專利名稱：臭氧發(fā)生裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種臭氧發(fā)生裝置技術領域，特別是涉及一種機動車發(fā)動機的臭氧發(fā)生裝置。
背景技術：
城市污染，空氣質量下降，首當其沖的不但是人群，還有機動車?，F(xiàn)有技術中，大部分機動車發(fā)動機都是以汽油或者柴油作為燃料?？諝赓|量下降后，由于空氣含氧量偏低，直接導致燃料燃燒不充分，燃燒能耗大，大大增加油耗，增加使用成本，這也是機動車行業(yè)多年來一直關注和迫切需要解決的問題。許多年來，機動車發(fā)動機企業(yè)一直在改進汽車發(fā)動機的缸體構造和進氣裝置，包括渦輪增壓等，而很多節(jié)油器的生產廠家也推出不同類型的節(jié)油器，很多都是以油節(jié)油的， 效果很不理想。臭氧是氧氣的同素異形體，其氧化能力遠遠高于氧氣，是已知最強的氧化劑之一。 臭氧分解出的氧原子是誘發(fā)燃油進行鏈式反應的新生態(tài)活化中心，因此臭氧參加燃燒可以起到催化助燃的作用。目前臭氧發(fā)生裝置大部分運用于制藥、食品、飲用水處理的消毒過程，在利用臭氧幫助汽車節(jié)油、助燃方面運用較少，臭氧發(fā)生裝置的結構也較為復雜。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種臭氧發(fā)生裝置，其很好地改善發(fā)動機的汽油或者柴油的燃燒性能，降低排放，節(jié)能環(huán)保。為實現(xiàn)本實用新型目的而提供的一種臭氧發(fā)生裝置，包括柱狀筒體，所述柱狀筒體的一端設為進風口，另一端設為臭氧出口 ；所述柱狀筒體內設有絕緣層，散熱器，陶瓷片和高壓線；所述絕緣層設置在柱狀筒體內側底部，所述散熱器設置于絕緣層與陶瓷片之間； 所述陶瓷片通過高壓線實現(xiàn)電路連接。較佳地，所述陶瓷片是沿面臭氧陶瓷片；所述陶瓷片為2-20個，通過高壓線串聯(lián)。較佳地，所述陶瓷片包括放電電極、陶瓷元件和誘導電極，所述陶瓷元件位于放電電極與誘導電極之間。所述陶瓷片放電電極的電暈放電電壓為3. 1KV-3. 5KV。較佳地，所述柱狀筒體為圓柱筒體、正方柱筒體或長方柱筒體。本實用新型的有益效果是本實用新型的臭氧發(fā)生裝置，在發(fā)動機進氣道中，通過高壓放電產生臭氧，吸入氣缸參加發(fā)動機汽油或者柴油燃燒，縮短著火滯后期，從而很好地改善發(fā)動機的汽油或者柴油的燃燒性能，降低排放，節(jié)能環(huán)保。

圖1是本實用新型實施例的臭氧發(fā)生裝置示意圖；圖2是本實用新型的臭氧發(fā)生裝置的陶瓷片的結構示意圖；[0014]其中1陶瓷片4散熱器7陶瓷元件
2高壓線 3柱狀筒體 5絕緣層 6放電電極 8誘導電極
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型的臭氧發(fā)生裝置進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1所示，作為一種可實施方式，本實用新型實施例的臭氧發(fā)生裝置，包括柱狀筒體3，所述柱狀筒體3的一端設為進風口，另一端設為臭氧出口；所述柱狀筒體3內設有絕緣層5，散熱器4，陶瓷片1和高壓線2 ；所述絕緣層5設置在柱狀筒體3內側底部，所述散熱器4設置于絕緣層5與陶瓷片1之間；所述陶瓷片1通過高壓線2實現(xiàn)電路連接。其中，在本實施例中，所述陶瓷片1采用BG-3500-9型沿面臭氧陶瓷片，陶瓷片1 是兩個，安裝于散熱器4上方；兩個陶瓷片1通過高壓線2串聯(lián)。較佳地，所述陶瓷片1為2-20個，通過高壓線串聯(lián)。如圖2所示，作為一種可實施方式，所述陶瓷片1，包括陶瓷元件7，放電電極6和誘導電極8，所述放電電極6沿所述陶瓷元件7上表面設置，所述誘導電極8沿所述陶瓷元件7下表面設置。較佳地，所述陶瓷片放電電極的電暈放電電壓為3. 1KV-3. 5KV。較佳地，所述柱狀筒體為圓柱筒體、正方柱筒體或長方柱筒體。更佳地，所述柱狀筒體3為圓柱筒體，更利于臭氧分子的活動與輸送。所述臭氧發(fā)生裝置以空氣為氣源，空氣由所述柱狀筒體3 —端的進風口進入后， 所述陶瓷片1的放電電極6及誘導電極8在高壓作用下，進行電壓為3. 5KV的電暈放電，產生臭氧，同時放出大量能量，所述散熱器4對因放電產生的大量能量導致溫度上升的陶瓷元件7進行散熱，所產生的臭氧經所述臭氧出口送入發(fā)動機氣缸參加燃燒。本實用新型的臭氧發(fā)生裝置，實驗表明，其產生臭氧，并由臭氧參與發(fā)動機燃燒， 平均節(jié)油率能夠達到3. 5%左右，有效地節(jié)約了能源，提高了柴油發(fā)動機的經濟性，有較好的應用前景。讓臭氧參與柴油發(fā)動機燃燒，提高了柴油發(fā)動機工作過程的平穩(wěn)性，降低了噪聲、沖擊同時有效地防止了柴油機的爆震現(xiàn)象等，從而提高了柴油發(fā)動機的動力性和使用壽命。其很好地改善發(fā)動機的汽油或者柴油的燃燒性能，降低排放，節(jié)能環(huán)保。最后應當說明的是，很顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
權利要求1.一種臭氧發(fā)生裝置，其特征在于包括柱狀筒體，所述柱狀筒體的一端設為進風口，另一端設為臭氧出口 ；所述柱狀筒體內設有絕緣層，散熱器，陶瓷片和高壓線；所述絕緣層設置在柱狀筒體內側底部，所述散熱器設置于絕緣層與陶瓷片之間；所述陶瓷片通過高壓線實現(xiàn)電路連接。
2.根據權利要求1所述的臭氧發(fā)生裝置，其特征在于 所述陶瓷片是沿面臭氧陶瓷片。
3.根據權利要求1或2所述的臭氧發(fā)生裝置，其特征在于 所述陶瓷片為2-20個。
4.根據權利要求3所述的臭氧發(fā)生裝置，其特征在于 多個所述陶瓷片通過高壓線串聯(lián)。
5.根據權利要求1所述的臭氧發(fā)生裝置，其特征在于所述陶瓷片包括放電電極、陶瓷元件和誘導電極，所述陶瓷元件位于放電電極與誘導電極之間。
6.根據權利要求1或5所述的臭氧發(fā)生裝置，其特征在于 所述陶瓷片放電電極的電暈放電電壓為3. 1KV-3. 5KV。
7.根據權利要求1所述的臭氧發(fā)生裝置，其特征在于 所述柱狀筒體為圓柱筒體、正方柱筒體或長方柱筒體。
專利摘要本實用新型公開了一種臭氧發(fā)生裝置，包括柱狀筒體，所述柱狀筒體的一端設為進風口，另一端設為臭氧出口；所述柱狀筒體內設有絕緣層，散熱器，陶瓷片和高壓線；所述絕緣層設置在柱狀筒體內側底部，所述散熱器設置于絕緣層與陶瓷片之間；所述陶瓷片通過高壓線實現(xiàn)電路連接。本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的缺陷，提供了一種臭氧發(fā)生裝置，通過高壓放電產生臭氧，輸入發(fā)動機氣缸參加發(fā)動機汽油或者柴油燃燒，縮短著火滯后期，很好地改善發(fā)動機的汽油或者柴油的燃燒性能，降低排放，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號C01B13/11GK202007723SQ20112002871
公開日2011年10月12日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權日2011年1月27日
發(fā)明者卓志強 申請人:卓志強