一種船用管道打磨與焊接支撐工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用管道制作工裝，特別涉及一種船用管道打磨與焊接支撐工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶管路是船舶上用來連接各種機(jī)械設(shè)備的管道，用來傳送水、油、氣等有關(guān)工質(zhì)。船舶管路有兩大類:動力管路和船舶系統(tǒng)管路。動力管路是用為主機(jī)和輔機(jī)服務(wù)的各種管路，有燃油、滑油、冷卻水、壓縮空氣、排氣、廢熱等管路。
[0003]船用管道在制作過程中需要打磨與焊接，目前打磨與焊接時(shí)使將管道放置在支撐工裝上進(jìn)行打磨與焊接的，該支撐工裝的具體結(jié)構(gòu)為，如圖1所示，包括一 V型支座4以及一對設(shè)置在該V型支座4上端兩側(cè)的滾輪2，所述管道3支撐在該兩個(gè)滾輪2之間；上述支撐工裝使用時(shí)，針對不同規(guī)格直徑的管道3，需要使用不同的支撐工裝，增強(qiáng)了生產(chǎn)成本，且使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠滿足不同規(guī)格的管道的制作，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率的船用管道打磨與焊接支撐工裝。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種船用管道打磨與焊接支撐工裝，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括一由一對相背設(shè)置且頂端鉸接的V型支座鉸接而成的X型支座以及一對安裝在該X型支座兩上臂端部的滾輪A，所述管道支撐在兩滾輪A之間；所述X型支座的兩上臂之間具有一調(diào)節(jié)兩上臂間隙的調(diào)節(jié)螺栓。
[0006]進(jìn)一步地，所述X型支座的兩下臂之間也具有一調(diào)節(jié)兩下臂間隙的調(diào)節(jié)螺栓。
[0007]進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)螺栓包括一安裝在X型支座兩上臂之間的雙向絲桿以及一對活動螺母，所述一對活動螺母鉸接在X型支座兩上臂的外側(cè)，所述雙向絲桿的兩端與活動螺母螺紋連接，其中心具有一調(diào)節(jié)塊。
[0008]進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)塊為一六角螺母，該六角螺母焊接固定在雙向絲桿的中心。
[0009]進(jìn)一步地，所述X型支座兩下臂端部安裝有一對驅(qū)動X型支座行走的滾輪B。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011](I)本實(shí)用新型的船用管道打磨與焊接支撐工裝采用活動式鉸接結(jié)構(gòu)，支撐工裝為兩個(gè)V型支座鉸接而成的活動式X型支座，支座兩上臂之間的間隙可調(diào)節(jié)，從而可用于支撐不同直徑的管道，避免了傳統(tǒng)各規(guī)格配備獨(dú)立支撐工裝的現(xiàn)象，節(jié)約的生產(chǎn)成本，提高了管道的制作效率；
[0012](2)本實(shí)用新型的X型支座的兩下臂之間也設(shè)置了調(diào)節(jié)兩下臂間隙的調(diào)節(jié)螺栓，加強(qiáng)了 X型支座的結(jié)構(gòu)，使得調(diào)節(jié)時(shí)更穩(wěn)定；
[0013](3)本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)螺栓采用雙絲桿與鉸接螺母的結(jié)構(gòu)，順利事項(xiàng)對X型支座上臂之間間隙的調(diào)節(jié)；
[0014](4)本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)螺栓的中心調(diào)節(jié)塊為一六角螺母，便于用扳手對該調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用更方便；
[0015](6)本實(shí)用新型的X型支座的兩下臂端部設(shè)置有用于行走的滾輪B，從而方便推動X型支座至任何使用的工位上。
【附圖說明】
[0016]圖1為傳統(tǒng)船用管道打磨與焊接支撐工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型船用管道打磨與焊接支撐工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種船用管道打磨與焊接支撐工裝，包括一由一對相背設(shè)置且頂端鉸接的V型支座4鉸接而成的X型支座以及一對安裝在該X型支座兩上臂6端部的滾輪A5，管道3支撐在兩滾輪A5之間；X型支座的兩上臂6之間具有一調(diào)節(jié)兩上臂6間隙的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓包括一安裝在X型支座兩上臂6之間的雙向絲桿8以及一對活動螺母9，一對活動螺母9鉸接在X型支座兩上臂6的外側(cè)，雙向絲桿8的兩端與雙向活動螺母9螺紋連接，其中心具有一調(diào)節(jié)塊10，調(diào)節(jié)塊10為一六角螺母，該六角螺母焊接固定在雙向絲桿8的中心。
[0019]本實(shí)施例中，
[0020]為了提高了 X型支座的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，X型支座的兩下臂7之間也具有一調(diào)節(jié)兩下臂7間隙的調(diào)節(jié)螺栓；同時(shí)為了方便將X型支座移動至所需工位上，X型支座兩下臂7端部安裝有一對驅(qū)動X型支座行走的滾輪BI I。
[0021]使用時(shí)，準(zhǔn)備一對X型支座分別分布在管道3長軸方向的兩側(cè)，調(diào)節(jié)X型支座上臂與下臂上的調(diào)節(jié)螺栓，使X型支座上臂之間的間隙滿足管道3直徑的要求，然后通過上臂端部的滾輪帶動管道3旋轉(zhuǎn)進(jìn)行打磨與焊接作業(yè)。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用管道打磨與焊接支撐工裝，其特征在于:包括一由一對相背設(shè)置且頂端鉸接的V型支座鉸接而成的X型支座以及一對安裝在該X型支座兩上臂端部的滾輪A，所述管道支撐在兩滾輪A之間；所述X型支座的兩上臂之間具有一調(diào)節(jié)兩上臂間隙的調(diào)節(jié)螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用管道打磨與焊接支撐工裝，其特征在于:所述X型支座的兩下臂之間也具有一調(diào)節(jié)兩下臂間隙的調(diào)節(jié)螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用管道打磨與焊接支撐工裝，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺栓包括一安裝在X型支座兩上臂之間的雙向絲桿以及一對活動螺母，所述一對活動螺母鉸接在X型支座兩上臂的外側(cè)，所述雙向絲桿的兩端與活動螺母螺紋連接，其中心具有一調(diào)節(jié)塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用管道打磨與焊接支撐工裝，其特征在于:所述調(diào)節(jié)塊為一六角螺母，該六角螺母焊接固定在雙向絲桿的中心。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用管道打磨與焊接支撐工裝，其特征在于:所述X型支座兩下臂端部安裝有一對驅(qū)動X型支座行走的滾輪B。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船用管道打磨與焊接支撐工裝，包括一由一對相背設(shè)置且頂端鉸接的V型支座鉸接而成的X型支座以及一對安裝在該X型支座兩上臂端部的滾輪A，所述管道支撐在兩滾輪A之間；所述X型支座的兩上臂之間具有一調(diào)節(jié)兩上臂間隙的調(diào)節(jié)螺栓。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的船用管道打磨與焊接支撐工裝采用活動式鉸接結(jié)構(gòu)，支撐工裝為兩個(gè)V型支座鉸接而成的活動式X型支座，支座兩上臂之間的間隙可調(diào)節(jié)，從而可用于支撐不同直徑的管道，避免了傳統(tǒng)各規(guī)格配備獨(dú)立支撐工裝的現(xiàn)象，節(jié)約的生產(chǎn)成本，提高了管道的制作效率。
【IPC分類】B24B41-06, B23K37-053
【公開號】CN204546265
【申請?zhí)枴緾N201520044428
【發(fā)明人】段志彬, 錢敏峰
【申請人】啟東豐順船舶重工有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月22日