吊掛式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種吊掛式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械加工領(lǐng)域，通常涉及到對(duì)大型金屬回轉(zhuǎn)件的表面進(jìn)行淬火的操作?，F(xiàn)有的操作方式中一般采用大型加熱及專用淬火設(shè)備。這些設(shè)備因零件大小、表面形狀差異等而使用范圍窄，致使成本居高不下，由此成為大型合金鋼回轉(zhuǎn)工件表面處理的制約因素。通過(guò)將大型回轉(zhuǎn)工件的表面細(xì)分成環(huán)狀條形區(qū)域并對(duì)每一個(gè)區(qū)域分別、逐步進(jìn)行淬火成為一種可行的方案。現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了采用上述構(gòu)思的對(duì)回轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)支撐裝置和淬火用噴嘴，操作過(guò)程是使回轉(zhuǎn)工件在旋轉(zhuǎn)支撐裝置上進(jìn)行穩(wěn)定運(yùn)輸旋轉(zhuǎn)，采用噴嘴(包括火焰噴嘴和冷卻水噴嘴)對(duì)工件表面進(jìn)行淬火加工，其中火焰噴嘴將工件表面短時(shí)間加熱到足夠的高溫，冷卻水噴嘴噴出冷卻水對(duì)工件表面進(jìn)行淬火冷卻。對(duì)于上述淬火過(guò)程來(lái)說(shuō)，由于工件通常具有一定的縱向高度，因此對(duì)一個(gè)環(huán)形帶進(jìn)行完淬火后，噴嘴需要縱向上升或下降一定高度以進(jìn)行下一環(huán)帶的加工，這就需要為噴嘴配置水平調(diào)節(jié)裝置和豎直調(diào)節(jié)裝置，其中水平調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)噴嘴與工件表面的距離，豎直調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)噴嘴的豎直高度，上述各裝置的配置使噴嘴的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜化，維修率高、使用壽命短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)便捷、自動(dòng)化程度高的吊掛式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:吊掛式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴裝置包括安裝在車間頂壁上的減速機(jī)和豎直的軸套，在軸套內(nèi)設(shè)有上端敞口、下端封口的空心轉(zhuǎn)軸，減速機(jī)的輸出軸與空心轉(zhuǎn)軸之間通過(guò)錐齒輪組連接傳動(dòng)；在空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)腔插設(shè)有連接至冷卻水源的進(jìn)水管道，在進(jìn)水管道內(nèi)端的外壁與空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈；在空心轉(zhuǎn)軸的外壁上固接有內(nèi)腔貫通的、水平的第一管道，在第一管道內(nèi)插設(shè)有第二管道，第一管道內(nèi)端的外壁與第二管道的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，在第一管道外端的側(cè)壁上設(shè)有徑向的螺紋孔，在該螺紋孔內(nèi)設(shè)有第一緊固螺釘；在第二管道的端部固接有內(nèi)腔貫通的、豎直的第三管道，在第三管道內(nèi)插設(shè)有第四管道，第四管道內(nèi)端的外壁與第三管道的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，在第三管道外端的側(cè)壁上設(shè)有徑向的螺紋孔，在該螺紋孔內(nèi)設(shè)有第二緊固螺釘；在第四管道的下端固接有內(nèi)腔貫通的噴頭。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理的吊掛式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴裝置，通過(guò)設(shè)置第二管道插接連接在第一管道內(nèi)并由第一緊固螺釘鎖定、第四管道插接連接在第三管道內(nèi)并由第二緊固螺釘鎖定，使噴頭實(shí)現(xiàn)了在回轉(zhuǎn)工件表面的快速定位和固定，位置調(diào)節(jié)十分便捷。通過(guò)設(shè)置由減速機(jī)、錐齒輪組、軸套和空心轉(zhuǎn)軸構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，使噴頭實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的周向轉(zhuǎn)動(dòng)，此動(dòng)作模式直接簡(jiǎn)化了回轉(zhuǎn)工件淬火設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)，使其無(wú)需再為回轉(zhuǎn)工件設(shè)置旋轉(zhuǎn)支撐裝置，而只需提供一個(gè)穩(wěn)定的支撐平臺(tái)即可。通過(guò)在空心轉(zhuǎn)軸內(nèi)插設(shè)連接進(jìn)水管道并采用第一管道至第四管道構(gòu)成冷卻水流通的通路，避免了在噴頭上直接連接冷卻水供水軟管，實(shí)現(xiàn)了噴頭連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的工作模式。
[0006]優(yōu)選地:在進(jìn)水管道的外端設(shè)有手動(dòng)球閥。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、手動(dòng)球閥；2、進(jìn)水管道；3、錐齒輪組；4、軸套；5、空心轉(zhuǎn)軸；6、第一管道；7、第一緊固螺釘；8、減速機(jī)；9、車間頂壁；10、第二管道；11、第三管道；12、第二緊固螺釘；13、第四管道；14、噴頭。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0010]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括安裝在車間頂壁9上的減速機(jī)8和豎直的軸套4，在軸套4內(nèi)設(shè)有上端敞口、下端封口的空心轉(zhuǎn)軸5，減速機(jī)8的輸出軸與空心轉(zhuǎn)軸5之間通過(guò)錐齒輪組連接傳動(dòng)。如圖中所示，在減速機(jī)8輸出軸的端部設(shè)有錐齒輪，在空心轉(zhuǎn)軸5的上端設(shè)置錐齒輪，兩個(gè)錐齒輪共同構(gòu)成錐齒輪組3。在減速機(jī)8的驅(qū)動(dòng)作用下，空心轉(zhuǎn)軸5作勻速緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]在空心轉(zhuǎn)軸5的內(nèi)腔插設(shè)有連接至冷卻水源的進(jìn)水管道2，在進(jìn)水管道2內(nèi)端的外壁與空心轉(zhuǎn)軸5的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈。密封圈為進(jìn)水管道2和空心轉(zhuǎn)軸5兩者提供了旋轉(zhuǎn)密封效果，在空心轉(zhuǎn)軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，進(jìn)水管道2將冷卻水導(dǎo)入空心轉(zhuǎn)軸5的內(nèi)腔。本實(shí)施例中，為了控制冷卻水源的通斷，在進(jìn)水管道2的外端設(shè)有手動(dòng)球閥I。
[0012]在空心轉(zhuǎn)軸5的外壁上固接有內(nèi)腔貫通的、水平的第一管道6，在第一管道6內(nèi)插設(shè)有第二管道10，第一管道6內(nèi)端的外壁與第二管道10的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，在第一管道6外端的側(cè)壁上設(shè)有徑向的螺紋孔，在該螺紋孔內(nèi)設(shè)有第一緊固螺釘7。通過(guò)松開(kāi)和擰緊第一緊固螺釘7實(shí)現(xiàn)第二管道10由第一管道6內(nèi)伸出的長(zhǎng)度，密封圈提供一定的密封效果，冷卻水沿第一管道6和第二管道10的內(nèi)腔輸送。
[0013]在第二管道10的端部固接有內(nèi)腔貫通的、豎直的第三管道11，在第三管道11內(nèi)插設(shè)有第四管道13，第四管道13內(nèi)端的外壁與第三管道11的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，在第三管道11外端的側(cè)壁上設(shè)有徑向的螺紋孔，在該螺紋孔內(nèi)設(shè)有第二緊固螺釘12。通過(guò)松開(kāi)和擰緊第二緊固螺釘12實(shí)現(xiàn)第四管道13由第三管道11內(nèi)伸出的長(zhǎng)度，密封圈提供一定的密封效果，冷卻水沿第三管道11和第四管道13的內(nèi)腔輸送。
[0014]在第四管道13的下端固接有內(nèi)腔貫通的噴頭14。
[0015]工作過(guò)程:在本吊掛旋轉(zhuǎn)式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴的下方設(shè)置支撐平臺(tái)，將回轉(zhuǎn)工件吊裝移動(dòng)到該支撐平臺(tái)上，應(yīng)保證回轉(zhuǎn)工件的中心線與空心轉(zhuǎn)軸5的中心線近似共線。通過(guò)松開(kāi)和擰緊第一緊固螺釘7和第二緊固螺釘12，調(diào)節(jié)第二管道10由第一管道6伸出的長(zhǎng)度以及第四管道13由第三管道11伸出的長(zhǎng)度，直至噴頭14貼近回轉(zhuǎn)工件的表面。啟動(dòng)減速機(jī)8驅(qū)動(dòng)空心轉(zhuǎn)軸5勻速緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，噴頭14即以空心轉(zhuǎn)軸5為中心作周向轉(zhuǎn)動(dòng)。開(kāi)啟冷卻水源的供應(yīng)，冷卻水沿進(jìn)水管道2、空心轉(zhuǎn)軸5的內(nèi)腔、第一管道6、第二管道10、第三管道11和第四管道13輸送給噴頭14，對(duì)回轉(zhuǎn)工件表面的一個(gè)環(huán)形條帶進(jìn)行加工(淬火、冷卻)。之后再采用上述方法調(diào)節(jié)噴頭14的豎直位置，使其對(duì)正下一個(gè)要加工的條帶。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種吊掛式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴裝置，其特征在于:包括安裝在車間頂壁(9)上的減速機(jī)⑶和豎直的軸套(4)，在軸套(4)內(nèi)設(shè)有上端敞口、下端封口的空心轉(zhuǎn)軸(5)，減速機(jī)(8)的輸出軸與空心轉(zhuǎn)軸(5)之間通過(guò)錐齒輪組(3)連接傳動(dòng)；在空心轉(zhuǎn)軸(5)的內(nèi)腔插設(shè)有連接至冷卻水源的進(jìn)水管道(2)，在進(jìn)水管道(2)內(nèi)端的外壁與空心轉(zhuǎn)軸(5)的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈；在空心轉(zhuǎn)軸(5)的外壁上固接有內(nèi)腔貫通的、水平的第一管道￠)，在第一管道(6)內(nèi)插設(shè)有第二管道(10)，第一管道￠)內(nèi)端的外壁與第二管道(10)的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，在第一管道(6)外端的側(cè)壁上設(shè)有徑向的螺紋孔，在該螺紋孔內(nèi)設(shè)有第一緊固螺釘(7);在第二管道(10)的端部固接有內(nèi)腔貫通的、豎直的第三管道(11)，在第三管道(11)內(nèi)插設(shè)有第四管道(13)，第四管道(13)內(nèi)端的外壁與第三管道(11)的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，在第三管道(11)外端的側(cè)壁上設(shè)有徑向的螺紋孔，在該螺紋孔內(nèi)設(shè)有第二緊固螺釘(12);在第四管道(13)的下端固接有內(nèi)腔貫通的噴頭(14)。2.如權(quán)利要求1所述的吊掛式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴裝置，其特征在于:在進(jìn)水管道(2)的外端設(shè)有手動(dòng)球閥(I)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種吊掛式回轉(zhuǎn)工件表面淬火噴嘴裝置。包括安裝在車間頂壁上的減速機(jī)和豎直的軸套，在軸套內(nèi)設(shè)有上端敞口、下端封口的空心轉(zhuǎn)軸，減速機(jī)的輸出軸與空心轉(zhuǎn)軸之間通過(guò)錐齒輪組連接傳動(dòng)；在空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)腔插設(shè)有連接至冷卻水源的進(jìn)水管道，在進(jìn)水管道內(nèi)端的外壁與空心轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈；在空心轉(zhuǎn)軸的外壁上固接有內(nèi)腔貫通的、水平的第一管道，在第一管道內(nèi)插設(shè)有第二管道，第一管道內(nèi)端的外壁與第二管道的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈；在第二管道的端部固接有內(nèi)腔貫通的、豎直的第三管道，在第三管道內(nèi)插設(shè)有第四管道，第四管道內(nèi)端的外壁與第三管道的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈；在第四管道的下端固接有內(nèi)腔貫通的噴頭。
【IPC分類】C21D1/667, C21D9/40
【公開(kāi)號(hào)】CN204737993
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520262126
【發(fā)明人】徐廣楠, 楊有林, 徐廣義, 董月明
【申請(qǐng)人】天津鼎天斯凱特機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日