分體式正火爐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種分體式正火爐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車零部件生產(chǎn)加工過程中，正火爐是常用的設(shè)備之一，一般用于鐘形殼正火處理。毛坯通過加熱區(qū)后，由輸送網(wǎng)帶把產(chǎn)品輸送到冷卻區(qū)，此處只能靠環(huán)境溫度冷卻產(chǎn)品，對(duì)于有特殊要求的產(chǎn)品就無法生產(chǎn)，比如要提高產(chǎn)品硬度，需要加快冷卻速度，增加冷卻風(fēng)機(jī)后，會(huì)把冷風(fēng)一起吹到加熱區(qū)，從而影響了產(chǎn)品的整體質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種分體式正火爐裝置，通過加裝階梯式滑道，加熱后的毛坯由加熱區(qū)滑落至冷卻區(qū)，冷卻風(fēng)機(jī)吹出的冷風(fēng)沿著階梯式滑道的傾斜部向上擴(kuò)散，不會(huì)擴(kuò)散到階梯式滑道的水平部，從而無法到達(dá)加熱區(qū)，以滿足特殊產(chǎn)品的特殊要求。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種分體式正火爐裝置，包括有加熱區(qū)和冷卻區(qū)，其特征在于:所述加熱區(qū)的出料端與所述冷卻區(qū)的進(jìn)料端之間連接有階梯式滑道，所述的階梯式滑道包括有與所述加熱區(qū)的出料端相連接的水平部和與所述冷卻區(qū)的進(jìn)料端相連接的傾斜部。
[0006]所述的分體式正火爐裝置，其特征在于:所述傾斜部的上方設(shè)置有正對(duì)其表面的冷卻風(fēng)機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型通過加裝階梯式滑道，加熱后的毛坯由加熱區(qū)滑落至冷卻區(qū)，冷卻風(fēng)機(jī)吹出的冷風(fēng)沿著階梯式滑道的傾斜部向上擴(kuò)散，不會(huì)擴(kuò)散到階梯式滑道的水平部，從而無法到達(dá)加熱區(qū)，滿足了特殊產(chǎn)品的特殊要求。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見圖1，一種分體式正火爐裝置，包括有加熱區(qū)I和冷卻區(qū)3，加熱區(qū)I的出料端與冷卻區(qū)3的進(jìn)料端之間連接有階梯式滑道2，階梯式滑道2包括有與加熱區(qū)I的出料端相連接的水平部2-1和與冷卻區(qū)3的進(jìn)料端相連接的傾斜部2-2。
[0011]本實(shí)用新型中，傾斜部2-2的上方設(shè)置有正對(duì)其表面的冷卻風(fēng)機(jī)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式正火爐裝置，包括有加熱區(qū)和冷卻區(qū)，其特征在于:所述加熱區(qū)的出料端與所述冷卻區(qū)的進(jìn)料端之間連接有階梯式滑道，所述的階梯式滑道包括有與所述加熱區(qū)的出料端相連接的水平部和與所述冷卻區(qū)的進(jìn)料端相連接的傾斜部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式正火爐裝置，其特征在于:所述傾斜部的上方設(shè)置有正對(duì)其表面的冷卻風(fēng)機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分體式正火爐裝置，包括有加熱區(qū)和冷卻區(qū)，加熱區(qū)的出料端與冷卻區(qū)的進(jìn)料端之間連接有階梯式滑道，階梯式滑道包括有與加熱區(qū)的出料端相連接的水平部和與冷卻區(qū)的進(jìn)料端相連接的傾斜部。本實(shí)用新型通過加裝階梯式滑道，加熱后的毛坯由加熱區(qū)滑落至冷卻區(qū)，冷卻風(fēng)機(jī)吹出的冷風(fēng)沿著階梯式滑道的傾斜部向上擴(kuò)散，不會(huì)擴(kuò)散到階梯式滑道的水平部，從而無法到達(dá)加熱區(qū)，滿足了特殊產(chǎn)品的特殊要求。
【IPC分類】C21D9/00, C21D1/28
【公開號(hào)】CN204661770
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520248156
【發(fā)明人】倪明光, 張紅喜
【申請(qǐng)人】安徽鋮友汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月22日