動(dòng)力機(jī)15，有磨頭19的主軸17，傳動(dòng)連接動(dòng)力機(jī)和主軸的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和往復(fù)機(jī)構(gòu)，上述主軸有螺桿部24，往復(fù)機(jī)構(gòu)有與螺桿部相配合的軸向被約束的螺母37、螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)和螺母制動(dòng)機(jī)構(gòu)。采用全機(jī)械傳動(dòng)方式，只需一臺(tái)動(dòng)力機(jī)，能耗降低35～78％，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，易于制造，運(yùn)轉(zhuǎn)圓滑平穩(wěn)，無反向沖力，噪聲聲級(jí)低于65dB(A)，珩磨精度較高。
文檔編號(hào)B24B19/00GK2215378SQ9422965
公開日1995年12月20日 申請(qǐng)日期1994年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月30日
發(fā)明者鄧崇禹, 秦光華 申請(qǐng)人:交通部成都汽車保修機(jī)械廠