汽車輪轂打磨裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輪生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車輪轂打磨裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，我國汽車工業(yè)特別是轎車工業(yè)得到了較快發(fā)展，2005年至2009年汽車、轎車產(chǎn)量年均增長率分別為24.7%和26.1%。汽車工業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有資料顯示，世界每年汽車車輪產(chǎn)量在3億只以上，預(yù)計(jì)2015年車輪的需求量將達(dá)到4億只左右，所以，汽車車輪業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅蟹浅V闊的發(fā)展前景。
[0003]正是由于車輪廣泛的應(yīng)用，有關(guān)其表面的處理技術(shù)亦在陸續(xù)研究和發(fā)展中，許多車主喜歡車輪美觀、大氣的外表，這一切均與表面處理技術(shù)有關(guān)。其中打磨拋光技術(shù)為目前應(yīng)用較廣泛的一種車輪表面處理技術(shù)。而且汽車車輪作為汽車外飾中的重要組成部分，其外觀也越來越受到人們的重視，越來越多的高檔車，中檔車，甚至低檔車開始采用打磨拋光過的車輪作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備。從而也使得車輪制造打磨拋光行業(yè)規(guī)模越來越大。打磨拋光技術(shù)，又稱鏡面加工，是為了得到光亮表面而采用的加工工藝，其加工特點(diǎn)是加工基本不改變工件形狀，不能提高工件的尺寸精度或幾何形狀精度，旨在提高表面粗糙度，使產(chǎn)品獲得光亮、光滑的表面。打磨拋光不僅增加工件的美觀，而且能夠改善材料表面的耐腐蝕性、耐磨性及其他特殊性能，在生活、生產(chǎn)中的各個(gè)領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。很多零件的加工最后都以打磨拋光結(jié)束，打磨拋光的質(zhì)量對(duì)工件的質(zhì)量有直接的影響。
[0004]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和人們審美品位的提高，車輪形狀的設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜多樣，使車輪的表面打磨拋光的難度越來越大。目前我國汽車車輪打磨拋光一般都是工人通過電動(dòng)、氣動(dòng)拋磨工具手工進(jìn)行打磨拋光。工人的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，加工效率也偏低，每個(gè)工人平均每天只能加工I到3只車輪。車輪的生產(chǎn)企業(yè)必須雇傭大量的工人專門從事車輪的打磨拋光加工，而近兩年出現(xiàn)的“用工荒”，使企業(yè)越來越難招到足夠多的打磨拋光工人。而且，由于技術(shù)的不同，最終產(chǎn)生的車輪表面質(zhì)量也會(huì)受到一定的影響，技術(shù)不嫻熟的工人最終制作出的車輪往往質(zhì)量并不能符合要求。另外，在打磨拋光過程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，由呼吸道以及皮膚滲入工人的身體會(huì)對(duì)工人的健康產(chǎn)生很大傷害，甚至久而久之惡化為塵肺病因此車輪生產(chǎn)企業(yè)存在很大的生產(chǎn)安全問題。在我國汽車車輪加工業(yè)務(wù)正不斷增加的情況下，手動(dòng)打磨拋光這種落后的加工方式已經(jīng)成為我國汽車輪轂生產(chǎn)行業(yè)提升、發(fā)展的最大瓶頸。因此，提高打磨拋光加工的效率和打磨拋光加工的質(zhì)量是適應(yīng)輪轂打磨拋光產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要途徑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明意在提供一種半自動(dòng)汽車輪轂打磨裝置，以代替工人手工打磨拋光，提高打磨拋光加工的效率和打磨拋光加工的質(zhì)量。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)技術(shù)方案如下:汽車輪轂打磨裝置，包括機(jī)架、支撐板、工作臺(tái)、電機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)盤。所述支撐板固定在所述機(jī)架中部，所述支撐板上固定有電機(jī)。所述工作臺(tái)固定在所述機(jī)架上端，所述固定座的下端固定有變速箱，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與變速箱連接。所述變速箱設(shè)有第一輸出軸和第二輸出軸。所述固定座上設(shè)有通孔，所述變速箱的輸出軸穿過所述通孔。所述第一輸出軸的上端固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有多個(gè)周向分布的圓形定位柱。所述第二輸出軸的上端固定連接有打磨輪。
[0007]本方案的原理:操作時(shí)，將需要進(jìn)行打磨拋光的汽車輪轂放置在轉(zhuǎn)盤上，使定位柱插入輪轂對(duì)輪轂進(jìn)行定位。啟動(dòng)電機(jī)，經(jīng)變速箱變速后所述第一輸出軸的轉(zhuǎn)速小于所述第二輸出軸，所述第一輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向與所述第二輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向相反；第一輸出軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤和輪轂低速轉(zhuǎn)動(dòng)，第二輸出軸帶動(dòng)打磨輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，完成對(duì)輪轂的打磨。
[0008]本方案的優(yōu)點(diǎn)是:通過在工作臺(tái)上設(shè)置轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)置定位柱將輪轂水平固定，機(jī)架上設(shè)置電機(jī)，工作臺(tái)上設(shè)置變速器，提供了轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向均不同的兩個(gè)輸出軸，兩個(gè)輸出軸分別帶動(dòng)輪轂和打磨輪運(yùn)動(dòng)，輪轂與打磨輪之間相對(duì)摩擦完成打磨，整個(gè)打磨過程不需要人工操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車輪轂的自動(dòng)化打磨拋光。相比于現(xiàn)有技術(shù)工人手持打磨機(jī)對(duì)輪轂進(jìn)行打磨，本方案中采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)打磨輪進(jìn)行打磨，打磨拋光效率更高，而且這樣進(jìn)行打磨不會(huì)因?yàn)槿藶橐蛩貙?duì)打磨的輪轂表面造成損壞，提高了打磨拋光質(zhì)量。
[0009]優(yōu)選方案一，作為基礎(chǔ)方案的一種改進(jìn)，所述定位柱的數(shù)量和直徑與需要檢測的輪轂的螺紋安裝孔的數(shù)量和直徑相同。這樣設(shè)置在對(duì)輪轂進(jìn)行定位的同時(shí)還可以對(duì)輪轂的螺紋安裝孔的位置度進(jìn)行檢測。
[0010]優(yōu)選方案二，作為優(yōu)選方案一的一種改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)盤的上端面上還設(shè)有周向均勻布置的四個(gè)磁性固定塊。這樣設(shè)置通過磁性固定塊將輪轂吸附在轉(zhuǎn)盤上，防止輪轂在打磨拋光過程中產(chǎn)生豎直方向的跳動(dòng)影響打磨拋光的質(zhì)量，進(jìn)一步提高了打磨拋光的質(zhì)量。
[0011]優(yōu)選方案三，作為優(yōu)選方案二的一種改進(jìn)，所述工作臺(tái)上還設(shè)有防護(hù)網(wǎng)，所述防護(hù)網(wǎng)環(huán)設(shè)在所述轉(zhuǎn)盤和所述打磨輪的四周。在打磨拋光過程中輪轂表層和打磨輪的砂子會(huì)四處飛濺，經(jīng)過高速摩擦這些雜質(zhì)都帶有高溫，濺到人體或易燃物體上會(huì)造成不必要的安全問題，設(shè)置防護(hù)網(wǎng)將這些雜質(zhì)擋住，提高了裝置的安全性能。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)架1、工作臺(tái)2、變速器3、第一輸出軸4、轉(zhuǎn)盤5、磁性固定塊6、定位柱7、電機(jī)8、打磨輪9、轉(zhuǎn)軸10、第二輸出軸11、輪轂12、支撐板13、防護(hù)網(wǎng)14ο
[0014]實(shí)施例基本如附圖1所示:汽車輪轂打磨裝置，包括機(jī)架1、支撐板13、工作臺(tái)2、電機(jī)8、變速箱、轉(zhuǎn)盤6。所述支撐板13固定在所述機(jī)架I中部，所述支撐板13上固定有電機(jī)8。所述工作臺(tái)2固定在所述機(jī)架I上端，所述固定座的下端固定有變速箱，所述電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸10與變速箱連接。所述變速箱設(shè)有第一輸出軸4和第二輸出軸11，所述第一輸出軸4的轉(zhuǎn)速小于所述第二輸出軸11，所述第一輸出軸4的旋轉(zhuǎn)方向與所述第二輸出軸11的旋轉(zhuǎn)方向相反。所述固定座上設(shè)有通孔，所述變速箱的輸出軸穿過所述通孔。所述第一輸出軸4的上端固定連接有轉(zhuǎn)盤6，所述轉(zhuǎn)盤6的上端面上還設(shè)有周向均勻布置的四個(gè)磁性固定塊6，通過磁性固定塊6將輪轂12吸附在轉(zhuǎn)盤6上。所述轉(zhuǎn)盤6上設(shè)有多個(gè)周向分布的圓形定位柱7，所述定位柱7的數(shù)量和直徑與需要檢測的輪轂12的螺紋安裝孔的數(shù)量和直徑相同，在對(duì)輪轂12進(jìn)行定位的同時(shí)還可以對(duì)輪轂12的螺紋安裝孔的位置度進(jìn)行檢測。所述第二輸出軸11的上端固定連接有打磨輪9，所述打磨輪9的圓周面上可以固定砂帶或者柔性拋光帶。所述工作臺(tái)2上還設(shè)有防護(hù)網(wǎng)14，所述防護(hù)網(wǎng)14將所述轉(zhuǎn)盤6和所述打磨輪9的四周包圍。
[0015]本實(shí)施例中，操作時(shí)，將需要進(jìn)行打磨拋光的汽車輪轂12放置在轉(zhuǎn)盤6上，使定位柱7插入輪轂12對(duì)輪轂12進(jìn)行定位。啟動(dòng)電機(jī)8，經(jīng)變速箱變速后第一輸出軸4帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤6和輪轂12低速轉(zhuǎn)動(dòng)，第二輸出軸11帶動(dòng)打磨輪9高速轉(zhuǎn)動(dòng)，完成對(duì)輪轂12的打磨。通過在工作臺(tái)2上設(shè)置轉(zhuǎn)盤6，轉(zhuǎn)盤6上設(shè)置定位柱7將輪轂12水平固定，機(jī)架I上設(shè)置電機(jī)8，工作臺(tái)2上設(shè)置變速器3，提供了轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向均不同的兩個(gè)輸出軸，兩個(gè)輸出軸分別帶動(dòng)輪轂12和打磨輪9運(yùn)動(dòng)，輪轂12與打磨輪9之間相對(duì)摩擦完成打磨，整個(gè)打磨過程不需要人工操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車輪轂12的自動(dòng)化打磨拋光。相比于現(xiàn)有技術(shù)工人手持打磨機(jī)對(duì)輪轂12進(jìn)行打磨，本方案中采用電機(jī)8驅(qū)動(dòng)打磨輪9進(jìn)行打磨，打磨拋光效率更高，而且這樣進(jìn)行打磨不會(huì)因?yàn)槿藶橐蛩貙?duì)打磨的輪轂12表面造成損壞，提高了打磨拋光質(zhì)量。通過設(shè)置磁性固定塊6防止輪轂12在打磨拋光過程中產(chǎn)生豎直方向的跳動(dòng)影響打磨拋光的質(zhì)量，進(jìn)一步提高了打磨拋光的質(zhì)量。在打磨拋光過程中輪轂12表層和打磨輪9的砂子會(huì)四處飛濺，經(jīng)過高速摩擦這些雜質(zhì)都帶有高溫，濺到人體或易燃物體上會(huì)造成不必要的安全問題，設(shè)置防護(hù)網(wǎng)14將這些雜質(zhì)擋住，提高了裝置的安全性能。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車輪轂打磨裝置，包括機(jī)架、支撐板、工作臺(tái)、電機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)盤；其特征在于，所述支撐板固定在所述機(jī)架中部，所述支撐板上固定有電機(jī)；所述工作臺(tái)固定在所述機(jī)架上端，所述固定座的下端固定有變速箱，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與變速箱連接；所述變速箱設(shè)有第一輸出軸和第二輸出軸；所述固定座上設(shè)有通孔，所述變速箱的輸出軸穿過所述通孔；所述第一輸出軸的上端固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有多個(gè)周向分布的圓形定位柱；所述第二輸出軸的上端固定連接有打磨輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂打磨裝置，其特征在于:所述定位柱的數(shù)量和直徑與需要檢測的輪轂的螺紋安裝孔的數(shù)量和直徑相同。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪轂打磨裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤的上端面上還設(shè)有周向均勻布置的四個(gè)磁性固定塊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪轂打磨裝置，其特征在于:所述工作臺(tái)上還設(shè)有防護(hù)網(wǎng)，所述防護(hù)網(wǎng)環(huán)設(shè)在所述轉(zhuǎn)盤和所述打磨輪的四周。
【專利摘要】本發(fā)明公開了車輪生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的汽車輪轂打磨裝置，包括機(jī)架、支撐板、工作臺(tái)、電機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)盤。支撐板固定在機(jī)架中部，支撐板上固定有電機(jī)。工作臺(tái)固定在機(jī)架上端，固定座的下端固定有變速箱，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與變速箱連接。變速箱有第一輸出軸和第二輸出軸，第一輸出軸的轉(zhuǎn)速和方向與第二輸出軸的轉(zhuǎn)速和方向不同。固定座上設(shè)有通孔，變速箱的輸出軸穿過通孔。第一輸出軸的上端固定連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有多個(gè)周向分布的圓形定位柱。第二輸出軸的上端固定連接有打磨輪。本方案中采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)打磨輪進(jìn)行打磨，打磨拋光效率更高，而且這樣進(jìn)行打磨不會(huì)因?yàn)槿藶橐蛩貙?duì)打磨的輪轂表面造成損壞，提高了打磨拋光質(zhì)量。
【IPC分類】B24B27/00, B24B41/06, B24B5/36
【公開號(hào)】CN105108593
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510575932
【發(fā)明人】李奎
【申請(qǐng)人】重慶紅旗杰勛車輪有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日