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      一種汽車組合玻璃的制作方法

      文檔序號(hào):8860221閱讀:257來(lái)源:國(guó)知局
      一種汽車組合玻璃的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車組合玻璃,尤其是用于汽車前擋風(fēng)玻璃的組合式玻璃。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,汽車上所用的前擋風(fēng)玻璃多為單層鋼化玻璃。當(dāng)冬天遇到較冷氣流或夏天開空調(diào)過(guò)大時(shí),玻璃內(nèi)側(cè)或外側(cè)易起霧,對(duì)行車安全造成了影響。市面上現(xiàn)行的辦法都是待起霧后開窗或用空調(diào)風(fēng)吹玻璃等辦法,任然有一定安全隱患。從起霧原理上看,只要阻斷有相對(duì)溫差的氣流和玻璃的接觸就可以解決這一問(wèn)題。真空玻璃由于具有真空層結(jié)構(gòu),因此有很好的隔熱功能。但是,當(dāng)前技術(shù)只能做出平板狀的真空玻璃,不能解決汽車前擋風(fēng)玻璃對(duì)減小風(fēng)阻有一定性能需求的問(wèn)題,因此實(shí)際應(yīng)用價(jià)值不大。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]為了在不改變汽車前擋風(fēng)玻璃外形的前提下,并利用真空玻璃特殊的隔熱性能來(lái)根本解決起霧問(wèn)題。本實(shí)用新型提供一種組合式玻璃,該玻璃不僅具有遠(yuǎn)離結(jié)露、隔音降噪、低碳節(jié)能、隔熱保溫、多重保險(xiǎn)的特點(diǎn),而且兼顧了汽車前擋風(fēng)玻璃所需要的曲線型結(jié)構(gòu)。
      [0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:采用三層玻璃組合為一塊的結(jié)構(gòu)。最上一層玻璃為保持了流線型結(jié)構(gòu)的鋼化玻璃,第二層和第三層玻璃組合成平板真空玻璃,第一層玻璃和平板真空玻璃組合成中空玻璃。中空框內(nèi)充以干燥劑,以保證玻璃片間空氣的干燥度,邊緣部分用密封膠封裝。真空厚度為0.1~0.2mm,邊緣部分熔封。最后再整體用密封組裝夾具裝入汽車。
      [0005]本例組合玻璃利用真空層的隔熱,解決了車內(nèi)玻璃起霧的問(wèn)題。中空層至于車外,與車內(nèi)溫度隔離,本身相對(duì)溫差很小,且中空層內(nèi)充入干燥空氣,因此解決了中空層起霧問(wèn)題。從而解決了汽車前擋風(fēng)玻璃的起霧問(wèn)題。
      [0006]本例組合玻璃在具有真空玻璃獨(dú)特的遠(yuǎn)離結(jié)露、隔音降噪、低碳節(jié)能、隔熱保溫的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)保留了汽車前擋風(fēng)玻璃的曲線結(jié)構(gòu),同時(shí)三層玻璃結(jié)構(gòu)更有效的保證了車內(nèi)人員的安全。
      【附圖說(shuō)明】
      [0007]圖1是汽車組合玻璃截面放大示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0008]如圖1所示,汽車組合玻璃由三層玻璃2、3、7構(gòu)成。I為中空層,用5處的密封膠封裝。8為真空層,厚度為0.1-0.2mm,邊緣采用熔封結(jié)構(gòu),如6所示。再由密封組裝夾具4裝入汽車。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.汽車組合玻璃,其特征是:由三層玻璃構(gòu)成,第一層玻璃為具有流線型結(jié)構(gòu)的鋼化玻璃,第二、三層玻璃組合成平板真空玻璃,第一層與真空玻璃組合成中空玻璃。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合玻璃,其特征是:中空框內(nèi)充以干燥劑,邊緣部位用密封膠封裝。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合玻璃,其特征是:真空層厚度為0.1-0.2mm,邊緣部分恪封。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合玻璃,其特征是:汽車組合玻璃整體用密封組裝夾具加卡,然后裝入汽車。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車組合玻璃,特指汽車前擋風(fēng)玻璃。主要結(jié)構(gòu)特征是該汽車組合玻璃由三層玻璃構(gòu)成,組合玻璃種類為“真空+中空”組合式。最上一層為整體一幅式的大曲面型前擋風(fēng)玻璃,與第二層玻璃組合成中空玻璃。第二、第三層玻璃組合成平板真空玻璃。中空層充入氦氣和氪氣,邊緣部分粘結(jié)密封。真空層抽真空,厚度為0.1~0.2mm,邊緣采用熔封處理。本汽車真空玻璃為三層結(jié)構(gòu),它避免了單層汽車玻璃的缺點(diǎn)。它在保證擋風(fēng)玻璃的曲線型結(jié)構(gòu)的同時(shí),具有遠(yuǎn)離結(jié)露、隔音降噪、低碳節(jié)能、隔熱保溫、多重保險(xiǎn)的特點(diǎn)。
      【IPC分類】C03C27-10, C03B23-24
      【公開號(hào)】CN204569734
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420827112
      【發(fā)明人】黃紅鍵, 孫曼兮, 鄭曉宇
      【申請(qǐng)人】西華大學(xué)
      【公開日】2015年8月19日
      【申請(qǐng)日】2014年12月24日
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