一種改進(jìn)的車輪去毛刺裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明一種新型車輪去毛刺裝置，由機(jī)架、毛刷、氣缸、電機(jī)、花鍵軸和花鍵套等組成，電機(jī)Ⅱ驅(qū)動(dòng)上毛刷旋轉(zhuǎn)，氣缸Ⅱ通過導(dǎo)柱Ⅲ使上毛刷下降，當(dāng)接觸車輪正面時(shí)可去除正面毛刺；電機(jī)Ⅰ通過同步帶Ⅰ使外環(huán)及齒圈Ⅰ旋轉(zhuǎn)；電機(jī)Ⅲ通過同步帶Ⅱ使內(nèi)環(huán)及齒圈Ⅱ旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向與外環(huán)相反，此時(shí)若干個(gè)圓刷通過齒輪被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；氣缸Ⅳ通過導(dǎo)柱Ⅰ使下毛刷上升，接觸車輪背腔時(shí)即可對(duì)其毛刺進(jìn)行去除。本發(fā)明圓刷能夠自轉(zhuǎn)，能夠去除車輪法蘭根部和輪輞根部邊角毛刺；具有工藝先進(jìn)、自動(dòng)化程度高、通用性強(qiáng)、性能安全穩(wěn)定的特點(diǎn)。
【專利說明】
一種改進(jìn)的車輪去毛刺裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種去毛刺裝置，具體地說是一種下毛刷的外環(huán)和內(nèi)環(huán)分別轉(zhuǎn)動(dòng)，并且圓刷能夠自轉(zhuǎn)的車輪去毛刺裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]去毛刺工序是車輪生產(chǎn)過程中必不可少的工序，去毛刺效果的好壞將直接影響后序的涂裝效果。傳統(tǒng)的刷毛刺方式由于大圓盤毛刷的中心位置線速度比較低，導(dǎo)致法蘭根部和輪輞根部的邊角毛刺處理不理想，因此迫切需要一種新型的去毛刺裝置，很好的去除法蘭根部和輪輞根部邊角毛刺。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種車輪去毛刺裝置，它能夠去除車輪正面和背腔毛刺，下毛刷的外環(huán)和內(nèi)環(huán)分別轉(zhuǎn)動(dòng)，并且圓刷能夠自轉(zhuǎn)，能夠很好的去除車輪法蘭根部和輪輞根部邊角毛刺。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種改進(jìn)的車輪去毛刺裝置，由機(jī)架、導(dǎo)柱1、氣缸1、電機(jī)1、旋轉(zhuǎn)接頭、帶輪1、帶輪π、帶輪m、導(dǎo)套1、同步帶1、升降板1、大軸承座、空心軸、花鍵套、花鍵軸、彈簧、夾具、下毛刷、法蘭套、錐形柱、壓環(huán)、導(dǎo)柱Π、上毛刷、轉(zhuǎn)軸、上軸承座、升降板π、導(dǎo)套π、導(dǎo)柱m、導(dǎo)套m、電機(jī)π、氣缸π、氣缸m、氣缸IV、同步帶π、帶輪IV以及電機(jī)m所組成，四根導(dǎo)柱I固定在機(jī)架的底部和其工作平臺(tái)之間；與導(dǎo)柱I配合的四個(gè)導(dǎo)套I安裝在升降板I上;輸出端安裝有帶輪m的電機(jī)I通過法蘭固定在升降板I下方;輸出端安裝有帶輪IV的電機(jī)m也通過法蘭固定在升降板I下方;大軸承座固定在升降板I上方，空心軸通過軸承安裝在大軸承座內(nèi)部;花鍵套通過軸承安裝在空心軸內(nèi)部，花鍵軸與花鍵套配合;氣缸I固定在機(jī)架底部，輸出端通過旋轉(zhuǎn)接頭與花鍵軸的下方連接;帶輪I固定在花鍵套下方;帶輪π固定在空心軸下方;帶輪π和帶輪m通過同步帶I連接;帶輪I和帶輪IV通過同步帶π連接;兩個(gè)氣缸IV都固定在機(jī)架底部，其輸出端與升降板I的下方鉸接；錐形柱與法蘭套配合，彈簧置于錐形柱下方。下毛刷安裝在空心軸和花鍵套上端;夾具固定在機(jī)架。
[0005]下毛刷包括:連接板1、齒圈1、齒輪、外環(huán)、圓刷、齒圈Π、內(nèi)環(huán)以及連接板Π所組成。連接板I和齒圈I都固定在外環(huán)的下方;齒圈Π和連接板Π固定在內(nèi)環(huán)下方;若干個(gè)圓刷固定在齒輪上方，齒輪與齒圈I和齒圈π配合。
[0006]四根導(dǎo)柱Π分別固定在壓環(huán)上方，與導(dǎo)柱Π配合的四個(gè)導(dǎo)套Π固定在機(jī)架的頂端;兩個(gè)氣缸m也固定在機(jī)架的頂端，其輸出端與壓環(huán)上方鉸接;上軸承座固定在升降板π下方，轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在上軸承座內(nèi)；上毛刷固定在轉(zhuǎn)軸下端；電機(jī)Π固定在升降板Π上方，其輸出端與轉(zhuǎn)軸的上方連接；四根導(dǎo)柱m固定在升降板π上方，與其配合的四個(gè)導(dǎo)套m固定在機(jī)架的頂端;兩個(gè)氣缸π也固定在機(jī)架的頂端，其輸出端與升降板π的上方鉸接。
[0007]實(shí)際使用時(shí)，氣缸I使法蘭套和錐形柱上升，將車輪放到法蘭套上方，錐形柱使車輪居中定位后，氣缸I使車輪下降，下輪緣接觸夾具內(nèi)圈，氣缸m通過導(dǎo)柱π使壓環(huán)將車輪壓緊；同時(shí)，電機(jī)π驅(qū)動(dòng)上毛刷旋轉(zhuǎn)，氣缸π通過導(dǎo)柱m使上毛刷下降，當(dāng)接觸車輪正面時(shí)可去除正面毛刺；電機(jī)I通過同步帶I使外環(huán)及齒圈I旋轉(zhuǎn)；電機(jī)m通過同步帶π使內(nèi)環(huán)及齒圈π旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向與外環(huán)相反，此時(shí)若干個(gè)圓刷通過齒輪被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn);氣缸IV通過導(dǎo)柱I使下毛刷上升，接觸車輪背腔時(shí)即可對(duì)其毛刺進(jìn)行去除。
[0008]本發(fā)明在使用中能夠去除車輪正面和背腔毛刺，下毛刷的外環(huán)和內(nèi)環(huán)分別轉(zhuǎn)動(dòng)，并且圓刷能夠自轉(zhuǎn)，能夠很好的去除車輪法蘭根部和輪輞根部邊角毛刺；同時(shí)，具有工藝先進(jìn)、自動(dòng)化程度高、通用性強(qiáng)、性能安全穩(wěn)定的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種改進(jìn)的車輪去毛刺裝置的主視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明一種改進(jìn)的車輪去毛刺裝置的左視圖。
[0011]圖3是本發(fā)明一種改進(jìn)的車輪去毛刺裝置工作時(shí)的主視圖。
[0012]圖4是本發(fā)明一種改進(jìn)的車輪去毛刺裝置下毛刷的主視圖。
[0013]圖5是本發(fā)明一種改進(jìn)的車輪去毛刺裝置下毛刷的俯視圖。
[0014]圖中，I一機(jī)架、2—導(dǎo)柱1、3—?dú)飧?、4一電機(jī)1、5 —旋轉(zhuǎn)接頭、6 —帶輪1、7 —帶輪Π、8—帶輪m、9一導(dǎo)套1、10 —同步帶1、11一升降板1、12—大軸承座、13—空心軸、14一花鍵套、15—花鍵軸、16 —彈簧、17 —夾具、18—下毛刷、19 一法蘭套、20—錐形柱、21 —壓環(huán)、22—導(dǎo)柱Π、23—上毛刷、24 —轉(zhuǎn)軸、25—上軸承座、26 —升降板Π、27—導(dǎo)套Π、28—導(dǎo)柱ΙΠ、29—導(dǎo)套ΙΠ、30—電機(jī)Π、31—?dú)飧爪啊?2—?dú)飧爪│啊?3—?dú)飧譏V、34 —同步帶Π、35—帶輪IV、36—電機(jī)ΙΠ、181 —連接板1、182—齒圈1、183 —齒輪、184 —外環(huán)、185 —圓刷、186—齒圈Π、187 —內(nèi)環(huán)、188 —連接板Π。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【附圖說明】依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
[0016]該裝置由機(jī)架1、導(dǎo)柱12、氣缸13、電機(jī)14、旋轉(zhuǎn)接頭5、帶輪16、帶輪Π 7、帶輪ΙΠ8、導(dǎo)套19、同步帶110、升降板111、大軸承座12、空心軸13、花鍵套14、花鍵軸15、彈簧16、夾具17、下毛刷18、法蘭套19、錐形柱20、壓環(huán)21、導(dǎo)柱Π 22、上毛刷23、轉(zhuǎn)軸24、上軸承座25、升降板Π26、導(dǎo)套Π27、導(dǎo)柱ΙΠ28、導(dǎo)套ΙΠ29、電機(jī)Π30、氣缸Π31、氣缸ΙΠ32、氣缸IV33、同步帶Π 34、帶輪IV35以及電機(jī)ΙΠ36所組成，四根導(dǎo)柱12固定在機(jī)架I的底部和其工作平臺(tái)之間；與導(dǎo)柱12配合的四個(gè)導(dǎo)套19安裝在升降板Ill上;輸出端安裝有帶輪ΙΠ8的電機(jī)14通過法蘭固定在升降板111下方;輸出端安裝有帶輪IV35的電機(jī)ΙΠ36也通過法蘭固定在升降板111下方;大軸承座12固定在升降板Ill上方，空心軸13通過軸承安裝在大軸承座12內(nèi)部;花鍵套14通過軸承安裝在空心軸13內(nèi)部，花鍵軸15與花鍵套14配合;氣缸13固定在機(jī)架I底部，輸出端通過旋轉(zhuǎn)接頭5與花鍵軸15的下方連接;帶輪16固定在花鍵套14下方;帶輪Π 7固定在空心軸13下方;帶輪Π 7和帶輪ΙΠ8通過同步帶IlO連接;帶輪16和帶輪IV35通過同步帶Π 34連接;兩個(gè)氣缸IV33都固定在機(jī)架I底部，其輸出端與升降板111的下方鉸接;錐形柱20與法蘭套19配合，彈簧16置于錐形柱20下方。下毛刷18安裝在空心軸13和花鍵套14上端;夾具17固定在機(jī)架I。
[0017]下毛刷18包括:連接板1181、齒圈1182、齒輪183、外環(huán)184、圓刷185、齒圈Π 186、內(nèi)環(huán)187以及連接板Π 188所組成。連接板1181和齒圈1182都固定在外環(huán)184的下方；齒圈Π186和連接板Π 188固定在內(nèi)環(huán)187下方;若干個(gè)圓刷185固定在齒輪183上方，齒輪183與齒圈1182和齒圈Π 186配合。
[0018]四根導(dǎo)柱Π22分別固定在壓環(huán)21上方，與導(dǎo)柱Π 22配合的四個(gè)導(dǎo)套Π 27固定在機(jī)架I的頂端;兩個(gè)氣缸ΙΠ32也固定在機(jī)架I的頂端，其輸出端與壓環(huán)21上方鉸接;上軸承座25固定在升降板Π 26下方，轉(zhuǎn)軸24通過軸承安裝在上軸承座25內(nèi)；上毛刷23固定在轉(zhuǎn)軸24下端；電機(jī)Π 30固定在升降板Π 26上方，其輸出端與轉(zhuǎn)軸24的上方連接；四根導(dǎo)柱ΙΠ28固定在升降板Π 26上方，與其配合的四個(gè)導(dǎo)套ΙΠ29固定在機(jī)架I的頂端;兩個(gè)氣缸Π31也固定在機(jī)架I的頂端，其輸出端與升降板Π26的上方鉸接。
[0019]在工作過程中，氣缸13使法蘭套19和錐形柱20上升，將車輪放到法蘭套19上方，錐形柱20使車輪居中定位后，氣缸13使車輪下降，下輪緣接觸夾具17內(nèi)圈，氣缸ΙΠ32通過導(dǎo)柱Π 22使壓環(huán)21將車輪壓緊；同時(shí)，電機(jī)Π 30驅(qū)動(dòng)上毛刷23旋轉(zhuǎn)，氣缸Π 31通過導(dǎo)柱ΙΠ28使上毛刷23下降，當(dāng)接觸車輪正面時(shí)可去除正面毛刺；電機(jī)14通過同步帶IlO使外環(huán)184及齒圈I182旋轉(zhuǎn)；電機(jī)ΙΠ36通過同步帶Π 34使內(nèi)環(huán)187及齒圈Π 186旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向與外環(huán)184相反，此時(shí)若干個(gè)圓刷185通過齒輪183被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn);氣缸IV33通過導(dǎo)柱12使下毛刷18上升，接觸車輪背腔時(shí)即可對(duì)其毛刺進(jìn)行去除。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)的車輪去毛刺裝置，由機(jī)架(I)、導(dǎo)柱I (2)、氣缸I (3)、電機(jī)1(4)、旋轉(zhuǎn)接頭(5)、帶輪1(6)、帶輪Π (7)、帶輪ΠΚ8)、導(dǎo)套I (9)、同步帶1(10)、升降板I (11)、大軸承座(12)、空心軸(13)、花鍵套(14)、花鍵軸(15)、彈簧(16)、夾具(17)、下毛刷(18)、法蘭套(19)、錐形柱(20)、壓環(huán)(21)、導(dǎo)柱Π (22)、上毛刷(23)、轉(zhuǎn)軸(24)、上軸承座(25)、升降板Π(26)、導(dǎo)套 Π(27)、導(dǎo)柱 ΠΚ28)、導(dǎo)套 ΠΚ29)、電機(jī) Π(30)、氣缸 Π(31)、氣缸 ΙΠ(32)、氣缸 IV(33)、同步帶Π(34)、帶輪IV(35)以及電機(jī)ΠΚ36)所組成，其特征在于:四根導(dǎo)柱1(2)固定在機(jī)架(I)的底部和其工作平臺(tái)之間；與導(dǎo)柱1(2)配合的四個(gè)導(dǎo)套1(9)安裝在升降板I(Il)上;輸出端安裝有帶輪ΠΙ(8)的電機(jī)1( 4 )通過法蘭固定在升降板I (11)下方;輸出端安裝有帶輪IV(35)的電機(jī)ΠΚ36)也通過法蘭固定在升降板I(Il)下方;大軸承座(12)固定在升降板I(Il)上方，空心軸(13)通過軸承安裝在大軸承座(12)內(nèi)部;花鍵套(14)通過軸承安裝在空心軸(13)內(nèi)部，花鍵軸(15)與花鍵套(14)配合;氣缸1(3)固定在機(jī)架(I)底部，輸出端通過旋轉(zhuǎn)接頭(5)與花鍵軸(15)的下方連接;帶輪1(6)固定在花鍵套(14)下方;帶輪Π (7)固定在空心軸(13)下方；帶輪Π (7)和帶輪ΠΚ8)通過同步帶1(10)連接；帶輪1(6)和帶輪IV(35)通過同步帶Π (34)連接;兩個(gè)氣缸IV(33)都固定在機(jī)架(I)底部，其輸出端與升降板I(11)的下方鉸接;錐形柱(20)與法蘭套(19)配合，彈簧(16)置于錐形柱(20)下方。下毛刷(18)安裝在空心軸(13)和花鍵套(14)上端;夾具(17)固定在機(jī)架(I); 下毛刷(18)包括:連接板1(181)、齒圈1(182)、齒輪(183)、外環(huán)(184)、圓刷(185)、齒圈Π( 186)、內(nèi)環(huán)(187)以及連接板Π (188)所組成。其特征在于:連接板I(181)和齒圈1(182)都固定在外環(huán)(184)的下方;齒圈Π (186)和連接板Π (188)固定在內(nèi)環(huán)(187)下方;若干個(gè)圓刷(185)固定在齒輪(183)上方，齒輪(183)與齒圈1(182)和齒圈Π (186)配合； 四根導(dǎo)柱Π (22)分別固定在壓環(huán)(21)上方，與導(dǎo)柱Π (22)配合的四個(gè)導(dǎo)套Π (27)固定在機(jī)架(I)的頂端;兩個(gè)氣缸ΙΠ(32)也固定在機(jī)架(I)的頂端，其輸出端與壓環(huán)(21)上方鉸接;上軸承座(25)固定在升降板Π (26)下方，轉(zhuǎn)軸(24)通過軸承安裝在上軸承座(25)內(nèi)；上毛刷(23)固定在轉(zhuǎn)軸(24)下端；電機(jī)Π (30)固定在升降板Π (26)上方，其輸出端與轉(zhuǎn)軸(24)的上方連接；四根導(dǎo)柱ΠΚ28)固定在升降板Π (26)上方，與其配合的四個(gè)導(dǎo)套ΠΚ29)固定在機(jī)架(I)的頂端；兩個(gè)氣缸Π (31)也固定在機(jī)架(I)的頂端，其輸出端與升降板Π(26)的上方鉸接。
【文檔編號(hào)】B24B41/02GK105945667SQ201610492372
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】薛博文, 郭建東
【申請(qǐng)人】中信戴卡股份有限公司