一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及熱處理零件的冷卻裝置，尤其涉及一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鏈條熱處理過程中，小規(guī)格銷軸等使用低碳合金鋼的部件較普遍采用轉(zhuǎn)爐滲碳(或碳氮共滲)后油冷淬火工藝。常規(guī)轉(zhuǎn)爐一般采用敞開式油槽，保溫后的零件直接傾倒在油槽的淬火油里，同時油槽進行循環(huán)或攪拌。在此過程中，容易出現(xiàn)三個問題:一是淬火時產(chǎn)生大量的油煙，彌漫在工作場所危害工人健康；二是由于采用的是敞開式的油槽，零件進油槽時會造成淬火油飛濺，濺出的油落在地面上，對淬火油造成了一定的浪費。同時如果清理不當(dāng)，淬火油滲入地下，污染水土 ；三是如果循環(huán)不充分或單位時間零件進油槽過多，導(dǎo)致熱量不能及時散失，淬火后零件易出現(xiàn)硬度散差大，軟點的質(zhì)量缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽，該油槽可有效防止淬火油飛濺、工作場所油煙彌漫、淬火后工件硬度不均等問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0005]—種轉(zhuǎn)爐淬火油槽，包括油箱、支架、提籃和導(dǎo)流管、兩個支架分別固定在油箱兩個相對內(nèi)壁的相同位置，所述提籃的四個側(cè)壁及底部均為網(wǎng)狀板片結(jié)構(gòu)，且提籃的一個側(cè)壁上設(shè)有通孔、所述提籃擱置在支架上，所述導(dǎo)流管包括相互固定的入料管和油管，所述油管的一端設(shè)有定位套，油管的另一端設(shè)有端蓋，所述油管設(shè)有定位套的一端與入料管的夾角為100° -110°，所述油管帶有定位套的一端與提籃的通孔相連接，所述油箱的上蓋板包括活動蓋板和固定蓋板，所述活動蓋板安裝在提籃上方，所述入料管的上端貫穿固定蓋板，所述油箱上還設(shè)有排煙管道。
[0006]作為優(yōu)選方案:所述支架包括橫梁桿、縱梁桿和斜支桿，所述橫梁桿的兩端分別與兩根縱梁桿的上部相固定，兩根縱梁桿的下部也由另一根橫梁桿固定連接，所述橫梁桿、縱梁桿和斜支桿的截面均成凹槽形，且凹槽開口朝內(nèi)，所述縱梁桿的上端開口，兩個斜支桿分別固定在兩個縱梁桿上位于兩根橫梁桿之間的位置，且斜支桿向下傾斜，所述斜支桿的凹槽與縱梁桿上部的凹槽相連通，兩個斜支桿的朝向相同，且兩個斜支桿下端均封口。
[0007]作為優(yōu)選方案:所述提籃的通孔的下方的外側(cè)壁上固定有兩個距離籃底相同高度的導(dǎo)輪軸，兩個導(dǎo)輪軸的外端連接有滾輪，所述滾輪徑向所處的平面與籃底相垂直，提籃上與設(shè)有通孔的側(cè)壁相對的一個側(cè)壁上也相對應(yīng)的設(shè)有兩個導(dǎo)輪軸，所述四個滾輪的位置與斜支桿的位置相對應(yīng)，所述提籃通過導(dǎo)輪與斜支桿的配合擱置在支架上。采用斜支桿與導(dǎo)輪相配合的方式使得提籃放置更穩(wěn)，放置和拿取更加便利，且與導(dǎo)流管的連接也更加方便，提尚了連接可靠性。
[0008]作為優(yōu)選方案:所述縱梁桿的頂端設(shè)有喇叭狀開口、且縱梁桿的槽底外壁上設(shè)有固定連桿，所述縱梁桿通過固定連桿與油箱內(nèi)壁固定，喇叭狀的開口對提籃的放置起到導(dǎo)向作用，使得放置更加便利。
[0009]作為優(yōu)選方案:所述油箱的四個外側(cè)壁上均設(shè)有加強筋，所述加強筋分別固定在油箱外側(cè)壁的上部，中部和下部，加強了郵箱箱體的結(jié)構(gòu)強度。
[0010]作為優(yōu)選方案:兩根橫梁桿相互平行，兩根縱梁桿相互平行，且橫梁桿與縱梁桿相互垂直，結(jié)構(gòu)更加牢固。
[0011]作為優(yōu)選方案:所述提籃的上端中部還設(shè)有提把，便于提取。
[0012]本實用新型通過油槽采用封閉式油槽，在油槽油面上方空間安裝吸煙管道，零件淬火時，可杜絕淬火油飛濺到油槽外面的地面上，同時淬火產(chǎn)生的油煙可收集，進行統(tǒng)一處理。另外零件進入導(dǎo)流管的入料管后，再由大流量小流速的淬火油帶動零件進入提籃內(nèi)，在整個淬火過程中，導(dǎo)流管內(nèi)始終保持著淬火油的流入流出，因此可保證零件淬火時接觸的淬火油溫度基本恒定，同時由于油管和入料管成角度設(shè)置，零件又能以適當(dāng)?shù)乃俣缺贿M入的淬火油帶到提籃內(nèi)，這樣可使得淬火后零件的硬度散差減小，提高零件淬火質(zhì)量。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型的支架的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實用新型的提籃的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本實用新型的導(dǎo)流管的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1和圖5所示的一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽，包括油箱1、支架2、提籃3和導(dǎo)流管4、兩個支架2分別固定在油箱1兩個相對內(nèi)壁的相同位置，所述提籃3的四個側(cè)壁及底部均為網(wǎng)狀板片結(jié)構(gòu)，且提籃3的一個側(cè)壁上設(shè)有通孔31、所述提籃3擱置在支架2上，所述導(dǎo)流管4包括相互固定的入料管41和油管42，所述油管42的一端設(shè)有定位套43，油管42的另一端設(shè)有端蓋44，所述油管設(shè)有定位套43的一端與入料管41的夾角為100° -110°，所述油管42帶有定位套43的一端與提籃3的通孔31相連接，所述油箱1的上蓋板包括活動蓋板和固定蓋板，所述活動蓋板安裝在提籃3上方，所述入料管41的上端貫穿固定蓋板。所述油箱1上還設(shè)有排煙管道。所述油箱1的四個外側(cè)壁上均設(shè)有加強筋11，所述加強筋11分別固定在油箱1外側(cè)壁的上部，中部和下部。
[0020]如圖2和圖3所示，所述支架2包括橫梁桿22、縱梁桿21和斜支桿25，所述橫梁桿22的兩端分別與兩根縱梁桿21的上部相固定，兩根縱梁桿21的下部也由另一根橫梁桿22固定連接，所述橫梁桿22、縱梁桿21和斜支桿25的截面均成凹槽形，且凹槽開口朝內(nèi)，所述縱梁桿21的上端開口，兩個斜支桿25分別固定在兩個縱梁桿21上位于兩根橫梁桿21之間的位置，且斜支桿25向下傾斜，所述斜支桿25的凹槽與縱梁桿21上部的凹槽相連通，兩個斜支桿25的朝向相同，且兩個斜支桿25下端均封口。所述縱梁桿21的頂端設(shè)有喇叭狀開口 24、且縱梁桿21的槽底外壁上設(shè)有固定連桿23，所述縱梁桿21通過固定連桿23與油箱1內(nèi)壁固定。兩根橫梁桿22相互平行，兩根縱梁桿21相互平行，且橫梁桿22與縱梁桿21相互垂直。
[0021]如圖4所示，所述提籃3的通孔31的下方的外側(cè)壁上固定有兩個距離籃底相同高度的導(dǎo)輪軸33，兩個導(dǎo)輪軸33的外端連接有滾輪32，所述滾輪32徑向所處的平面與籃底相垂直，提籃3上與設(shè)有通孔31的側(cè)壁相對的一個側(cè)壁上也相對應(yīng)的設(shè)有兩個導(dǎo)輪軸33，所述四個滾輪32的位置與斜支桿25的位置相對應(yīng)，所述提籃3通過導(dǎo)輪32與斜支桿25的配合擱置在支架2上。所述提籃3的上端中部還設(shè)有提把34。
[0022]使用時，油槽的入料管與轉(zhuǎn)爐的出料口相連接，油槽的油管的端蓋上還連接有循環(huán)油路管道，零件出爐從導(dǎo)流管的入料管上端的孔中進入導(dǎo)流管內(nèi)，當(dāng)零件出爐時，由傳感器感應(yīng)到轉(zhuǎn)爐傾斜，一組循環(huán)油管油栗啟動，大流量小流速的淬火油由油管的端蓋端進入油管的定位套端，零件也隨著淬火油進入提籃內(nèi)，在整個淬火過程中，活動蓋板始終處在封閉狀態(tài)，產(chǎn)生的油煙通過排煙管道排出，排出的油煙可以經(jīng)過凈化器凈化后排到大氣中。既可以防止產(chǎn)生的油煙在車間彌漫又可以減少大氣污染，待提籃零件裝滿后，暫停淬火過程打開活動蓋板拿出提籃倒出零件，之后再放回提籃關(guān)閉活動蓋板繼續(xù)淬火過程，待提籃零件再次裝滿后重復(fù)上述操作過程。在整個淬火過程中，導(dǎo)流管內(nèi)始終保持著淬火油的流入流出，因此可保證零件淬火時接觸的淬火油溫度基本恒定，零件同時由能快速的被進入的淬火油帶到提籃內(nèi)，這樣可使得淬火后零件的硬度散差減小，提高零件淬火質(zhì)量。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽，其特征在于:包括油箱(1)、支架(2)、提籃(3)和導(dǎo)流管(4)、兩個支架(2)分別固定在油箱(1)兩個相對內(nèi)壁的相同位置，所述提籃(3)的四個側(cè)壁及底部均為網(wǎng)狀板片結(jié)構(gòu)，且提籃(3)的一個側(cè)壁上設(shè)有通孔(31)、所述提籃(3)擱置在支架(2)上，所述導(dǎo)流管(4)包括相互固定的入料管(41)和油管(42)，所述油管(42)的一端設(shè)有定位套(43)，油管(42)的另一端設(shè)有端蓋(44)，所述油管設(shè)有定位套(43)的一端與入料管(41)的夾角為100° -110°，所述油管(42)帶有定位套(43)的一端與提籃(3)的通孔(31)相連接，所述油箱(1)的上蓋板包括活動蓋板和固定蓋板，所述活動蓋板安裝在提籃(3)上方，所述入料管(41)的上端貫穿固定蓋板，所述油箱(1)上還設(shè)有排煙管道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽，其特征在于:所述支架(2)包括橫梁桿(22)、縱梁桿(21)和斜支桿(25)，所述橫梁桿(22)的兩端分別與兩根縱梁桿(21)的上部相固定，兩根縱梁桿(21)的下部也由另一根橫梁桿(22)固定連接，所述橫梁桿(22)、縱梁桿(21)和斜支桿(25)的截面均成凹槽形，且凹槽開口朝內(nèi)，所述縱梁桿(21)的上端開口，兩個斜支桿(25)分別固定在兩個縱梁桿(21)上位于兩根橫梁桿(21)之間的位置，且斜支桿(25)向下傾斜，所述斜支桿(25)的凹槽與縱梁桿(21)上部的凹槽相連通，兩個斜支桿(25)的朝向相同，且兩個斜支桿(25 )下端均封口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽，其特征在于:所述提籃(3)的通孔(31)的下方的外側(cè)壁上固定有兩個距離籃底相同高度的導(dǎo)輪軸(33)，兩個導(dǎo)輪軸(33)的外端連接有滾輪(32)，所述滾輪(32)徑向所處的平面與籃底相垂直，提籃(3)上與設(shè)有通孔(31)的側(cè)壁相對的一個側(cè)壁上也相對應(yīng)的設(shè)有兩個導(dǎo)輪軸(33)，所述四個滾輪(32)的位置與斜支桿(25)的位置相對應(yīng)，所述提籃(3)通過導(dǎo)輪(32)與斜支桿(25)的配合擱置在支架(2)上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽，其特征在于:所述縱梁桿(21)的頂端設(shè)有喇叭狀開口( 24 )、且縱梁桿(21)的槽底外壁上設(shè)有固定連桿(23 )，所述縱梁桿(21)通過固定連桿(23)與油箱(1)內(nèi)壁固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽，其特征在于:所述油箱(1)的四個外側(cè)壁上均設(shè)有加強筋(11)，所述加強筋(11)分別固定在油箱(1)外側(cè)壁的上部，中部和下部。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽，其特征在于:兩根橫梁桿(22)相互平行，兩根縱梁桿(21)相互平行，且橫梁桿(22)與縱梁桿(21)相互垂直。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽，其特征在于:所述提籃(3)的上端中部還設(shè)有提把(34)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)爐淬火油槽，包括油箱、支架、提籃和導(dǎo)流管、兩個支架分別固定在油箱兩個相對內(nèi)壁的相同位置，提籃的四個側(cè)壁及底部均為網(wǎng)狀板片結(jié)構(gòu)，且提籃的一個側(cè)壁上設(shè)有通孔、提籃擱置在支架上，導(dǎo)流管包括相互固定的入料管和油管，油管的一端設(shè)有定位套，油管的另一端設(shè)有端蓋，油管設(shè)有定位套的一端與入料管的夾角為100°-110°，油管帶有定位套的一端與提籃的通孔相連接，油箱的上蓋板包括活動蓋板和固定蓋板，活動蓋板安裝在提籃上方，入料管的上端貫穿固定蓋板，油箱上還設(shè)有排煙管道。本實用新型使得淬火后零件的硬度散差減小，提高零件淬火質(zhì)量。
【IPC分類】C21D1/63, C21D9/00
【公開號】CN204999936
【申請?zhí)枴緾N201520357623
【發(fā)明人】宣碧華, 蔣錫林, 程華俊
【申請人】杭州自強鏈傳動有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年5月28日