一種新型汽車汽缸蓋加工工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型汽車汽缸蓋加工工藝，包括如下步驟：a、熔化，b、精煉，c、打渣，d、壓鑄，e、整理，f、精加工，g、熱處理，h、噴丸處理，本發(fā)明采用精煉劑和強(qiáng)力打渣劑處理合金液，使得合金液性能更穩(wěn)定，壓鑄效果更好，壓鑄中先進(jìn)行抽真空處理，排除型腔內(nèi)的氣體，降低氣泡率，同時降低型腔內(nèi)的反壓力，可使用較低的比壓及鑄造性能較差的合金，實現(xiàn)小機(jī)器壓大鑄件，壓鑄后進(jìn)行局部二次加壓處理，使鑄件局部強(qiáng)度提升，提高鑄件的氣密性并減少縮孔，提高硬度及細(xì)化組織并改善鍍覆性能。
【專利說明】
一種新型汽車汽缸蓋加工工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種新型汽車汽缸蓋加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車汽缸蓋主要采用的是鑄鐵，鑄鐵重量比較高，機(jī)械性能較差，采用鋁合金質(zhì)的汽缸蓋，可以大大減輕其重量，改善機(jī)械性能，還能降低油耗，但是鋁合金壓鑄制造工藝相對較復(fù)雜，壓鑄工藝從它的誕生起就帶有嚴(yán)重的先天不足，型腔內(nèi)的氣體對鑄件的影響，鑄件局部比較厚的地方容易產(chǎn)生縮孔和縮松等也是高壓鋁合金的缺點(diǎn)，現(xiàn)在的壓鑄基本都是一次壓鑄成型的，但是許多產(chǎn)品由于構(gòu)造的需求壁厚都很難均勻，相對產(chǎn)品的某些局部地方有更高的要求，而現(xiàn)有壓鑄工藝無法實現(xiàn)，另外，傳統(tǒng)壓鑄中多為被動排氣，鑄件內(nèi)部有較多的氣孔，而且鑄件的機(jī)械性能和質(zhì)量都較差，硬度與細(xì)化組織欠佳，型腔的反壓力較大，對合金的要求也較高，容易影響汽缸蓋的性能，產(chǎn)生缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種提高氣密性，減少縮孔，提升機(jī)械性能的新型汽車汽缸蓋加工工藝。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種新型汽車汽缸蓋加工工藝，包括如下步驟:
[0005]a、熔化，將ADC12原材料鋁錠和回爐料放入旋轉(zhuǎn)熔解保溫爐，爐子溫度提高到740 ±20 °C進(jìn)行熔化；
[0006]b、精煉，當(dāng)合金全部熔化后，將合金液溫度降到700-740°C時，用鐘罩將精煉劑壓入合金液中至少2/3深度處進(jìn)行精煉反應(yīng)，精煉時間為8-13分鐘，直到合金液不再冒泡為止;
[0007]C、打渣，當(dāng)合金液精煉完畢后，將溫度達(dá)到730-770°C時，把強(qiáng)力打渣劑均勻的撒在渣上，然后攪動充分混合后除渣，打渣完靜置10-15分鐘，將合金液溫度調(diào)整至澆注溫度進(jìn)行壓鑄；
[0008]d、壓鑄，采用汽缸蓋專用模具進(jìn)行壓鑄處理，模具預(yù)熱溫度為100-180°C，模具工作溫度為180-250°C，模具合模后進(jìn)行抽氣處理，抽真空持續(xù)時間為2.5-2.8秒，澆注溫度為640±10°C，壓射時間為6秒，當(dāng)合金液走完模具型腔內(nèi)1.5秒后對型腔內(nèi)已成型的鑄件進(jìn)行局部二次加壓處理，局部擠壓持壓時間為5-7秒；
[0009]e、整理，壓鑄后，用液壓機(jī)和沖壓模具對鑄件進(jìn)行切邊處理并分級回收廢料，再用砂帶機(jī)進(jìn)行打磨處理，然后使用氣動銼刀或手工銼刀進(jìn)行修整，處理多余毛刺；
[0010]f、精加工，在銑床上安裝汽缸蓋專用夾具對鑄件進(jìn)行精加工處理；
[0011]g、熱處理，對精加工過的鑄件進(jìn)行熱處理，熱處理溫度為190°C，熱處理時間為2小時；
[0012]h、噴丸處理，采用掛拋式噴丸機(jī)進(jìn)行表面噴丸處理，使產(chǎn)品表面更均勻。
[0013]進(jìn)一步地，所述步驟b中精煉劑的用量根據(jù)旋轉(zhuǎn)熔解保溫爐中合金液的重量而定，合金液重量超過300Kg，精煉劑用量為500±50g，合金液重量不足300Kg，精煉劑用量為合金液重量的0.1-0.2%。
[0014]進(jìn)一步地，所述步驟c中強(qiáng)力打渣劑的用量根據(jù)旋轉(zhuǎn)熔解保溫爐中合金液的重量而定，合金液重量超過300Kg，強(qiáng)力打渣劑用量為1300±200g，合金液重量不足300Kg，強(qiáng)力打渣劑用量為合金液重量的0.3-0.4%。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明采用精煉劑和強(qiáng)力打渣劑處理合金液，使得合金液性能更穩(wěn)定，壓鑄效果更好，壓鑄中先進(jìn)行抽真空處理，排除型腔內(nèi)的氣體，降低氣泡率，同時降低型腔內(nèi)的反壓力，可使用較低的比壓及鑄造性能較差的合金，實現(xiàn)小機(jī)器壓大鑄件，壓鑄后進(jìn)行局部二次加壓處理，使鑄件局部強(qiáng)度提升，提高鑄件的氣密性并減少縮孔，提高硬度及細(xì)化組織并改善鍍覆性能。
【具體實施方式】
[0016]下面通過實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實施例。
[0017]—種新型汽車汽缸蓋加工工藝，包括如下步驟:
[0018]a、熔化，將ADC12原材料鋁錠和回爐料放入旋轉(zhuǎn)熔解保溫爐，爐子溫度提高到740 ±20 °C進(jìn)行熔化；
[0019]b、精煉，當(dāng)合金全部熔化后，將合金液溫度降到700-740°C時，用鐘罩將精煉劑壓入合金液中至少2/3深度處，作均勻緩慢的圓周運(yùn)動至精煉反應(yīng)結(jié)束，精煉時間為8-13分鐘，直到合金液不再冒泡為止，所述精煉劑的用量根據(jù)旋轉(zhuǎn)熔解保溫爐中合金液的重量而定，合金液重量超過300Kg，精煉劑用量為500±50g，合金液重量不足300Kg，精煉劑用量為合金液重量的0.1-0.2% ;
[0020]C、打渣，當(dāng)合金液精煉完畢后，將溫度達(dá)到730-770°C時，把強(qiáng)力打渣劑均勻的撒在渣上，然后攪動充分混合后除渣，所述強(qiáng)力打渣劑的用量根據(jù)旋轉(zhuǎn)熔解保溫爐中合金液的重量而定，合金液重量超過300Kg，強(qiáng)力打渣劑用量為1300±200g，合金液重量不足300Kg，強(qiáng)力打渣劑用量為合金液重量的0.3-0.4%，打渣完靜置10-15分鐘，將合金液溫度調(diào)整至澆注溫度進(jìn)行壓鑄；
[0021]d、壓鑄，采用汽缸蓋專用模具進(jìn)行壓鑄處理，模具預(yù)熱溫度為100-180°C，模具工作溫度為180-250°C，模具合模后進(jìn)行抽氣處理，降低氣泡率，提升鑄件質(zhì)量，抽真空持續(xù)時間為2.5-2.8秒，澆注溫度為640± 10°C，壓射時間為6秒，當(dāng)合金液走完模具型腔內(nèi)1.5秒后對型腔內(nèi)已成型的鑄件進(jìn)行局部二次加壓處理，使鑄件局部強(qiáng)度提升，提高鑄件的氣密性并減少縮孔，局部擠壓持壓時間為5-7秒，模具開模后進(jìn)行吹氣，把抽氣時吸進(jìn)管子里的雜物吹出；
[0022]e、整理，壓鑄后，用液壓機(jī)和沖壓模具對鑄件進(jìn)行切邊處理并分級回收廢料，再用砂帶機(jī)進(jìn)行打磨處理，然后使用氣動銼刀或手工銼刀進(jìn)行修整，處理多余毛刺；
[0023]f、精加工，在銑床上安裝汽缸蓋專用夾具對鑄件進(jìn)行精加工處理；
[0024]g、熱處理，對精加工過的鑄件進(jìn)行熱處理，熱處理溫度為190°C，熱處理時間為2小時；
[0025]h、噴丸處理，采用掛拋式噴丸機(jī)進(jìn)行表面噴丸處理，使產(chǎn)品表面更均勻。
[0026]本發(fā)明采用精煉劑和強(qiáng)力打渣劑處理合金液，使得合金液性能更穩(wěn)定，壓鑄效果更好，壓鑄中先進(jìn)行抽真空處理，排除型腔內(nèi)的氣體，降低氣泡率，同時降低型腔內(nèi)的反壓力，可使用較低的比壓及鑄造性能較差的合金，實現(xiàn)小機(jī)器壓大鑄件，壓鑄后進(jìn)行局部二次加壓處理，使鑄件局部強(qiáng)度提升，提高鑄件的氣密性并減少縮孔，提高硬度及細(xì)化組織并改善鍍覆性能。
[0027]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神與范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽車汽缸蓋加工工藝，其特征在于，包括如下步驟: a、熔化，將ADC12原材料鋁錠和回爐料放入旋轉(zhuǎn)熔解保溫爐，爐子溫度提高到.740 ±20 °C進(jìn)行熔化； b、精煉，當(dāng)合金全部熔化后，將合金液溫度降到700-740°C時，用鐘罩將精煉劑壓入合金液中至少2/3深度處進(jìn)行精煉反應(yīng)，精煉時間為8-13分鐘，直到合金液不再冒泡為止； c、打渣，當(dāng)合金液精煉完畢后，將溫度達(dá)到730-770°C時，把強(qiáng)力打渣劑均勻的撒在渣上，然后攪動充分混合后除渣，打渣完靜置10-15分鐘，將合金液溫度調(diào)整至澆注溫度進(jìn)行壓鑄； d、壓鑄，采用汽缸蓋專用模具進(jìn)行壓鑄處理，模具預(yù)熱溫度為100-180°c，模具工作溫度為180-250°c，模具合模后進(jìn)行抽氣處理，抽真空持續(xù)時間為2.5-2.8秒，澆注溫度為.640±10°C，壓射時間為6秒，當(dāng)合金液走完模具型腔內(nèi)1.5秒后對型腔內(nèi)已成型的鑄件進(jìn)行局部二次加壓處理，局部擠壓持壓時間為5-7秒； e、整理，壓鑄后，用液壓機(jī)和沖壓模具對鑄件進(jìn)行切邊處理并分級回收廢料，再用砂帶機(jī)進(jìn)行打磨處理，然后使用氣動銼刀或手工銼刀進(jìn)行修整，處理多余毛刺； f、精加工，在銑床上安裝汽缸蓋專用夾具對鑄件進(jìn)行精加工處理； g、熱處理，對精加工過的鑄件進(jìn)行熱處理，熱處理溫度為190°C，熱處理時間為2小時； h、噴丸處理，采用掛拋式噴丸機(jī)進(jìn)行表面噴丸處理，使產(chǎn)品表面更均勻。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車汽缸蓋加工工藝，其特征在于，所述步驟b中精煉劑的用量根據(jù)旋轉(zhuǎn)熔解保溫爐中合金液的重量而定，合金液重量超過300Kg，精煉劑用量為500±50g，合金液重量不足300Kg，精煉劑用量為合金液重量的0.1-0.20Z0o3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車汽缸蓋加工工藝，其特征在于，所述步驟c中強(qiáng)力打渣劑的用量根據(jù)旋轉(zhuǎn)熔解保溫爐中合金液的重量而定，合金液重量超過300Kg，強(qiáng)力打渣劑用量為1300 ± 200g，合金液重量不足300Kg，強(qiáng)力打渣劑用量為合金液重量的.0.3-0.4% O
【文檔編號】C22C1/06GK105886817SQ201410771454
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年12月16日
【發(fā)明人】陳沛, 沃湖斌
【申請人】寧波遵航汽車零部件有限公司