高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置，包括送風(fēng)管本體，送風(fēng)管本體尾部側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，送風(fēng)管本體尾端開(kāi)口設(shè)置有風(fēng)口小蓋，送風(fēng)管本體頭端開(kāi)口與高爐風(fēng)口小套連接貫通，風(fēng)口小蓋上設(shè)置有觀察貓眼，送風(fēng)管本體內(nèi)腔下部設(shè)置有傾斜延伸至送風(fēng)管本體管外的導(dǎo)向管，導(dǎo)向管內(nèi)穿插設(shè)置有鉆桿，鉆桿的一端伸出送風(fēng)管本體與高爐風(fēng)口小套內(nèi)的炮泥層接觸，鉆桿的另一端伸出導(dǎo)向管與開(kāi)口機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接，開(kāi)口機(jī)固定設(shè)置在移動(dòng)小車(chē)上。本設(shè)計(jì)通過(guò)開(kāi)口機(jī)帶動(dòng)鉆桿快速旋轉(zhuǎn)前進(jìn)，從而快速透開(kāi)風(fēng)口小套內(nèi)炮泥；本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改造成本低，工作效率高，可避免人工透風(fēng)口存在的安全隱患，使高爐能迅速恢復(fù)爐況，實(shí)現(xiàn)全風(fēng)運(yùn)行，大幅提高了高爐生產(chǎn)效率，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及冶金生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體地指一種高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)煉鐵行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，為控制煉鐵成本，高爐使用了大量低質(zhì)礦石冶煉，同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)礦石價(jià)格波動(dòng)，高爐原燃料條件也極其不穩(wěn)定。由于以上條件造成高爐運(yùn)行維護(hù)繁瑣，當(dāng)高爐在爐況不順如風(fēng)量少、中心燃燒不活躍等情況時(shí)，爐前操作人員通常采取的恢復(fù)爐況的手段為堵風(fēng)口操作，即使用炮泥堵住風(fēng)口；這種操作模式在總送風(fēng)量不變的情況下，可增加高爐內(nèi)局部的實(shí)際風(fēng)速，加快了高爐的爐況恢復(fù)過(guò)程。當(dāng)高爐指標(biāo)恢復(fù)正常時(shí)，為保證高爐整體風(fēng)量、提高高爐產(chǎn)量，必須透開(kāi)被炮泥堵住的風(fēng)口，高爐全風(fēng)運(yùn)行。
[0003]目前，當(dāng)需要透開(kāi)風(fēng)口炮泥時(shí)，往往采取人工方式，即需要工人打開(kāi)風(fēng)口小蓋，人工用釬具穿刺堵在風(fēng)口的炮泥，進(jìn)而透開(kāi)風(fēng)口。這種透風(fēng)口方式是在高爐前高噪音、高溫、高風(fēng)壓、高煤氣濃度下操作的，不僅極其危險(xiǎn)，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，一旦風(fēng)口長(zhǎng)時(shí)間透不開(kāi)，風(fēng)口小蓋就容易被從高爐爐腔內(nèi)卷出的熱風(fēng)燒紅甚至燒損，造成生產(chǎn)事故，爐前操作的人員也極易受到高溫灼傷。往往為了透開(kāi)風(fēng)口使高爐全風(fēng)運(yùn)行，一旦存在長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法透開(kāi)的風(fēng)口或出現(xiàn)風(fēng)口小蓋燒損，需要立刻停機(jī)，進(jìn)行操作維護(hù)后，才可重新上線(xiàn)運(yùn)行，極大地影響了高爐運(yùn)行成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是要改進(jìn)現(xiàn)有高爐風(fēng)口的人工透開(kāi)方式，提供一種能夠有效迅速地透開(kāi)風(fēng)口炮泥、降低人工操作強(qiáng)度、提高爐前操作安全的高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置，包括送風(fēng)管本體，所述送風(fēng)管本體尾部側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，所述送風(fēng)管本體尾端開(kāi)口設(shè)置有風(fēng)口小蓋，所述送風(fēng)管本體頭端開(kāi)口與高爐風(fēng)口小套連接貫通，所述風(fēng)口小蓋上設(shè)置有觀察貓眼，其特殊之處在于:所述送風(fēng)管本體內(nèi)腔下部設(shè)置有傾斜延伸至送風(fēng)管本體管外的導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管內(nèi)穿插設(shè)置有鉆桿，所述鉆桿的一端伸出送風(fēng)管本體與高爐風(fēng)口小套內(nèi)的炮泥層接觸，所述鉆桿的另一端伸出導(dǎo)向管與開(kāi)口機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接，所述開(kāi)口機(jī)固定設(shè)置在移動(dòng)小車(chē)上。
[0006]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)小車(chē)設(shè)置在呈坡度的工作臺(tái)面上，所述工作臺(tái)面與導(dǎo)向管平行布置。這樣，可以便于設(shè)置在移動(dòng)小車(chē)上的開(kāi)口機(jī)驅(qū)動(dòng)鉆桿工作。
[0007]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向管上設(shè)置有安全球閥和單向球閥。這樣，在透開(kāi)風(fēng)口后可以退出鉆桿，并封閉導(dǎo)向管，防止高溫氣體灼傷操作人員。
[0008]進(jìn)一步地，所述開(kāi)口機(jī)包括電動(dòng)機(jī)和齒輪減速器，所述鉆桿通過(guò)齒輪減速器與所述電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接。
[0009]本實(shí)用新型的作用原理如下:所設(shè)計(jì)的高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置在使用時(shí)，依次打開(kāi)導(dǎo)向管開(kāi)口處的安全球閥和管內(nèi)的單向球閥，將鉆桿插入導(dǎo)向管內(nèi)，并利用移動(dòng)小車(chē)送入送風(fēng)管本體內(nèi)；此時(shí)，操作人員通過(guò)風(fēng)口小蓋上的觀察貓眼觀察鉆桿端部與炮泥層的距離，操作移動(dòng)小車(chē)向前推進(jìn)，當(dāng)鉆桿端部與炮泥層接觸時(shí)，停止推進(jìn)；啟動(dòng)移動(dòng)小車(chē)上的開(kāi)口機(jī)驅(qū)動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況緩慢推進(jìn)移動(dòng)小車(chē)使鉆桿端部在炮泥層中旋轉(zhuǎn)前進(jìn)，直到透開(kāi)炮泥層;完成透開(kāi)后，反轉(zhuǎn)開(kāi)口機(jī)，并操作移動(dòng)小車(chē)緩慢后退，將鉆桿退出炮泥層，并逐漸退出導(dǎo)向管，然后關(guān)閉單向球閥和安全球閥，防止?fàn)t內(nèi)高溫?zé)煔鈴膶?dǎo)向管竄出，至此完成此風(fēng)口小套的透開(kāi)工作。
[0010]所設(shè)計(jì)的高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置，在送風(fēng)管本體下部預(yù)留導(dǎo)向管，將鉆桿穿插其中，通過(guò)開(kāi)口機(jī)帶動(dòng)鉆桿快速旋轉(zhuǎn)前進(jìn)，從而快速透開(kāi)風(fēng)口小套內(nèi)的炮泥;本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改造成本低廉，工作效率高，可避免人工透風(fēng)口所存在的安全隱患，使高爐能迅速恢復(fù)爐況，實(shí)現(xiàn)全風(fēng)運(yùn)行，大幅提高了高爐生產(chǎn)效率，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型安裝在高爐爐墻風(fēng)口小套上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:送風(fēng)管本體I;觀察貓眼2;高爐風(fēng)口小套3;進(jìn)風(fēng)口4;炮泥層5;風(fēng)口小蓋6;導(dǎo)向管11;安全球閥12;單向球閥13;開(kāi)口機(jī)21;移動(dòng)小車(chē)22;工作臺(tái)面23;電動(dòng)機(jī)31;齒輪減速器32;鉆桿34。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]圖中所示的高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置，包括送風(fēng)管本體I，送風(fēng)管本體I尾部側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 4，送風(fēng)管本體I尾端開(kāi)口設(shè)置有風(fēng)口小蓋6，送風(fēng)管本體I頭端開(kāi)口與高爐風(fēng)口小套3連接貫通，風(fēng)口小蓋6上設(shè)置有觀察貓眼2，送風(fēng)管本體I內(nèi)腔下部設(shè)置有傾斜延伸至送風(fēng)管本體I管外的導(dǎo)向管11，導(dǎo)向管11上設(shè)置有安全球閥12和單向球閥13，安全球閥12的開(kāi)關(guān)方式為手動(dòng)，導(dǎo)向管11內(nèi)穿插設(shè)置有鉆桿34，鉆桿34的一端伸出送風(fēng)管本體I與高爐風(fēng)口小套3內(nèi)的炮泥層5接觸，鉆桿34的另一端伸出導(dǎo)向管11與設(shè)置在移動(dòng)小車(chē)22上的開(kāi)口機(jī)21驅(qū)動(dòng)端連接。
[0015]導(dǎo)向管11中心延長(zhǎng)線(xiàn)在炮泥5截面中心處，導(dǎo)向管11內(nèi)徑與鉆桿34配合，保證鉆桿34可以自由進(jìn)出，同時(shí)放入鉆桿34后導(dǎo)向管11內(nèi)所留空隙不能過(guò)大，防止熱風(fēng)出來(lái)過(guò)多燒壞開(kāi)口機(jī)21;本實(shí)施例中，鉆桿34的直徑為48mm，鉆桿34為實(shí)心釬桿，導(dǎo)向管11的內(nèi)徑為50mm ο
[0016]開(kāi)口機(jī)21包括電動(dòng)機(jī)31和齒輪減速器32，鉆桿34通過(guò)兩組齒輪減速器32與電動(dòng)機(jī)31的驅(qū)動(dòng)端連接。移動(dòng)小車(chē)22設(shè)置在呈坡度的工作臺(tái)面23上，工作臺(tái)面23與導(dǎo)向管11平行布置，工作臺(tái)面23與水平面夾角等于導(dǎo)向管11中心延長(zhǎng)線(xiàn)與送風(fēng)管本體I軸線(xiàn)的夾角。工作臺(tái)面23上設(shè)有擋板可固定移動(dòng)小車(chē)22移動(dòng)后的任意位置；
[0017]所設(shè)計(jì)的高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置在使用時(shí)，依次打開(kāi)導(dǎo)向管11開(kāi)口處的安全球閥12和管內(nèi)的單向球閥13，將鉆桿34插入導(dǎo)向管11內(nèi)，并利用移動(dòng)小車(chē)22送入送風(fēng)管本體I內(nèi)；此時(shí)，操作人員通過(guò)風(fēng)口小蓋6上的觀察貓眼2觀察鉆桿34端部與炮泥層5的距離，操作移動(dòng)小車(chē)22向前推進(jìn)，當(dāng)鉆桿34端部與炮泥層5接觸時(shí)，停止推進(jìn)；啟動(dòng)移動(dòng)小車(chē)22上的開(kāi)口機(jī)21驅(qū)動(dòng)鉆桿34旋轉(zhuǎn)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況緩慢推進(jìn)移動(dòng)小車(chē)22使鉆桿34端部在炮泥層5中旋轉(zhuǎn)前進(jìn)，直到透開(kāi)炮泥層5;完成透開(kāi)后，反轉(zhuǎn)開(kāi)口機(jī)21，并操作移動(dòng)小車(chē)22緩慢后退，將鉆桿34退出炮泥層5，并逐漸退出導(dǎo)向管11，然后關(guān)閉單向球閥13和安全球閥12，防止?fàn)t內(nèi)高溫?zé)煔鈴膶?dǎo)向管11竄出，至此完成此風(fēng)口小套3的透開(kāi)工作。
[0018]最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置，包括送風(fēng)管本體(I)，所述送風(fēng)管本體(I)尾部側(cè)壁設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口(4)，所述送風(fēng)管本體(I)尾端開(kāi)口設(shè)置有風(fēng)口小蓋(6)，所述送風(fēng)管本體(I)頭端開(kāi)口與高爐風(fēng)口小套(3)連接貫通，所述風(fēng)口小蓋(6)上設(shè)置有觀察貓眼(2)，其特征在于:所述送風(fēng)管本體(I)內(nèi)腔下部設(shè)置有傾斜延伸至送風(fēng)管本體(I)管外的導(dǎo)向管(II)，所述導(dǎo)向管(11)內(nèi)穿插設(shè)置有鉆桿(34)，所述鉆桿(34)的一端伸出送風(fēng)管本體(I)與高爐風(fēng)口小套(3)內(nèi)的炮泥層(5)接觸，所述鉆桿(34)的另一端伸出導(dǎo)向管(11)與開(kāi)口機(jī)(21)的驅(qū)動(dòng)端連接，所述開(kāi)口機(jī)(21)固定設(shè)置在移動(dòng)小車(chē)(22)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置，其特征在于:所述移動(dòng)小車(chē)(22)設(shè)置在呈坡度的工作臺(tái)面(23)上，所述工作臺(tái)面(23)與導(dǎo)向管(11)平行布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向管(11)上設(shè)置有安全球閥(12)和單向球閥(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高爐送風(fēng)系統(tǒng)在線(xiàn)透風(fēng)裝置，其特征在于:所述開(kāi)口機(jī)(21)包括電動(dòng)機(jī)(31)和齒輪減速器(32)，所述鉆桿(34)通過(guò)齒輪減速器(32)與所述電動(dòng)機(jī)(31)的驅(qū)動(dòng)端連接。
【文檔編號(hào)】C21B7/12GK205576191SQ201620351493
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】李紅, 鄭俊平, 陳華, 劉棟梁, 陳令坤, 胡正剛, 李勇波, 余珊珊, 王素平
【申請(qǐng)人】武漢鋼鐵股份有限公司