差殼類鑄件防縮松結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件及配件制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及差速器差殼類鑄件防縮松結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，差速器差殼類產(chǎn)品大多為中空的環(huán)形鑄件，外側(cè)則為法蘭形式，法蘭上有較多加強(qiáng)筋，法蘭上有一圈環(huán)形凸臺(tái)。此環(huán)形凸臺(tái)厚度在70-80_，較厚大，鐵水總是最后凝固。由于補(bǔ)縮距離偏遠(yuǎn)，采用外側(cè)冒口補(bǔ)縮的方式很難將鐵水補(bǔ)進(jìn)鑄件內(nèi)部，鑄件內(nèi)部易形成集中性孔洞；采用內(nèi)置冒口時(shí)受鑄件內(nèi)腔尺寸影響，冒口較小，補(bǔ)縮不到位，鑄件內(nèi)腔縮陷嚴(yán)重，造成余量不足；采用發(fā)熱冒口補(bǔ)縮時(shí)效果不穩(wěn)定，易在冒口下端產(chǎn)生縮松缺陷，加工后暴露。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、鑄造質(zhì)量優(yōu)良的差殼類鑄件防縮松結(jié)構(gòu)，以解決差速器差殼縮松問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種差殼類鑄件防縮松結(jié)構(gòu)，包括鑄件、砂芯、冒口、澆道，所述鑄件是回轉(zhuǎn)體，所述砂芯設(shè)置在回轉(zhuǎn)體的中心孔內(nèi)，所述冒口設(shè)置在鑄件頂部的上方且冒口的一側(cè)壓在鑄件頂部的邊緣位置，所述砂芯上端設(shè)置凹陷，在凹陷內(nèi)放置發(fā)熱塊，所述發(fā)熱塊用于:當(dāng)鐵水進(jìn)入冒口后，發(fā)熱塊發(fā)生反應(yīng)發(fā)熱，鐵水溫度升高并自上而下對(duì)鑄件補(bǔ)縮。
[0005]所述澆道是環(huán)形的。
[0006]所述澆道設(shè)置在差殼幅部外，鐵水沿澆道從差殼幅部注入。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型采用頂置壓邊冒口加發(fā)熱塊的方式實(shí)現(xiàn)鑄件的順序凝固，使差速器差殼類等環(huán)形鑄件的厚大法蘭環(huán)形凸臺(tái)能充分補(bǔ)縮，縮短了補(bǔ)縮距離，避免出現(xiàn)集中性孔洞、內(nèi)腔縮陷、冒口下端縮松等缺陷。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型差殼類鑄件防縮松結(jié)構(gòu)的頂置壓邊冒口結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中各標(biāo)號(hào)表示如下:
[0011]差殼鑄件1，差殼頂部11，差殼幅部12，差殼轂部13，砂芯2，冒口 3，發(fā)熱塊5。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0013]參見圖1，本實(shí)用新型的差殼類鑄件防縮松結(jié)構(gòu)應(yīng)用在差速器差殼上，采用頂置壓邊冒口補(bǔ)縮工藝。包括差殼鑄件1、砂芯2、冒口 3、澆道(圖中未示出)，所述差殼鑄件是回轉(zhuǎn)體，所述砂芯2設(shè)置在回轉(zhuǎn)體的中心孔內(nèi)，所述冒口 3是頂置的壓邊冒口，它設(shè)置在鑄件頂部的上方且冒口的一側(cè)壓在鑄件頂部的邊緣位置，所述砂芯上端設(shè)置凹陷，在凹陷內(nèi)放置發(fā)熱塊5，當(dāng)鐵水進(jìn)入冒口后，發(fā)熱塊發(fā)生反應(yīng)發(fā)熱，使鐵水溫度進(jìn)一步升高并自上而下對(duì)鑄件補(bǔ)縮。
[0014]差殼鑄件I包括差殼頂部11、差殼幅部12、差殼轂部13，澆道是環(huán)形的，澆道設(shè)置在差殼幅部外，鐵水沿澆道先進(jìn)入差殼幅部。鐵水充滿鑄件后進(jìn)入頂置冒口內(nèi)，發(fā)熱塊發(fā)生反應(yīng)加熱鐵水，可以實(shí)現(xiàn)鑄件由上而下的垂直補(bǔ)縮，補(bǔ)縮效果較理想，可基本保證鑄件的致密性，即使出現(xiàn)縮松也在接受的范圍內(nèi)。
[0015]冒口高度為90mm，在砂芯上端的凹陷(可以是開口槽)的寬度是20-21mm，安放有一個(gè)發(fā)熱塊5。
[0016]發(fā)熱塊是適用于鑄件制造上的鋁熱劑。是一種明冒口和砂型普通冒口等冒口發(fā)熱保溫覆蓋的產(chǎn)品。發(fā)熱塊發(fā)生鋁熱反應(yīng)，它在冒口內(nèi)燃燒發(fā)熱，使冒口的鐵水凝固時(shí)間延長4-5倍，保溫時(shí)間可達(dá)30鐘從而保證鑄件的補(bǔ)縮效果，大大提高了鑄件質(zhì)量。
[0017]以上公開僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的整體構(gòu)思前提下，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案所作的無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)的變化和替換，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種差殼類鑄件防縮松結(jié)構(gòu)，包括鑄件、砂芯、冒口、澆道，所述鑄件是回轉(zhuǎn)體，所述砂芯設(shè)置在回轉(zhuǎn)體的中心孔內(nèi)，其特征在于:所述冒口設(shè)置在鑄件頂部的上方且冒口的一側(cè)壓在鑄件頂部的邊緣位置，所述砂芯上端設(shè)置凹陷，在凹陷內(nèi)放置發(fā)熱塊，所述發(fā)熱塊用于:當(dāng)鐵水進(jìn)入冒口后，發(fā)熱塊發(fā)生反應(yīng)發(fā)熱，鐵水溫度升高并自上而下對(duì)鑄件補(bǔ)縮。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差殼類鑄件防縮松結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述澆道是環(huán)形的。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差殼類鑄件防縮松結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述澆道設(shè)置在差殼幅部外，鐵水沿澆道從差殼幅部注入。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種差殼類鑄件防縮松結(jié)構(gòu)，包括鑄件、砂芯、冒口、澆道，所述鑄件是回轉(zhuǎn)體，所述砂芯設(shè)置在回轉(zhuǎn)體的中心孔內(nèi)，所述冒口設(shè)置在鑄件頂部的上方且冒口的一側(cè)壓在鑄件頂部的邊緣位置，所述砂芯上端設(shè)置凹陷，在凹陷內(nèi)放置發(fā)熱塊，所述發(fā)熱塊用于：當(dāng)鐵水進(jìn)入冒口后，發(fā)熱塊發(fā)生反應(yīng)發(fā)熱，鐵水溫度升高并自上而下對(duì)鑄件補(bǔ)縮。本實(shí)用新型采用頂置壓邊冒口加發(fā)熱塊的方式實(shí)現(xiàn)鑄件的順序凝固，使差速器差殼類等環(huán)形鑄件的厚大法蘭環(huán)形凸臺(tái)能充分補(bǔ)縮，縮短了補(bǔ)縮距離，避免出現(xiàn)集中性孔洞、內(nèi)腔縮陷、冒口下端縮松等缺陷。
【IPC分類】B22C9/28, B22C9/08
【公開號(hào)】CN204817940
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520631564
【發(fā)明人】吳志強(qiáng), 陳尚文, 羅柏清
【申請(qǐng)人】廣東富華鑄鍛有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日