本發(fā)明涉及鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)，尤其涉及一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

1、電力鐵附件通常指的是電力系統(tǒng)中用于支持、連接、保護(hù)和固定電力線路及相關(guān)設(shè)備的鐵質(zhì)配件。電力鐵附件在生產(chǎn)完成后，通常需要使用到轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，對電力鐵附件進(jìn)行搬運(yùn)和運(yùn)輸。

2、現(xiàn)有的鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，是通過將鐵附件放置在傳送帶上，再啟動(dòng)傳送帶，使傳送帶將鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)至指定位置，但是由于傳送帶不便于進(jìn)行移動(dòng)，無法移動(dòng)至不同位置對鐵附件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，且傳送帶的高度固定，不便于將鐵附件傳送至不同高度的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛或存放貨架中，導(dǎo)致鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)效率低下。

3、因此，現(xiàn)在研發(fā)出了一種能夠移動(dòng)至不同位置對鐵附件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)能夠?qū)㈣F附件輸送至不同高度位置進(jìn)行存放的鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有的鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，無法移動(dòng)至不同位置對鐵附件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，且不便于將鐵附件傳送至不同高度的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛或存放貨架中，導(dǎo)致鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)效率低下的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種能夠移動(dòng)至不同位置對鐵附件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)能夠?qū)㈣F附件輸送至不同高度位置進(jìn)行存放的鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

2、技術(shù)方案是：一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括有履帶車、第一電機(jī)、旋轉(zhuǎn)桿、氣缸、第一連接架、第二電機(jī)、第一輸送帶、傾斜組件和輸送組件，履帶車上部連接有第一電機(jī)，第一電機(jī)輸出軸上連接有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿上側(cè)連接有多個(gè)氣缸，氣缸伸縮端之間連接有第一連接架，第一連接架左部后側(cè)連接有第二電機(jī)，第一連接架上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有多個(gè)第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸之間繞接有第一輸送帶，第二電機(jī)輸出軸與最左側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸連接，第一連接架上設(shè)有能夠適應(yīng)不同高度的傾斜組件，傾斜組件上設(shè)有能夠?qū)﹁F附件進(jìn)行輸送的輸送組件。

3、進(jìn)一步，還包括有放置車，履帶車左部卡接有放置車，將需要轉(zhuǎn)運(yùn)的鐵附件放置在放置車中，之后使履帶車移動(dòng)至鐵附件存放貨架或轉(zhuǎn)運(yùn)車輛處，啟動(dòng)第一電機(jī)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿，調(diào)節(jié)第一連接架的角度，使第一連接架朝向存放貨架或轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，再啟動(dòng)氣缸，調(diào)節(jié)第一連接架的高度，以適應(yīng)不同身高的工作人員，再使工作人員將放置車中的鐵附件放置在第一輸送帶上，啟動(dòng)第二電機(jī)，帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使得第一輸送帶旋轉(zhuǎn)，對鐵附件進(jìn)行輸送。

4、進(jìn)一步，放置車上設(shè)有擋板。

5、進(jìn)一步，放置車上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有多個(gè)移動(dòng)輪。

6、進(jìn)一步，傾斜組件包括有導(dǎo)槽架、連接移動(dòng)架、滑軌、第二連接架和第三電機(jī)，第一連接架右部下側(cè)連接有導(dǎo)槽架，導(dǎo)槽架前后兩部均滑動(dòng)式連接有連接移動(dòng)架，連接移動(dòng)架之間連接有滑軌，連接移動(dòng)架之間轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第二連接架，第二連接架與滑軌滑動(dòng)式連接，后側(cè)的連接移動(dòng)架后側(cè)連接有第三電機(jī)，第三電機(jī)輸出軸與第二連接架連接，第一連接架朝向存放貨架或轉(zhuǎn)運(yùn)車輛后，啟動(dòng)第三電機(jī)，帶動(dòng)第二連接架旋轉(zhuǎn)傾斜，滑軌對第二連接架進(jìn)行導(dǎo)向，使第二連接架與鐵附件放置處對接。

7、進(jìn)一步，輸送組件包括有第四電機(jī)和第二輸送帶，第二連接架右部后側(cè)連接有第四電機(jī)，第二連接架上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有多個(gè)第二轉(zhuǎn)軸，第四電機(jī)輸出軸與最右側(cè)的第二轉(zhuǎn)軸連接，第二轉(zhuǎn)軸之間繞接有第二輸送帶，鐵附件移動(dòng)至第一輸送帶右端后，啟動(dòng)第四電機(jī)，帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使得第二輸送帶將鐵附件輸送至放置處。

8、進(jìn)一步，還包括有靠近組件，靠近組件包括有連接柱、連接盤、導(dǎo)向齒、第一彈簧和連接齒條，前側(cè)的連接移動(dòng)架左部轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有連接柱，連接柱與第二連接架連接，連接柱上連接有連接盤，連接盤上滑動(dòng)式連接有多個(gè)導(dǎo)向齒，導(dǎo)向齒均與連接盤之間連接有第一彈簧，導(dǎo)槽架前側(cè)連接有連接齒條，連接齒條與導(dǎo)向齒嚙合，第二連接架旋轉(zhuǎn)傾斜時(shí)，帶動(dòng)連接柱和連接盤旋轉(zhuǎn)，第二連接架向上旋轉(zhuǎn)傾斜時(shí)，通過第一彈簧的作用力使導(dǎo)向齒與連接齒條嚙合運(yùn)動(dòng)，使得連接移動(dòng)架在導(dǎo)槽架上移動(dòng)靠近第一連接架。

9、進(jìn)一步，還包括有壓緊組件，壓緊組件包括有固定架、導(dǎo)向連接架、第二彈簧和連接滾輪，第二連接架上側(cè)連接有固定架，固定架下側(cè)滑動(dòng)式連接有多個(gè)導(dǎo)向連接架，導(dǎo)向連接架均與固定架之間連接有多個(gè)第二彈簧，導(dǎo)向連接架上均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有連接滾輪，第二輸送帶對鐵附件進(jìn)行輸送時(shí)，通過第二彈簧的作用力使導(dǎo)向連接架上的連接滾輪始終保持與鐵附件接觸，鐵附件移動(dòng)時(shí)，連接滾輪旋轉(zhuǎn)。

10、進(jìn)一步，還包括有限制組件，限制組件包括有斜板和居中滾輪，第一連接架前后兩部上側(cè)均連接有斜板，斜板上均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有多個(gè)居中滾輪，工作人員將鐵附件放置在第一輸送帶上后，斜板和居中滾輪對鐵附件進(jìn)行導(dǎo)向，使鐵附件位于第一輸送帶居中位置。

11、進(jìn)一步，斜板呈八字排列。

12、有益效果為：1、本發(fā)明通過將需要轉(zhuǎn)運(yùn)的鐵附件放置在放置車中，之后使履帶車移動(dòng)至鐵附件存放貨架或轉(zhuǎn)運(yùn)車輛處，再使工作人員將放置車中的鐵附件放置在第一輸送帶上，啟動(dòng)第二電機(jī)，帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使得第一輸送帶旋轉(zhuǎn)，對鐵附件進(jìn)行輸送，達(dá)到了能夠移動(dòng)至不同位置對鐵附件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的效果。

13、2、本發(fā)明通過啟動(dòng)第三電機(jī)，帶動(dòng)第二連接架旋轉(zhuǎn)傾斜，滑軌對第二連接架進(jìn)行導(dǎo)向，使第二連接架與鐵附件放置處對接，鐵附件移動(dòng)至第一輸送帶右端后，啟動(dòng)第四電機(jī)，帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使得第二輸送帶將鐵附件輸送至放置處，達(dá)到了能夠?qū)㈣F附件輸送至不同高度位置進(jìn)行存放的效果。

14、3、本發(fā)明通過第二連接架旋轉(zhuǎn)傾斜時(shí)，帶動(dòng)連接柱和連接盤旋轉(zhuǎn)，第二連接架向上旋轉(zhuǎn)傾斜時(shí)，通過第一彈簧的作用力使導(dǎo)向齒與連接齒條嚙合運(yùn)動(dòng)，使得連接移動(dòng)架在導(dǎo)槽架上移動(dòng)靠近第一連接架，達(dá)到了能夠縮短第一連接架和第二連接架之間的距離，避免貼附件掉落的效果。

15、4、本發(fā)明通過第二輸送帶對鐵附件進(jìn)行輸送時(shí)，通過第二彈簧的作用力使導(dǎo)向連接架上的連接滾輪始終保持與鐵附件接觸，鐵附件移動(dòng)時(shí)，連接滾輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)到了能夠?qū)﹁F附件進(jìn)行壓緊，避免鐵附件從第二輸送帶上滑落的效果。

16、5、本發(fā)明通過工作人員將鐵附件放置在第一輸送帶上后，斜板和居中滾輪對鐵附件進(jìn)行導(dǎo)向，使鐵附件位于第一輸送帶居中位置，達(dá)到了能夠限制鐵附件的輸送數(shù)量，并能夠?qū)﹁F附件進(jìn)行限位，避免鐵附件位置偏移影響轉(zhuǎn)運(yùn)效率的效果。

技術(shù)特征：

1.一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，包括有履帶車（1）、第一電機(jī)（2）、旋轉(zhuǎn)桿（3）、氣缸（4）、第一連接架（5）、第二電機(jī)（6）、第一輸送帶（7）、傾斜組件和輸送組件，履帶車（1）上部連接有第一電機(jī)（2），第一電機(jī)（2）輸出軸上連接有旋轉(zhuǎn)桿（3），旋轉(zhuǎn)桿（3）上側(cè)連接有多個(gè)氣缸（4），氣缸（4）伸縮端之間連接有第一連接架（5），第一連接架（5）左部后側(cè)連接有第二電機(jī)（6），第一連接架（5）上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有多個(gè)第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸之間繞接有第一輸送帶（7），第二電機(jī)（6）輸出軸與最左側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸連接，第一連接架（5）上設(shè)有能夠適應(yīng)不同高度的傾斜組件，傾斜組件上設(shè)有能夠?qū)﹁F附件進(jìn)行輸送的輸送組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，還包括有放置車（26），履帶車（1）左部卡接有放置車（26），將需要轉(zhuǎn)運(yùn)的鐵附件放置在放置車（26）中，之后使履帶車（1）移動(dòng)至鐵附件存放貨架或轉(zhuǎn)運(yùn)車輛處，啟動(dòng)第一電機(jī)（2），帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿（3），調(diào)節(jié)第一連接架（5）的角度，使第一連接架（5）朝向存放貨架或轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，再啟動(dòng)氣缸（4），調(diào)節(jié)第一連接架（5）的高度，以適應(yīng)不同身高的工作人員，再使工作人員將放置車（26）中的鐵附件放置在第一輸送帶（7）上，啟動(dòng)第二電機(jī)（6），帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使得第一輸送帶（7）旋轉(zhuǎn)，對鐵附件進(jìn)行輸送。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，放置車（26）上設(shè)有擋板。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，放置車（26）上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有多個(gè)移動(dòng)輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，傾斜組件包括有導(dǎo)槽架（8）、連接移動(dòng)架（9）、滑軌（10）、第二連接架（11）和第三電機(jī)（12），第一連接架（5）右部下側(cè)連接有導(dǎo)槽架（8），導(dǎo)槽架（8）前后兩部均滑動(dòng)式連接有連接移動(dòng)架（9），連接移動(dòng)架（9）之間連接有滑軌（10），連接移動(dòng)架（9）之間轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第二連接架（11），第二連接架（11）與滑軌（10）滑動(dòng)式連接，后側(cè)的連接移動(dòng)架（9）后側(cè)連接有第三電機(jī)（12），第三電機(jī)（12）輸出軸與第二連接架（11）連接，第一連接架（5）朝向存放貨架或轉(zhuǎn)運(yùn)車輛后，啟動(dòng)第三電機(jī)（12），帶動(dòng)第二連接架（11）旋轉(zhuǎn)傾斜，滑軌（10）對第二連接架（11）進(jìn)行導(dǎo)向，使第二連接架（11）與鐵附件放置處對接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，輸送組件包括有第四電機(jī)（18）和第二輸送帶（19），第二連接架（11）右部后側(cè)連接有第四電機(jī)（18），第二連接架（11）上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有多個(gè)第二轉(zhuǎn)軸，第四電機(jī)（18）輸出軸與最右側(cè)的第二轉(zhuǎn)軸連接，第二轉(zhuǎn)軸之間繞接有第二輸送帶（19），鐵附件移動(dòng)至第一輸送帶（7）右端后，啟動(dòng)第四電機(jī)（18），帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使得第二輸送帶（19）將鐵附件輸送至放置處。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，還包括有靠近組件，靠近組件包括有連接柱（13）、連接盤（14）、導(dǎo)向齒（15）、第一彈簧（16）和連接齒條（17），前側(cè)的連接移動(dòng)架（9）左部轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有連接柱（13），連接柱（13）與第二連接架（11）連接，連接柱（13）上連接有連接盤（14），連接盤（14）上滑動(dòng)式連接有多個(gè)導(dǎo)向齒（15），導(dǎo)向齒（15）均與連接盤（14）之間連接有第一彈簧（16），導(dǎo)槽架（8）前側(cè)連接有連接齒條（17），連接齒條（17）與導(dǎo)向齒（15）嚙合，第二連接架（11）旋轉(zhuǎn)傾斜時(shí)，帶動(dòng)連接柱（13）和連接盤（14）旋轉(zhuǎn)，第二連接架（11）向上旋轉(zhuǎn)傾斜時(shí)，通過第一彈簧（16）的作用力使導(dǎo)向齒（15）與連接齒條（17）嚙合運(yùn)動(dòng)，使得連接移動(dòng)架（9）在導(dǎo)槽架（8）上移動(dòng)靠近第一連接架（5）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，還包括有壓緊組件，壓緊組件包括有固定架（20）、導(dǎo)向連接架（21）、第二彈簧（22）和連接滾輪（23），第二連接架（11）上側(cè)連接有固定架（20），固定架（20）下側(cè)滑動(dòng)式連接有多個(gè)導(dǎo)向連接架（21），導(dǎo)向連接架（21）均與固定架（20）之間連接有多個(gè)第二彈簧（22），導(dǎo)向連接架（21）上均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有連接滾輪（23），第二輸送帶（19）對鐵附件進(jìn)行輸送時(shí)，通過第二彈簧（22）的作用力使導(dǎo)向連接架（21）上的連接滾輪（23）始終保持與鐵附件接觸，鐵附件移動(dòng)時(shí)，連接滾輪（23）旋轉(zhuǎn)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，還包括有限制組件，限制組件包括有斜板（24）和居中滾輪（25），第一連接架（5）前后兩部上側(cè)均連接有斜板（24），斜板（24）上均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有多個(gè)居中滾輪（25），工作人員將鐵附件放置在第一輸送帶（7）上后，斜板（24）和居中滾輪（25）對鐵附件進(jìn)行導(dǎo)向，使鐵附件位于第一輸送帶（7）居中位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，斜板（24）呈八字排列。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。本發(fā)明提供一種能夠移動(dòng)至不同位置對鐵附件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)能夠?qū)㈣F附件輸送至不同高度位置進(jìn)行存放的鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。一種鐵附件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括有履帶車、第一電機(jī)和旋轉(zhuǎn)桿等，履帶車上部連接有第一電機(jī)，第一電機(jī)輸出軸上連接有旋轉(zhuǎn)桿。本發(fā)明通過將需要轉(zhuǎn)運(yùn)的鐵附件放置在放置車中，之后使履帶車移動(dòng)至鐵附件存放貨架或轉(zhuǎn)運(yùn)車輛處，再使工作人員將放置車中的鐵附件放置在第一輸送帶上，啟動(dòng)第二電機(jī)，帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使得第一輸送帶旋轉(zhuǎn)，對鐵附件進(jìn)行輸送，達(dá)到了能夠移動(dòng)至不同位置對鐵附件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：楊虎君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：保定鑫寶電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19