一種用于懸掛車橋附件的下支板熔模模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及模具制造領域，特別涉及一種用于懸掛車橋附件的下支板熔模模具。
【背景技術】
[0002]車橋又稱車軸，是汽車行駛系統(tǒng)中非常重要的一個附件，它通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪，其作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。下支架是懸掛車橋附件的一個重要組成部分，現(xiàn)有技術通常采用鋼板焊接而成，不僅對焊接水平要求很高，還容易造成焊接后加工基準一致性差，因此制備難度大、成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于懸掛車橋附件的下支板熔模模具。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種用于懸掛車橋附件的下支板熔模模具，包括上模、下模、內(nèi)部模塊、第一導柱、第二導柱和右側(cè)模塊，所述右側(cè)模塊上設有用于所述第一導柱穿過的第一通孔，所述第一導柱的長度大于所述右側(cè)模塊的寬度；所述上模一側(cè)設有第一凹槽和第一弧形槽，所述上模和下模合模后，所述下模上與所述第一凹槽和第一弧形槽位置對應處分別設有第二凹槽和第二弧形槽，所述第一凹槽和第二凹槽組合形成用于容納所述右側(cè)模塊的第一滑道，所述第一弧形槽和第二弧形槽組合形成用于容納穿過所述右側(cè)模塊的所述第一導柱的第二滑道；所述上模和下模上還分別設有第三凹槽和第四凹槽，所述第三凹槽和第四凹槽組成用于容納所述內(nèi)部模塊的容納空間；所述第三凹槽和所述第四凹槽上還分別設有用于所述第二導柱穿過的第二通孔。
[0005]優(yōu)選的，所述上模、下模、內(nèi)部模塊、第一導柱、第二導柱和所述右側(cè)模塊均為一體成型結構。
[0006]優(yōu)選的，所述第二導柱設為四個。
[0007]優(yōu)選的，所述上模為一端高一端低的階梯型，所述第一凹槽和第一弧形槽設置在高度較低的一端，所述第三凹槽設置在所述高度較高的一端；所述第三凹槽為深凹槽；所述第三凹槽的槽面為坡面。
[0008]優(yōu)選的，所述下模為一端高一端低的階梯型，所述第二凹槽和第二弧形槽設置在高度較高的一端，所述第四凹槽設置在所述高度較低的一端；所述第四凹槽為淺凹槽；所述第四凹槽上還設置有兩個方形凸起。
[0009]優(yōu)選的，所述內(nèi)部模塊上設有第三導柱，所述下模的第四凹槽的相應位置上設有用于穿過所述第三導柱的第三通孔。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用熔模精密制造下支板，下支板的熔模模具結構簡單，不僅可以降低模具在生產(chǎn)中的損壞，節(jié)約生產(chǎn)成本，而且減小了模具制作難度，提高了加工效率和加工出的下支板的精度，可以用于同類下支板的批量生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的裝配示意圖；
[0012]圖2為上模的結構視圖；
[0013]圖3為右側(cè)模塊的結構視圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0015]如圖1至圖3所示，一種用于懸掛車橋附件的下支板熔模模具，包括上模1、下模2、內(nèi)部模塊3、第一導柱4、第二導柱5和右側(cè)模塊6，所述右側(cè)模塊6上設有用于所述第一導柱4穿過的第一通孔7，所述第一導柱4的長度大于所述右側(cè)模塊6的寬度；所述上模I一側(cè)設有第一凹槽8和第一弧形槽9，所述上模I和下模2合模后，所述下模2上與所述第一凹槽8和第一弧形槽9位置對應處分別設有第二凹槽10和第二弧形槽11，所述第一凹槽8和第二凹槽10組合形成用于容納所述右側(cè)模塊6的第一滑道，所述第一弧形槽9和第二弧形槽11組合形成用于容納穿過所述右側(cè)模塊6的所述第一導柱4的第二滑道；所述上模I和下模2上還分別設有第三凹槽12和第四凹槽13，所述第三凹槽12和第四凹槽13組成用于容納所述內(nèi)部模塊3的容納空間；所述第三凹槽12和所述第四凹槽13上還分別設有用于所述第二導柱5穿過的第二通孔14。本實施例中，所述上模1、下模2、內(nèi)部模塊3、第一導柱4、第二導柱5和所述右側(cè)模塊6均為一體成型結構。所述第二導柱5設為四個。優(yōu)選的，本實施例中，所述上模I為一端高一端低的階梯型，所述第一凹槽8和第一弧形槽9設置在高度較低的一端，所述第三凹槽12設置在所述高度較高的一端；所述第三凹槽12為深凹槽；所述第三凹槽12的槽面15為坡面。所述下模2為一端高一端低的階梯型，所述第二凹槽10和第二弧形槽11設置在高度較高的一端，所述第四凹槽13設置在所述高度較低的一端；所述第四凹槽13為淺凹槽；所述第四凹槽13上還設置有兩個方形凸起16。本實施例中，所述內(nèi)部模塊3上設有第三導柱17，所述下模2的第四凹槽13的相應位置上設有用于穿過所述第三導柱17的第三通孔18。
[0016]本實用新型采用熔模精密制造下支板，下支板的熔模模具結構簡單，不僅可以降低模具在生產(chǎn)中的損壞，節(jié)約生產(chǎn)成本，而且減小了模具制作難度，提高了加工效率和加工出的下支板的精度，可以用于同類下支板的批量生產(chǎn)。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種用于懸掛車橋附件的下支板熔模模具，其特征在于:包括上模(1)、下模(2)、內(nèi)部模塊(3)、第一導柱(4)、第二導柱(5)和右側(cè)模塊(6)，所述右側(cè)模塊(6)上設有用于所述第一導柱(4)穿過的第一通孔(7)，所述第一導柱(4)的長度大于所述右側(cè)模塊(6)的寬度；所述上模(I) 一側(cè)設有第一凹槽(8)和第一弧形槽(9)，所述上模(I)和下模(2)合模后，所述下模(2)上與所述第一凹槽(8)和第一弧形槽(9)位置對應處分別設有第二凹槽(10)和第二弧形槽(11)，所述第一凹槽(8)和第二凹槽(10)組合形成用于容納所述右側(cè)模塊(6)的第一滑道，所述第一弧形槽(9)和第二弧形槽(11)組合形成用于容納穿過所述右側(cè)模塊(6)的所述第一導柱(4)的第二滑道；所述上模(I)和下模(2)上還分別設有第三凹槽(12)和第四凹槽(13)，所述第三凹槽(12)和第四凹槽(13)組成用于容納所述內(nèi)部模塊(3)的容納空間；所述第三凹槽(12)和所述第四凹槽(13)上還分別設有用于所述第二導柱(5)穿過的第二通孔(14)。
2.根據(jù)權利要求1所述的下支板熔模模具，其特征在于:所述上模(1)、下模(2)、內(nèi)部模塊(3)、第一導柱(4)、第二導柱(5)和所述右側(cè)模塊(6)均為一體成型結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的下支板熔模模具，其特征在于:所述第二導柱(5)設為四個。
4.根據(jù)權利要求1?3任一所述的下支板熔模模具，其特征在于:所述上模(I)為一端高一端低的階梯型，所述第一凹槽(8)和第一弧形槽(9)設置在高度較低的一端，所述第三凹槽(12)設置在所述高度較高的一端；所述第三凹槽(12)為深凹槽；所述第三凹槽(12)的槽面(15)為坡面。
5.根據(jù)權利要求4所述的下支板熔模模具，其特征在于:所述下模(2)為一端高一端低的階梯型，所述第二凹槽(10)和第二弧形槽(11)設置在高度較高的一端，所述第四凹槽(13)設置在所述高度較低的一端；所述第四凹槽(13)為淺凹槽；所述第四凹槽(13)上還設置有兩個方形凸起(16)。
6.根據(jù)權利要求1所述的下支板熔模模具，其特征在于:所述內(nèi)部模塊(3)上設有第三導柱(17)，所述下模(2)的第四凹槽(13)的相應位置上設有用于穿過所述第三導柱(17)的第三通孔(18) ο
【專利摘要】本實用新型涉及模具制造領域，特別涉及一種用于懸掛車橋附件的下支板熔模模具，包括上模(1)、下模(2)、內(nèi)部模塊(3)、第一導柱(4)、第二導柱(5)和右側(cè)模塊(6)。本實用新型采用熔模精密制造下支板，下支板的熔模模具結構簡單，不僅可以降低模具在生產(chǎn)中的損壞，節(jié)約生產(chǎn)成本，而且減小了模具制作難度，提高了加工效率和加工出的下支板的精度,可以用于同類下支板的批量生產(chǎn)。
【IPC分類】B22C7-02
【公開號】CN204353417
【申請?zhí)枴緾N201420850524
【發(fā)明人】雷凱
【申請人】襄陽盛美機電設備有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月29日