本技術(shù)涉及鋼化玻璃生產(chǎn)設(shè)備，具體為一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪。

背景技術(shù)：

1、鋼化玻璃是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，其具有硬度高、承載能力好、抗風(fēng)壓性強(qiáng)，耐寒暑性和沖擊性優(yōu)異等諸多優(yōu)點(diǎn)。鋼化玻璃又分為平鋼玻璃和彎鋼玻璃。

2、目前市場(chǎng)上彎鋼玻璃，通常采用兩種方式制備，一種是硬軸彎玻璃鋼化設(shè)備，另一種是軟軸彎玻璃鋼化設(shè)備；如圖4所示，軟軸彎玻璃鋼化設(shè)備通過(guò)布置多根與玻璃1行進(jìn)方向垂直的彈性基軸3，在彈性基軸3上套有多個(gè)纏繞芳綸繩的輸送輪7來(lái)傳送玻璃1。由于輸送輪7寬度有限，彼此間為了保證彈性基軸3順利變弧還設(shè)置有一定的距離，因此無(wú)論怎么排列，當(dāng)玻璃1行走其上吹風(fēng)時(shí)，在玻璃1上留下的軌跡是一條條平行于行走方向的不斷重復(fù)的直線，如刻意的加寬輸送輪的寬度，則輸送輪與彈性基軸接觸面更大，使得輸送輪對(duì)彈性基軸弧度的影響也較大，同時(shí)也不利于散熱；另外因彈性基軸安裝座2影響的軌跡直線不斷重復(fù)，而這些重復(fù)的直線直接造成吹風(fēng)不均勻而使玻璃1形成直條形風(fēng)斑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提出一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，可大大減少因輸送輪寬度和間距影響導(dǎo)致的條形風(fēng)斑，提高鋼化玻璃的加工品質(zhì)。

2、本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，該輸送輪由彈簧體、擋板以及高溫耐火套組成，所述彈簧體以及擋板整體構(gòu)成輸送輪骨架并穿于彈性基軸上，擋板與彈性基軸固定連接，所述彈簧體的端部固定連接在擋板上，在輸送輪骨架外部套裝有高溫耐火套。

3、作為優(yōu)選方案，所述的擋板中部設(shè)有孔，擋板通過(guò)該孔穿于彈性基軸上并與彈性基軸固定連接，所述彈簧體套在彈性基軸上并與擋板固定連接。

4、作為優(yōu)選方案，所述擋板設(shè)有兩件，彈簧體為一段且固定于兩件擋板中間。

5、作為優(yōu)選方案，所述擋板為三件或三件以上，彈簧體分為多段且固定于每?jī)杉醢逯虚g。

6、作為優(yōu)選方案，所述的高溫耐火套是由耐高溫材料制成的套管狀結(jié)構(gòu)，該套管狀結(jié)構(gòu)粘接于輸送輪骨架外部。

7、作為優(yōu)選方案，所述高溫耐火套采用芳綸繩套、氧化鋁纖維布套或者陶瓷纖維布套中的任意一種。

8、作為優(yōu)選方案，所述輸送輪骨架兩端與彈性基軸安裝座之間保留不影響彈性基軸變弧的間隙。

9、作為優(yōu)選方案，所述輸送輪骨架和彈性基軸安裝座在相鄰兩根彈性基軸上交錯(cuò)排列。

10、本實(shí)用新型的有益效果是：

11、基于現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，通過(guò)做出如下結(jié)構(gòu)改進(jìn)：由彈簧體和擋板構(gòu)成輸送輪的骨架結(jié)構(gòu)，內(nèi)部?jī)H有較薄的擋板與彈性基軸固定，其外部套設(shè)高溫耐火套，該結(jié)構(gòu)作為整體在使用時(shí)，不僅加大了輸送輪與玻璃的接觸面積，可極大的降低玻璃因在輸送輪上行走而留下的痕跡；而且內(nèi)部?jī)H擋板與彈性基軸接觸，接觸面更小，既能減輕輥印，又能減輕輸送輪對(duì)彈性基軸弧度的影響，同時(shí)該結(jié)構(gòu)更有利散熱，使得對(duì)彈性基軸的弧度影響降到最低；

12、進(jìn)一步的，輸送輪骨架及彈性基軸安裝座在相鄰兩根彈性基軸上交錯(cuò)排列，解決了背景技術(shù)存在的當(dāng)玻璃行走其上吹風(fēng)時(shí)，在玻璃上總會(huì)留下很明顯的因吹風(fēng)不均勻而形成條形風(fēng)斑；同時(shí)輸送輪骨架主體為彈簧體，不會(huì)影響彈性基軸的變弧，保證了彈性基軸變弧后的弧形圓滑。

技術(shù)特征：

1.一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，其特征在于：該輸送輪由彈簧體（5）、擋板（6）以及高溫耐火套（4）組成，所述彈簧體（5）以及擋板（6）整體構(gòu)成輸送輪骨架并穿于彈性基軸（3）上，擋板（6）與彈性基軸（3）固定連接，所述彈簧體（5）的端部固定連接在擋板（6）上，在輸送輪骨架外部套裝有高溫耐火套（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，其特征在于：所述的擋板（6）中部設(shè)有孔，擋板通過(guò)該孔穿于彈性基軸（3）上并與彈性基軸（3）固定連接，所述彈簧體（5）套在彈性基軸（3）上并與擋板（6）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，其特征在于：所述擋板（6）設(shè)有兩件，彈簧體（5）為一段且固定于兩件擋板（6）中間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，其特征在于：所述擋板（6）為三件或三件以上，彈簧體（5）分為多段且固定于每?jī)杉醢澹?）中間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，其特征在于：所述的高溫耐火套（4）是由耐高溫材料制成的套管狀結(jié)構(gòu)，該套管狀結(jié)構(gòu)粘接于輸送輪骨架外部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，其特征在于：所述高溫耐火套（4）采用芳綸繩套、氧化鋁纖維布套或者陶瓷纖維布套中的任意一種。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，其特征在于：所述輸送輪骨架兩端與彈性基軸安裝座（2）之間保留不影響彈性基軸（3）變弧的間隙。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，其特征在于：所述輸送輪骨架和彈性基軸安裝座（2）在相鄰兩根彈性基軸（3）上交錯(cuò)排列。

技術(shù)總結(jié)
一種軟軸彎鋼設(shè)備用彈簧體式輸送輪，該輸送輪由彈簧體、擋板以及高溫耐火套組成，所述彈簧體以及擋板整體構(gòu)成輸送輪骨架并穿于彈性基軸上，擋板與彈性基軸固定連接，所述彈簧體的端部固定連接在擋板上，在輸送輪骨架外部套裝有高溫耐火套。該結(jié)構(gòu)作為整體在使用時(shí)，不僅加大了輸送輪與玻璃的接觸面積，可極大的降低玻璃因在輸送輪上行走而留下的痕跡；而且內(nèi)部?jī)H擋板與彈性基軸接觸，接觸面更小，既能減輕輥印，又能減輕輸送輪對(duì)彈性基軸弧度的影響，同時(shí)該結(jié)構(gòu)更有利散熱，使得對(duì)彈性基軸的弧度影響降到最低。

技術(shù)研發(fā)人員：趙雷軍,侯立偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：洛陽(yáng)北方玻璃技術(shù)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240125
技術(shù)公布日：2024/12/10