專利名稱：一種汽車輸油管材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及管材料，尤其涉及一種汽車輸油管材料。
目前，汽車輸油管材料幾乎是尼龍11(PA11)和尼龍12(PA12)的天下，很少有其它材料可以擠身其中。這主要是因?yàn)镻A11I和PA12有著耐油性好、耐爆破、自身柔韌等特殊性能。但是，PA11、PA12的生產(chǎn)技術(shù)掌握在少數(shù)生產(chǎn)廠家手中，例如法國阿托公司就壟斷著PA11的生產(chǎn)技術(shù)，使PA11價(jià)格居高不下。由于我國沒有生產(chǎn)PA11、PA22的能力，因此所有汽車輸油管材料都依靠進(jìn)口。
本發(fā)明的目的就是為了提供一種性能與PA11、PA12相仿，但價(jià)格較低的汽車輸油管材料，以替代進(jìn)口材料。
本發(fā)明的目的可以通過以下方式來實(shí)現(xiàn)一種汽車輸油管材料，它的配方如下(重量分)長鏈尼龍500～1000組分I 0～100組分II 0～500擴(kuò)鏈劑 5～30抗氧劑 1～3增塑劑 0～10所述的長鏈尼龍是結(jié)構(gòu)單元碳原子數(shù)大于15的二元共縮聚聚酰胺，其中兩個(gè)單體分別是碳原子數(shù)大于6的二元胺或二元酸，所述的組分I為苯乙烯類共聚物，所述的組分II為酸酐、羧酸或其它官能團(tuán)，所述的擴(kuò)鏈劑為亞磷酸酯、環(huán)氧樹脂類雙官能團(tuán)或多官能團(tuán)可與酰胺基、羧基、氨基發(fā)生反應(yīng)的化合物，所述的抗氧劑為受阻酚類抗氧劑，所述的增塑劑為對苯二甲酸酯類。
所述的二元胺或二元酸的兩個(gè)單體碳原子數(shù)優(yōu)選9～15。
所述的苯乙烯類共聚物為苯乙烯—馬來酸酐無規(guī)共聚物(SMA)。
所述的酸酐、羧酸或其它官能團(tuán)為甲基丙烯酸環(huán)氧丙酯接枝的烯烴彈性體或接枝共聚物，或聚烯烴馬來酸酐接枝物(TPE-g)。
所述的擴(kuò)鏈劑為亞磷酸甲酯。
所述的抗氧劑為抗氧劑CA或抗氧劑1010。
所述的的增塑劑為對苯二甲酸二丁酯。
本發(fā)明材料具有柔韌、低溫沖擊好、耐油、尺寸穩(wěn)定性好等與PA11、PA12相同的優(yōu)點(diǎn)。組分I的加入可以提高基體樹脂的耐油性，并可以使材料變得更加柔韌。組分II可以在提高基體柔韌性的同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化材料低溫、耐候和加工成型性能。擴(kuò)鏈劑的作用是提高尼龍樹脂的分子量，從而使基體強(qiáng)度增大，加工性能得到改善。增塑劑的加入可以提高材料的柔韌性。
下面結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
實(shí)施例1一種汽車輸油管材料，其工藝配方如下長鏈鏈尼龍PA1212925SMA 75亞磷酸甲酯 10抗氧劑CA1其制備方法是先將PA1212樹脂在80℃條件下干燥10個(gè)小時(shí)，然后按上述配方將各組分置于高混機(jī)中混合2～3分鐘，再擠出造粒得到產(chǎn)品。
將上述產(chǎn)品干燥后注塑成標(biāo)準(zhǔn)樣條供性能測試，測得性能如下
實(shí)施例2～7以下為六種汽車輸油管材料，其工藝配方如下2 3 4 5 6 7長鏈尼龍 PA1212 PA1212 PA613 PA613 PA1113 P1213800 1000975975600 900SMA - - 25 25 - -TPE-g200 - - - 400 100亞磷酸甲酯 10 10 30 10 5 20抗氧劑1010 2 2 1 2 1 1對苯二甲酸 - - 5 - - 10二丁酯其制備方法與實(shí)施例1相同。
將上述產(chǎn)品干燥后注塑成標(biāo)準(zhǔn)樣條供性能測試，測得性能如下
權(quán)利要求
1.一種汽車輸油管材料，其特征在于，它的配方如下(重量分)長鏈尼龍500～1000組分I 0～100組分1I 0～500擴(kuò)鏈劑 5～30抗氧劑 1～3增塑劑 0～10所述的長鏈尼龍是結(jié)構(gòu)單元碳原子數(shù)大于15的二元共縮聚聚酰胺，其中兩個(gè)單體分別是碳原子數(shù)大于6的二元胺或二元酸，所述的組分I為苯乙烯類共聚物，所述的組分II為酸酐、羧酸或其它官能團(tuán)，所述的擴(kuò)鏈劑為亞磷酸酯、環(huán)氧樹脂類雙官能團(tuán)或多官能團(tuán)可與酰胺基、羧基、氨基發(fā)生反應(yīng)的化合物，所述的抗氧劑為受阻酚類抗氧劑，所述的增塑劑為對苯二甲酸酯類。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輸油管材料，其特征在于，所述的二元胺或二元酸的兩個(gè)單體碳原子數(shù)優(yōu)選9～15。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輸油管材料，其特征在于，所述的苯乙烯類共聚物為苯乙烯—馬來酸酐無規(guī)共聚物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輸油管材料，其特征在于，所述的酸酐、羧酸或其它官能團(tuán)為甲基丙烯酸環(huán)氧丙酯接枝的烯烴彈性體或接枝共聚物，或聚烯烴馬來酸酐接枝物。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輸油管材料，其特征在于，所述的抗氧劑為抗氧劑CA或抗氧劑1010。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輸油管材料，其特征在于，所述的的增塑劑為對苯二甲酸二丁酯。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車輸油管材料,它的配方如下(重量分):長鏈尼龍500～1000,組分I0～100,組分II0～500,擴(kuò)鏈劑5～30,抗氧劑1～3,增塑劑0～10。本發(fā)明提供了一種性能與PA11、PA12相仿,但價(jià)格較低的汽車輸油管材料,以替代進(jìn)口材料。
文檔編號C08L77/00GK1338491SQ0011962
公開日2002年3月6日 申請日期2000年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月17日
發(fā)明者陳媛 申請人:上海杰事杰新材料股份有限公司