一種汽車金屬配件鑄造設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及金屬鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車金屬配件鑄造設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對(duì)于一些汽車金屬零部件的生產(chǎn)，通常是需要采用鑄造工藝來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)的，現(xiàn)，對(duì)于金屬零部件鑄造工藝中大多數(shù)仍舊采用的是傳統(tǒng)的人工澆鑄或半機(jī)械式澆鑄方法，其將澆鑄液直接從灌口處倒入鑄造腔內(nèi)，使其鑄造液由上到下流動(dòng)，由于鑄造液從上到下流動(dòng)，會(huì)使得鑄造腔底部的空氣上抬，由于鑄造腔的頂部在進(jìn)行灌注操作，使得其氣體排出困難，不但影響其鑄造液的灌注速度，同時(shí)還容易使得鑄造腔內(nèi)殘留有氣體，使得鑄造的金屬產(chǎn)品出現(xiàn)缺料的現(xiàn)象，極大的影響了金屬配件產(chǎn)品的質(zhì)量和效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種沖壓灌注式汽車金屬配件鑄造設(shè)備。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種汽車金屬配件鑄造設(shè)備，包括鑄造臺(tái)底座、沖壓腔、鑄造臺(tái)、鑄造腔和配件鑄造模板承接板，所述鑄造臺(tái)底座的內(nèi)腔右側(cè)安裝有沖壓調(diào)控器，所述沖壓調(diào)控器的左側(cè)安裝有沖壓臂，所述沖壓臂的左側(cè)安裝有沖壓塊，所述鑄造臺(tái)底座的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有沖壓腔，所述沖壓腔的頂部從右到左依次設(shè)有澆鑄液灌注口、沖壓腔保護(hù)液氣化器和鑄造液入口，所述鑄造臺(tái)底座的頂部安裝有鑄造臺(tái)，所述鑄造臺(tái)的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有鑄造腔，所述鑄造腔的底部與鑄造液入口的頂部之間設(shè)有同步截流閥，所述鑄造腔的左側(cè)設(shè)有配件鑄造模板承接板，所述配件鑄造模板承接板的上、下兩端均設(shè)有鎖扣，所述鑄造腔的頂部設(shè)置有鑄造模板固定螺母，且右側(cè)還設(shè)置有頂料板，所述頂料板的右側(cè)安裝有頂料內(nèi)臂，所述頂料內(nèi)臂的右側(cè)外壁安裝有頂料外臂，所述頂料外臂的外壁安裝有頂料臂固定塊，且頂料臂固定塊的左側(cè)與鑄造臺(tái)相連接，所述頂料外臂的頂部通過(guò)液壓連接管與同步液壓閥相連接。
[0005]優(yōu)選的，所述沖壓腔的左側(cè)內(nèi)壁與沖壓塊的左側(cè)為對(duì)應(yīng)式傾斜結(jié)構(gòu)，且沖壓塊與沖壓腔為卡接式安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述同步截流閥的左側(cè)頂部與鑄造腔的底部為水平安裝結(jié)構(gòu)，且其底部與鑄造液入口的頂部為對(duì)應(yīng)傾斜結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述配件鑄造模板承接板的背面通過(guò)活動(dòng)軸與鑄造臺(tái)相連接。
[0008]優(yōu)選的，所述頂料板的左側(cè)為內(nèi)凹型結(jié)構(gòu)，所述鑄造模板固定螺母為空心結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
(1)、本發(fā)明汽車金屬配件鑄造設(shè)備，采用液壓沖壓式灌注技術(shù)，使得鑄造液自下到上對(duì)鑄造腔進(jìn)行填充，不但能夠有效的避免傳統(tǒng)澆鑄工藝中出現(xiàn)鑄件缺料的問(wèn)題，同時(shí)也能有效的提高鑄造的速度，該設(shè)備通過(guò)安裝配件鑄造模板承接板，能夠根據(jù)其配件生產(chǎn)加工需求，進(jìn)行自由更換配件的鑄造模板，有效的提高了該設(shè)備的適用性。
[0010](2)、本發(fā)明汽車金屬配件鑄造設(shè)備，沖壓腔的左側(cè)內(nèi)壁與沖壓塊的左側(cè)為對(duì)應(yīng)式傾斜結(jié)構(gòu)，且沖壓塊與沖壓腔為卡接式安裝結(jié)構(gòu)，使得鑄造液的流動(dòng)和該設(shè)備進(jìn)行沖壓作業(yè)時(shí)更加方便，同步截流閥的左側(cè)頂部與鑄造腔的底部為水平安裝結(jié)構(gòu)，這樣能夠避免鑄件出現(xiàn)較大的余料為后期的加工增加難度。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明鑄造臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1鑄造臺(tái)底座、2沖壓調(diào)控器、3沖壓臂、4沖壓塊、5沖壓腔、6澆鑄液灌注口、7沖壓腔保護(hù)液氣化器、8鑄造液入口、9鑄造臺(tái)、10鑄造腔、11同步截流閥、12配件鑄造模板承接板、13鎖扣、14鑄造模板固定螺母、15頂料板、16頂料內(nèi)臂、17頂料外臂、18頂料臂固定塊、19液壓連接管、20同步液壓閥、21活動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種汽車金屬配件鑄造設(shè)備，包括鑄造臺(tái)底座1、沖壓腔5、鑄造臺(tái)9、鑄造腔10和配件鑄造模板承接板12，鑄造臺(tái)底座1的內(nèi)腔右側(cè)安裝有沖壓調(diào)控器2，沖壓調(diào)控器2的左側(cè)安裝有沖壓臂3，沖壓臂3的左側(cè)安裝有沖壓塊4，鑄造臺(tái)底座1的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有沖壓腔5，沖壓腔5的左側(cè)內(nèi)壁與沖壓塊4的左側(cè)為對(duì)應(yīng)式傾斜結(jié)構(gòu)，且沖壓塊4與沖壓腔5為卡接式安裝結(jié)構(gòu)，使得鑄造液的流動(dòng)和該設(shè)備進(jìn)行沖壓作業(yè)時(shí)更加方便，沖壓腔5的頂部從右到左依次設(shè)有澆鑄液灌注口 6、沖壓腔保護(hù)液氣化器7和鑄造液入口 8，鑄造臺(tái)底座1的頂部安裝有鑄造臺(tái)9，鑄造臺(tái)9的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有鑄造腔10，鑄造腔10的底部與鑄造液入口 8的頂部之間設(shè)有同步截流閥11，同步截流閥11的左側(cè)頂部與鑄造腔10的底部為水平安裝結(jié)構(gòu)，這樣能夠避免鑄件出現(xiàn)較大的余料為后期的加工增加難度，鑄造腔10的左側(cè)設(shè)有配件鑄造模板承接板12，配件鑄造模板承接板12的上、下兩端均設(shè)有鎖扣13，鑄造腔10的頂部設(shè)置有鑄造模板固定螺母14，且右側(cè)還設(shè)置有頂料板15，頂料板15的右側(cè)安裝有頂料內(nèi)臂16，頂料內(nèi)臂16的右側(cè)外壁安裝有頂料外臂17，頂料外臂17的外壁安裝有頂料臂固定塊18，且頂料臂固定塊18的左側(cè)與鑄造臺(tái)9相連接，頂料外臂17的頂部通過(guò)液壓連接管19與同步液壓閥20相連接，本發(fā)明汽車金屬配件鑄造設(shè)備，采用液壓沖壓式灌注技術(shù)，使得鑄造液自下到上對(duì)鑄造腔10進(jìn)行填充，不但能夠有效的避免傳統(tǒng)澆鑄工藝中出現(xiàn)鑄件缺料的問(wèn)題，同時(shí)也能有效的提高鑄造的速度，該設(shè)備通過(guò)安裝配件鑄造模板承接板12，能夠根據(jù)其配件生產(chǎn)加工需求，進(jìn)行自由更換配件的鑄造模板，有效的提高了該設(shè)備的適用性。
[0015]工作原理:該汽車金屬配件鑄造設(shè)備，使用時(shí)，將鑄造液從澆鑄液灌注口6導(dǎo)入沖壓腔5內(nèi)，再由其沖壓臂3推動(dòng)沖壓塊4，將其沖壓腔5內(nèi)的鑄造液推入鑄造腔10內(nèi)，使其鑄造液對(duì)鑄造腔10自下到上進(jìn)行填充，當(dāng)其鑄件成型后由其頂料機(jī)構(gòu)將其頂出。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車金屬配件鑄造設(shè)備，包括鑄造臺(tái)底座(1)、沖壓腔(5)、鑄造臺(tái)(9)、鑄造腔(10)和配件鑄造模板承接板(12)，其特征在于:所述鑄造臺(tái)底座(1)的內(nèi)腔右側(cè)安裝有沖壓調(diào)控器(2)，所述沖壓調(diào)控器(2)的左側(cè)安裝有沖壓臂(3)，所述沖壓臂(3)的左側(cè)安裝有沖壓塊(4)，所述鑄造臺(tái)底座(1)的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有沖壓腔(5)，所述沖壓腔(5)的頂部從右到左依次設(shè)有澆鑄液灌注口( 6 )、沖壓腔保護(hù)液氣化器(7)和鑄造液入口( 8)，所述鑄造臺(tái)底座(I)的頂部安裝有鑄造臺(tái)(9)，所述鑄造臺(tái)(9)的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有鑄造腔(10)，所述鑄造腔(10)的底部與鑄造液入口(8)的頂部之間設(shè)有同步截流閥(11)，所述鑄造腔(10)的左側(cè)設(shè)有配件鑄造模板承接板(12)，所述配件鑄造模板承接板(12)的上、下兩端均設(shè)有鎖扣(13)，所述鑄造腔(10)的頂部設(shè)置有鑄造模板固定螺母(14)，且右側(cè)還設(shè)置有頂料板(15)，所述頂料板(15)的右側(cè)安裝有頂料內(nèi)臂(16)，所述頂料內(nèi)臂(16)的右側(cè)外壁安裝有頂料外臂(17)，所述頂料外臂(17)的外壁安裝有頂料臂固定塊(18)，且頂料臂固定塊(18)的左側(cè)與鑄造臺(tái)(9)相連接，所述頂料外臂(17)的頂部通過(guò)液壓連接管(19)與同步液壓閥(20)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬配件鑄造設(shè)備，其特征在于:所述沖壓腔(5)的左側(cè)內(nèi)壁與沖壓塊(4)的左側(cè)為對(duì)應(yīng)式傾斜結(jié)構(gòu)，且沖壓塊(4)與沖壓腔(5)為卡接式安裝結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬配件鑄造設(shè)備，其特征在于:所述同步截流閥(II)的左側(cè)頂部與鑄造腔(10)的底部為水平安裝結(jié)構(gòu)，且其底部與鑄造液入口(8)的頂部為對(duì)應(yīng)傾斜結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬配件鑄造設(shè)備，其特征在于:所述配件鑄造模板承接板(12)的背面通過(guò)活動(dòng)軸(21)與鑄造臺(tái)(9)相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車金屬配件鑄造設(shè)備，其特征在于:所述頂料板(15)的左側(cè)為內(nèi)凹型結(jié)構(gòu)，所述鑄造模板固定螺母(14)為空心結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車金屬配件鑄造設(shè)備，包括鑄造臺(tái)底座、沖壓腔、鑄造臺(tái)、鑄造腔和配件鑄造模板承接板，所述鑄造臺(tái)底座的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有沖壓腔，所述鑄造臺(tái)的左側(cè)內(nèi)腔設(shè)置有鑄造腔，所述鑄造腔的左側(cè)設(shè)有配件鑄造模板承接板，其頂部還設(shè)置有鑄造模板固定螺母，且右側(cè)還設(shè)置有頂料板，本發(fā)明汽車金屬配件鑄造設(shè)備，采用液壓沖壓式灌注技術(shù)，使得鑄造液自下到上對(duì)鑄造腔進(jìn)行填充，不但能夠有效的避免傳統(tǒng)澆鑄工藝中出現(xiàn)鑄件缺料的問(wèn)題，同時(shí)也能有效的提高鑄造的速度，該設(shè)備通過(guò)安裝配件鑄造模板承接板，能夠根據(jù)其配件生產(chǎn)加工需求，進(jìn)行自由更換配件的鑄造模板，有效的提高了該設(shè)備的適用性。
【IPC分類】B22D17/20, B22D17/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105478708
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510899662
【發(fā)明人】王敏盛
【申請(qǐng)人】無(wú)錫西源電力裝備廠
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日