專利名稱：：鋪筑降噪排水性路面用的高粘彩色瀝青混合料的制作方法鋪筑降噪排水性路面用的高粘彩色瀝青混合料
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及的是具有高粘度和高粘韌性的聚合物改性彩色瀝青混合料，它適用于高等級(jí)道路鋪筑，特別涉及的是彩色降噪排水性路面的鋪筑。
背景技術(shù)：
：降噪排水路面是一種開級(jí)配、大空隙率的路面結(jié)構(gòu)，它可以降低車輛在道路行駛時(shí)所產(chǎn)生的噪音，提高車輛剎車時(shí)的摩擦系數(shù)，縮短剎車距離，而且還可以將降雨時(shí)的路面積水滲入到下面的不透水層，并且將水通過路肩部位快速排走，從而減輕了積水對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成的損害，這種路面結(jié)構(gòu)也可降低雨天車輛高速行駛時(shí)路面的眩光現(xiàn)象和水膜平滑現(xiàn)象，提高行車安全性。降噪排水路面在實(shí)際應(yīng)用中有很多優(yōu)點(diǎn)，但是由于結(jié)構(gòu)特殊，路面空隙率達(dá)到1825%左右，而一般密級(jí)配瀝青混凝土路面的空隙率僅為3%6%，所以這就對(duì)鋪路用瀝青膠結(jié)料的性能提出了更高要求。主要原因①瀝青膠結(jié)料必須具有較高的粘度，以增加膠結(jié)料與集料的粘結(jié)力，防止表面集料在車輪荷載作用下飛散。②大空隙率路面結(jié)構(gòu)增加了瀝青膠結(jié)料與日光和空氣接觸的機(jī)會(huì)，為防止由此產(chǎn)生的老化，包裹集料的瀝青薄膜要有足夠的厚度。③由于雨水等往混合料體的浸透，為確保耐水性，瀝青對(duì)集料應(yīng)有很好的粘附性。④在重交通道路上應(yīng)用時(shí)，混合料應(yīng)具有較高的抗塑性變形能力，要求瀝青膠結(jié)料具有較高軟化點(diǎn)和粘附性。因此要求鋪筑降噪排水性路面用的瀝青混合料應(yīng)符合如下要求，其中聚合物占混合物的重量百分比足夠使所形成的瀝青混合料具有如下特征空隙率18—25%，馬歇爾穩(wěn)定度》3.5kN，析漏損失<0.3%，肯特堡飛散損失〈2(m，動(dòng)穩(wěn)定度〉3000次/mm，凍融劈裂強(qiáng)度比>80%。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是針對(duì)一般彩色瀝青膠結(jié)料的性能不能滿足鋪筑降噪排水路面的特殊要求，提供一種原料來源廣泛、制備過程簡單的鋪筑降噪排水性路面用的高粘彩色瀝青混合料。一種鋪筑降噪排水性路面用的高粘彩色瀝青混合料，按重量份組成為彩色瀝青膠結(jié)料3.55.0份；高粘瀝青改性劑0.41.0份；石料100份。上述彩色瀝青膠結(jié)料是一種熱塑性樹脂和礦物油經(jīng)過抽提、氧化、調(diào)和或是它們的組合工藝得到的粘彈性半固態(tài)物質(zhì)，針入度范圍在50130之間。上述高粘瀝青改性劑，為苯乙烯一丁二烯一苯乙烯共聚物(SBS)、丁苯橡膠(SBR)，松香樹脂和硫磺的混合物。上述石料是符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中對(duì)于0GFC集料的相關(guān)要求。本發(fā)明的彩色高粘瀝青膠結(jié)料可以用來鋪筑彩色降噪排水路面，降低了城市噪音污染，提高路面摩擦系數(shù)，醒目的顏色起到良好的警示作用，提高了雨天行車的安全性。本發(fā)明的彩色高粘瀝青混合料，所需原材料來源廣泛、生產(chǎn)工藝簡單，適用性廣泛。具體實(shí)施方式(1)材料選擇用于彩色高粘瀝青混合料的粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬，表面粗糙，形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范粗集料質(zhì)量要求中高速公路、一級(jí)公路對(duì)表面層材料的技術(shù)要求。宜選用石料顏色較淺而且堅(jiān)硬的輝綠巖和花崗巖。用于彩色高粘瀝青混合料的細(xì)集料宜選用機(jī)制砂，如使用石屑時(shí)，宜采用與彩色高粘瀝青粘附性好的石灰?guī)r石屑，且不得含有泥土、雜物。用于彩色高粘瀝青混合料的填料必須是由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，推薦采用消石灰或水泥部分或完全取代礦粉。(2)級(jí)配范圍降噪排水瀝青混凝土級(jí)配范圍<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>(3)最佳瀝青用量設(shè)計(jì)①以油石比5.0%為中點(diǎn)，選取若干點(diǎn)(57個(gè))雙面擊實(shí)50次制作馬歇爾試件制作馬歇爾試件，用體積法計(jì)算試件的空隙率。②進(jìn)行混合料的析漏和飛散實(shí)驗(yàn)，用析漏實(shí)驗(yàn)的結(jié)果確定混合料的最大瀝青用量，用飛散實(shí)驗(yàn)結(jié)果確定混合料的最小瀝青用量，并確定最佳瀝青用量。把按照級(jí)配范圍表格調(diào)整好石料的級(jí)配，按照確定好不同粒徑石料的比例稱取不同實(shí)驗(yàn)所需要的石料質(zhì)量，放置于18019(TC的烘箱中進(jìn)行烘料，時(shí)間在3-4個(gè)小時(shí)。將瀝青混合料拌和鍋的溫度升溫到18CTC,然后將烘好的料投入到拌和鍋內(nèi)，然后將稱量好質(zhì)量的高粘瀝青改性劑直接投入到拌和鍋的石料當(dāng)中，拌和3分鐘；然后投入合適質(zhì)量的彩色瀝青膠結(jié)料，拌和1.5分鐘；最后投入稱量好質(zhì)量的礦粉，拌和1.5分鐘。然后可以出料，進(jìn)行不同瀝青混合料實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目檢測(cè)。實(shí)施例中使用的各組分及符合的標(biāo)準(zhǔn)或生產(chǎn)廠家為彩色瀝青膠結(jié)料符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGF40-2004中關(guān)于瀝青的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)高粘瀝青改性劑深圳海川工程科技有限公司石料交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGF40-2004中關(guān)于石料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)本發(fā)明中空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度、析漏損失、肯特堡飛散損失試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)分別按交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ052—2000"公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程"中規(guī)定的方法T0705—2000，T0709—2000，T0732—2000，T0733—2000，T0719-1993，T0729-2000進(jìn)行。實(shí)施例-<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>從實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證來看，彩色高粘瀝青混合料各個(gè)方面的性能表現(xiàn)都十分優(yōu)異，完全達(dá)到國家對(duì)于OGFC混合料的技術(shù)要求。權(quán)利要求1、一種鋪筑降噪排水性路面用的高粘彩色瀝青混合料，按重量份組成為彩色瀝青膠結(jié)料3.5～5.0份；高粘瀝青改性劑0.4～1.0份；石料100份；2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋪筑降噪排水性路面用的高粘彩色瀝青混合料，其中，彩色瀝青膠結(jié)料是一種熱塑性樹脂和礦物油經(jīng)過抽提、氧化、調(diào)和或是它們的組合工藝得到的粘彈性半固態(tài)物質(zhì)，針入度范圍在50130之間。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋪筑降噪排水性路面用的高粘彩色瀝青混合料，其中，高粘瀝青改性劑為苯乙烯一丁二烯一苯乙烯共聚物、丁苯橡膠、松香樹脂和硫磺的混合物。4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋪筑降噪排水性路面用的高粘彩色瀝青混合料，其中，石料是符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中對(duì)于OGFC集料的相關(guān)要求。全文摘要本發(fā)明公開了一種鋪筑彩色降噪排水路面用的彩色高粘瀝青混合料及其制備方法，按重量份組成為彩色瀝青膠結(jié)料3.5-5.0份；高粘瀝青改性劑0.4-1.0份；石料100份；本發(fā)明的彩色高粘瀝青混合料生產(chǎn)工藝簡單，可以用來鋪筑彩色降噪排水路面，降低了城市噪音污染，提高路面摩擦系數(shù)，醒目的顏色起到良好的警示作用，提高了雨天行車的安全性。本發(fā)明的彩色高粘瀝青混合料，所需原材料來源廣泛、生產(chǎn)工藝簡單，適用性廣泛。文檔編號(hào)C08L95/00GK101177533SQ200610063560公開日2008年5月14日申請(qǐng)日期2006年11月9日優(yōu)先權(quán)日2006年11月9日發(fā)明者何唯平,高中軍申請(qǐng)人:深圳市海川實(shí)業(yè)股份有限公司;深圳海川工程科技有限公司