專利名稱：汽車制動鼓新型鑄造用模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制作汽車制動鼓的新型鑄和模具，屬機械鑄造領(lǐng)域。
鑄造業(yè)是一門古老行業(yè)，它是以地面為模座，采用泥芯為內(nèi)定型模，沙箱中的型沙為外定型模具，內(nèi)定型模與外定型模之間留有一定形狀空腔，型沙頂部開澆口和冒口，鐵水從澆口倒入模腔內(nèi)，冷卻后成型。這種工藝的缺點是勞動強度大，占用地面多，工效低，生產(chǎn)周期長，產(chǎn)品加工余量大，而且需要大量的型沙成形；澆注成型后的鑄件表面存有大量型沙，需要對其鑄件表面進行清沙工作，勞動環(huán)境劣，對周圍環(huán)境和清沙人員身體都會造成傷害。
本實用新型的目的克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種能減少每次鑄造用型沙數(shù)量，鑄件表面較型沙較少，無需占用較多埸地的新型汽車制動鼓鑄造用模具。
本實用新型的目的在于發(fā)明一個凹狀金屬外模內(nèi)放置一個凸狀金屬內(nèi)模，凹狀金屬外模與凸狀金屬內(nèi)模之間形成一定形狀的空腔，凸狀金屬內(nèi)模外凸面上有一層型沙層的汽車制動鼓鑄造用模具。
本實用新型的目的在于其凹狀金屬外模由金屬外模模身和金屬外模定位模座構(gòu)成，在金屬外模模身與金屬外模定位模座接口外部各有至少一個定位板的汽車制動鼓鑄造用模具。
本實用新型的目的是通過下列結(jié)構(gòu)完成的汽車制動鼓的新型鑄造用模具，是在于凹狀金屬外模內(nèi)放置一個凸狀金屬內(nèi)模，凹狀金屬外模與凸狀金屬內(nèi)模之間形成一定形狀的空腔，凸狀金屬內(nèi)模外凸面上有一層型沙層，凹狀金屬外模頂部至少開有一個通孔；凹狀金屬外模由金屬外模模身和金屬外模定位模座構(gòu)成，在金屬外模模身與金屬外模定位模座接口外部各有至少一個定位板；在金屬外模模身頂部通孔可放置金屬外模上蓋板，金屬外模上蓋板上開有澆口或者冒口；凹狀金屬外模上的凹狀內(nèi)壁與凸狀金屬內(nèi)模上的凸狀外壁都具有一定的拔模鈄度；凸狀金屬內(nèi)模的頂部有一個向上突起的圓周；凸狀金屬內(nèi)模外凸面上的型沙層厚度最好為15-25毫米；金屬外模定位模座上最好有定位臺階；在凸狀金屬內(nèi)模外壁可活動連接有大小形狀與之匹配的合葉狀型沙定型模夾具，型沙定型模夾具最好由2-6塊合葉組成，型沙定型模夾具與凸狀金屬內(nèi)模間構(gòu)成一定間隙，該間隙尺寸就是型沙層壁厚。
本裝置的工作原理是由于汽車制動鼓的外形為圓狀凹形，因此，我們將本裝置汽車制動鼓新型鑄造用模具鑄模制為圓形凹狀金屬外模(1)，其凹狀金屬外模(1)由上部的金屬外模模身(11)和下部的金屬外模定位模座(12)組成，它們之間對接接口大小尺寸和形狀都匹配，且兩者之間相互活動連接；在金屬外模模身(11)和金屬外模定位模座(12)內(nèi)壁都具有一定的拔模鈄度；凸狀金屬內(nèi)模(2)的頂部有一個向上突起的圓周(22)，突起的圓周(22)與金屬外模上蓋箱(13)接觸，其目的是讓鑄造成型的制動鼓中間形成一個空心孔；凸狀金屬內(nèi)模(2)的外形與所要制作的汽車制動鼓外形匹配，在凸狀金屬內(nèi)模(2)的外壁凸面就直接有一層型沙層(21)，型沙層(21)的外形與凸狀金屬內(nèi)模(2)外壁形狀相同，型沙層(21)厚度最好控制在15-25毫米之間為佳。使用時，將外表面帶有型沙層的凸狀金屬內(nèi)模(2)放到凹狀金屬外模(1)的金屬外模定位模座(12)定位臺階(121)上，凸狀金屬內(nèi)模(2)剛好能卡在金屬外模定位模座的定位臺階(121)內(nèi)，再放上金屬外模模身(11)，讓金屬外模模身(11)與金屬外模定位模座(12)接口外部的定位板(111、122)時齊扣緊。這樣，在凹狀金屬外模(1)與凸狀金屬內(nèi)模(2)之間就形成一個形狀為汽車制動鼓外形的空腔(3)，在金屬外模模身(11)頂部通孔(15)處放上金屬外模上蓋板(13)，金屬外模上蓋板(13)上開有數(shù)個通孔，這些通孔作為澆鑄時的澆口(131)或者冒口(132)使用。
本發(fā)明裝置由于采用凸狀金屬內(nèi)模(2)，在凸狀金屬內(nèi)模(2)的外凸面上再制一層型沙層(21)，換句話說，用外表面帶型沙層的凸狀金屬內(nèi)模(2)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的型沙泥芯，從而大大減少鑄造每個汽車制動鼓所需型沙的使用量，而且外模又直接采用金屬模身，從而使鑄造后得到的汽車制動鼓外觀更光滑，尺寸更準確，減少了鑄件的加工余量和清沙工作量，同時減少了鑄造所需占用地面積，使機械化、批量化和工業(yè)化生產(chǎn)汽車制動鼓成為可能。
本實用新型裝置所述的凹狀金屬外模(1)或者凸狀金屬內(nèi)模(2)，其各個模具可是由一個整體構(gòu)成，也可由多塊模板組合而成。凸狀金屬內(nèi)模(2)外壁面中的型沙層(21)可采用型沙定型模夾具迅速成型，以提高型沙層(21)的成型效率。
以下結(jié)合附圖所示實施例，時本裝置結(jié)構(gòu)作進一步說明，但本實用新型保護范圍不限于此例。


圖1為本實用新型所述制作汽車制動鼓鑄造用模具的一種結(jié)構(gòu)形式俯視圖。
圖2為
圖1所示汽車制動鼓鑄造模具的A-A方向的剖視圖。
實施例1(以東風(fēng)140汽車制動鼓為例)按附圖所示結(jié)構(gòu)，根據(jù)東風(fēng)140汽車所需汽車制動鼓大小和尺寸，制作鑄造用凸狀金屬內(nèi)模(2)和凹狀金屬外模(1)中的金屬外模模身(11)和金屬外模定位模座(12)，同時制作金屬外模上蓋板(13)，金屬外模上蓋板(13)中開四個通孔，作為澆鑄過程中的澆口(131)或者胃口(132)使用；為了提高單位時間內(nèi)凸狀金屬內(nèi)模外壁型沙層(21)的成型過程，可制作一個由兩片合葉組成的型沙定型模夾具。
使用時，先將凸狀金屬內(nèi)模(2)放在型沙定型模夾具上，向凸狀金屬內(nèi)模(2)與型沙定型模夾具之間的間隙內(nèi)放入型沙和粘接，壓緊后形成型沙層(21)，打開型沙定型模夾具，將表面帶型沙層的凸狀金屬內(nèi)模(2)放到凹狀金屬外模中的金屬外模定位模座(12)內(nèi)，使凸狀金屬內(nèi)模(2)剛好卡在金屬外模定位模座(12)上的定位臺階(121)上，合攏金屬外模模身(11)，讓金屬外模模身(11)與金屬外模定位模座上的定位板(111、122)對齊扣緊定位，金屬外模模身(11)頂部通孔處放置金屬外模上蓋板(13)；將融化的鑄鐵灌入金屬外模上蓋板(13)中的澆口(131)內(nèi)，冷卻后打開金屬外模模身(11)，由于模具內(nèi)部有一定拔模鈄度，因此成型的鑄件很容易脫模。由于鑄造用的外模是采用金屬制作的，因此只需更換已有型沙層的鑄造用內(nèi)模，就可連續(xù)生產(chǎn)，無需占用大量地面面積和大量型沙進行造型。
本實用新型汽車制動鼓鑄造用模具，其結(jié)構(gòu)巧妙，使用簡便安全，能讓生產(chǎn)汽車制動鼓時間可減少三倍，是一種制造汽車制動鼓的新型鑄造用模具。
1-凹狀金屬外模；11-金屬外模模身；111-定位板；12-金屬外模定位模座；121-定位臺階；122-定位板；13-金屬外模上蓋板；131-澆口；132-冒口；2-凸狀金屬內(nèi)模；21-型沙層；3-空腔；
權(quán)利要求1．汽車制動鼓新型鑄造用模具，其特征是凹狀金屬外模(1)內(nèi)放置一個凸狀金屬內(nèi)模(2)，凹狀金屬外模(1)與凸狀金屬內(nèi)模(2)之間形成一定形狀的空腔(3)，凸狀金屬內(nèi)模(2)外凸面上有一層型沙層(21)，凹狀金屬外模(1)頂部至少開有一個通孔。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所的汽車制動鼓新型鑄造用模具，其特征是凹狀金屬外模(1)由金屬外模模身(11)和金屬外模定位模座(12)構(gòu)成，在金屬外模模身(11)與金屬外模定位模座(12)接口外部各有至少一個定位板(111、122)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所的汽車制動鼓新型鑄造用模具，其特征是在金屬外模模身(11)頂部通孔(15)可放置金屬外模上蓋板13)，金屬外模上蓋板(13)上開有澆口(131)或者冒口(132)。
4．根據(jù)權(quán)利要求1或2所的汽車制動鼓新型鑄連用模具，其特征是凹狀金屬外模(1)上的凹狀內(nèi)壁與凸狀金屬內(nèi)模(2)上的凸狀外壁都具有一定的拔模斜度。
5．根據(jù)權(quán)利要求1或2所的汽車制動鼓新型鑄造用模具，其特征是凸狀金屬內(nèi)模(2)的頂部有一個向上突起的圓周(22)。
6．根據(jù)權(quán)利要求1或2所的汽車制動鼓新型鑄造用模具，其特征是凸狀金屬內(nèi)模(2)外凸面上的型沙層(21)厚度最好為15-25毫米。
7．根據(jù)權(quán)利要求1或2所的汽車制動鼓新型鑄造用模具，其特征是金屬外模定位模座(12)上最好有定位臺階(121)。
8．根據(jù)權(quán)利要求1或2所的汽車制動鼓新型鑄造用模具，其特征是在凸狀金屬內(nèi)模(2)外壁可活動連接有大小形狀與之匹配的合葉狀型沙定型模夾具，型沙定型模夾具最好由2-6塊合葉組成，型沙定型模夾具與凸狀金屬內(nèi)模間構(gòu)成一定間隙，該間隙尺寸就是型沙層(21)壁厚。
專利摘要本實用新型涉及一種制作汽車制動鼓的新型鑄和模具,屬機械鑄造領(lǐng)域。本裝置是凹狀金屬外模內(nèi)放置一個凸狀金屬內(nèi)模,凹狀金屬外模與凸狀金屬內(nèi)模之間形成一定形狀的空腔,凸狀金屬內(nèi)模外凸面上有一層型沙層,凹狀金屬外模頂部至少開有一個通孔;凹狀金屬外模由金屬外模模身和金屬外模定位模座構(gòu)成,在金屬外模模身與金屬外模定位模座(接口外部各有至少一個定位板。本裝置結(jié)構(gòu)巧妙,使用簡便安全,能讓生產(chǎn)汽車制動鼓時間可減少三倍,是一種制造汽車制動鼓的新型鑄造用模具。
文檔編號B22C9/00GK2350148SQ98216428
公開日1999年11月24日 申請日期1998年8月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月3日
發(fā)明者李鐘毅 申請人:李鐘毅