一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置，它包括澆注杯、直澆道和鑄件型腔，澆注杯與直澆道相連通，直澆道有且僅設(shè)置一條，鑄件型腔至少設(shè)置八個(gè)，每個(gè)鑄件型腔均設(shè)置在以澆注杯為圓心的等分圓周上，直澆道分別與每個(gè)鑄件型腔直連，鑄件型腔與直澆道連接的一側(cè)設(shè)置熱冒口，鑄件型腔的另一側(cè)設(shè)置冷冒口，熱冒口有且僅設(shè)置一個(gè)，每個(gè)鑄件型腔共用一個(gè)熱冒口。本實(shí)用新型所提出的一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置，結(jié)構(gòu)簡單，可實(shí)現(xiàn)一模八穴，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)廢品率低，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益。
【專利說明】
一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于汽車配件的制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動(dòng)支架是一個(gè)平臺(tái)化的產(chǎn)品，可應(yīng)用在多款車型中。目前支架模具一般均為一模四穴的結(jié)構(gòu)形式，即一個(gè)模具內(nèi)設(shè)有四個(gè)支架型腔，進(jìn)行一次澆注可一次成型四個(gè)支架。為了保證澆注質(zhì)量，現(xiàn)有支架模具往往會(huì)在每個(gè)支架型腔的兩側(cè)同時(shí)設(shè)置一熱冒口進(jìn)行補(bǔ)縮，為了使邊上的熱冒口進(jìn)鐵，勢必需要在各個(gè)支架外側(cè)也設(shè)置澆道，以便于從中間引鐵至二側(cè)。由于模板上澆道較多就使的模板空間被大量占用，產(chǎn)品的工藝出品率較低。而隨著企業(yè)對(duì)技術(shù)降本增效，提高生產(chǎn)效率，提高工藝出品率的要求越來越高，有必要設(shè)計(jì)一種新的既可保證產(chǎn)品質(zhì)量，又可提高產(chǎn)能的支架模具澆注系統(tǒng)。
[0003]專利號(hào)為“201220232927.4”的中國實(shí)用新型專利公開了一種汽車制動(dòng)支架在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)，包括澆口杯、橫澆道、直澆道，所述澆口杯通過所述橫澆道與所述直澆道連通，所述直澆道的兩側(cè)分別設(shè)有數(shù)個(gè)支架型腔，所述直澆道與所述支架型腔連通，所述支架型腔的內(nèi)側(cè)設(shè)有熱冒口，所述支架型腔的外側(cè)設(shè)有冷冒口。雖然該專利通過減少澆道的方式使得模具空間增大，可實(shí)現(xiàn)一模六穴，但采用該方式的廢品率比一模四穴尚，實(shí)際操作中廢品率遠(yuǎn)尚于該專利指出的3.5%，要達(dá)到7%以上，同時(shí)該專利提尚的生廣率也有限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置，結(jié)構(gòu)簡單，可實(shí)現(xiàn)一模八穴，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)廢品率低，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型提供一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置，它包括澆注杯、直澆道和鑄件型腔，澆注杯與直澆道相連通，直澆道有且僅設(shè)置一條，鑄件型腔至少設(shè)置八個(gè)，每個(gè)鑄件型腔均設(shè)置在以澆注杯為圓心的等分圓周上，直澆道分別與每個(gè)鑄件型腔直連，鑄件型腔與直澆道連接的一側(cè)設(shè)置熱冒口，鑄件型腔的另一側(cè)設(shè)置冷冒口，熱冒口有且僅設(shè)置一個(gè)，每個(gè)鑄件型腔共用一個(gè)熱冒口。
[0006]本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，為防止金屬溶液進(jìn)入鑄件型腔內(nèi)后受力不均勻，所述的澆注杯包括第一澆注口、第二澆注口、第三澆注口和保溫裝置，保溫裝置固定設(shè)置在澆注杯的外側(cè)，第一澆注口、第二澆注口、第三澆注口均為倒錐形，第一澆注口、第二澆注口、第三澆注口的進(jìn)口直徑依次遞減，第一澆注口、第二澆注口之間為澆注道，第二澆注口直連第三澆注口，第三澆注口與直澆道相連通;金屬溶液進(jìn)入鑄件型腔內(nèi)后受力均勻，無溶液四濺的情況發(fā)生，提高樂鑄造質(zhì)量，降低了安全隱患。
[0007]本實(shí)用新型所提出的一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置，結(jié)構(gòu)簡單，可實(shí)現(xiàn)一模八穴，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)廢品率低，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型所提出的一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置的整體布置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型所提出的一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是澆注杯的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]參見附圖，一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置，它包括澆注杯1、直澆道2和鑄件型腔3，澆注杯與直澆道相連通，直澆道有且僅設(shè)置一條，鑄件型腔至少設(shè)置八個(gè)，每個(gè)鑄件型腔均設(shè)置在以澆注杯為圓心的等分圓周上，直澆道分別與每個(gè)鑄件型腔直連，鑄件型腔與直澆道連接的一側(cè)設(shè)置熱冒口 4，鑄件型腔的另一側(cè)設(shè)置冷冒口 5，熱冒口有且僅設(shè)置一個(gè)，每個(gè)鑄件型腔共用一個(gè)熱冒口。
[0012]本實(shí)用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，為防止金屬溶液進(jìn)入鑄件型腔內(nèi)后受力不均勻，所述的澆注杯包括第一澆注口 11、第二澆注口 13、第三澆注口 14和保溫裝置15，保溫裝置固定設(shè)置在澆注杯的外側(cè)，第一澆注口、第二澆注口、第三澆注口均為倒錐形，第一澆注口、第二澆注口、第三澆注口的進(jìn)口直徑依次遞減，第一澆注口、第二澆注口之間為澆注道12，第二澆注口直連第三澆注口，第三澆注口與直澆道相連通;金屬溶液進(jìn)入鑄件型腔內(nèi)后受力均勻，無溶液四濺的情況發(fā)生，提高樂鑄造質(zhì)量，降低了安全隱患。
[0013]本實(shí)用新型所提出的一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置，結(jié)構(gòu)簡單，可實(shí)現(xiàn)一模八穴，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)廢品率低，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置，其特征在于它包括澆注杯、直澆道和鑄件型腔，澆注杯與直澆道相連通，直澆道有且僅設(shè)置一條，鑄件型腔至少設(shè)置八個(gè)，每個(gè)鑄件型腔均設(shè)置在以澆注杯為圓心的等分圓周上，直澆道分別與每個(gè)鑄件型腔直連，鑄件型腔與直澆道連接的一側(cè)設(shè)置熱冒口，鑄件型腔的另一側(cè)設(shè)置冷冒口，熱冒口有且僅設(shè)置一個(gè)，每個(gè)鑄件型腔共用一個(gè)熱冒口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)支架的鑄造裝置，其特征在于所述的澆注杯包括第一澆注口、第二澆注口、第三澆注口和保溫裝置，保溫裝置固定設(shè)置在澆注杯的外側(cè)，第一澆注口、第二澆注口、第三澆注口均為倒錐形，第一澆注口、第二澆注口、第三澆注口的進(jìn)口直徑依次遞減，第一澆注口、第二澆注口之間為澆注道，第二澆注口直連第三澆注口，第三澆注口與直澆道相連通。
【文檔編號(hào)】B22C9/08GK205437041SQ201620193109
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月14日
【發(fā)明人】李偉
【申請(qǐng)人】含山縣大力精密機(jī)械有限公司