專利名稱：混鐵車擋渣裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種混鐵車擋渣裝置，具體地說是一種用于魚雷式混鐵車的擋渣裝置。
現(xiàn)有技術中用于魚雷式混鐵車的擋渣裝置，是引進魚雷式混鐵車的同時從日本引進的，其結構如圖4所示。主要由擋渣器1、吊鏈2、安裝桿3和支架5組成。兩個支架5分別安裝在混鐵車6車口兩側，其上開有圓形安裝孔。擋渣器1由鐵芯外包耐火材料制成，主體是一個上下為曲面、其余四面為兩兩垂直相交的鉛垂面的六面體，兩側的兩個鉛垂面上有兩個對稱設置的圓柱體1a。吊鏈2將擋渣器1吊裝在安裝桿5中部。安裝桿5由鋼管制成。使用時，由吊車通過安裝桿3上的吊環(huán)4將擋渣裝置吊起，放擋渣器1進入混鐵車6，將安裝桿3兩端插入支架5的圓形安裝孔內(nèi)?；扈F車6傾動出鐵時，擋渣器1將鐵水8液面上的渣子7擋在混鐵車6內(nèi)。所存在的不足之處在于擋渣器與混鐵車內(nèi)形不匹配，混鐵車出鐵時，鐵水不是從擋渣器的中部，而是從兩側流出，常常將鐵水倒到鐵水包外。另外，擋渣器為鐵芯外包粘土澆鑄料制成，比重小，只有2.781/m3，而渣的比重可達2.9t/m3，當渣層較厚，特別是進行鐵水預處理后，擋渣器沉不到渣中，只能在渣面上浮動，根本起不到擋渣的作用。
本實用新型的目的是提供一種，擋渣器形狀與混鐵車內(nèi)形相匹配、能夠適于較厚渣層使用的混鐵車擋渣裝置，以實現(xiàn)混鐵車少渣甚至無渣出鐵，滿足煉鋼生產(chǎn)的要求。
本實用新型的目的可以通過以下措施實現(xiàn)。擋渣器主體為長方體，其前后兩鉛垂面上，以各自的鉛垂對稱軸為中心線，開有兩個半徑R＝140～200mm的半圓形出鐵口，使鐵水能夠從擋渣器的中間流出。擋渣器鐵芯外包的耐火材料為高鋁澆鑄料，整個擋渣器是比重為3.0～3.5t/m3，大于渣的比重。
擋渣器的水平上表面中間有一其軸心線與該面垂直的圓柱體，其上端帶有連接鋼板。吊鏈通過連接鋼板將擋渣器吊裝在安裝桿中部，使吊鏈不直接與渣及鐵水接觸。由鋼管制成的安裝桿上，除兩端用作安裝于支架的部分外均包有耐火材料，使其不會因鐵水的熱輻射而彎曲，影響整個擋渣裝置的使用壽命。支架上設置有上開口安裝槽，安裝時只需把吊有擋渣器的安裝桿的兩端從上到下放入支架的安裝槽即可。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比所具有的優(yōu)點是擋渣器與混鐵車內(nèi)形相匹配，能夠適于較厚渣層使用，擋渣效果好，達85％以上，完全能夠滿足煉鋼生產(chǎn)的要求。結構簡單，使用方便，使用壽命可達40～70次，是原擋渣裝置的6-10倍。


圖1為本實用新型混鐵車擋渣裝置的結構圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為圖1的B-B剖視圖。
圖4為現(xiàn)有技術中的混鐵車擋渣裝置的結構圖。
以下結合附圖對本實用新型的實施例作詳細論述。
如圖1、2所示本實用新型混鐵車擋渣裝置主要由擋渣器1、吊鏈2、安裝桿3和支架5組成。兩個支架5分別安裝在混鐵車6車口的兩側，其上設置有上開口安裝槽，見圖3。擋渣器1由鐵芯外包體積密度為2.5t/m3的高鋁澆鑄料制成，整個擋渣器的比重為3.19t/m3。擋渣器1的主體為長方體，兩側的兩個鉛垂面上有兩個對稱設置的圓柱體1a前后兩鉛垂面上，以各自的鉛垂對稱軸為中心線，開有兩個半徑R＝160mm的半圓形出鐵口；水平上表面中間有一其軸心線與該平面垂直的圓柱體1b，其上端帶有連接鋼板1c。吊鏈2通過連接鋼板1c將擋渣器吊裝在安裝桿3中部。由鋼管制成的安裝桿3上，除兩端用作安裝于支架5的部分外均包有耐火材料。安裝桿3中部，與安裝吊鏈2相對的上方有一吊環(huán)4。
使用時，由吊車通過吊環(huán)4將擋渣裝置吊起，放擋渣器1進入混鐵車6，將安裝桿3兩端放入支架5的上開口安裝槽內(nèi)。此時，擋渣器1的一部分浮在渣7的渣面以上，一部分沉入渣7里面，其水平下表面處于渣7與鐵水8分界面，稍稍沉入鐵水8中。隨著混鐵車6的傾動，擋渣器1的一個帶有半圓形出鐵口的鉛垂面的下沿，靠到混鐵車6車口的下沿。傾動角度逐漸加大，鐵水8由擋渣器1中部的半圓形出鐵口流出。開始帶有一些原存于半圓形出鐵口處的渣子7，隨后大量鐵水8流出，渣子7被擋在混鐵車6內(nèi)。
當混鐵車6向另一方向傾動時，鐵水8由擋渣器1的另一半圓形出鐵口流出，滿足魚雷式混鐵車6兩面傾動出鐵的需要。
權利要求1.一種混鐵車擋渣裝置，主要由擋渣器、吊鏈、安裝桿和支架組成，兩個支架分別安裝在混鐵車車口兩側，擋渣器由鐵芯外包耐火材料制成，兩側的兩個鉛垂面上有兩個對稱設置的圓柱體吊鏈將擋渣器吊裝在安裝桿中部，安裝桿由鋼管制成，其特征在于擋渣器(1)主體為長方體，其前后兩鉛垂面上，以各自的鉛垂對稱軸為中心線，開有兩個半徑R＝140～200mm的半圓形出鐵口，擋渣器(1)鐵芯外包的耐火材料為高鋁澆鑄料，整個擋渣器的比重為3.0～3.5t/m3。
2.根據(jù)權利要求1所述的擋渣裝置，其特征在于所述的擋渣器、(1)的水平上表面中間有一其軸心線與該平面垂直的圓柱體(1b)，其上端帶有連接鋼板(1c)。
3.根據(jù)權利要求1所述的擋渣裝置，其特征在于所述的由鋼管制成的安裝桿(3)上，除兩端用作安裝于支架(5)的部分外均包有耐火材料。
4.根據(jù)權利要求1所述的擋渣裝置，其特征在于所述的支架(5)上設置有上開口安裝槽。
專利摘要本實用新型公開了一種混鐵車擋渣裝置，具體地說是一種用于魚雷式混鐵車的擋渣裝置。擋渣器(1)主體為長方體，其前后兩鉛垂面上，以各自的鉛垂對稱軸為中心線，開有兩個半徑R=140～200mm的半圓形出鐵口。擋渣器(1)鐵芯外包的耐火材料為高鋁澆鑄料，整個擋渣器的比重為3.0～3.5t/m
文檔編號B22D41/00GK2236497SQ9522202
公開日1996年10月2日 申請日期1995年9月20日 優(yōu)先權日1995年9月20日
發(fā)明者李宏鳴 申請人:寶山鋼鐵(集團)公司