專(zhuān)利名稱(chēng)：高強(qiáng)度復(fù)合料公路欄板及其生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高等級(jí)公路護(hù)欄的欄板及其生產(chǎn)方法，屬于道路附屬工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
高等級(jí)公路兩旁的護(hù)欄，由欄桿和欄板組成，無(wú)論平面欄板還是曲面欄板，目前均由鋼材制成，耗鋼量大，成本高，易銹蝕產(chǎn)生銹斑，不雅觀(guān)。鋼質(zhì)欄板不耐酸堿，特別是在運(yùn)輸酸堿的車(chē)輛產(chǎn)生滴漏溢撒時(shí)，極易腐損。CN94110347.1公開(kāi)了馮大化發(fā)明的“高強(qiáng)度玻璃鋼高速公路護(hù)欄”生產(chǎn)技術(shù)，是在模具上涂脫模劑、刷樹(shù)脂、貼玻璃布如此層層刷貼，中間輔鋼筋，經(jīng)固化、起模、修整而成。也就是說(shuō)是常規(guī)的玻璃鋼產(chǎn)品生產(chǎn)方法制成。該方法應(yīng)用于護(hù)欄生產(chǎn)有其獨(dú)到之處，但其基料是單一的樹(shù)脂，加強(qiáng)材料是玻璃布與鋼筋，缺乏填充料，容易產(chǎn)生整體強(qiáng)度不均衡的現(xiàn)象，成本偏高。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)出一種鋼材省、成本低、不產(chǎn)生銹斑、耐酸堿、整體強(qiáng)度均衡的擠拉型高強(qiáng)度復(fù)合料公路護(hù)欄。
本發(fā)明用如下措施予以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)欄板的材料主要是兩大件，即加強(qiáng)料和基料，加強(qiáng)料是玻璃絲制品，包括玻璃絲、玻璃布、玻璃氈等，鋼制品，包括鋼筋、鋼絲網(wǎng)等，加強(qiáng)料與基料地重量比為1∶1-1.5或1-1.5∶1，其中基料由下列原料及其重量份配比而成8-12份不飽和樹(shù)脂、2-3份填充料、0.5-1份脫模劑、0.1-1.5份添加劑、0.1-0.5份固化劑經(jīng)攪拌、在150-200℃的熱模中擠拉或模壓而成。
上述所指的不飽和樹(shù)脂，如在擠拉機(jī)中擠拉的，則選擠拉樹(shù)脂，在壓機(jī)中模壓成形的則選模壓樹(shù)脂，少量攙和亦可，擠拉方式的設(shè)備投資較低。
基科中的填充料選用氫氧化鋁和/或碳酸鈣粉；脫模劑是滑石粉、內(nèi)脫模油、硬脂酸鋅中至少一種；添加劑是著色劑、紫外線(xiàn)吸收劑、阻燃劑中至少一種；固化劑是甲乙酮和叔丁脂。
擠拉工藝流程是在擠拉機(jī)中倒入不飽和樹(shù)脂和脫模劑后攪拌五分鐘為一次攪拌、再加入填充料和添加劑作第二次攪拌約半小時(shí)、再加入固化劑后作為第三次攪拌約半小時(shí)后基料制成，將這基料放入料槽，使?jié)L動(dòng)而過(guò)的玻璃絲、玻璃氈、鋼筋浸泡基料后轉(zhuǎn)入輥壓工序、再到復(fù)制模具中予型成模、將產(chǎn)品模具加熱到150-200℃擠拉成形、用切割機(jī)按需切割成合適長(zhǎng)度、再修整、檢驗(yàn)即成。


附圖為本發(fā)明擠拉工藝流程圖
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明下面將結(jié)合實(shí)施例加以闡明為簡(jiǎn)捷明了起見(jiàn)，基料生產(chǎn)的實(shí)施例1-8的原料成分及各重量份的配比，用列表的方式表示(詳見(jiàn)下表)，現(xiàn)以表中所列的實(shí)施例1來(lái)說(shuō)明用擠拉型不飽和樹(shù)脂8份(重量份，下同)，脫模劑中的滑石粉0.5份，內(nèi)脫模油0.1份，硬脂酸鋅0.05份加在擠拉機(jī)中攪拌五分鐘，再在上述混合物中加入填充料中的氫氧化鈣及碳酸鈣粉各1份，粒度400目，再加入添加劑中的光穩(wěn)定劑0.05份，三氧化二銻0.1份，銹苯醚0.2份，著色劑中的顏料湖和顏料粉各0.1份，再進(jìn)行二次攪拌，約需半小時(shí)，然后加入固化劑中的甲乙酮0.1份，叔丁脂0.3份，再進(jìn)行第三次攪
基料各實(shí)施例原料、重量份配比表拌約半小時(shí)，則基料制成，將這基料(膠狀物)移入料槽，用與基料重量比為1∶1-1.5或1-1.5∶1的比例，選擇高強(qiáng)度的無(wú)堿無(wú)捻擠拉玻璃紗或一般強(qiáng)度的中堿無(wú)捻擠拉玻璃紗，再用寬為470mm，密度為60-90g/m2編織好的玻璃絲氈，Φ2.5mm的鋼筋4-8條，用玻璃絲氈鋪兩邊、基料與玻璃絲、鋼筋在中間的方式鋪墊好，流動(dòng)方式通過(guò)料槽進(jìn)入浸料工序，經(jīng)輥壓，再到復(fù)制模具中予型成模，至此，欄板外形初步成形，再在加熱到150-200℃的產(chǎn)品模具中擠拉成形，長(zhǎng)條形欄板流水式不間斷拉出，再按所需長(zhǎng)度切割、修整、打螺孔、檢驗(yàn)后出廠(chǎng)。
欄板生產(chǎn)中的攪拌、浸料、輥壓、予型成模、擠拉成形等工序都在擠拉機(jī)這一專(zhuān)用設(shè)備中流水式完成，這種擠拉機(jī)有美國(guó)和德國(guó)產(chǎn)品進(jìn)口，可市售獲得。
欄板生產(chǎn)中的模壓成形可用四柱油壓機(jī)在模具中完成，但設(shè)備投資較大，作為最佳實(shí)施例我們以擠拉成形為例。
本發(fā)明的基料原料中，氫氧化鋁、滑石粉、碳酸鈣粉都是粉劑，粒度約400目，硬脂酸鋅用一級(jí)品，顏料湖、顏料粉、甲乙酮、叔丁脂、三氧化二銻、銹苯醚等均可在化工生產(chǎn)廠(chǎng)家和化工商店中售得。光隱定劑能防止聚合物發(fā)生光降解，增加產(chǎn)品的抗老化性能，這由澳大利亞CYTEC工業(yè)有限公司生產(chǎn)并進(jìn)口我國(guó)，并可市售獲得。
本發(fā)明中模壓專(zhuān)用不飽和樹(shù)脂的選用、擠拉專(zhuān)用樹(shù)脂的選用、配套玻璃絲、布、氈的選用、鋼筋或鋼絲網(wǎng)的選用，添加劑選取及舍棄因其特種要求而定等情況，是本行業(yè)一般技術(shù)人員掌握的，故不再一一細(xì)述。
本發(fā)明中，如果除玻璃絲、玻璃氈外，再用鋼絲網(wǎng)作加強(qiáng)料，則可以如玻璃氈相似地鋪在兩氈之間，擠拉成一體。
用實(shí)施例1，參照上述有關(guān)說(shuō)明，實(shí)施例2-8都可以依照表中列出的原料及其重量份配比，來(lái)實(shí)施本發(fā)明。這里選擇原料，配比重量份的依據(jù)，是按工藝簡(jiǎn)單可行、成本低、原料易得、產(chǎn)品強(qiáng)度高而美觀(guān)、符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求而定，據(jù)比，實(shí)施例3、4、5、6、8優(yōu)選。
根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，欄板制成的寬為310mm，波高85mm，欄板長(zhǎng)可截成4320mm的段狀，兩端打上橢圓形螺孔，用以欄板固定與連接，板厚約6mm，比鋼欄板厚一倍左右。
本發(fā)明生產(chǎn)的欄板耗鋼很少，不銹，無(wú)銹斑，耐酸堿腐蝕，光亮雅觀(guān)，在復(fù)合料中有填充料，整體強(qiáng)度均勻，成本低。
權(quán)利要求
1、一種高強(qiáng)度復(fù)合料公路欄板生產(chǎn)方法，由加強(qiáng)料和基料組成，加強(qiáng)料為玻璃絲制品和鋼制品，其特征是所說(shuō)的基料與加強(qiáng)料的重量份之比為1∶1～1.5或1-1.5∶1，其中基料由下列原料及其重量分配比而成8-12份不飽和樹(shù)脂、2-3份填充料、0.5-1份脫模劑、0.1-1.5份添加劑、0.1-0.5份固化劑經(jīng)攪拌、在150℃-200℃的熱模中擠拉或模壓而成。
2、如權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度復(fù)合料公路欄板生產(chǎn)方法，其特征是基料中的不飽和樹(shù)脂為擠拉樹(shù)脂和/或模壓樹(shù)脂。
3、如權(quán)利要求1所述的高或度復(fù)合料公路欄板生產(chǎn)方法，其特是基料中的填充料為氫氧化鋁和/或碳酸鈣粉。
4、如權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度復(fù)合料公路欄板生產(chǎn)方法，其特征是所說(shuō)的脫模劑是滑石粉、內(nèi)脫模油、硬脂酸鋅中至少一種。
5、如權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度復(fù)合料公路欄板生產(chǎn)方法，其特征是所說(shuō)的添加劑是阻燃劑、紫外線(xiàn)吸收劑、著色劑中至少一種。
6、如權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度復(fù)合料公路欄板生產(chǎn)方法，其特征是所說(shuō)的固化劑為甲乙酮和叔丁脂。
7、如權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度復(fù)合料公路欄板生產(chǎn)方法，其特征是所說(shuō)的擠拉工藝流程是不飽和樹(shù)脂中加入脫模劑后攪拌約五分鐘、再加入填充料和添加劑后二次攪拌約半小時(shí)、再加入固化劑后三次攪拌約半小時(shí)、將加強(qiáng)料中的玻璃絲氈、玻璃絲、鋼筋浸入經(jīng)過(guò)三次攪拌的基料中、經(jīng)輥壓，在復(fù)制模具中予型成模，再將產(chǎn)品模具加熱到150-200℃擠拉成形、切割、修整、檢驗(yàn)而成。
全文摘要
一種高強(qiáng)度復(fù)合料公路欄板及其生產(chǎn)方法，用玻璃絲制品和鋼制品為主的加強(qiáng)料和專(zhuān)用的基料擠拉或模壓而成，基料與加強(qiáng)料的重量比是1∶1－1.5∶1或1－1.5∶1，該基料由下列原料有重量份配比而成8－12份不飽和樹(shù)脂、2－3份填充料、0.5－1份脫模劑、0.1－1.5份添加劑、0.1－0.5份固化劑經(jīng)攪拌、在150℃－200℃的熱模中擠拉或模壓而成。本欄板與欄桿配合作高等級(jí)公路兩旁的護(hù)欄，以保護(hù)車(chē)、人、物的安全，具有耗鋼很少、不銹、無(wú)銹斑、耐酸堿腐蝕、光亮雅觀(guān)、整體強(qiáng)度均勻等優(yōu)點(diǎn)，是一種新穎的欄板及全新的生產(chǎn)方法。
文檔編號(hào)C08L101/02GK1459472SQ0211955
公開(kāi)日2003年12月3日 申請(qǐng)日期2002年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月24日
發(fā)明者胡金水 申請(qǐng)人:胡金水