465q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置的制造方法
【專利摘要】465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置包括若干底座和圓柱形本體，每個底座上設(shè)置有圓柱形本體，每個圓柱形本體頂部有與圓柱本體同心直徑較小的圓柱，直徑較小圓柱半徑與水套砂芯半圓內(nèi)徑相同，圓柱形本體間距與水套砂型半圓間距相同，本實用新型增加水套砂芯圓弧面、臺階兩個粘接定位，定位點由原來的水套砂芯兩側(cè)方孔粗定位增至三個，保證水套砂芯粘接高度、寬度方向不會出現(xiàn)錯位情況，采用本實用新型465Q汽車缸體水套砂芯在粘接后，水套砂芯錯位的情況由原來的20％降低至3％以下，降低了水套砂芯粘接錯位導(dǎo)致465Q汽車缸體毛坯報廢率。
【專利說明】
465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及金屬鑄造領(lǐng)域，尤其是涉及鑄造過程中465 Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]水套砂芯一般用酚醛樹脂和覆膜砂作原料制成，汽車發(fā)動機的汽缸蓋在鑄造過程中需要在金屬模具中加入水套砂芯用于構(gòu)成型腔，成型后將砂芯用震動落砂機除掉，原來放砂芯的部位就形成了發(fā)動機的冷卻水道。
[0003]現(xiàn)階段，在465Q毛坯鑄造工序中粘接水套砂芯采用的方式均為手工將兩片分散的砂芯組合在一起。粘接時僅簡單將兩處長條形凸起與凹槽配合定位，高度方向尺寸不能定位。因水套砂芯分型面配合精度要求較高，手工操作不當(dāng)時，很容易導(dǎo)致在高度方向產(chǎn)生粘接錯位的情況，再加上水平方向定位也不精確，產(chǎn)品因尺寸不合格報廢率高達20%左右。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述465Q汽車缸體水套砂芯粘接錯位導(dǎo)致的缸孔偏、壁薄等尺寸問題，本實用新型提供465 Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置，所述粘接定位裝置包括若干底座和圓柱形本體，所述每個底座上設(shè)置有圓柱形本體，所述每個圓柱形本體頂部有與圓柱本體同心直徑較小的圓柱。
[0005]更進一步地，465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置中，所述直徑較小圓柱半徑與水套砂芯半圓內(nèi)徑相同。本實用新型將原來手工簡單定位粘接的方式進行改進，增加圓柱形頂部較小圓柱半徑與水套砂芯定位對應(yīng)部。
[0006]更進一步地，465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置中，所述圓柱形本體間距與水套砂型半圓間距相同。原手工定位僅將465Q汽車缸體水套砂芯左右兩端對應(yīng)長條形凸起與凹槽配合定位，很容易導(dǎo)致在高度方向產(chǎn)生粘接錯位的情況。本實用新型進一步增加圓柱形肩部與465Q汽車缸體水套砂芯定位對應(yīng)部。
[0007]更進一步地，465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置中，所述底座并與底座相對應(yīng)的圓柱形本體至少為兩個。
[0008]更進一步地，465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置中，所述粘接定位裝置材質(zhì)為砂、鑄鐵。
[0009]本實用新型增加水套砂芯圓弧面、臺階兩個粘接定位，定位點由原來的水套砂芯兩側(cè)方孔粗定位增至三個，保證水套砂芯粘接高度、寬度方向不會出現(xiàn)錯位情況。采用本實用新型，465Q汽車缸體水套砂芯在粘接后，水套砂芯錯位的情況由原來的20 %降低至3 %以下，因水套砂芯粘接錯位導(dǎo)致的465Q汽車缸體毛坯報廢率降低為O。
【附圖說明】
[0010]圖1a:現(xiàn)有技術(shù)中465Q汽車缸體水套左側(cè)砂芯主視圖；
[0011]圖lb:現(xiàn)有技術(shù)中465Q汽車缸體水套左側(cè)砂芯俯視圖；
[0012]圖2a:現(xiàn)有技術(shù)中465Q汽車缸體水套右側(cè)砂芯主視圖；
[0013]圖2b:現(xiàn)有技術(shù)中465Q汽車缸體水套右側(cè)砂芯俯視圖；
[0014]圖3a:現(xiàn)有技術(shù)中465Q汽車缸體水套砂芯粘接組裝主視圖；
[0015]圖3b:現(xiàn)有技術(shù)中465Q汽車缸體水套砂芯粘接組裝俯視圖；
[0016]圖4:465Q汽車缸體水套左側(cè)砂芯主視圖、俯視圖、左視圖；
[0017]圖5:465Q汽車缸體水套右側(cè)砂芯主視圖、俯視圖、左視圖；
[0018]圖6:465Q汽車缸體水套砂芯粘接組裝主視圖、俯視圖、左視圖；
[0019]圖中:1、方孔定位I； 2、方孔定位2 ； 3、水套砂芯圓弧定位面;4、水套砂芯階梯定位面;5、水套砂芯粘接定位裝置。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細(xì)闡述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實用新型的優(yōu)點和特征，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。[0021 ]在現(xiàn)有技術(shù)中，圖la、Ib為465Q汽車缸體水套左側(cè)砂芯主視圖、俯視圖，圖中1、2分別為現(xiàn)有技術(shù)中方孔定位(凸面)。圖2a、2b為現(xiàn)有技術(shù)中465Q汽車缸體水套右側(cè)砂芯主視圖、俯視圖，圖中V 為方孔定位(凹面)。圖3a、3b為現(xiàn)有技術(shù)中465Q汽車缸體水套砂芯粘接組裝主視圖、俯視圖，圖中凸面承插于凹面內(nèi)進行定位。現(xiàn)階段，在465Q毛坯鑄造工序中粘接水套砂芯采用的方式均為手工將兩片分散的砂芯組合在一起。粘接時僅簡單將兩處長條形凸起與凹槽配合定位，高度方向尺寸不能定位。因水套砂芯分型面配合精度要求較高，手工操作不當(dāng)時，很容易導(dǎo)致在高度方向產(chǎn)生粘接錯位的情況，再加上水平方向定位也不精確，產(chǎn)品報廢率較高。
[0022]為了解決上述465Q汽車缸體水套砂芯粘接錯位導(dǎo)致的缸孔偏、壁薄等尺寸問題，本實用新型提供465 Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置，所述粘接定位裝置5包括若干底座和圓柱形本體，所述每個底座上設(shè)置有圓柱形本體，所述每個圓柱形本體頂部有與圓柱本體同心直徑較小的圓柱，直徑較小圓柱半徑與水套砂芯半圓內(nèi)徑相同，圓柱形本體間距與水套砂型半圓間距相同。
[0023]參見圖4、5、6，圖4為本實用新型465Q汽車缸體水套左側(cè)砂芯主視圖、俯視圖、左視圖，圖5為本實用新型465Q汽車缸體水套右側(cè)砂芯主視圖、俯視圖、左視圖，圖6為本實用新型465Q汽車缸體水套砂芯粘接組裝主視圖、俯視圖、左視圖；
[0024]在進行465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位時，先將方孔定位I與V、方孔定位2與2'進行對應(yīng)，起到初步定位。再將水套砂芯圓弧定位面3與3'、水套砂芯階梯定位面4與V定位，將圖4汽車缸體水套左側(cè)砂芯套在水套砂芯粘接定位裝置5的圓弧位置，并與水套砂芯階梯定位面靠攏，進行粘膠固定，再將圖5汽車缸體水套右側(cè)砂芯套在水套砂芯粘接定位裝置5的圓弧位置，并與水套砂芯階梯定位面靠攏，進行粘膠固定，得到465Q汽車缸體水套砂芯粘接組裝圖6，取下粘接好的水套砂芯完成粘接。
[0025]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置，其特征在于所述粘接定位裝置包括若干底座和圓柱形本體，所述每個底座上設(shè)置有圓柱形本體，所述每個圓柱形本體頂部有與圓柱本體同心直徑較小的圓柱。2.如權(quán)利要求1所述465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置，其特征在于，所述直徑較小圓柱半徑與水套砂芯半圓內(nèi)徑相同。3.如權(quán)利要求2所述465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置，其特征在于，所述圓柱形本體間距與水套砂型半圓間距相同。4.如權(quán)利要求2所述465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置，其特征在于，所述底座并與底座相對應(yīng)的圓柱形本體至少為兩個。5.如權(quán)利要求1所述465Q汽車缸體水套砂芯粘接定位裝置，其特征在于，所述粘接定位裝置材質(zhì)為砂、鑄鐵。
【文檔編號】B22C9/10GK205519509SQ201620061860
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】李明
【申請人】成都佰富隆精工機械有限公司