后轎半軸套管打磨用固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體涉及一種后轎半軸套管打磨用固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]半軸套管是汽車后橋上的一個重要的保安件，在汽車的運(yùn)行過程中，承受著整個車身及車載貨物的重量。同時，由于路況的變化，它還要承受各種復(fù)雜的交變應(yīng)力。因此，半軸套管質(zhì)量的好壞，直接影響到車輛的行駛安全。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中半軸套管通常為鍛造制成的，其表面會產(chǎn)生許多毛刺，需要進(jìn)行打磨。一般是工人通過手持方式進(jìn)行固定加工的，加工質(zhì)量難以保證，而且也不安全，效率也低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型意在提供一種后轎半軸套管打磨用固定裝置，以提高加工效率。
[0005]基礎(chǔ)方案中的:后轎半軸套管打磨用固定裝置，包括機(jī)架，還包括機(jī)架上自上而下布置的拉桿、壓板、工作臺、凸輪、吊環(huán)螺栓以及L形連接板，其中工作臺與機(jī)架頂面之間通過螺栓聯(lián)接并通過銷定位，工作臺中部開有滑槽，拉桿中部滑動設(shè)置于滑槽中，壓板套接在拉桿上端并與拉桿通過螺母鎖緊，L形連接板上端套接在拉桿下部并與拉桿之間通過螺母鎖緊，L形連接板拐點(diǎn)處鉸接在機(jī)架上，L形連接板下端設(shè)置有條形孔，吊環(huán)螺栓下端設(shè)置有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷滑動于條形孔中，吊環(huán)螺栓中部滑動連接在機(jī)架側(cè)壁上，吊環(huán)螺栓的吊環(huán)處伸出至外界并與凸輪之間樞接，凸輪外緣與機(jī)架側(cè)壁相抵。
[0006]本實(shí)用新型的效果及原理:1、工作臺的設(shè)置能夠更加精確固定工件;2、凸輪的轉(zhuǎn)動能夠帶動吊環(huán)螺栓沿機(jī)架側(cè)壁滑動，從而將轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動，從而方便實(shí)現(xiàn)對工件的快速裝夾，還節(jié)省空間。使用時，將工件放置在工作臺上，正向轉(zhuǎn)動凸輪，凸輪帶動吊環(huán)螺栓向上移動，導(dǎo)向銷隨之向上移動，導(dǎo)向銷帶動L形連接板下端向上擺動，L形連接板上端向下擺動，從而帶動拉桿向下移動，從而使壓板一起將工件壓緊。加工完成后，只需要反向轉(zhuǎn)動凸輪，手動將壓板及拉桿向上移動，從而將工件松開。
[0007]本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對工件的夾緊定位，能夠?qū)ぜ焖傺b夾，大大提高了效率。
[0008]優(yōu)選方案一，作為基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，機(jī)架底面設(shè)置承重臺，提高機(jī)架承載能力。
[0009]優(yōu)選方案二，作為優(yōu)選方案一的進(jìn)一步優(yōu)化，還包括彈簧，工作臺上方的拉桿部分還凸起有定位板，彈簧布置在定位板與工作臺之間；加工完成后，只需要反向轉(zhuǎn)動凸輪，在彈簧作用下，定位板及拉桿回復(fù)初始位置，從而將工件松開，方便快捷。
[0010]優(yōu)選方案三，作為優(yōu)選方案二的進(jìn)一步優(yōu)化，還包括手柄，凸輪周向與手柄螺紋連接;方便轉(zhuǎn)動凸輪。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)架10、吊環(huán)螺栓20、凸輪21、手柄22、拉桿30、彈簧31、壓板32、L形連接板33。
[0014]實(shí)施例基本如附圖1所示:后轎半軸套管打磨用固定裝置，包括機(jī)架10，還包括機(jī)架10上自上而下布置的拉桿30、壓板32、彈簧31、工作臺、手柄22、凸輪21、吊環(huán)螺栓20以及L形連接板33，其中工作臺與機(jī)架10頂面之間通過螺栓聯(lián)接并通過銷定位，工作臺中部開有滑槽，拉桿30中部滑動設(shè)置于滑槽中，壓板32套接在拉桿30上端并與拉桿30通過螺母鎖緊，L形連接板33上端套接在拉桿30下部并與拉桿30之間通過螺母鎖緊，L形連接板33拐點(diǎn)處鉸接在機(jī)架10上，L形連接板33下端設(shè)置有條形孔，吊環(huán)螺栓20下端設(shè)置有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷伸入條形孔中滑動，吊環(huán)螺栓20中部滑動連接在機(jī)架10側(cè)壁上，吊環(huán)螺栓20的吊環(huán)處伸出至外界并與凸輪21之間樞接，凸輪21外緣與機(jī)架10側(cè)壁相抵，凸輪21周向與手柄22螺紋連接；工作臺上方的拉桿30部分還凸起有定位板，彈簧31布置在定位板與工作臺之間，機(jī)架10底面設(shè)置承重臺，提高機(jī)架10承載能力。
[0015]機(jī)架10與工作臺之間為一面二銷定位，兩銷的軸與兩孔(定位孔)是緊密的間隙配合;其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷，定位孔中心距存在公差(誤差)，如果兩銷都是圓柱銷，則，夾具上的兩銷就不能與工件的兩孔“準(zhǔn)確”配合了，裝不進(jìn)去的。當(dāng)其中一個做成菱形銷后，定位孔中心距誤差就不能干涉兩銷與兩孔的配合了。從定位、限制自由度來分析，兩個圓柱銷是過定位的。菱形銷的長軸，與兩銷孔連心線，必須是垂直的，否則就失去菱形銷的作用了。
[0016]使用時，將工件放置在工作臺上，正向轉(zhuǎn)動凸輪21，凸輪21帶動吊環(huán)螺栓20向上移動，導(dǎo)向銷隨之向上移動，導(dǎo)向銷帶動L形連接板33下端向上擺動，L形連接板33上端向下擺動，從而帶動拉桿30向下移動，從而使定位板克服彈簧31阻力，與壓板32—起將工件壓緊。
[0017]加工完成后，只需要反向轉(zhuǎn)動凸輪21，在彈簧31作用下，定位板及拉桿30回復(fù)初始位置，從而將工件松開。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.后轎半軸套管打磨用固定裝置，其特征在于，包括機(jī)架，還包括機(jī)架上自上而下布置的拉桿、壓板、工作臺、凸輪、吊環(huán)螺栓以及L形連接板，其中工作臺與機(jī)架頂面之間通過螺栓聯(lián)接并通過銷定位，工作臺中部開有滑槽，拉桿中部滑動設(shè)置于滑槽中，壓板套接在拉桿上端并與拉桿通過螺母鎖緊，L形連接板上端套接在拉桿下部并與拉桿之間通過螺母鎖緊，L形連接板拐點(diǎn)處鉸接在機(jī)架上，L形連接板下端設(shè)置有條形孔，吊環(huán)螺栓下端設(shè)置有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷滑動于條形孔中，吊環(huán)螺栓中部滑動連接在機(jī)架側(cè)壁上，吊環(huán)螺栓的吊環(huán)處伸出至外界并與凸輪之間樞接，凸輪外緣與機(jī)架側(cè)壁相抵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后轎半軸套管打磨用固定裝置，其特征在于:機(jī)架底面設(shè)置承Π O3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后轎半軸套管打磨用固定裝置，其特征在于:還包括彈簧，工作臺上方的拉桿部分還凸起有定位板，彈簧布置在定位板與工作臺之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后轎半軸套管打磨用固定裝置，其特征在于:還包括手柄，凸輪周向與手柄螺紋連接。
【專利摘要】本專利公開了后轎半軸套管打磨用固定裝置，包括機(jī)架，還包括機(jī)架上自上而下布置的拉桿、壓板、工作臺、凸輪、吊環(huán)螺栓以及L形連接板，其中工作臺與機(jī)架頂面之間通過螺栓聯(lián)接并通過銷定位，工作臺中部開有滑槽，拉桿中部滑動設(shè)置于滑槽中，壓板套接在拉桿上端并與拉桿通過螺母鎖緊，L形連接板上端套接在拉桿下部并與拉桿之間通過螺母鎖緊，L形連接板拐點(diǎn)處鉸接在機(jī)架上，L形連接板下端設(shè)置有條形孔，吊環(huán)螺栓下端設(shè)置有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷滑動于條形孔中，吊環(huán)螺栓中部滑動連接在機(jī)架側(cè)壁上，吊環(huán)螺栓的吊環(huán)處伸出至外界并與凸輪之間樞接，凸輪外緣與機(jī)架側(cè)壁相抵，能夠?qū)崿F(xiàn)對工件的夾緊定位，能夠?qū)ぜ焖傺b夾，大大提高了效率。
【IPC分類】B24B41/06
【公開號】CN205363571
【申請?zhí)枴緾N201521060761
【發(fā)明人】蘇紅英
【申請人】重慶市豐蕙達(dá)金屬鍛造有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月20日