渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及渣罐車；
[0002]尤其涉及一種渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]渣罐車是為冶金工程生產(chǎn)線出渣系統(tǒng)熱態(tài)渣物流運(yùn)輸而開發(fā)的機(jī)械產(chǎn)品，具有裝渣罐、卸渣罐、翻渣罐倒渣和載渣罐與渣運(yùn)輸?shù)裙δ堋?br>[0004]渣罐車產(chǎn)品逐漸運(yùn)用到有色冶金行業(yè)，由于有色冶煉的酸性環(huán)境，現(xiàn)有的的渣罐車支腿油缸在使用時(shí)，其油缸桿裸露在空氣中，容易濺到銅渣與酸氣腐蝕，損壞頻率較高。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的渣罐車，支腿油缸在伸出時(shí)，油缸桿會(huì)外露，另外，由于空間的限制，無法增加其它遮擋，在渣罐傾倒時(shí)外部環(huán)境對(duì)活塞桿的影響很大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中渣罐車支腿結(jié)構(gòu)存在的上述不足，提供一種渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，用以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，所述渣罐車至少包括牽引頭、后車架以及裝設(shè)在后車架上的工作大臂，所述牽引頭通過一中間鉸接體與所述后車架連接，所述支腿結(jié)構(gòu)連接于后車架下方，所述支腿結(jié)構(gòu)由支腿外筒、支腿內(nèi)筒、支腿油缸構(gòu)成，支腿外筒套設(shè)于支腿內(nèi)筒上，支腿油缸的缸筒與支腿外筒鉸接，支腿油缸的活塞桿與支腿內(nèi)筒鉸接，支腿油缸伸長(zhǎng)時(shí)，帶動(dòng)支腿內(nèi)筒伸出。
[0008]進(jìn)一步地，所述支腿外筒及支腿內(nèi)筒均為方筒形結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步地，所述支腿內(nèi)筒的四個(gè)外側(cè)面上均固接有一耐磨板。
[0010]進(jìn)一步地，所述耐磨板的長(zhǎng)度不大于支腿油缸活塞桿的伸出行程。
[0011]進(jìn)一步地，所述耐磨板為銅合金鑲石墨件。
[0012]進(jìn)一步地，所述支腿外筒與后車架一體成型。
[0013]進(jìn)一步地，所述支腿外筒與后車架之間的夾角呈40-50度。
[0014]進(jìn)一步地，支腿內(nèi)筒底部設(shè)有面積大于支撐內(nèi)筒橫截面面積的墊板。
[0015]進(jìn)一步地，所述支腿結(jié)構(gòu)位于工作大臂鉸接軸的下方。
[0016]通過以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)具有以下技術(shù)效果:
[0017]1、當(dāng)支腿油缸伸長(zhǎng)時(shí)，帶動(dòng)支腿內(nèi)筒伸出，耐磨板沿支腿外筒內(nèi)壁上滑動(dòng)，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，活塞桿藏于支腿內(nèi)筒內(nèi)，耐磨板藏于支腿外筒中，耐磨板及支腿油缸桿均不外露，利于增加其可靠性，更耐用。
[0018]2、支腿結(jié)構(gòu)采用方筒形結(jié)構(gòu)，僅有I個(gè)方向自由度，支撐更穩(wěn)定。
[0019]3、支腿結(jié)構(gòu)布置在工作大臂支撐下部，后車寬度方向占用空間較小，增大了后輪的檢修空間，提高了維修的便利性。
【附圖說明】
[0020]圖1顯示為本實(shí)用新型渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2顯示為渣罐車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]元件標(biāo)號(hào)說明:
[0023]I支腿結(jié)構(gòu)
[0024]2支腿外筒
[0025]3支腿內(nèi)筒
[0026]4耐磨板
[0027]5支腿油缸
[0028]6墊板
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0030]請(qǐng)參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0031]參閱圖2所示，渣罐車通常由牽引頭、后車架以及裝設(shè)在后車架上的工作大臂幾大主體組成，牽引頭通過一中間鉸接體與所述后車架連接。鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的渣罐車，在支腿油缸伸出時(shí)，活塞桿會(huì)外露，另外，由于空間的限制，無法增加其它遮擋，在渣罐傾倒時(shí)外部環(huán)境對(duì)活塞桿的影響很大。參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供一種渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，支腿結(jié)構(gòu)I連接于后車架下方，支腿結(jié)構(gòu)I由支腿外筒2、支腿內(nèi)筒3、支腿油缸5構(gòu)成，支腿外筒2套設(shè)于支腿內(nèi)筒3上，支腿油缸5的缸筒與支腿外筒2鉸接，支腿油缸5的活塞桿與支腿內(nèi)筒3鉸接。當(dāng)支腿油缸5伸長(zhǎng)時(shí)，帶動(dòng)支腿內(nèi)筒3伸出，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，活塞桿藏于支腿內(nèi)筒3內(nèi)，利于增加其可靠性，更耐用。
[0032]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，支腿外筒2及支腿內(nèi)筒3均為方筒形結(jié)構(gòu)，使得支腿僅有I個(gè)方向自由度，支撐更穩(wěn)定。
[0033]同時(shí)，支腿內(nèi)筒3的四個(gè)外側(cè)面上均固接有一耐磨板4，耐磨板4的長(zhǎng)度不大于支腿油缸活塞桿的伸出行程。支腿油缸5運(yùn)動(dòng)時(shí)，耐磨板4沿支腿外筒2的內(nèi)壁滑動(dòng)且不外露，增加可靠性。耐磨板4采用自潤(rùn)滑軸承的材質(zhì)，一般為銅合金鑲石墨件，增加耐用性。
[0034]作為本實(shí)用新型的另一改進(jìn)，支腿外筒2與后車架一體成型，支腿外筒2與后車架之間的夾角呈40-50度，優(yōu)選45度，整個(gè)支腿結(jié)構(gòu)位于工作大臂鉸接軸的下方，后車寬度方向占用空間較小，增大了后輪的檢修空間，提高了維修的便利性。
[0035]作為本實(shí)用新型的另一改進(jìn)，支腿內(nèi)筒3底部設(shè)有面積大于支撐內(nèi)筒3橫截面面積的墊板6，增加支撐穩(wěn)定度。
[0036]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，所述渣罐車至少包括牽引頭、后車架以及裝設(shè)在后車架上的工作大臂，所述牽引頭通過一中間鉸接體與所述后車架連接，其特征在于，所述支腿結(jié)構(gòu)連接于后車架下方，所述支腿結(jié)構(gòu)由支腿外筒、支腿內(nèi)筒、支腿油缸構(gòu)成，支腿外筒套設(shè)于支腿內(nèi)筒上，支腿油缸的缸筒與支腿外筒鉸接，支腿油缸的活塞桿與支腿內(nèi)筒鉸接，支腿油缸伸長(zhǎng)時(shí)，帶動(dòng)支腿內(nèi)筒伸出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支腿外筒及支腿內(nèi)筒均為方筒形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支腿內(nèi)筒的四個(gè)外側(cè)面上均固接有一耐磨板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述耐磨板的長(zhǎng)度不大于支腿油缸活塞桿的伸出行程。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述耐磨板為銅合金鑲石墨件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支腿外筒與后車架一體成型。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支腿外筒與后車架之間的夾角呈40-50度。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，支腿內(nèi)筒底部設(shè)有面積大于支撐內(nèi)筒橫截面面積的墊板。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支腿結(jié)構(gòu)位于工作大臂鉸接軸的下方。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種渣罐車的套筒式支腿結(jié)構(gòu)，所述支腿結(jié)構(gòu)連接于后車架下方，所述支腿結(jié)構(gòu)由支腿外筒、支腿內(nèi)筒、支腿油缸構(gòu)成，支腿外筒套設(shè)于支腿內(nèi)筒上，支腿油缸的缸筒與支腿外筒鉸接，支腿油缸的活塞桿與支腿內(nèi)筒鉸接，支腿油缸伸長(zhǎng)時(shí)，帶動(dòng)支腿內(nèi)筒伸出。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，活塞桿藏于支腿內(nèi)筒內(nèi)，耐磨板藏于支腿外筒中，耐磨板及支腿油缸桿均不外露，利于增加其可靠性，更耐用；支腿結(jié)構(gòu)采用方筒形結(jié)構(gòu)，僅有1個(gè)方向自由度，支撐更穩(wěn)定；支腿結(jié)構(gòu)布置在工作大臂支撐下部，后車寬度方向占用空間較小，增大了后輪的檢修空間，提高了維修的便利性。
【IPC分類】C21B3/10
【公開號(hào)】CN204824933
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520491066
【發(fā)明人】李利民, 耿會(huì)良, 張吉?jiǎng)?
【申請(qǐng)人】中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月9日