一種臨時架橋材料的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及新材料研發(fā)領域，特別是涉及一種臨時架橋材料。
【背景技術】
[0002]部隊因行軍、筑路需要，經(jīng)過河道時需臨時架設河道上的通道即舟橋，供戰(zhàn)士和戰(zhàn)斗設施通過，這種戰(zhàn)時臨時舟橋在需要時必須在極短暫的時間內(nèi)架設完成。這種舟橋器材必須具備密度小、質(zhì)量輕；高模量，高剛性；高強度、強而堅；易搬運、安裝、拆卸等特點。但傳統(tǒng)的臨時舟橋器材一般是采用木制和鐵質(zhì)器材兩種，木質(zhì)橋質(zhì)量輕但強度小，不夠堅固，而且體積相對較大，鐵質(zhì)橋質(zhì)量太大，搬運起來十分不便，耗費大量人力物力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種臨時架橋材料，使其具有質(zhì)量輕、強度高、易搬運的特點。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種臨時架橋材料，其制備方法為，首先把38 - 42重量份的碳纖維編織成型放到模具中，把柔性環(huán)氧乙烯基酯樹脂40 - 45的重量份和5重量份的固化劑混合后添加10 - 15重量份的納米級碳纖維材料攪拌混合到一起澆筑到模具中；采用階梯型加溫方式，加溫到90度加壓力65公斤停留8分鐘，均勻壓實，再提升溫度到120度停留10分鐘，繼續(xù)加溫到160度停留30分鐘后，停電降溫至室溫后在模具中取出即可，經(jīng)焙燒、打磨修復表面制成臨時架橋用的板材。
[0005]進一步的，所述的碳纖維為40重量份，柔性環(huán)氧乙烯基酯樹脂為43重量份，固化劑為5重量份，納米級碳纖維材料為12重量份。制作好臨時架橋板材后在臨時架橋板材兩端安裝固定連接件，可采用現(xiàn)有的連接方式將兩塊臨時架橋板材固定連接起來。其制造標準嚴格按國家有關臨時舟橋橋梁的質(zhì)量要求及有關標準進行測試改進后、形成用碳纖維復合材料制造的一種用替代橋梁用于臨時過河搭建橋梁用的臨時架橋板材。
[0006]采用這樣的設計后，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點:
[0007]采用碳纖維復合材料，強度高、質(zhì)量輕，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，易于復合，各向異性，設計自由度大，可進行多種方案的設計，以滿足不同制品對其性能的要求，可與其他纖維混合增強，取長補短，相得益彰，使其增強效果更加顯著:密得到高強度、高模量、高彈力板，體積重量1.9左右，強度是鋼材的60多倍，其彈性模量是鋁合金的4倍以上等。該材料密度小，質(zhì)量輕；高模量，高剛性，高強度，強而堅。其最大特點是彈性模量高，抗變性能力比鋼材大兩倍多，抗拉強度30 - 40T/cm2pa，而比重不到鋼的四分之一，高彈模量比鋼鐵大16倍，僅3.6kg重的衛(wèi)星支架，卻能承受9000ks重的負荷，熱膨脹系數(shù)小，尺寸穩(wěn)定，耐疲勞，使用壽命長；自潤滑，耐磨損；吸能減振，對振動有優(yōu)異的衰減功能，是任何其他材料無法媲美的用于制造舟橋器材的理想材料。
[0008]本發(fā)明的臨時架橋板材還可應用于體育運動、建筑結(jié)構、艦艇、船舶工業(yè)、集裝箱、飛行器具的制造、工程結(jié)構等領域。
【具體實施方式】
[0009]本發(fā)明提供一種臨時架橋材料，其制備方法為:首先把40重量份的碳纖維編織成型放到模具中，把柔性環(huán)氧乙烯基酯樹脂43的重量份和5重量份的固化劑混合后添加12重量份的納米級碳纖維材料攪拌混合到一起澆筑到模具中；采用階梯型加溫方式，加溫到90度加壓力65公斤停留8分鐘，均勻壓實，再提升溫度到120度停留10分鐘，繼續(xù)加溫到160度停留30分鐘后，停電降溫至室溫后在模具中取出即可，經(jīng)焙燒、打磨修復表面制成臨時架橋用的板材。
[0010]制作好臨時架橋板材后在臨時架橋板材兩端安裝固定連接件，可采用現(xiàn)有的連接方式將兩塊臨時架橋板材固定連接起來。其制造標準嚴格按國家有關臨時舟橋橋梁的質(zhì)量要求及有關標準進行測試改進后、形成用碳纖維復合材料制造的一種用替代橋梁用于臨時過河搭建橋梁用的臨時架橋板材。
[0011]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，本領域技術人員利用上述揭示的技術內(nèi)容做出些許簡單修改、等同變化或修飾，均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種臨時架橋材料，其特征在于，其制備方法為:首先把38 - 42重量份的碳纖維編織成型放到模具中，把柔性環(huán)氧乙烯基酯樹脂40 - 45的重量份和5重量份的固化劑混合后添加10 - 15重量份的納米級碳纖維材料攪拌混合到一起澆筑到模具中；采用階梯型加溫方式，加溫到90度加壓力65公斤停留8分鐘，均勻壓實，再提升溫度到120度停留10分鐘，繼續(xù)加溫到160度停留30分鐘后，停電降溫至室溫后在模具中取出即可，經(jīng)焙燒、打磨修復表面制成臨時架橋用的板材。2.根據(jù)權利要求1所述的臨時架橋材料，其特征在于，所述的碳纖維為40重量份，柔性環(huán)氧乙烯基酯樹脂為43重量份，固化劑為5重量份，納米級碳纖維材料為12重量份。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種臨時架橋材料，其制備方法為，首先把38－42重量份的碳纖維編織成型放到模具中，把柔性環(huán)氧乙烯基酯樹脂40－45的重量份和5重量份的固化劑混合后添加10－15重量份的納米級碳纖維材料攪拌混合到一起澆筑到模具中；采用階梯型加溫方式，加溫到90度加壓力65公斤停留8分鐘，均勻壓實，再提升溫度到120度停留10分鐘，繼續(xù)加溫到160度停留30分鐘后，停電降溫至室溫后在模具中取出即可，經(jīng)焙燒、打磨修復表面制成臨時架橋用的板材。采用碳纖維復合材料，強度高、質(zhì)量輕，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，易于復合，各向異性，設計自由度大，可進行多種方案的設計，以滿足不同制品對其性能的要求。
【IPC分類】C04B14/38, C04B26/14
【公開號】CN105217998
【申請?zhí)枴緾N201510599774
【發(fā)明人】肖忠淵
【申請人】榮成復合材料有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月18日