一種防護鑄造毛坯變形的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鑄造裝備領(lǐng)域，具體地說涉及一種防鑄造毛坯變形的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車鋁合金車輪是車輛行駛中重要的關(guān)鍵零部件，承載著車輛垂直負荷、橫向驅(qū)動等各種應(yīng)力，要滿足很好的強度、韌性和動不平衡、真圓度等要求。在車輪鑄造過程中，經(jīng)過熱加工成形的毛坯要脫模到接料盤上，由于鋁制品硬度低且處于高溫狀態(tài)，這種熱鑄件和鋼制接料盤的沖擊往往造成鑄件的變形，這種變形不僅使后續(xù)的機械加工裝夾困難、力口工精度低，而且隨著目前大尺寸鋁車輪(20英寸以上)的產(chǎn)品越來越多，由于鑄造毛坯變形而導(dǎo)致直接報廢的產(chǎn)品也越來越多，因此汽車鋁車輪制造行業(yè)迫切需要尋找更好的途徑解決以上問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是克服現(xiàn)有行業(yè)在鑄造車輪過程特別是大尺寸車輪鑄造過程毛坯變形量大、接料盤設(shè)置不合理的問題，提供一種能更有效減少毛坯與接料盤之間撞擊以減少車輪鑄造變形的裝置。
[0004]實現(xiàn)以上問題的技術(shù)方案是:一種防鑄造毛坯變形的裝置，該裝置由接料盤、承重架和減振器組成，接料盤和承重架都為鋼制件，接料盤上均勻分布4個螺紋孔，承重架上分布著與接料盤一一對應(yīng)的4個通孔，減振器由彈簧雙頭螺柱、螺母組成，減振器位于接料盤和承重架之間，雙頭螺柱通過接料盤上的螺紋孔和承重架上的通孔將接料盤和承重架連接。
[0005]該裝置根據(jù)車輪尺寸大小設(shè)置了 4個減振器，并設(shè)置了兩個相互連接的接料盤和承重架，當高溫鑄件脫模后落入接料盤上時，彈簧被壓縮從而極大地緩解了鑄件和接料盤之間的沖擊力，不僅有效減少鑄件毛坯的變形，而且可減小對接料裝置的沖擊，從而也大大減少了接料裝置的變形。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明主視圖；
[0007]圖2為本發(fā)明的俯視圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1、2所示，一種防鑄造毛坯變形的裝置，包括接料盤1、承重架2和減振器3，在接料盤I的周圍均勻分布著4個螺紋孔8，在承重架2的周圍上均勻分布著與接料盤螺紋孔一一對應(yīng)的4個通孔7，減振器3裝配在接料盤1、承重架2之間，減振器3由彈簧4、雙頭螺柱5、螺母6組成，其中雙頭螺柱5通過接料盤上的螺紋孔8和承重架上的通孔7將接料盤I和承重架2連接。通過該接料裝置可使脫模的高溫鑄件得到有效的緩沖，可同時減少鑄件和接料盤的變形。
【主權(quán)項】
1.一種防鑄造毛坯變形的裝置，其特征是:包括接料盤(I)、承重架(2)和減振器(3)，在接料盤(I)的周圍均勻分布著4個螺紋孔(8)，在承重架(2)的周圍上均勻分布著與接料盤螺紋孔一一對應(yīng)的4個通孔(7)，減振器(3)裝配在接料盤(I)、承重架(2)之間，減振器(3)由彈簧(4)、雙頭螺柱(5)、螺母(6)組成，其中雙頭螺柱(5)通過接料盤(I)的螺紋孔(8)和承重架上的通孔(7)將接料盤(I)和承重架(2)連接；通過該接料裝置可使脫模的高溫鑄件得到有效的緩沖，可同時減少鑄件和接料盤的變形。
【專利摘要】一種防鑄造毛坯變形的裝置，該裝置由接料盤、承重架和減振器組成，接料盤和承重架都為鋼制件，接料盤上均勻分布四個螺紋孔，承重架上分布著與接料盤一一對應(yīng)的四個通孔，減振器由彈簧雙頭螺柱、螺母組成，減振器位于接料盤和承重架之間，雙頭螺柱通過接料盤上的螺紋孔和承重架上的通孔將接料盤和承重架連接。該裝置設(shè)置了兩個相互連接的接料盤和承重架，當高溫鑄件脫模后落入接料盤上時，彈簧被壓縮從而極大地緩解了鑄件和接料盤之間的沖擊力，不僅有效減少鑄件毛坯的變形，而且可減小對接料裝置的沖擊，從而也大大減少了接料裝置的變形。
【IPC分類】B22D29-00
【公開號】CN104625028
【申請?zhí)枴緾N201310562428
【發(fā)明人】黎永山, 李萍
【申請人】江蘇凱特汽車部件有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月13日