車鏜床加工大型零件內(nèi)孔的珩磨裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種在車鏜床上加工大型零件內(nèi)孔的珩磨裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于有高精度要求的活塞缸、擠壓機(jī)工具容室等零件的內(nèi)孔，需要使用珩磨機(jī)來加工。珩磨機(jī)本身屬于特種加工設(shè)備，購置成本較高，此外隨著產(chǎn)品噸位的增加，需要加工零件的尺寸也在變大，超出了一般珩磨機(jī)的加工范圍。為此，現(xiàn)有技術(shù)曾有將刨床改裝成臥式珩磨機(jī)的先例:利用刨床的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在平臺(tái)上構(gòu)建電機(jī)齒輪傳動(dòng)珩磨桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，達(dá)到珩磨速比，達(dá)到了珩磨加工的目的。而對(duì)于尺寸更大的筒狀零件，現(xiàn)有技術(shù)的珩磨系統(tǒng)難以滿足加工要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種車鏜床加工大型零件內(nèi)孔的珩磨裝置，解決現(xiàn)有臥式珩磨機(jī)難以加工特大型筒狀零件內(nèi)孔的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種車鏜床加工大型零件內(nèi)孔的珩磨裝置，包括:車鏜床主軸，車鏜床導(dǎo)軌，其特征在于:利用所述車鏜床導(dǎo)軌與車鏜床主軸的空間位置關(guān)系在車鏜床導(dǎo)軌上構(gòu)建:珩磨桿部件、珩磨頭部件、過渡連接部件、行動(dòng)油缸，并通過液壓電控系統(tǒng)控制珩磨桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的珩磨裝置；所述珩磨桿部件由珩磨桿體和安裝于珩磨桿體芯部的頂桿組成，所述珩磨頭部件由主框架、張緊裝置和油石組成，所述過渡連接部件由連接架和過渡導(dǎo)套組成；所述珩磨桿體內(nèi)部安裝穿過頂桿的彈簧套和若干支撐頂桿的支撐套，所述珩磨桿體的一端與所述連接架連接，所述珩磨桿體的另一端與所述主框架連接；所述連接架的尾部螺紋孔與所述行動(dòng)油缸的柱塞端螺紋連接，所述連接架的中心部位安裝頂桿油缸，所述頂桿油缸的活塞桿與所述頂桿連接；所述珩磨桿體長(zhǎng)度的中間利用車鏜床深孔鉆支架支撐，車鏜床深孔鉆支架與珩磨桿體之間設(shè)有所述過渡導(dǎo)套，所述過渡導(dǎo)套內(nèi)孔與所述珩磨桿體的外徑套裝，所述過渡導(dǎo)套內(nèi)壁開有油路，外壁加工有油孔，所述油孔與所述車鏜床深孔鉆支架的靜壓油路相連；所述主框架與所述張緊裝置連接，所述張緊裝置設(shè)有垂直于頂桿的立桿，所述立桿與安裝在頂桿頭部的楔形塊接觸，所述張緊裝置圓周沿徑向均布安裝若干油石；所述行動(dòng)油缸通過其頭部法蘭盤固定在車床的支座上，所述行動(dòng)油缸尾部用木頭支撐。
[0006]進(jìn)一步，所述珩磨桿體的兩端開有圓柱銷的旋轉(zhuǎn)卡槽，所述珩磨桿體的一端通過圓柱銷的旋轉(zhuǎn)卡槽與所述連接架萬向連接，所述珩磨桿體的另一端通過圓柱銷的旋轉(zhuǎn)卡槽與所述主框架萬向連接。
[0007]進(jìn)一步，所述頂桿與彈簧套、頂桿與支撐套通過塞焊連接。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，車鏜床主軸卡盤安裝工件，提供珩磨旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)；利用機(jī)床導(dǎo)軌與主軸的空間位置關(guān)系在導(dǎo)軌上搭建珩磨桿部件、珩磨頭部件、過渡連接部件、行動(dòng)油缸，并通過液壓電控系統(tǒng)來控制珩磨桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，最終達(dá)到珩磨加工所要求的速比，完成珩磨加工。
[0009]本實(shí)用新型用于珩磨加工大型零件內(nèi)孔，具有操作方便，加工精度高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為連接架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖2的C向視圖；
[0013]圖4為過渡導(dǎo)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為珩磨頭部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為圖5的D向視圖；
[0016]圖7為珩磨桿部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖8為圖7的A-A剖視圖；
[0018]圖9為圖7的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例，將結(jié)合附圖在以下說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施例中具有各種變化，皆不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。
[0020]如圖1、2、3、4、5、6、7所示，一種車鏜床加工大型零件內(nèi)孔的珩磨裝置，包括:車鏜床主軸1，車鏜床導(dǎo)軌2，利用所述車鏜床導(dǎo)軌2與車鏜床主軸I的空間位置關(guān)系在車鏜床導(dǎo)軌2上構(gòu)建:珩磨桿部件3、珩磨頭部件4、過渡連接部件5、行動(dòng)油缸6，并通過液壓電控系統(tǒng)控制珩磨桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的珩磨裝置；所述珩磨桿部件3由珩磨桿體31和安裝于珩磨桿體芯部的頂桿32組成，所述珩磨頭部件4由主框架41、張緊裝置42和油石43組成，所述過渡連接部件5由連接架51和過渡導(dǎo)套52組成；所述珩磨桿體31內(nèi)部安裝穿過頂桿3的彈簧套311和若干支撐頂桿3的支撐套312，所述珩磨桿體31的一端與所述連接架51連接，所述珩磨桿體31的另一端與所述主框架41連接；所述連接架51的尾部螺紋孔與所述行動(dòng)油缸6的柱塞端螺紋連接，傳遞行動(dòng)油缸動(dòng)力，所述連接架51的中心部位安裝頂桿油缸511，所述頂桿油缸511的活塞桿與所述頂桿32連接；所述珩磨桿體31長(zhǎng)度的中間利用車鏜床深孔鉆支架7支撐，車鏜床深孔鉆支架7與珩磨桿體31之間設(shè)有所述過渡導(dǎo)套52，所述過渡導(dǎo)套52內(nèi)孔與所述珩磨桿體31的外徑套裝，所述過渡導(dǎo)套52內(nèi)壁開有油路521，外壁加工有油孔522，所述油孔522與所述車鏜床深孔鉆支架7的靜壓油路相連；所述主框架41與所述張緊裝置42連接，所述張緊裝置42設(shè)有垂直于頂桿32的立桿421，所述立桿421與安裝在頂桿32頭部的楔形塊321接觸，所述張緊裝置42圓周沿徑向均布安裝若干油石43 ;所述行動(dòng)油缸6通過其頭部法蘭盤61固定在車床的支座8上，因油缸本體較長(zhǎng)，所述行動(dòng)油缸6尾部用木頭9支撐。
[0021]如圖3、7、8所示，所述珩磨桿體31的兩端開有圓柱銷314的旋轉(zhuǎn)卡槽313，所述珩磨桿體31的一端通過圓柱銷314的旋轉(zhuǎn)卡槽313與所述連接架51萬向連接，所述?行磨桿體31的另一端通過圓柱銷314的旋轉(zhuǎn)卡槽313與所述主框架41萬向連接。
[0022]如圖7、9所示，所述頂桿3與彈簧套311、頂桿3與支撐套312通過塞焊315連接。
[0023]主要部件說明
[0024]1.過渡連接部件5:
[0025](I)連接架51 (圖2、3):此零件用于行動(dòng)油缸6與珩磨桿體31之間的連接，中間部分用于安裝頂桿油缸511。
[0026](2)過渡導(dǎo)套52(圖4):由于珩磨桿體過長(zhǎng)，中間需要支撐，本申請(qǐng)利用了車鏜床深孔鉆支架7來支撐珩磨桿體31。由于尺寸上的限制，需要制作過渡導(dǎo)套52，導(dǎo)套內(nèi)孔穿珩磨桿體，內(nèi)孔開出油路521 ;導(dǎo)套外壁加工油孔522，與車鏜床深孔鉆支架7的靜壓油路相連，使支架與珩磨桿體也是靜壓潤(rùn)滑。
[0027]2.珩磨桿部件3:
[0028](I)頂桿32(圖1):此零件在頂桿油缸511的作用下控制珩磨頭的張開與收縮。
[0029](2)珩磨桿體31(圖7、8、9):此部件為珩磨桿的主要骨架，在桿體內(nèi)部通過塞焊安裝彈簧套311 (在油缸回程時(shí)收回頂桿)以及若干支撐套312 (支撐頂桿)。
[0030]3.珩磨頭部件4(圖5、6):
[0031]此部件在珩磨時(shí)作為刀具磨削工件，主要由主框架41、張緊裝置42、油石43構(gòu)成。在頂桿油缸511加壓時(shí)，油缸柱塞帶動(dòng)頂桿32前移，設(shè)置在頂桿頭部的楔形塊321將垂直頂桿安裝在張緊裝置中的立桿421向上推動(dòng)，使張緊裝置張緊，而油缸卸壓時(shí)，彈簧套中的彈簧帶動(dòng)頂桿回位，張緊裝置松開。
[0032]本實(shí)用新型的工作原理
[0033]車鏜床主軸卡盤安裝工件10，提供珩磨旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)；利用車鏜床導(dǎo)軌與主軸的空間位置關(guān)系在導(dǎo)軌上構(gòu)建珩磨工具(珩磨桿、珩磨頭)，并通過液壓電控系統(tǒng)來控制珩磨桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，最終達(dá)到珩磨加工所要求的速比，完成珩磨加工。
[0034]本實(shí)用新型的珩磨系統(tǒng)與車鏜床機(jī)械連接，在拆卸后不會(huì)影響車鏜設(shè)備的正常使用。本實(shí)用新型與刨床改造的珩磨機(jī)相比，由于工件旋轉(zhuǎn)，以致其在加工方便程度以及加工精度方面更有優(yōu)勢(shì)。
[0035]本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離本實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此，落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的變化和改型都應(yīng)為權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車鏜床加工大型零件內(nèi)孔的珩磨裝置，包括:車鏜床主軸(I)，車鏜床導(dǎo)軌(2)，其特征在于:利用所述車鏜床導(dǎo)軌(2)與車鏜床主軸(I)的空間位置關(guān)系在車鏜床導(dǎo)軌(2)上構(gòu)建:珩磨桿部件(3)、珩磨頭部件(4)、過渡連接部件(5)、行動(dòng)油缸(6)，并通過液壓電控系統(tǒng)控制珩磨桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的珩磨裝置；所述珩磨桿部件(3)由珩磨桿體(31)和安裝于珩磨桿體芯部的頂桿(32)組成，所述珩磨頭部件(4)由主框架(41)、張緊裝置(42)和油石(43)組成，所述過渡連接部件(5)由連接架(51)和過渡導(dǎo)套(52)組成；所述珩磨桿體(31)內(nèi)部安裝穿過頂桿(3)的彈簧套(311)和若干支撐頂桿(3)的支撐套(312)，所述王行磨桿體(31)的一端與所述連接架(51)連接，所述?行磨桿體(31)的另一端與所述主框架(41)連接；所述連接架(51)的尾部螺紋孔與所述行動(dòng)油缸(6)的柱塞端螺紋連接，所述連接架(51)的中心部位安裝頂桿油缸(511)，所述頂桿油缸(511)的活塞桿與所述頂桿(32)連接；所述珩磨桿體(31)長(zhǎng)度的中間利用車鏜床深孔鉆支架(7)支撐，車鏜床深孔鉆支架(7)與珩磨桿體(31)之間設(shè)有所述過渡導(dǎo)套(52)，所述過渡導(dǎo)套(52)內(nèi)孔與所述珩磨桿體(31)的外徑套裝，所述過渡導(dǎo)套(52)內(nèi)壁開有油路(521)，外壁加工有油孔(522)，所述油孔(522)與所述車鏜床深孔鉆支架(7)的靜壓油路相連；所述主框架(41)與所述張緊裝置(42)連接，所述張緊裝置(42)設(shè)有垂直于頂桿(32)的立桿(421)，所述立桿(421)與安裝在頂桿(32)頭部的楔形塊(321)接觸，所述張緊裝置(42)圓周沿徑向均布安裝若干油石(43);所述行動(dòng)油缸(6)通過其頭部法蘭盤￠1)固定在車床的支座(8)上，所述行動(dòng)油缸(6)尾部用木頭(9)支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鏜床加工大型零件內(nèi)孔的珩磨裝置，其特征在于:所述珩磨桿體(31)的兩端開有圓柱銷(314)的旋轉(zhuǎn)卡槽(313)，所述珩磨桿體(31)的一端通過圓柱銷(314)的旋轉(zhuǎn)卡槽(313)與所述連接架(51)萬向連接，所述?行磨桿體(31)的另一端通過圓柱銷(314)的旋轉(zhuǎn)卡槽(313)與所述主框架(41)萬向連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鏜床加工大型零件內(nèi)孔的珩磨裝置，其特征在于:所述頂桿(3)與彈簧套(311)、頂桿(3)與支撐套(312)通過塞焊(315)連接。
【專利摘要】車鏜床加工大型零件內(nèi)孔的珩磨裝置，涉及珩磨機(jī)械加工，解決現(xiàn)有臥式珩磨機(jī)難以加工特大型筒狀零件內(nèi)孔的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括：車鏜床主軸，車鏜床導(dǎo)軌，利用所述車鏜床導(dǎo)軌與車鏜床主軸的空間位置關(guān)系在車鏜床導(dǎo)軌上構(gòu)建：珩磨桿部件、珩磨頭部件、過渡連接部件、行動(dòng)油缸，并通過液壓電控系統(tǒng)控制珩磨桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的珩磨裝置；所述珩磨桿部件由珩磨桿體和安裝于珩磨桿體芯部的頂桿組成，所述珩磨頭部件由主框架、張緊裝置和油石組成，所述過渡連接部件由連接架和過渡導(dǎo)套組成。本實(shí)用新型用于珩磨加工大型零件內(nèi)孔，具有操作方便，加工精度高的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B24B33-02
【公開號(hào)】CN204584940
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520275993
【發(fā)明人】解虎駒, 白宇峰, 鄭田, 趙常安
【申請(qǐng)人】太原重工股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日