專利名稱：全鋼子午線輪胎的胎面膠配方及其生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車輪胎的胎面配方，是在高速公路上使用的全鋼子午線輪胎的胎面膠配方。
背景技術(shù)：
隨著子午胎的不斷發(fā)展，其產(chǎn)品也不斷細(xì)化，出現(xiàn)了許多針對不同路面和不同用途的子午胎。在現(xiàn)有技術(shù)中，高速公路上使用的全鋼載重子午胎的胎面配方為生膠體系全部用NR，補(bǔ)強(qiáng)體系為N110系列炭黑與白炭黑并用，SI-69作為白炭黑與橡膠結(jié)合的偶聯(lián)；該配方實(shí)際上仍基于普通路面的使用狀況，因此在對耐撕裂、耐切割、牽引性方面較好；但該配方在適應(yīng)高速路面所需求的高耐磨、低滾動阻力、低生熱方面存在不足。在高速公路上行駛時，對輪胎的耐磨性要求非常高，它直接決定了輪胎的使用壽命；滾動阻力則關(guān)系到節(jié)省燃料、環(huán)保；生熱則對輪胎的老化和破壞又有著重要影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種全鋼子午線輪胎的胎面膠配方及其生產(chǎn)方法，高速輪胎的胎面一般以順向條形花紋為主，使用于較好的路面，使用的生膠為100％的天然膠，這種膠滯后損失低，機(jī)械性能好，耐撕裂。
按照本發(fā)明所提供的設(shè)計(jì)方案，該配方主要由下述成分組成天然橡膠100重量份，化學(xué)塑解劑SJ-103 0-0.5重量份，補(bǔ)強(qiáng)劑炭黑N234 50-60重量份，活化劑4-6重量份，防老劑3-5重量份，微晶蠟0.5-3重量份，抗熱活化劑Z-3110.5-2重量份，物理塑解劑Z-210 1.0-2.0重量份，硫化劑硫磺0.5-2.0重量份，促進(jìn)劑NS0.5-2.0重量份，防焦劑CTP 0.1-0.5重量份。
所述活化劑為氧化鋅1-5份，硬脂酸1-2份。所述防老劑為RD 0-1份和40200-4份。所述天然橡膠為SMR20或SMR10。
全鋼子午線輪胎的胎面膠的生產(chǎn)方法包括先在容器內(nèi)加入20份天然膠SMR20或SMR10及0-0.5份塑解劑SJ-103，壓上頂栓，在12-20Mpa的壓力，15-50rpm的轉(zhuǎn)速，50-110℃的溫度下，保持10-50秒；再打開頂栓，加炭黑N234 50-60份、氧化鋅1-5份、硬脂酸1-2份、防老劑RD 0-1份、防老劑4020 0-4份、耐熱硫化活性劑Z-311 0.5-2份、微晶蠟0.5-3份，壓上頂栓，在壓力12-20Mpa，轉(zhuǎn)速15-50rpm，溫度95-115℃下，保持5-60秒；再對上頂栓清掃后，在壓力12-20Mpa，轉(zhuǎn)速15-50rpm，溫度110-160℃下，保持1-30秒；再壓上頂栓，在壓力12-20Mpa，轉(zhuǎn)速15-50rpm，溫度90-170℃下，保持100-200秒，然后卸料。
配方中采用炭黑N234為補(bǔ)強(qiáng)劑，屬于中超耐磨高結(jié)構(gòu)炭黑，其補(bǔ)強(qiáng)性能與N115接近，但其綜合性能好，價(jià)格也比N110系列有優(yōu)勢。
配方中采用低硫高促的半有效硫化體系(NS＝1.35/S＝1.0)，以提高膠料的耐磨和耐老化性能。使用加工助劑Z-210可以對天然膠進(jìn)行物理塑解，起到降低膠料粘度的效果，加入硫磺后物理塑解作用不會停止，用于提高混煉效果，縮短混煉時間，改善未硫化膠料的流動特性，提高膠料擠出和壓延速度、尺寸穩(wěn)定性和表面光滑度。
防護(hù)體系采用防老劑4020+RD+微晶蠟，4020有著優(yōu)良的抗氧、抗臭氧、抗曲撓作用，RD對熱氧老化效果極佳，微晶蠟?zāi)茉谔ッ婺z上形成一層保護(hù)膜，并且在輪胎使用的整個周期內(nèi)不斷遷出保護(hù)胎面，同時可以提高輪胎的防滑性能。
因?yàn)樘ッ娌课惠^厚，在配方中使用了抗熱硫化活性劑Z-311來提高胎面硫化過程中的抗返原性能，保證其內(nèi)外硫化程度均一，獲得硫化程度的匹配?；罨w系采用氧化鋅和硬脂酸，它們互相反應(yīng)產(chǎn)生自由基，改善硫化性能。防焦劑采用CTP保證未硫化膠料在儲存和使用過程中的安全性。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是胎面膠硫化后的物理性能具有高定伸、高強(qiáng)度、高彈性、低生熱、中等硬度；在高耐磨、低生熱、低滾動阻力方面性能優(yōu)異，同時也有較好的牽引力與抗?jié)窕阅堋?br> 具體實(shí)施例方式
鋼子午線輪胎的胎面膠配方如表一


全鋼子午線輪胎的胎面膠的生產(chǎn)方法如表2

權(quán)利要求
1.全鋼子午線輪胎的胎面膠配方，其特征在于，該配方主要由下述成分組成天然橡膠100重量份，化學(xué)塑解劑SJ-103 0-0.5重量份，補(bǔ)強(qiáng)劑炭黑50-60重量份，活化劑4-6重量份，防老劑3-5重量份，微晶蠟0.5-3重量份，抗熱活化劑Z-311 0.5-2重量份，物理塑解劑Z-210 1.0-2.0重量份，硫化劑硫磺0.5-2.0重量份，促進(jìn)劑NS0.5-2.0重量份，防焦劑CTP 0.1-0.5重量份。
2.如權(quán)利要求1所述的全鋼子午線輪胎的胎面膠配方，其特征在于，活化劑為氧化鋅1-5份，硬脂酸1-2份。
3.如權(quán)利要求1所述的全鋼子午線輪胎的胎面膠配方，其特征在于，防老劑為RD 0-1份和4020 0-4份。
4.如權(quán)利要求1所述的全鋼子午線輪胎的胎面膠配方，其特征在于，天然橡膠為SMR20或SMR10。
5.全鋼子午線輪胎的胎面膠的生產(chǎn)方法，其特征是先在容器內(nèi)加入20份天然膠SMR20或SMR10及0-0.5份塑解劑SJ-103，壓上頂栓，在12-20Mpa的壓力，15-50rpm的轉(zhuǎn)速，50-110℃的溫度下，保持10-50秒；再打開頂栓，加炭黑50-60份、氧化鋅1-5份、硬脂酸1-2份、防老劑RD 0-1份、防老劑4020 0-4份、耐熱硫化活性劑Z-311 0.5-2份、微晶蠟0.5-3份，壓上頂栓，在壓力12-20Mpa，轉(zhuǎn)速15-50rpm，溫度95-115℃下，保持5-60秒；再對上頂栓清掃后，在壓力12-20Mpa，轉(zhuǎn)速15-50rpm，溫度110-160℃下，保持1-30秒；再壓上頂栓，在壓力12-20Mpa，轉(zhuǎn)速15-50rpm，溫度90-170℃下，保持100-200秒，然后卸料。
全文摘要
本發(fā)明涉及全鋼子午線輪胎的胎面膠配方及其生產(chǎn)方法，是在高速公路上使用的全鋼子午線輪胎的胎面膠配方。按照本發(fā)明所提供的設(shè)計(jì)方案，該配方主要由下述成分組成天然橡膠100重量份，化學(xué)塑解劑SJ－103 0－0.5重量份，補(bǔ)強(qiáng)劑炭黑N234 50－60重量份，活化劑4－6重量份，防老劑3－5重量份，微晶蠟0.5－3重量份，抗熱活化劑Z－311 0.5－2重量份，物理塑解劑Z－210 1.0－2.0重量份，硫化劑硫磺0.5－2.0重量份，促進(jìn)劑NS0.5－2.0重量份，防焦劑CTP 0.1－0.5重量份。高速輪胎的胎面一般以順向條形花紋為主，使用于較好的路面，使用的生膠為100％的天然膠，這種膠滯后損失低，機(jī)械性能好，耐撕裂。
文檔編號C08K5/09GK1876700SQ200610040609
公開日2006年12月13日 申請日期2006年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月18日
發(fā)明者丁振洪, 崔玉葉, 劉樹炯 申請人:劉樹炯