專利名稱：廢輪胎回收系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于回收作為工業(yè)廢品的廢輪胎的系統(tǒng)，從而保護(hù)環(huán)境免受污染并促進(jìn)工業(yè)材料的回收，更具體而言，涉及一種廢輪胎回收系統(tǒng)，其中在回收廢輪胎時該系統(tǒng)使用二氧化碳或氮?dú)庾鳛檩d氣以防止該系統(tǒng)由于直接加熱方式而發(fā)生爆炸，利用該系統(tǒng)可以從分解的殘渣和廢氣中獲得油、鐵屑、電力、冷水、二氧化碳和氮?dú)狻?br> 背景技術(shù)：
汽車的快速增加導(dǎo)致輪胎的需求增大。結(jié)果是，由于輪胎的壽命期限耗盡或使用中的損壞而使廢棄的輪胎數(shù)量增加。此外，廢輪胎隨著汽車數(shù)量的增加而增加。因此，廢輪胎造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。然而，大部分廢輪胎未被回收，而是廢棄。 一般通過兩種方法進(jìn)行廢輪胎的處置，S卩，填埋和焚燒。廢輪胎的填埋需要大面積的填埋場所，而且也會造成土壤和地下水的污染。此外，廢輪胎的焚燒由于不完全燃燒會造成嚴(yán)重的空氣污染。為了回收或再利用廢輪胎，已經(jīng)制定和提出了幾種計劃。目前己經(jīng)提出并使用了多樣化的回收產(chǎn)品，如路面砌塊或人工漁礁，但仍微不足道。熱解反應(yīng)器應(yīng)被用于熱解或熱分解廢輪胎，從而回收它們。熱解反應(yīng)器可分為兩種類型，即，直接加熱式和間接加熱式。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題直接加熱式的熱解反應(yīng)器有發(fā)生爆炸的危險，因?yàn)樵跓峤夥磻?yīng)器中從熱分解廢輪胎發(fā)出的熱油蒸汽與從燃油爐供應(yīng)以加熱廢輪胎的燃燒氣體中所含的過量氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。此外，另一個問題是，因?yàn)閺闹苯蛹訜崾降臒峤夥磻?yīng)器中提取的油含有很多水分，因而油的質(zhì)量低劣。間接加熱式的熱解反應(yīng)器沒有爆炸的危險。然而，由于其熱效率低，所以從其得到的作為副產(chǎn)品的大部分油應(yīng)該被用作燃料。因此，這種廢輪胎回收系統(tǒng)不經(jīng)濟(jì)。此外，另一個問題是，很難處理從這兩種類型的熱解反應(yīng)器獲得的作為副產(chǎn)品的碳。因此，本發(fā)明針對解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種廢輪胎回收系統(tǒng)，其中在用直接加熱方式熱分解廢輪胎時該系統(tǒng)使用二氧化碳(C02)或氮?dú)?N2)作為載氣以防止該系統(tǒng)發(fā)生爆炸。本發(fā)明的另一個目的是提供一種能夠從分解的殘渣和廢氣獲得油、鐵屑、電力、冷水、二氧化碳和氮?dú)獾膹U輪胎回收系統(tǒng)。本發(fā)明的再一個目的是提供一種能夠回收和使用廢熱的廢輪胎回收系統(tǒng)，其中廢熱是從分解的殘渣得到的廢碳焚燒而產(chǎn)生的，并作為熱解廢輪胎和獲得電力、冷水、二氧化碳或氮的熱源。
技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種廢輪胎回收系統(tǒng)，其包括熱解裝置，用于使用熱解反應(yīng)器熱解廢輪胎，C02或N2氣體在所述熱解反應(yīng)器中循環(huán)作為載氣；分解的殘渣處理裝置，用于粉碎被所述熱解反應(yīng)器熱解的分解的殘渣，從而將所述分解的殘渣分離成碳和鐵芯；油收集裝置，用于冷卻和冷凝從所述熱解反應(yīng)器排放的廢氣，從而從所述氣體回
收重油；碳處理裝置，用于使用在燃燒從所述分解的殘渣分離的碳時產(chǎn)
生的熱廢氣將熱源供應(yīng)到所述循環(huán)載氣，并用于使蒸汽輪機(jī)和吸收式制
冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生電力和冷水；廢氣處理裝置，用于凈化從所述碳處理裝置排放的廢氣，從而將凈化的氣體排放到大氣中，并用于從所述廢
氣中回收一部分C02或N2氣體。所述熱解裝置中使用的熱解反應(yīng)器可以包括形成在其上部的一部分上并用于輸入所述廢輪胎的進(jìn)口、形成在其上部的一部分上并用于使熱解所產(chǎn)生的熱蒸汽循環(huán)的排放口、形成在其下部上并用于排放所述分解的殘渣的出口、以及設(shè)在其底部上的一對輥?zhàn)樱@對輥?zhàn)酉嗷?br> 5合并旋轉(zhuǎn)以初次粉碎所述分解的殘渣。所述分解的殘渣處理裝置可以包括粉碎機(jī)，用于再次粉碎被所述熱解反應(yīng)器初次粉碎的殘渣；鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸帶，用于將被所述粉碎機(jī)粉碎的殘渣分離成碳和鐵芯；和碳儲槽和鐵芯儲槽，分別用于儲存被所述鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸帶分離的碳和鐵芯。所述油收集裝置可以包括冷凝器，用于冷卻和冷凝從所述熱解反應(yīng)器排放的熱蒸汽，從而從所述蒸汽中初次回收重油；油罐，用于儲存被所述冷凝器冷卻和冷凝的重油；旋風(fēng)分離器，用于收集被所述冷凝器冷卻和冷凝并以霧態(tài)分散到所述載氣(C02或N2氣體)中的重油成分，并將所述重油成分轉(zhuǎn)移到所述油罐中；和第三回收槽，用于以充氣方式使重油直接接觸液化重油以收集重油，并將所述重油轉(zhuǎn)移到所述油罐中。所述碳處理裝置可以包括碳焚化爐，用于燃燒所述碳儲槽供應(yīng)的碳；主熱交換器，用于使用所述碳焚化爐產(chǎn)生的熱廢氣加熱在從所述熱解反應(yīng)器通過所述油收集裝置時被冷卻的載氣；輔熱交換器，用于將通過所述主熱交換器的廢氣轉(zhuǎn)換成加壓蒸汽；蒸汽輪機(jī)和吸收式制冷機(jī)，它們被所述輔熱交換器產(chǎn)生的加壓蒸汽驅(qū)動以產(chǎn)生電力和冷水；和高壓泵，用于使從所述蒸汽輪機(jī)和所述吸收式制冷機(jī)排放的冷凝水循環(huán)進(jìn)入所述輔熱交換器內(nèi)。所述廢氣處理裝置可以包括凈化塔，用于使用經(jīng)稀釋的苛性鈉溶液從所述輔熱交換器排放的廢氣中除去SOx，從而將凈化的廢氣排放到大氣中；和載氣分離單元，用于接收從所述凈化塔排放的廢氣的一部
分，從而從所述廢氣中分離用作載氣的C02或N2氣體。利用這種構(gòu)造，本發(fā)明的廢輪胎回收系統(tǒng)通過回收廢輪胎可以產(chǎn)生油、碳、鐵屑、C02或N2、電力和冷水，從而提高了回收效率并可防止環(huán)境污染。此外，通過直接加熱式的熱解反應(yīng)器，使用C02或N2氣體作為載氣來熱分解廢輪胎，從而防止了熱解反應(yīng)器發(fā)生爆炸。[21]本發(fā)明的回收系統(tǒng)可以產(chǎn)生不含水分的髙質(zhì)量油，這樣從油中獲得更高的經(jīng)濟(jì)效果。此外，燃燒回收的碳時產(chǎn)生的能量被轉(zhuǎn)換成運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)所需的電
力和冷水。


通過結(jié)合附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，本發(fā)明的上述目的、
其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯，在附圖中圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明的廢輪胎回收系統(tǒng)的示意圖；圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的熱解裝置的示意圖；圖3是顯示根據(jù)本發(fā)明的分解的殘渣處理裝置的示意圖；圖4是顯示根據(jù)本發(fā)明的油收集裝置的示意圖；圖5是顯示根據(jù)本發(fā)明的碳處理裝置的示意圖；和圖6是顯示根據(jù)本發(fā)明的廢氣處理裝置的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面，結(jié)合附圖詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的廢輪胎回收系統(tǒng)。在本發(fā)明的下面說明中，在不同附圖中的相同附圖標(biāo)記用于指相同元件，并且將省略重復(fù)說明。圖l是顯示根據(jù)本發(fā)明的廢輪胎回收系統(tǒng)的示意圖。圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的熱解裝置的示意圖。圖3是顯示根據(jù)本發(fā)明的分解的殘渣處理裝置的示意圖。圖4是顯示根據(jù)本發(fā)明的油收集裝置的示意圖。圖5是顯示根據(jù)本發(fā)明的碳處理裝置的示意圖。圖6是顯示根據(jù)本發(fā)明的廢氣處理裝置的示意圖。參照圖1，根據(jù)本發(fā)明的廢輪胎回收系統(tǒng)包括廢輪胎熱解裝置、分解的殘渣處理裝置、油收集裝置、碳處理裝置和廢氣處理裝置。如圖2所示，廢輪胎熱解裝置包括熱解反應(yīng)器1，熱解反應(yīng)器
1用于使用在反應(yīng)器1中循環(huán)的C02或N2氣體作為載氣直接加熱廢輪胎。熱解反應(yīng)器1具有形成在熱解反應(yīng)器1的上部的一部分上并用于輸入廢輪胎的進(jìn)口、形成在該上部的一部分上并用于使熱解所產(chǎn)生的熱蒸汽循環(huán)的排放口、形成在該上部的一部分上并用于當(dāng)系統(tǒng)開始運(yùn)作時向外排放空氣的空氣排放口、以及形成在熱解反應(yīng)器1的下部上并用于排放分解的殘渣的出口。當(dāng)熱解反應(yīng)器1開始運(yùn)作時，載氣被注入熱解反應(yīng)器1中。載氣將空氣從熱解反應(yīng)器1中推出，熱解反應(yīng)器1逐漸充滿了載氣。隨著熱解反應(yīng)器1從其下部填充載氣，空氣通過空氣排放口排放。當(dāng)空氣完全排放時，關(guān)閉空氣排放口，然后打開循環(huán)排放部分。因此，如圖4所示，在載氣通過油收集單元和鼓風(fēng)機(jī)18之后，載氣從主熱交換器獲得熱解所需的熱源，并再次供應(yīng)到熱解反應(yīng)器1。此時，少量的載氣連續(xù)地供應(yīng)到鼓風(fēng)機(jī)18的前端，而一部分載氣從鼓風(fēng)機(jī)18的后端排放，從而防止未知物質(zhì)積聚在循環(huán)載氣中。轉(zhuǎn)移運(yùn)輸帶ll設(shè)置在鄰近進(jìn)口的位置，用于將廢輪胎轉(zhuǎn)移到熱解反應(yīng)器1內(nèi)，使廢輪胎通過轉(zhuǎn)移運(yùn)輸帶ll供應(yīng)到熱解反應(yīng)器1。在熱解反應(yīng)器1的底部設(shè)有一對輥?zhàn)?3，在輥?zhàn)拥耐庵苌闲纬捎卸鄠€粉碎用突起，用于初次粉碎分解的殘渣。這對輥?zhàn)?3相互嚙合，并旋轉(zhuǎn)以粉碎通過輥?zhàn)拥姆纸獾臍堅７鬯榈臍堅鼜呐欧趴谂欧?。如圖3所示，分解的殘渣處理裝置具有位于排放口下方的粉碎機(jī)2、用于將被粉碎機(jī)2粉碎的分解的殘渣分離成碳和鐵芯的鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸帶3、以及分別用于儲存被鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸帶3分離的碳和鐵芯的碳儲槽4和鐵芯儲槽5。粉碎機(jī)2再次粉碎從排放口排放的粉碎殘渣，以將殘渣分離成碳和鐵芯。粉碎機(jī)2位于排放口下方，并具有與熱解反應(yīng)器1中設(shè)置的輥?zhàn)?3相同的一對輥?zhàn)?。因此，粉碎機(jī)2再次粉碎通過輥?zhàn)拥姆纸獾臍堅?yōu)選地，粉碎機(jī)2粉碎殘渣，使得殘渣的尺寸小于被熱解反應(yīng)器1中的輥?zhàn)?3所粉碎的殘渣的尺寸。[41]按上述粉碎的分解的殘渣下落到鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸帶3的左下部分上。在通過與鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸帶3連接的垂直桿向右推移殘渣的同時，碳成分通過在置于鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸帶3下方的鋼板上形成的孔(網(wǎng)眼)下落，從而收集碳。收
集的碳成分被空氣轉(zhuǎn)移，并儲存在碳儲槽4中。鐵芯沒有通過形成在鋼板上的孔，而被移到鋼板的右端，使得鐵芯下落進(jìn)入鐵芯儲槽5內(nèi)。油收集裝置用于從熱解反應(yīng)器1產(chǎn)生的熱蒸汽回收油，如圖4所示，其具有冷凝器6、油罐7、旋風(fēng)分離器8和第三回收槽9。冷凝器6用于冷卻和冷凝從熱解反應(yīng)器1的排放口排放的熱蒸汽，進(jìn)入冷凝器6中的熱蒸汽大部分被冷卻和冷凝，從而從蒸汽中初次回收重油?；厥盏闹赜捅皇占谟凸?中。被冷凝器6冷卻和冷凝但未收集的重油成分以霧態(tài)分散到載氣(C02或N2)中，因此，作為氣體與載氣一起流動。重油成分被載氣轉(zhuǎn)移到旋風(fēng)分離器8中。重油成分被旋風(fēng)分離器8所產(chǎn)生的強(qiáng)大漩渦再次收集，然后收集的重油被轉(zhuǎn)移到油罐7。未被旋風(fēng)分離器8收集的重油成分被轉(zhuǎn)移到第三回收槽9。在這種情況下，第三回收槽9以充氣方式使載氣直接接觸液化油，從而收集未回收的重油。按上述收集的重油被轉(zhuǎn)移到油罐7。通過三個收集過程來收集油，然后儲存在油罐7中。碳處理裝置用于使用被分解的殘渣處理裝置收集的碳產(chǎn)生電力，它具有用于燃燒碳儲槽4供應(yīng)的碳以產(chǎn)生熱廢氣的碳焚化爐10、主熱交換器ll、輔熱交換器12、蒸汽輪機(jī)13、吸收式制冷機(jī)14和高壓泵15。碳焚化爐10用于利用碳本身產(chǎn)生的熱量來燃燒從碳儲槽4轉(zhuǎn)移的碳，其中如果碳最初被加熱，那么碳利用本身的熱量燃燒。主熱交換器ll接收碳焚化爐IO所產(chǎn)生的熱廢氣，加熱冷的載氣，從而將熱載氣供應(yīng)到熱解反應(yīng)器1。輔熱交換器12將通過主熱交換器11的廢氣轉(zhuǎn)換成約15 Kg/cm2
9的加壓蒸汽。加壓蒸汽被供應(yīng)到蒸汽輪機(jī)13，以使蒸汽輪機(jī)13運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生電力。用于使蒸汽輪機(jī)13中的渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)并從其排放的減壓蒸汽(約5Kg/cm^被送到吸收式制冷機(jī)14，以產(chǎn)生冷水。之后，通過高壓泵15抽吸冷凝水，然后在輔熱交換器12中循環(huán)。此時，從吸收式制冷機(jī)14得到的冷水被送至冷凝器6，并且在冷凝器6使用冷水進(jìn)行冷卻和冷凝過程之后，水被送回吸收式制冷機(jī)14。廢氣處理裝置用于凈化從輔熱交換器12排放的廢氣，然后將
凈化的氣體排放到大氣中。如圖6所示，廢氣處理裝置具有凈化塔16和載氣分離單元17。凈化塔16接收從輔熱交換器12排放的廢氣，并使廢氣接觸凈化塔16中所含的經(jīng)稀釋的苛性鈉溶液，以從廢氣中除去SOx，從而凈化廢氣。此時，向凈化塔16供應(yīng)吸收式制冷機(jī)14所產(chǎn)生的冷水，凈化塔16使用冷水進(jìn)行熱交換。被凈化塔16純化并從中排放的氣體由約79%的氮?dú)?、約16%的二氧化碳和約5%的氧氣構(gòu)成。因此，只有對人體無害的氣體被排放到大氣中。從凈化塔16排放的廢氣被送入載氣分離單元17 (例如，變壓吸
附；PSA)，從而從廢氣中分離出C02或N2氣體。經(jīng)分離的C02或N2氣
體再次用作載氣。載氣分離單元17分離的載氣被送到鼓風(fēng)機(jī)18的前端，從而填充載氣，并且相同量的載氣被排放到鼓風(fēng)機(jī)的后端，以防止未知物質(zhì)積聚。根據(jù)本發(fā)明，廢輪胎被熱解裝置熱分解，從而產(chǎn)生分解的殘渣和廢氣。分解的殘渣被分解的殘渣處理裝置回收，作為有用的資源，如碳和鐵芯，并且使用廢氣回收油?；厥盏奶挤贌a(chǎn)生分解廢輪胎所需的熱能，并通過蒸汽輪機(jī)和吸收式制冷機(jī)產(chǎn)生電力和冷水。通過廢氣處理裝置從廢氣中分離出載氣。如上所述，本發(fā)明的廢輪胎回收系統(tǒng)通過回收廢輪胎可以產(chǎn)生油、碳、鐵屑、C02或N2、電力和冷水，從而提高了回收效率并可防止環(huán)境污染。此外，通過直接加熱式的熱解反應(yīng)器，使用C02或N2氣體作為載氣來熱分解廢輪胎，從而防止了熱解反應(yīng)器發(fā)生爆炸。本發(fā)明的回收系統(tǒng)可以產(chǎn)生不含水分的高質(zhì)量油，這樣從油中
獲得更高的經(jīng)濟(jì)效果。此外，燃燒回收的碳時產(chǎn)生的能量被轉(zhuǎn)換成運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)所需的電力、熱分解廢輪胎所需的熱能和冷水。上述實(shí)施例僅是示例性的，并不被解釋為限制本發(fā)明。本發(fā)明的教導(dǎo)可以很容易地應(yīng)用到其它類型的裝置。本發(fā)明的說明書起說明目的，并不限制權(quán)利要求的范圍。許多替代、修改和變化對于本領(lǐng)域技術(shù)人員將是明顯的。
工業(yè)實(shí)用性從上述說明可見，本發(fā)明的廢輪胎回收系統(tǒng)通過回收廢輪胎可以產(chǎn)生油、碳、鐵屑、C02或N2、電力和冷水，從而提高了回收效率并可防止環(huán)境污染。此外，通過直接加熱式的熱解反應(yīng)器，使用C02或N2氣體作為載氣來熱分解廢輪胎，從而防止了熱解反應(yīng)器發(fā)生爆炸。本發(fā)明的回收系統(tǒng)可以產(chǎn)生不含水分的高質(zhì)量油，這樣從油中獲得更高的經(jīng)濟(jì)效果。此外，燃燒回收的碳時產(chǎn)生的能量被轉(zhuǎn)換成運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)所需的熱能、電力和冷水。
權(quán)利要求
1. 一種廢輪胎回收系統(tǒng)，包括熱解裝置，用于使用熱解反應(yīng)器熱解廢輪胎，其中CO2或N2氣體循環(huán)作為載氣；分解的殘渣處理裝置，用于粉碎被所述熱解反應(yīng)器熱解的分解的殘渣，從而將所述分解的殘渣分離成碳和鐵芯；油收集裝置，用于冷卻和冷凝從所述熱解反應(yīng)器排放的廢氣，從而從所述氣體回收重油；碳處理裝置，用于使用在燃燒從所述分解的殘渣分離的碳時產(chǎn)生的熱廢氣將熱源供應(yīng)到所述循環(huán)載氣，并用于使蒸汽輪機(jī)和吸收式制冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生電力和冷水；廢氣處理裝置，用于凈化從所述碳處理裝置排放的廢氣，從而將凈化的氣體排放到大氣中，并用于從所述廢氣中回收一部分CO2或N2氣體。
2. 如權(quán)利要求l所述的廢輪胎回收系統(tǒng)，其中所述熱解裝置中使用 的熱解反應(yīng)器包括形成在其上部的一部分上并用于輸入所述廢輪胎的進(jìn) 口 、形成在其上部的一部分上并用于使熱解所產(chǎn)生的熱蒸汽循環(huán)的排放 口、形成在其下部上并用于排放所述分解的殘渣的出口、以及設(shè)在其底 部上的一對輥?zhàn)樱@對輥?zhàn)酉嗷Ш喜⑿D(zhuǎn)以初次粉碎所述分解的殘渣。
3. 如權(quán)利要求l所述的廢輪胎回收系統(tǒng)，其中所述分解的殘渣處理 裝置包括粉碎機(jī)(2)，用于再次粉碎被所述熱解反應(yīng)器(l)初次粉碎的殘渣； 鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸帶(3)，用于將被所述粉碎機(jī)(2)粉碎的殘渣分離成碳和鐵 芯；和碳儲槽(4)和鐵芯儲槽(5)，分別用于儲存被所述鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸帶(3)分離的 碳和鐵芯。
4. 如權(quán)利要求l所述的廢輪胎回收系統(tǒng)，其中所述油收集裝置包括 冷凝器(6)，用于冷卻和冷凝從所述熱解反應(yīng)器(l)排放的熱蒸汽，從而從所述蒸汽中初次回收重油；油罐(7)，用于儲存被所述冷凝器(6)冷卻和冷凝的重油；旋風(fēng)分離器(8)，用于收集被所述冷凝器(6)冷卻和冷凝并以霧態(tài)分散 到所述C02或N2載氣中的重油成分，并將所述重油成分轉(zhuǎn)移到所述油罐 中；禾口第三回收槽(9)，用于以充氣方式使重油直接接觸液化重油以收集重 油，并將所述重油轉(zhuǎn)移到所述油罐(7)中。
5. 如權(quán)利要求l所述的廢輪胎回收系統(tǒng)，其中所述碳處理裝置包括 碳焚化爐(IO)，用于利用碳本身產(chǎn)生的熱量來燃燒所述碳儲槽(4)供應(yīng)的碳；主熱交換器(ll)，用于使用所述碳焚化爐(io)產(chǎn)生的熱廢氣加熱在從所述熱解反應(yīng)器通過所述油收集裝置時被冷卻的載氣；輔熱交換器(12)，用于將通過所述主熱交換器(ll)的廢氣轉(zhuǎn)換成加壓 蒸汽；蒸汽輪機(jī)(13)和吸收式制冷機(jī)(14)，它們被所述輔熱交換器(12)產(chǎn)生 的加壓蒸汽驅(qū)動以產(chǎn)生電力和冷水；和高壓泵(15)，用于使從所述蒸汽輪機(jī)和所述吸收式制冷機(jī)(14)排放的 冷凝水循環(huán)進(jìn)入所述輔熱交換器(12)內(nèi)。
6. 如權(quán)利要求l所述的廢輪胎回收系統(tǒng)，其中所述廢氣處理裝置包括凈化塔(16),用于使用經(jīng)稀釋的苛性鈉溶液從所述輔熱交換器(12) 排放的廢氣中除去SOx，從而將凈化的廢氣排放到大氣中；和載氣分離單元(17)，用于接收從所述凈化塔(16)排放的廢氣的一部分，從而從所述廢氣中分離用作載氣的C02或N2氣體。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于回收作為工業(yè)廢品的廢輪胎的系統(tǒng)，從而保護(hù)環(huán)境免受污染并促進(jìn)工業(yè)材料的回收。該廢輪胎回收系統(tǒng)包括熱解單元，用于使用熱解反應(yīng)器熱解廢輪胎，其中CO₂或N₂氣體循環(huán)作為載氣；分解的殘渣處理單元，用于粉碎被該熱解反應(yīng)器熱解的分解的殘渣，從而將該分解的殘渣分離成碳和鐵芯；油收集單元，用于冷卻和冷凝從該熱解反應(yīng)器排放的廢氣，從而從該氣體回收重油；碳處理單元，用于使用在燃燒從該分解的殘渣分離的碳時產(chǎn)生的熱廢氣將熱源供應(yīng)到該循環(huán)載氣，并用于使蒸汽輪機(jī)和吸收式制冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生電力和冷水；廢氣處理單元，用于凈化從該碳處理單元排放的廢氣，從而將凈化的氣體排放到大氣中，并用于從該廢氣中回收一部分CO₂或N₂氣體。
文檔編號C08J11/00GK101466779SQ200680054973
公開日2009年6月24日 申請日期2006年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月16日
發(fā)明者全永珉 申請人:艾思株式會社;全永珉