專利名稱：自行車架研磨機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種研磨裝置，特別是涉及一種自動研磨車架，以減少人工成本及減少職業(yè)傷害的自行車架研磨機。
目前，在生產(chǎn)自行車的過程中，車架焊接完成后，由于其表面上具有焊屑及車架管抽拉時所產(chǎn)生的不平整花紋，所以必須以人工手持研磨輪的方式對車架研磨，而車架上具有多個彎折部位，容易將研磨輪卡住，而且工人在操作上一不小心易造成傷害。另外，研磨車架時，會產(chǎn)生極大的灰塵，工人經(jīng)常吸入此種灰塵后，易得職業(yè)病。
再者，工人必須一個、一個對車架進行研磨，工作進度較為緩慢，對于大量生產(chǎn)，且自動化程度較高的工廠而言，在人工的花費上較多，相對的成本較高。
本實用新型的主要目的，在于解決上述的問題而提供一種自行車架研磨機，借助固定架可快速固定車架，并以輸送帶帶動固定架移動至研磨輪研磨的位置，進行研磨，以節(jié)省人工和降低成本，且可大大減少工人的職業(yè)傷害。
本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
一種自行車架研磨機，其包括有一機臺，其為一長形的本體，該機臺是以多個支腳支撐，機臺的一端設(shè)有一驅(qū)動馬達，驅(qū)動馬達帶動一減速機，該減速機帶動一環(huán)繞移動于機臺上的輸送帶，該輸送帶的周緣外側(cè)設(shè)有多個固定架，該固定架為一矩形的框架，固定架相對于輸送帶的一面且于二端位置分別設(shè)有二導(dǎo)輪，該固定架一端的二導(dǎo)輪為相對設(shè)置，四導(dǎo)輪設(shè)于一機臺中段一側(cè)的導(dǎo)軌上而被其所導(dǎo)引，另外，固定架的二側(cè)分別具有一長桿，該二長桿的接近二端處分別具有一長形的滑槽，二長桿同一端的滑槽中固定有一可調(diào)整位置的支桿，該支桿至少一端設(shè)有一可調(diào)整角度的調(diào)整座，輸送帶移動路徑上前端的調(diào)整座固定有一第一固定座，該第一固定座的長度較短，而后端的調(diào)整座則設(shè)有一第二固定座，該第二固定座概呈T形狀，第二固定座的末端具有一橫桿，上述固定架兩側(cè)二端之間分別具有一向外延伸的套桿，另，機臺二端間的中間位置設(shè)有一與輸送帶移動路徑垂直的軌道；一研磨臺，其具有四個設(shè)于軌道的滾輪，同一側(cè)的二滾輪設(shè)于同一滾軸上，其中一滾軸與推動油壓缸傳動連接而被其推動，另外，該研磨臺是向上延伸至機臺上，研磨臺在輸送帶的二側(cè)位置分別至少設(shè)有一偏動座，該偏動座與一偏動油壓缸轉(zhuǎn)動連接，且該偏動座具有一研磨輪，該研磨輪分別以一馬達帶動，且偏動座一側(cè)具有一對研磨輪噴出研磨劑的噴嘴。
本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
所述的研磨臺的至少一側(cè)設(shè)有一用以吸集飛灰的吸集罩。所述的第一固定座是用以固定車架的前管，且該第一固定座設(shè)有一偏心式的壓柄，該壓柄按壓后即可抵緊前管，而該橫桿則用以鉤住車架的后叉，且該套桿是用以套入車架的中管中。所述的輸送帶二側(cè)分別具有多個固定片，該多個固定片用以固定固定架。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型第一實施例的側(cè)視圖。
圖2是本實用新型第一實施例的另一方向的局部視圖。
圖3是本實用新型第一實施例研磨臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型第一實施例固定架的部分結(jié)構(gòu)立體示意圖。
圖5是圖4所示實施例與車架結(jié)合的剖視圖。
圖6是本實用新型第一實施例的使用狀態(tài)示意圖(一)。
圖7是本實用新型第一實施例的使用狀態(tài)示意圖(二)。
圖8是本實用新型第一實施例的使用狀態(tài)示意圖(三)。
圖9是本實用新型第一實施例的使用狀態(tài)示意圖(四)。
圖10是本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)例視圖。
請參閱
圖1-9，本實用新型包括有一機臺1，其為一長形體，該機臺1是以多個支腳11支撐，機臺1的一端設(shè)有一驅(qū)動馬達12，該驅(qū)動馬達12帶動一減速機13，該減速機13帶動一環(huán)繞移動于機臺1上的輸送帶14，該輸送帶14的二側(cè)分別具有多個固定片141。相對二固定片141分別固定于一固定架2的二側(cè)，并使該固定架2位于輸送帶14的周緣外側(cè)。固定架2為一矩形狀的框架，固定架2相對于輸送帶14的一面位于二端位置分別設(shè)有二導(dǎo)輪21，該固定架2一端的二個導(dǎo)輪21為相對設(shè)置，該四導(dǎo)輪21被一設(shè)于機臺1中段頂部位置的導(dǎo)軌15所導(dǎo)引。另外，固定架2的二側(cè)分別具有一長桿22，該二長桿22的接近二端處分別具有一長形的滑槽221，二長桿22同一端的滑槽221中是固定有一可調(diào)整位置的支桿23，支桿23的二端分別設(shè)有一可調(diào)整角度的一調(diào)整座25。上述輸送帶14移動路徑上前端的調(diào)整座25固定有一第一固定座26，該第一固定座26的長度較短，且用以固定車架6的前管61。且第一固定座26設(shè)有一偏心式的壓柄261，按壓該壓柄261后即可抵緊前管61。另外，后端的二調(diào)整座25分別設(shè)有一第二固定座27，該第二固定座27概呈T形狀，第二固定座27的末端具有一橫桿271，該橫桿271用以鉤住車架6的后叉62。另外，固定架2兩側(cè)二端之間分別具有一向外延伸的套桿28，該套桿28是用以套入車架6的中管63中。上述機臺1二端間的中間位置設(shè)有一橫向的軌道16。
一研磨臺3，其底部具有四個設(shè)于軌道1 6上的滾輪31，同一側(cè)的二滾輪31設(shè)于同一滾軸311上，其中一滾軸311被一推動油壓缸32推動。另外，研磨臺3是向上延伸至機臺1上，研磨臺3的前、后端且于上段輸送帶14的頂部二側(cè)位置分別具有一上偏動座33；研磨臺3的前、后端且于上段輸送帶14的底部二側(cè)位置分別具有一下偏動座34。二上偏動座33及二下偏動座34分別由一偏動油壓缸35帶動上、下偏擺，且該八偏動座33、34分別具有一研磨輪36，八研磨輪36分別以一馬達37帶動。再者，八偏動座33、34上分別具有一噴嘴38，該噴嘴38可對研磨輪36噴出研磨劑。
一吸集罩4，其是設(shè)于研磨臺3的頂部，該吸集罩4用以收集研磨車架6時所產(chǎn)生的飛灰。
請參閱圖6至圖9所示，使用本實用新型時，先將該固定架2的支桿23調(diào)整至適當(dāng)位置，再調(diào)整調(diào)整座25的角度，以便于固定車架6。其中，該車架6的中管63中套入套桿28，并使后叉62卡住第二固定座27的橫桿271，且使前管61插入第一固定座26，再以壓柄261抵緊。然后起動驅(qū)動馬達12，該驅(qū)動馬達12則帶動輸送帶14移動，并將馬達37起動，使其帶動研磨輪36轉(zhuǎn)動，輸送帶14將固定架2上的車架6推送至研磨輪36的研磨處，上偏動座33及下偏動座34在固定架2接近時，即由該偏動油壓缸35拉動開始閉合，使研磨輪36得以研磨到車架6。待該車架6的后叉62移動至研磨輪36的研磨位置時，上、下偏動油壓缸35則使上、下偏動座33、34略為張開，并使該上、下研磨輪36可平均的研磨到后叉62。當(dāng)上述動作進行的同時，該推動油壓缸32即反復(fù)伸出及縮回，使研磨臺3可略為左、右移動，以避免研磨輪36的刷毛集中于某處研磨。由于研磨輪36研磨車架6時，會使車架6表面的不平整處被磨光滑，且使焊屑被磨掉，所以會產(chǎn)生大量的飛灰，該吸集罩4即可吸集此等飛灰，并予以收集，避免造成污染。車架6被研磨完成后，將壓柄261扳開，并將車架6抽出，即可進行涂漆工作。
由上述可知，本實用新型的動作過程中，僅在裝上及拆下車架6時，才需要由人工進行，雖然研磨后，車架6仍需以人工進行局部的修飾，但整體來說，仍可節(jié)省大部分的人工成本。另外，研磨時產(chǎn)生的大量飛灰可被吸集罩4收集，不會造成污染，更不會給工人身體帶來危害。
當(dāng)然，本實用新型仍存在許多例子，其間僅細節(jié)上的變化。請參閱
圖10所示，本實用新型的第二實施例是將輸送帶71設(shè)計為一水平循環(huán)移動，且該研磨輪72則為縱向設(shè)置，如此，本實施例即可配合不同的工廠廠房配置。
權(quán)利要求1.一種自行車架研磨機，其特征在于，其包括有一機臺，其為一長形的本體，該機臺是以多個支腳支撐，機臺的一端設(shè)有一驅(qū)動馬達，驅(qū)動馬達帶動一減速機，該減速機帶動一環(huán)繞移動于機臺上的輸送帶，該輸送帶的周緣外例設(shè)有多個固定架，該固定架為一矩形的框架，固定架相對于輸送帶的一面且于二端位置分別設(shè)有二導(dǎo)輪，該固定架一端的二導(dǎo)輪為相對設(shè)置，四導(dǎo)輪設(shè)于一機臺中段一側(cè)的導(dǎo)軌上，另外，固定架的二側(cè)分別具有一長桿，該二長桿的接近二端處分別具有一長形的滑槽，二長桿同一端的滑槽中固定有一可調(diào)整位置的支桿，該支桿至少一端設(shè)有一可調(diào)整角度的調(diào)整座，輸送帶移動路徑上前端的調(diào)整座固定有一第一固定座，該第一固定座的長度較短，而后端的調(diào)整座則設(shè)有一第二固定座，該第二固定座概呈T形狀，第二固定座的末端具有一橫桿，上述固定架兩側(cè)二端之間分別具有一向外延伸的套桿，另，機臺二端間的中間位置設(shè)有一與輸送帶移動路徑垂直的軌道；一研磨臺，其具有四個設(shè)于軌道的滾輪，同一側(cè)的二滾輪設(shè)于同一滾軸上，其中一滾軸與推動油壓缸傳動連接，另外，該研磨臺是向上延伸至機臺上，研磨臺在輸送帶的二側(cè)位置分別至少設(shè)有一偏動座，該偏動座與一偏動油壓缸轉(zhuǎn)動連接，且該偏動座具有一研磨輪，該研磨輪分別以一馬達帶動，且偏動座一側(cè)具有一對研磨輪噴出研磨劑的噴嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車架研磨機，其特征在于，所述的研磨臺的至少一例設(shè)有一用以吸集飛灰的吸集罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車架研磨機，其特征在于，所述的第一固定座是用以固定車架的前管，且該第一固定座設(shè)有一偏心式的壓柄，該壓柄按壓后即可抵緊前管，而該橫桿則用以鉤住車架的后叉，且該套桿是用以套入車架的中管中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車架研磨機，其特征在于，所述的輸送帶二側(cè)分別具有多個固定片，該多個固定片用以固定固定架。
專利摘要一種自行車架研磨機,包括一機臺及一研磨臺,機臺上設(shè)有一循環(huán)移動的輸送帶。輸送帶上設(shè)有多個用以固定車架的固定架,并以研磨臺上的多個研磨輪研磨車架的表面。借固定架可快速固定車架,并以輸送帶帶動固定架移動至研磨輪研磨的位置,進行研磨,以節(jié)省人工,降低成本,且可減少職業(yè)傷害。
文檔編號B24B47/00GK2332532SQ9820653
公開日1999年8月11日 申請日期1998年7月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月1日
發(fā)明者陳吉甫 申請人:陳吉甫