解決車輪鋼套定位和澆注流道問題的下模裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種有內(nèi)置鋼套的車輪在澆筑時使用的下模裝置，具體地說是一種解決車輪鋼套定位和澆注流道問題的下模裝置，屬于汽車部件加工制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，有些重力鑄造的有內(nèi)置鋼套的鋁合金車輪，由于其內(nèi)置鋼套的內(nèi)徑較大，所以車輪中心的鋁液澆注通道面積也比較大，容易造成鋁液嚴(yán)重浪費的情況。同時，鋼套是一個內(nèi)置件，在車輪澆注前需要先放置進去，由于鋼套自身重量較大，烘烤后放置易對下模配合面產(chǎn)生沖擊，造成比較嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致下模配合面變形，使下模報廢，造成極大的模具材料浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種解決車輪鋼套定位和澆注流道問題的下模裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，既能解決下模配合面產(chǎn)生沖擊而造成磨損的問題，也能解決全通道澆注引起的鋁液嚴(yán)重浪費問題，降低生產(chǎn)成本，經(jīng)濟效益良好。
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案:解決車輪鋼套定位和澆注流道問題的下模裝置，其特征在于:包括可分拆的下模芯和下模板，所述下模芯為柱形，下模芯的外徑與車輪內(nèi)置鋼套的內(nèi)徑匹配;所述下模板為環(huán)形，下模板套接在下模芯上，下模板的上端面用于與車輪內(nèi)置鋼套的下端面配合定位。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述下模芯上端面加工有若干條凹槽，模具合模后所述的若干條凹槽與上模形成若干個鋁液澆注通道。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述下模芯上端面加工有三條凹槽，所述凹槽為三角形，三條凹槽在下模芯上端面上沿圓周方向均布。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述下模芯外周下部設(shè)有臺階，所述下模板內(nèi)孔下部設(shè)有凹腔，下模板套裝到下模芯后，所述凹腔與臺階匹配定位。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:
[0009]1、本實用新型的下模裝置設(shè)計為可分拆的分體形式，可以有效解決由于鋼套自重對下模配合面產(chǎn)生沖擊而造成磨損的問題，降低生產(chǎn)成本，避免造成模具材料的浪費。
[0010]2、本實用新型在下模芯的上端面設(shè)計加工了若干條凹槽，模具合模后所述的若干條凹槽與上模形成了若干個鋁液澆注通道，解決了以往全通道澆注引起的鋁液嚴(yán)重浪費問題，鋁液可以節(jié)約50%以上，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用情況主視圖。
[0012]圖2為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖所示:實施例中的下模裝置用于解決雅馬哈XM9電動摩托車后輪的車輪鋼套3定位和澆注流道問題。該下模裝置包括可分拆的下模芯I和下模板2，所述下模芯I為柱形，下模芯I的外徑與車輪內(nèi)置鋼套3的內(nèi)徑匹配;所述下模板2為環(huán)形，下模板2套接在下模芯I上，下模板2的上端面用于與車輪內(nèi)置鋼套3的下端面配合定位。
[0015]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例中，所述下模芯I上端面加工有三條凹槽la，所述凹槽Ia為三角形，三條凹槽Ia在下模芯I上端面上沿圓周方向均布;模具合模后所述的三條凹槽Ia與上模4形成三個鋁液澆注通道，解決了以往全通道澆注引起的鋁液嚴(yán)重浪費問題，鋁液可以節(jié)約50%以上，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0016]本實用新型實施例中，所述下模芯I與下模板2的組合結(jié)構(gòu)如圖1所示，所述下模芯I外周下部設(shè)有臺階lb，所述下模板2內(nèi)孔下部設(shè)有凹腔2a，下模板2套裝到下模芯I后，所述凹腔2a與臺階Ib匹配定位。
[0017]具體應(yīng)用時，下模芯I與下模板2組裝成完整的下模裝置，然后將鋼套3套到下模芯I上，再將上模4放置在下模裝置上，將側(cè)模5放置在上模4和下模周圍，組成完整的模具，所述上模4中心有澆口 6。
【主權(quán)項】
1.解決車輪鋼套定位和澆注流道問題的下模裝置，其特征在于:包括可分拆的下模芯(I)和下模板(2)，所述下模芯(I)為柱形，下模芯(I)的外徑與車輪內(nèi)置鋼套(3)的內(nèi)徑匹配;所述下模板(2)為環(huán)形，下模板(2)套接在下模芯(I)上，下模板(2)的上端面用于與車輪內(nèi)置鋼套(3 )的下端面配合定位。2.如權(quán)利要求1所述的解決車輪鋼套定位和澆注流道問題的下模裝置，其特征在于:所述下模芯(I)上端面加工有若干條凹槽(Ia)，模具合模后所述的若干條凹槽(Ia)與上模(4)形成若干個鋁液澆注通道。3.如權(quán)利要求2所述的解決車輪鋼套定位和澆注流道問題的下模裝置，其特征在于:所述下模芯(I)上端面加工有三條凹槽(Ia)，所述凹槽(Ia)為三角形，三條凹槽(Ia)在下模芯(I)上端面上沿圓周方向均布。4.如權(quán)利要求1所述的解決車輪鋼套定位和澆注流道問題的下模裝置，其特征在于:所述下模芯(I)外周下部設(shè)有臺階(Ib)，所述下模板(2)內(nèi)孔下部設(shè)有凹腔(2a)，下模板(2)套裝到下模芯(I)后，所述凹腔(2a)與臺階(Ib)匹配定位。
【專利摘要】本實用新型涉及一種解決車輪鋼套定位和澆注流道問題的下模裝置，其特征在于：包括可分拆的下模芯和下模板，所述下模芯為柱形，下模芯的外徑與車輪內(nèi)置鋼套的內(nèi)徑匹配；所述下模板為環(huán)形，下模板套接在下模芯上，下模板的上端面用于與車輪內(nèi)置鋼套的下端面配合定位。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，既能解決下模配合面產(chǎn)生沖擊而造成磨損的問題，也能解決全通道澆注引起的鋁液嚴(yán)重浪費問題，降低生產(chǎn)成本，經(jīng)濟效益良好。
【IPC分類】B22C9/08, B22C9/28
【公開號】CN205270768
【申請?zhí)枴緾N201520919686
【發(fā)明人】謝建林, 錢旭清
【申請人】江蘇中聯(lián)鋁業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月18日