一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵型覆砂鑄造工藝是采用“金屬模型”以及與鑄件外形近形的鑄鐵型腔作為“砂箱鐵型”，近形的砂箱鐵型上覆蓋一層6-10mm厚的覆膜砂砂胎形成鑄型，用于澆注成鑄件。現(xiàn)有的鐵型覆砂制動鼓鑄造用“上、下砂箱鐵型”存在設(shè)計不合理的情況，沒有充分考慮到如何快速排氣(射砂時鑄型空腔內(nèi)的空氣及覆膜砂中樹脂燃燒產(chǎn)生的大量氣體)，其設(shè)計的不合理性帶來的主要缺點有:
[0003]I) “上、下金屬模型”及“上、下砂箱鐵型”裝配好射砂過程中由于排氣不暢，受氣壓反作用的影響阻礙射砂，形成的砂胎出現(xiàn)致密度差、緊實度差的現(xiàn)象，尤其是靠近根部的砂胎，其致密度和緊實度最差，且強度低。當高溫鐵水充型時，由于砂胎致密度、緊實度、強度不夠，出現(xiàn)開裂、脫落，導(dǎo)致鑄件出現(xiàn)粘砂、夾鐵、凸起等鑄造缺陷。
[0004]2)“上、下砂箱鐵型”在表層覆蓋好覆膜砂形成鑄型砂胎后，經(jīng)合箱機合箱，形成鑄型。由于鐵水采用頂部澆注方式填充鑄型，澆注過程中覆膜砂中的樹脂在高溫狀態(tài)下燃燒產(chǎn)生大量的氣體，這些氣體只能從上、下砂箱鐵型裝配處(分型面)的縫隙及上砂箱鐵型的射砂孔(該狀態(tài)下的射砂孔已被覆膜砂填滿，排氣受阻)中排出，由于單型澆注時間為19-20秒，產(chǎn)生的大量氣體不能及時外排，集中在鑄型頂部，導(dǎo)致在鑄型頂部瞬時氣壓升高，在高氣壓及高溫灼熱的作用下導(dǎo)致該局部覆膜砂砂胎出現(xiàn)開裂、脫落現(xiàn)象，從而導(dǎo)致鑄件出現(xiàn)粘砂、夾砂、凸起等鑄造缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠顯著提升鑄件產(chǎn)品質(zhì)量的制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其包括上砂箱鐵型和下砂箱鐵型，所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型之間通過裝配內(nèi)部形成用于鑄造制動鼓的型腔，所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型的外壁上分別均勻設(shè)有多個與型腔連通的排氣孔，每個排氣孔內(nèi)均設(shè)有排氣塞。
[0008]所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型外壁上的排氣孔的直徑均為20mm。
[0009]所述排氣塞與排氣孔為間隙配合。
[0010]所述排氣塞的外圓柱面上設(shè)有外螺紋，排氣塞與排氣孔螺紋連接。
[0011]本實用新型采用以上技術(shù)方案，具有以下顯著優(yōu)點:
[0012]1、上砂箱鐵型與上金屬模型裝配好形成上箱鑄型空腔，射砂時，在快速射入上箱鑄型空腔內(nèi)的覆膜砂的填充下，上箱鑄型空腔內(nèi)的空氣快速從上砂箱鐵型上的排氣塞中排出，從而避免射砂時因上箱鑄型空腔內(nèi)空氣的排氣不暢而使覆膜砂的填充受阻，最終獲得致密的、緊實的上箱鑄型砂胎。
[0013]2、下砂箱鐵型與下金屬模型裝配好形成下箱鑄型空腔，射砂時，在快速射入下箱鑄型空腔內(nèi)的覆膜砂的填充下，下箱鑄型空腔內(nèi)的空氣快速從下砂箱鐵型上的排氣塞中排出，從而避免射砂時因下箱鑄型空腔內(nèi)空氣的排氣不暢而使覆膜砂的填充受阻，最終獲得致密的、緊實的下箱鑄型砂胎。
[0014]3、澆注時在高溫鐵水作用下，覆膜砂中的樹脂燃燒所產(chǎn)生的大量氣體可以快速的通過上砂箱鐵型的24個排氣塞及下砂箱鐵型的28個排氣塞排出型腔，有效的阻止了樹脂燃燒產(chǎn)生的大量氣體在鑄型頂部的集中而形成高氣壓，從而避免鑄型砂胎在高氣壓及高溫灼熱的作用下出現(xiàn)開裂、脫落現(xiàn)象。
[0015]綜上所述，本實用新型通過在上、下砂箱鐵型增設(shè)排氣塞，從而獲得了致密且緊實的上、下箱鑄型砂胎，同時確了保澆注時鑄型砂胎中樹脂燃燒所產(chǎn)生的大量氣體能及時外排。使用改進的上、下砂箱鐵型后鑄件不在出現(xiàn)多肉凸起、夾砂等鑄造缺陷，質(zhì)量合格率提升了 6%-8%。
【附圖說明】
[0016]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明:
[0017]圖1為上砂箱鐵型的不意圖；
[0018]圖2為下砂箱鐵型的不意圖；
[0019]圖3為上砂箱鐵型與上金屬模型裝配后的示意圖；
[0020]圖4為下砂箱鐵型與下金屬模型裝配后的示意圖；
[0021]圖5為上砂箱鐵型與下砂箱鐵型合箱后的示意圖；
[0022]圖6為排氣塞的示意圖；
[0023]圖7為排氣塞另一種結(jié)構(gòu)的不意圖。
【具體實施方式】
[0024]如圖1至圖7之一所示，本實用新型一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其包括上砂箱鐵型I和下砂箱鐵型2，所述上砂箱鐵型I和下砂箱鐵型2之間通過裝配內(nèi)部形成用于鑄造制動鼓的型腔，所述上砂箱鐵型I和下砂箱鐵型2的外壁上分別均勻設(shè)有多個與型腔連通的排氣孔11、21，每個排氣孔11、21內(nèi)均設(shè)有排氣塞3。
[0025]所述上砂箱鐵型I和下砂箱鐵型2外壁上的排氣孔的直徑均為20mm。
[0026]本實施例中，上砂箱鐵型I外壁上的排氣孔11為24個，下砂箱鐵型2外壁上的排氣孔21為28個。
[0027]上砂箱鐵型I與上金屬模型4裝配，射砂后形成上箱鑄型砂胎過程:如圖3所示，上砂箱鐵型I與上金屬模型4裝配好形成上箱鑄型空腔，射砂時，在快速射入上箱鑄型空腔內(nèi)的覆膜砂的填充下，上箱鑄型空腔內(nèi)的空氣快速從上砂箱鐵型I上的排氣塞3中排出，從而避免射砂時因上箱鑄型空腔內(nèi)空氣的排氣不暢而使覆膜砂的填充受阻，最終獲得致密的、緊實的上箱鑄型砂胎。
[0028]下砂箱鐵型2與下金屬模型5裝配，射砂后形成下箱鑄型砂胎過程:如圖4所示，下砂箱鐵型2與下金屬模型5裝配好形成下箱鑄型空腔，射砂時，在快速射入下箱鑄型空腔內(nèi)的覆膜砂的填充下，下箱鑄型空腔內(nèi)的空氣快速從下砂箱鐵型2上的排氣塞3中排出，從而避免射砂時因下箱鑄型空腔內(nèi)空氣的排氣不暢而使覆膜砂的填充受阻，最終獲得致密的、緊實的下箱鑄型砂胎。
[0029]如圖5所示，上、下鑄型砂胎成型后，合箱形成鑄型，并澆注。澆注時在高溫鐵水作用下，覆膜砂中的樹脂燃燒所產(chǎn)生的大量氣體可以快速的通過上砂箱鐵型I的24個排氣塞3及下砂箱鐵型2的28個排氣塞3排出型腔，有效的阻止了樹脂燃燒產(chǎn)生的大量氣體在鑄型頂部的集中而形成高氣壓，從而避免鑄型砂胎在高氣壓及高溫灼熱的作用下出現(xiàn)開裂、脫落現(xiàn)象。
[0030]作為排氣塞3的一種實施方式，如圖6所示，排氣塞3的外圓面為光滑的圓柱面，排氣塞3與排氣孔為間隙配合。
[0031]作為排氣塞3的另一種優(yōu)選的實施方式，如圖7所示，排氣塞3的外圓柱面上設(shè)有外螺紋，排氣塞3與排氣孔螺紋連接，這樣的結(jié)構(gòu)，排氣塞3的清理、更換更為方便，同時能夠確保排氣塞3在上砂箱鐵型I和下砂箱鐵型2內(nèi)的位置固定不變。
【主權(quán)項】
1.一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其包括上砂箱鐵型和下砂箱鐵型，所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型之間通過裝配內(nèi)部形成用于鑄造制動鼓的型腔，其特征在于:所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型的外壁上分別均勻設(shè)有多個與型腔連通的排氣孔，每個排氣孔內(nèi)均設(shè)有排氣塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其特征在于:所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型外壁上的排氣孔的直徑均為20mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其特征在于:所述排氣塞與排氣孔為間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其特征在于:所述排氣塞的外圓柱面上設(shè)有外螺紋，排氣塞與排氣孔螺紋連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動鼓鐵型覆膜砂鑄造工藝專用砂箱鐵型，其包括上砂箱鐵型和下砂箱鐵型，所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型之間通過裝配內(nèi)部形成用于鑄造制動鼓的型腔，所述上砂箱鐵型和下砂箱鐵型的外壁上分別均勻設(shè)有多個與型腔連通的排氣孔，每個排氣孔內(nèi)均設(shè)有排氣塞。本實用新型通過在上、下砂箱鐵型增設(shè)排氣塞，從而獲得了致密且緊實的上、下箱鑄型砂胎，同時確了保澆注時鑄型砂胎中樹脂燃燒所產(chǎn)生的大量氣體能及時外排。使用改進的上、下砂箱鐵型后鑄件不在出現(xiàn)多肉凸起、夾砂等鑄造缺陷，質(zhì)量合格率提升了6%-8%。
【IPC分類】B22C9-06
【公開號】CN204545324
【申請?zhí)枴緾N201520135676
【發(fā)明人】李慶金, 黎志軍, 黃愛輝
【申請人】江西弘旺汽車制動器制造有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月11日