一種鋁合金汽車輪轂鑄造工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鋁合金汽車輪轂鑄造工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂是汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，汽車輪轂是汽車零部件的一個(gè)重要組成部分，市場上的輪轂按材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂，鋼輪轂的質(zhì)量大，慣性阻力大，散熱性能差，而且非常容易生銹，合金輪轂比鋼輪轂性能好，合金輪轂一般是由鑄造工藝制得的，但是由于金屬液流動(dòng)性、及鑄造過程中溫度、壓力控制不當(dāng)?shù)葐栴}，合金輪廓鑄件表面質(zhì)量欠佳，鑄件還需后續(xù)機(jī)加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鋁合金汽車輪轂鑄造工藝，工藝簡單可控，鑄得的輪廓鑄件表面質(zhì)量好，無需后續(xù)機(jī)加工。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種鋁合金汽車輪轂鑄造工藝，包括如下步驟:
a、金屬恪煉:采用Al-S1-Mg三元合金招材恪煉成合金液，所述Al-S1-Mg三元合金的成分及各成分的質(zhì)量配比為:硅5%-8%、鎂0.5%-1%、鐵0.1%-0.5%、銅0.2%-0.7%、鋅0.05%-
0.15%、錳0.02%-0.08%、鈦0.2%-0.5%，其余為鋁；
b、澆注:采用低壓澆注，澆注溫度控制在600-700°C，充型壓力為0.02-0.03MPa，充型時(shí)間7-9s，凝固保壓壓力為0.05-0.06MPa，保壓時(shí)間為8-1 Omin，泄壓冷卻后脫模。
[0005]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述步驟a中，所述Al-S1-Mg三元合金鋁材熔煉溫度為700-750。。。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述步驟b中，澆注前控制模具溫度為350±20°C。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明工藝簡單易控，采用自行配方的Al-S1-Mg三元合金低壓澆注成型，該合金流動(dòng)性好、線收縮小、無熱裂傾向，使鑄得的汽車輪轂具有較高的強(qiáng)度、良好的塑性和高沖擊韌性，且鑄件表面質(zhì)量好，無需后續(xù)機(jī)加工。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0009]本發(fā)明實(shí)施例包括:
實(shí)施例一:
一種鋁合金汽車輪轂鑄造工藝，包括如下步驟:
a、金屬熔煉:采用Al-S1-Mg三元合金鋁材在700°C高溫下熔煉成合金液，所述Al-S1-Mg三元合金的成分及各成分的質(zhì)量配比為:硅5%、鎂1%、鐵0.5%、銅0.7%、鋅0.1%、錳0.07%、鈦
0.5%、鋁92.13%; b、澆注:采用低壓澆注，澆注前控制模具溫度為350°C，澆注溫度控制在600°C，充型壓力為0.02MPa，充型時(shí)間7s，凝固保壓壓力為0.05MPa，保壓時(shí)間為8min，泄壓冷卻后脫模。
[0010]實(shí)施例二:
一種鋁合金汽車輪轂鑄造工藝，包括如下步驟:
a、金屬熔煉:采用Al-S1-Mg三元合金鋁材在750°C高溫下熔煉成合金液，所述Al-S1-Mg三元合金的成分及各成分的質(zhì)量配比為:硅7%、鎂0.6%、鐵0.2%、銅0.5%、鋅0.15%、錳0.08%、鈦0.2%、鋁91.27%;
b、澆注:采用低壓澆注，澆注前控制模具溫度為330°C，澆注溫度控制在650°C，充型壓力為0.02MPa，充型時(shí)間8s，凝固保壓壓力為0.05MPa，保壓時(shí)間為9min，泄壓冷卻后脫模。
[0011]實(shí)施例三:
一種鋁合金汽車輪轂鑄造工藝，包括如下步驟:
a、金屬熔煉:采用Al-S1-Mg三元合金鋁材在750°C高溫下熔煉成合金液，所述Al-S1-Mg三元合金的成分及各成分的質(zhì)量配比為:硅8%、鎂0.5%、鐵0.1%、銅0.2%、鋅0.05%、錳0.02%、鈦0.4%、鋁90.73%;
b、澆注:采用低壓澆注，澆注前控制模具溫度為370°C，澆注溫度控制在700°C，充型壓力為0.03MPa，充型時(shí)間9s，凝固保壓壓力為0.06MPa，保壓時(shí)間為I Omin，泄壓冷卻后脫模。
[0012]本發(fā)明揭示了一種鋁合金汽車輪轂鑄造工藝，工藝簡單易控，采用自行配方的Al-
S1-Mg三元合金低壓饒注成型，該合金流動(dòng)性好、線收縮小、無熱裂傾向，使鑄得的汽車輪轂具有較高的強(qiáng)度、良好的塑性和高沖擊韌性，且鑄件表面質(zhì)量好，無需后續(xù)機(jī)加工。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋁合金汽車輪轂鑄造工藝，其特征在于，包括如下步驟: a、金屬恪煉:采用Al-S1-Mg三元合金招材恪煉成合金液，所述Al-S1-Mg三元合金的成分及各成分的質(zhì)量配比為:硅5%-8%、鎂0.5%-1%、鐵0.1%-0.5%、銅0.2%-0.7%、鋅0.05%-0.15%、錳0.02%-0.08%、鈦0.2%-0.5%，其余為鋁； b、澆注:采用低壓澆注，澆注溫度控制在600-700°C，充型壓力為0.02-0.03MPa，充型時(shí)間7-9s，凝固保壓壓力為0.05-0.06MPa，保壓時(shí)間為8-1 Omin，泄壓冷卻后脫模。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金汽車輪轂鑄造工藝，其特征在于，所述步驟a中，所述Al-S1-Mg三元合金鋁材熔煉溫度為700-750°C。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金汽車輪轂鑄造工藝，其特征在于，所述步驟b中，澆注前控制模具溫度為350 土 20°C。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋁合金汽車輪轂鑄造工藝，包括如下步驟：a、金屬熔煉：采用Al-Si-Mg三元合金鋁材熔煉成合金液；b、澆注：采用低壓澆注，澆注溫度控制在600-700℃，充型壓力為0.02-0.03MPa，充型時(shí)間7-9s，凝固保壓壓力為0.05-0.06MPa，保壓時(shí)間為8-10min，泄壓冷卻后脫模。通過上述方式，本發(fā)明工藝簡單易控，采用自行配方的Al-Si-Mg三元合金低壓澆注成型，該合金流動(dòng)性好、線收縮小、無熱裂傾向，使鑄得的汽車輪轂具有較高的強(qiáng)度、良好的塑性和高沖擊韌性，且鑄件表面質(zhì)量好，無需后續(xù)機(jī)加工。
【IPC分類】B22D18/04, C22C21/02
【公開號(hào)】CN105525157
【申請?zhí)枴緾N201610088480
【發(fā)明人】付沖
【申請人】蘇州華沖精密機(jī)械有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2016年2月17日