一種鋼管坯料退火自動推進裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼管坯料退火技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鋼管坯料退火自動推進裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]退火是一種金屬熱處理工藝，可改善金屬的一些缺陷。在退火過程中，需要經(jīng)過輸送，把退火坯料送入到加熱爐中，現(xiàn)有的輸送大多采用人工輸送，人工操作量多，勞動強度大，危險系數(shù)高，無法實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，嚴重影響了鋼管坯料退火的生產(chǎn)，從而影響退火的效率，增加了生產(chǎn)成本;此外，一些鋼管坯料輸送裝置會發(fā)生送料偏斜的情況，使得坯料無法精準地進入加熱爐中加熱，需要重新再次送料，既浪費了時間，又降低了效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種鋼管坯料退火自動推進裝置，可實現(xiàn)自動逐個輸送鋼管坯料，具有快速高效的優(yōu)點，既減少了人工量，降低了生產(chǎn)成本，又提高了操作的安全性。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種鋼管坯料退火自動推進裝置，包括工作臺、輸送架、支撐架、進料軌道和退火爐，所述輸送架橫向傾斜設(shè)置在工作臺上，所述支撐架縱向設(shè)置在工作臺上，所述支撐架上方設(shè)有進料軌道，所述輸送架上設(shè)有用于輸送鋼管坯料的輸料軌道，所述輸料軌道由一組對稱的彎折板組成，所述彎折板由一豎直面和水平面構(gòu)成，所述彎折板橫截面呈“L”形，所述輸送架上兩端位于兩個彎折板水平面下方均設(shè)有一對連接孔，所述彎折板水平面上設(shè)有與連接孔位置對應(yīng)的連接口，所述連接口處設(shè)有與連接孔連接的固定件，所述彎折板通過固定件連接在輸送架上，所述輸送架上位于輸料軌道輸出端一側(cè)設(shè)有擋料裝置，所述擋料裝置一端與輸料軌道相接，所述擋料裝置另一端與進料軌道相接，通過所述擋料裝置的開啟或關(guān)閉控制輸料軌道上的鋼管坯料依次進入進料軌道，所述進料軌道頭部設(shè)有推動裝置，所述進料軌道尾部與退火爐的爐門配合，所述推動裝置推動進料軌道內(nèi)的鋼管坯料準確進入退火爐。
[0005]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述擋料裝置包括轉(zhuǎn)動塊、推動桿和第一氣缸，所述轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)接在輸送架內(nèi)，所述第一氣缸鉸接在輸送架下側(cè)，所述第一氣缸上的活塞桿與推動桿一端鉸接，所述推動桿另一端與轉(zhuǎn)動塊下側(cè)固定連接，所述第一氣缸上的活塞桿帶動推動桿移動從而帶動轉(zhuǎn)動塊阻擋輸料軌道或開啟輸料軌道，使輸料軌道內(nèi)的鋼管坯料受阻擋留在輸料軌道內(nèi)或進入進料軌道內(nèi)。
[0006]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述推動裝置采用第二氣缸，所述第二氣缸固定在支撐架上，所述第二氣缸上的活塞桿推動進料軌道內(nèi)的鋼管坯料進入退火爐。
[0007]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述輸送架與工作臺水平面的夾角呈5-45度，無需機械或人工操作即可實現(xiàn)鋼管坯料的自動滑落，減少了操作量和成本。
[0008]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述固定件為螺栓和墊圈。
[0009]本發(fā)明進一步設(shè)置為:所述進料軌道橫截面呈V形，可以更好地將鋼管坯料限制在進料軌道上，使鋼管坯料不容易偏離或脫離進料軌道。
[0010]本發(fā)明具有有益效果為:本發(fā)明通過所述輸料軌道橫向傾斜設(shè)置在工作臺上，所述進料軌道縱向設(shè)置在工作臺上配合工作，所述輸送軌道在重力作用下自動輸送鋼管坯料，所述輸送架上的擋料裝置一方面將輸送軌道上的鋼管坯料阻擋在輸送軌道內(nèi)，另一方面又將輸送軌道上的鋼管坯料送入進料軌道，可實現(xiàn)鋼管依次逐個進入輸料軌道。所述進料軌道頭部設(shè)有推動裝置，所述進料軌道尾部與退火爐的爐門配合，在鋼管坯料進入進料軌道后，推動裝置推動進料軌道內(nèi)的鋼管坯料準確、平穩(wěn)地進入退火爐。本發(fā)明提供的一種鋼管坯料退火自動推進裝置，可實現(xiàn)自動逐個輸送鋼管坯料，具有快速高效的優(yōu)點，既減少了人工量，降低了生產(chǎn)成本，又提高了操作的安全性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中A處的放大圖。
[0013]附圖標記:1、工作臺；2、輸送架;3、支撐架;4、進料軌道;5、退火爐;51、爐門；6、輸料軌道;7、彎折板;71、連接口；8、固定件;81、螺栓;82、墊圈;9、擋料裝置;91、轉(zhuǎn)動塊;92、推動桿;93、第一氣缸;10、第二氣缸。
【具體實施方式】
[0014]結(jié)合附圖，對本發(fā)明較佳實施例做進一步詳細說明。
[0015]如圖1-2所述的一種鋼管坯料退火自動推進裝置，包括工作臺1、輸送架2、支撐架
3、進料軌道4和退火爐5，所述輸送架2橫向傾斜設(shè)置在工作臺I，所述輸送架2與工作臺I水平面的夾角呈5-45度，可利用重力輸送鋼管坯料，減少勞動量和成本，所述支撐架3縱向設(shè)置在工作臺I上，所述支撐架3上方設(shè)有進料軌道4，所述進料軌道4通過支撐座縱向固定在工作臺I上。所述輸送架2上設(shè)有用于輸送鋼管坯料的輸料軌道6，所述輸料軌道6由一組對稱的彎折板7組成，所述彎折板7由一豎直面和水平面構(gòu)成，所述彎折板7橫截面呈“L”形，所述輸送架2上兩端，位于兩個彎折板7水平面下方均設(shè)有一對連接孔(由于連接孔與連接口位置對應(yīng)，因此說明書附圖中未標注)，所述彎折板7水平面上設(shè)有與連接孔位置對應(yīng)的連接口 71，所述連接口 71處設(shè)有與連接孔連接的固定件8，所述彎折板7通過固定件8連接在輸送架2上，所述固定件8為螺栓81和墊圈82，所述兩個彎折板7之間的距離可利用螺栓81在彎折板7水平面的連接口 71處調(diào)節(jié)，以適應(yīng)輸料軌道6內(nèi)鋼管坯料的長度。
[0016]所述輸送架2上位于輸料軌道6輸出端一側(cè)設(shè)有擋料裝置9，所述擋料裝置9一端與輸料軌道6相接，所述擋料裝置9另一端與進料軌道4相接，所述擋料裝置9包括轉(zhuǎn)動塊91、推動桿92和第一氣缸93，所述轉(zhuǎn)動塊91轉(zhuǎn)接在輸送架2內(nèi)，所述第一氣缸93鉸接在輸送架2下側(cè)，所述第一氣缸93上的活塞桿與推動桿92—端鉸接，所述推動桿92另一端與轉(zhuǎn)動塊91下側(cè)固定連接，所述第一氣缸93上的活塞桿帶動推動桿92移動從而帶動轉(zhuǎn)動塊91阻擋輸料軌道6或開啟輸料軌道6，使輸料軌道6內(nèi)的鋼管坯料受阻擋留在輸料軌道6內(nèi)或進入進料軌道4內(nèi)。通過所述擋料裝置9的開啟或關(guān)閉可控制輸料軌道6上的鋼管坯料依次進入進料軌道4，實現(xiàn)對鋼管坯料進入退火爐5時間間隔的有效控制。
[0017]所述進料軌道4頭部設(shè)有推動裝置，所述進料軌道4尾部與退火爐5的爐門51配合，所述推動裝置采用第二氣缸10，所述第二氣缸10固定在支撐座上，所述第二氣缸10推動進料軌道4內(nèi)的鋼管坯料準確進入退火爐5，所述進料軌道4橫截面呈V形，所述V形截面可以更好地固定鋼管坯料，使鋼管坯料穩(wěn)定地進入退火爐5，不容易脫離或者偏離進料軌道4。
[0018]實際工作時，將一批鋼管坯料橫向放入輸料軌道6內(nèi)，由于輸料軌道6傾斜設(shè)置，在重力的作用下，鋼管坯料沿著輸料軌道6自動向下滑，當(dāng)滑到輸料軌道6末端時，受到擋料裝置9阻擋，此時啟動第一氣缸93，使第一氣缸93上的活塞帶動推動桿92從而帶動轉(zhuǎn)動塊91轉(zhuǎn)動，把轉(zhuǎn)動塊91上阻擋鋼管坯料的部位轉(zhuǎn)動到與輸料軌道6平面持平，將第一根受阻擋的鋼管坯料送入進料軌道4，同時轉(zhuǎn)動塊91另一面又將后面的鋼管坯料限制在輸料軌道6內(nèi)，然后再次開啟第一氣缸93，將轉(zhuǎn)動塊91恢復(fù)原狀。當(dāng)鋼管坯料進入進料軌道4后，開啟第二氣缸10，利用第二氣缸10的活塞桿推動進料軌道4內(nèi)的鋼管坯料準確進入退火爐5中。重復(fù)以上操作，可實現(xiàn)鋼管依次逐個傳遞，合理安排鋼管坯料的進料間隔時間。本發(fā)明具有自動逐個連續(xù)輸送鋼管坯料，操作簡單，人工操作量少，效率高，安全性高，生產(chǎn)成本低的優(yōu)點。
[0019]上述實施例僅用于解釋說明本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思，而非對本發(fā)明權(quán)利保護的限定，凡利用此構(gòu)思對本發(fā)明進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種鋼管坯料退火自動推進裝置，其特征在于:包括工作臺(I)、輸送架(2)、支撐架(3)、進料軌道(4)和退火爐(5)，所述輸送架(2)橫向傾斜設(shè)置在工作臺(I)上，所述支撐架(3)縱向設(shè)置在工作臺(I)上，所述支撐架(3)上方設(shè)有進料軌道(4)，所述輸送架(2)上設(shè)有用于輸送鋼管坯料的輸料軌道(6)，所述輸料軌道(6)由一組對稱的彎折板(7)組成，所述彎折板(7)由一豎直面和水平面構(gòu)成，所述彎折板(7)橫截面呈“L”形，所述輸送架(2)上兩端位于兩個彎折板(7)水平面下方均設(shè)有一對連接孔，所述彎折板(7)水平面上設(shè)有與連接孔位置對應(yīng)的連接口(71)，所述連接口(71)處設(shè)有與連接孔連接的固定件(8)，所述彎折板(7)通過固定件(8)連接在輸送架(2)上，所述輸送架(2)上位于輸料軌道(6)輸出端一側(cè)設(shè)有擋料裝置(9)，所述擋料裝置(9) 一端與輸料軌道(6)相接，所述擋料裝置(9)另一端與進料軌道(4)相接，通過所述擋料裝置(9)的開啟或關(guān)閉控制輸料軌道(6)上的鋼管坯料依次進入進料軌道(4)，所述進料軌道(4)頭部設(shè)有推動裝置，所述進料軌道(4)尾部與退火爐(5)的爐門(51)配合，所述推動裝置推動進料軌道(4)內(nèi)的鋼管坯料準確進入退火爐(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管坯料退火自動推進裝置，其特征在于:所述擋料裝置(9)包括轉(zhuǎn)動塊(91)、推動桿(92)和第一氣缸(93)，所述轉(zhuǎn)動塊(91)轉(zhuǎn)接在輸送架(2)內(nèi)，所述第一氣缸(93)鉸接在輸送架(2)下側(cè)，所述第一氣缸(93)上的活塞桿與推動桿(92)—端鉸接，所述推動桿(92)另一端與轉(zhuǎn)動塊(91)下側(cè)固定連接，所述第一氣缸(93)上的活塞桿帶動推動桿(92)移動從而帶動轉(zhuǎn)動塊(91)阻擋輸料軌道(6)或開啟輸料軌道(6)，使輸料軌道(6)內(nèi)的鋼管坯料受阻擋留在輸料軌道(6)內(nèi)或進入進料軌道(4)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管坯料退火自動推進裝置，其特征在于:所述推動裝置采用第二氣缸(10)，所述第二氣缸(10)固定在支撐架(3)上，所述第二氣缸(10)上的活塞桿推動進料軌道(4)內(nèi)的鋼管坯料進入退火爐(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管坯料退火自動推進裝置，其特征在于:所述輸送架(2)與工作臺(I)水平面的夾角呈5-45度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管坯料退火自動推進裝置，其特征在于:所述固定件(8)為螺栓(81)和墊圈(82)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管坯料退火自動推進裝置，其特征在于:所述進料軌道(4)橫截面呈V形。
【專利摘要】本發(fā)明主要公開了一種鋼管坯料退火自動推進裝置，其技術(shù)方案：包括工作臺、輸送架、支撐架、進料軌道和退火爐，所述輸送架橫向傾斜設(shè)置在工作臺上，所述支撐架縱向設(shè)置在工作臺上，所述支撐架上設(shè)有進料軌道，所述輸送架上設(shè)有輸料軌道，鋼管坯料在輸料軌道上自動輸送，所述輸送架輸出端設(shè)有擋料裝置，所述擋料裝置一端與輸料軌道末端相接，另一端與進料軌道相接，通過所述擋料裝置的開、關(guān)控制輸料軌道上的鋼管坯料依次進入進料軌道，所述進料軌道頭部設(shè)有推動裝置，尾部與退火爐的爐門配合，所述推動裝置推動進料軌道內(nèi)的鋼管坯料準確進入退火爐。本發(fā)明具有操作簡單，成本低，安全性高，可實現(xiàn)自動逐個連續(xù)輸送鋼管坯料的優(yōu)點。
【IPC分類】C21D9/08, C21D1/26
【公開號】CN105483350
【申請?zhí)枴緾N201510987982
【發(fā)明人】陳意
【申請人】嵊州市意海電機配件廠
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月24日