摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋加工用固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種夾具，具體涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋加工用固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)就是將進(jìn)入氣缸中的燃料混合氣點(diǎn)燃使其燃燒所產(chǎn)生的熱能變?yōu)闄C(jī)械能，并由曲軸將動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給摩托車后輪而變?yōu)檐囕v行駛動(dòng)力的機(jī)械。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋通常為鑄造制成的，其表面會(huì)產(chǎn)生許多毛刺，需要進(jìn)行打磨。一般是工人通過(guò)手持方式進(jìn)行固定加工的，加工質(zhì)量難以保證，而且也不安全，效率也低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明意在提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋加工用固定裝置，以提高加工效率。
[0005]基礎(chǔ)方案中的:摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋加工用固定裝置，包括機(jī)架，還包括機(jī)架上自上而下布置的拉桿、壓蓋、上凸塊、螺紋蓋、手柄、下凸塊、彈簧以及固定座，機(jī)架底面開有沉孔，固定座固定在沉孔中，固定座與沉孔之間通過(guò)銷定位，固定座上端內(nèi)陷形成供下凸塊滑動(dòng)的凹槽，下凸塊與拉桿中部通過(guò)銷連接，彈簧固定在下凸塊與凹槽底面之間，固定座外壁設(shè)有外螺紋，螺紋蓋內(nèi)壁設(shè)有與之匹配的內(nèi)螺紋，手柄固定在螺紋蓋外壁上，上凸塊套接在拉桿中部，上凸塊下端面與下凸塊上端面相抵，上凸塊上端通過(guò)螺栓固定在螺紋蓋上。
[0006]本發(fā)明的原理:使用時(shí)，將工件置于機(jī)架上，然后正向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，手柄驅(qū)動(dòng)螺紋蓋正向轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋蓋與固定座螺紋連接，固定座固定在機(jī)架上，因此螺紋蓋下移，進(jìn)而帶動(dòng)上凸塊下移，上凸塊抵著下凸塊下移，此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，而拉桿在下凸塊帶動(dòng)下下移，壓蓋隨之下移將工件夾緊;加工完成后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，手柄驅(qū)動(dòng)螺紋蓋反向轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋蓋上移，帶動(dòng)上凸塊上移，下凸塊在彈簧作用下帶動(dòng)拉桿上移復(fù)位，從而松開工件。
[0007]本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工件的夾緊定位，能夠?qū)ぜ焖傺b夾，大大提高了效率。
[0008]優(yōu)選方案一，作為基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，固定座下端開有供拉桿下端插入的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有防轉(zhuǎn)銷，拉桿下端設(shè)有供防轉(zhuǎn)銷插入的條形槽;避免拉桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，保證本裝置穩(wěn)定運(yùn)行。
[0009]優(yōu)選方案二，作為優(yōu)選方案一的進(jìn)一步優(yōu)化，手柄焊接在螺紋蓋外壁上；固定方式簡(jiǎn)單穩(wěn)定。
[0010]優(yōu)選方案三，作為優(yōu)選方案二的進(jìn)一步優(yōu)化，固定座呈T形并通過(guò)螺栓固定在沉孔中；方便安裝拆卸。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)架10、下凸塊20、彈簧21、固定座22、上凸塊30、手柄31、壓蓋32。
[0013]實(shí)施例基本如附圖1所示:摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋加工用固定裝置，包括機(jī)架10，還包括機(jī)架10上自上而下布置的拉桿、壓蓋32、上凸塊30、螺紋蓋、手柄31、下凸塊20、彈簧21以及固定座22，機(jī)架10底面開有沉孔，固定座22呈T形并通過(guò)螺栓固定在沉孔中，固定座22與沉孔之間通過(guò)銷定位，固定座22上端內(nèi)陷形成供下凸塊20滑動(dòng)的凹槽，下凸塊20與拉桿中部通過(guò)銷連接，彈簧21固定在下凸塊20與凹槽底面之間，固定座22外壁設(shè)有外螺紋，螺紋蓋內(nèi)壁設(shè)有與之匹配的內(nèi)螺紋，手柄31焊接在螺紋蓋外壁上，上凸塊30套接在拉桿中部，上凸塊30下端面與下凸塊20上端面相抵，上凸塊30上端通過(guò)螺栓固定在螺紋蓋上，固定座22下端開有供拉桿下端插入的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有防轉(zhuǎn)銷，拉桿下端設(shè)有供防轉(zhuǎn)銷插入的條形槽。
[0014]固定座22與機(jī)架10之間為一面二銷定位，兩銷的軸與兩孔(定位孔)是緊密的間隙配合;其中一個(gè)為圓柱銷，另一個(gè)為菱形銷，定位孔中心距存在公差(誤差)，如果兩銷都是圓柱銷，則，夾具上的兩銷就不能與工件的兩孔“準(zhǔn)確”配合了，裝不進(jìn)去的。當(dāng)其中一個(gè)做成菱形銷后，定位孔中心距誤差就不能干涉兩銷與兩孔的配合了。從定位、限制自由度來(lái)分析，兩個(gè)圓柱銷是過(guò)定位的。菱形銷的長(zhǎng)軸，與兩銷孔連心線，必須是垂直的，否則就失去菱形銷的作用了。
[0015]使用時(shí)，將工件置于機(jī)架10上，然后正向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄31，手柄31驅(qū)動(dòng)螺紋蓋正向轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋蓋與固定座22螺紋連接，固定座22固定在機(jī)架10上，因此螺紋蓋下移，進(jìn)而帶動(dòng)上凸塊30下移，上凸塊30抵著下凸塊20下移，此時(shí)彈簧21處于壓縮狀態(tài)，而拉桿在下凸塊20帶動(dòng)下下移，壓蓋32隨之下移將工件夾緊;加工完成后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄31，手柄31驅(qū)動(dòng)螺紋蓋反向轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋蓋上移，帶動(dòng)上凸塊30上移，下凸塊20在彈簧21作用下帶動(dòng)拉桿上移復(fù)位，從而松開工件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋加工用固定裝置，其特征在于，包括機(jī)架，還包括機(jī)架上自上而下布置的拉桿、壓蓋、上凸塊、螺紋蓋、手柄、下凸塊、彈簧以及固定座，機(jī)架底面開有沉孔，固定座固定在沉孔中，固定座與沉孔之間通過(guò)銷定位，固定座上端內(nèi)陷形成供下凸塊滑動(dòng)的凹槽，下凸塊與拉桿中部通過(guò)銷連接，彈簧固定在下凸塊與凹槽底面之間，固定座外壁設(shè)有外螺紋，螺紋蓋內(nèi)壁設(shè)有與之匹配的內(nèi)螺紋，手柄固定在螺紋蓋外壁上，上凸塊套接在拉桿中部，上凸塊下端面與下凸塊上端面相抵，上凸塊上端通過(guò)螺栓固定在螺紋蓋上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋加工用固定裝置，其特征在于:固定座下端開有供拉桿下端插入的通孔，通孔內(nèi)設(shè)有防轉(zhuǎn)銷，拉桿下端設(shè)有供防轉(zhuǎn)銷插入的條形槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋加工用固定裝置，其特征在于:手柄焊接在螺紋蓋外壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋加工用固定裝置，其特征在于:固定座呈T形并通過(guò)螺栓固定在沉孔中。
【專利摘要】本發(fā)明公開了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋加工用固定裝置，包括機(jī)架，還包括機(jī)架上自上而下布置的拉桿、壓蓋、上凸塊、螺紋蓋、下凸塊、彈簧以及固定座，機(jī)架底面開有沉孔，固定座固定在沉孔中，固定座與沉孔之間通過(guò)銷定位，固定座上端內(nèi)陷形成供下凸塊滑動(dòng)的凹槽，下凸塊與拉桿中部通過(guò)銷連接，彈簧固定在下凸塊與凹槽底面之間，固定座外壁設(shè)有外螺紋，螺紋蓋內(nèi)壁設(shè)有與之匹配的內(nèi)螺紋，手柄固定在螺紋蓋外壁上，上凸塊套接在拉桿中部，上凸塊下端面與下凸塊上端面相抵，上凸塊上端通過(guò)螺栓固定在螺紋蓋上；能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工件的夾緊定位，能夠?qū)ぜ焖傺b夾，大大提高了效率。
【IPC分類】B24B41/06
【公開號(hào)】CN105458920
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510953225
【發(fā)明人】陳文斌
【申請(qǐng)人】重慶市慶穎摩托車配件有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月20日