專利名稱：一種低voc高性能汽車內(nèi)飾件專用pp復(fù)合材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種汽車內(nèi)飾件材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)對材料性能要求的不斷嚴(yán)格，環(huán)保型低VOC材料已成為汽車用內(nèi)
飾材料開發(fā)的熱點(diǎn)和方向之一。汽車內(nèi)飾件一般為改性PP復(fù)合材料，其產(chǎn)生voc的原
因主要有(l)PP樹脂。常規(guī)高流動(dòng)PP樹脂一般通過有機(jī)過氧化物降解法生產(chǎn)，樹脂內(nèi) 殘留的過氧化物會反應(yīng)生成醇、醛等有機(jī)揮發(fā)物；(2)加工助劑及其與基體PP樹脂的相 容性。耐熱性差、與基體樹脂相容差的加工助劑會通過析出、揮發(fā)產(chǎn)生VOC; (3)改性 PP復(fù)合材料的熱穩(wěn)定性。PP樹脂分子鏈會在持續(xù)的熱氧化過程中部分?jǐn)噫溄到獬尚》肿?br> 或低分子，由此產(chǎn)生voc。
目前國內(nèi)對低VOC汽車專用料研究甚少，只有個(gè)別關(guān)于低氣味汽車料的報(bào)道， 如，中國專利《高性能低氣味汽車儀表板專用聚丙烯及其制備方法》，專利申請?zhí)?200510024840.2，報(bào)道通過添加吸附劑如多孔分子篩來降低材料的低氣味，但這種方式 制得的產(chǎn)品存在吸附平衡的問題；中國專利《低散發(fā)型汽車內(nèi)飾件專用料及其制備方 法》，專利申請?zhí)?00810023327.5，報(bào)道通過添加有機(jī)物驅(qū)除劑如異丙醇/水來降低材 料的低氣味，然而這種方式存在相容性、持久性問題。 因此，如何使材料具有全面持久的低VOC排放性以及滿足汽車專用料的高性能 要求，將具有重要的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，相關(guān)途徑還未見報(bào)道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種光、熱穩(wěn)定性好，低VOC，具 有組分少、成本低、性能好、制備容易的低VOC高性能汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料及其 制備方法。 本發(fā)明的上述目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) —種低VOC高性能汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料，包括如下步驟 (l)將增強(qiáng)填充劑、增韌劑、抗氧劑、光穩(wěn)定劑按比例加入攪拌機(jī)中，在
300-500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下攪拌混合3-5分鐘； (2)加入聚丙烯樹脂在300-500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下攪拌混合3-5分鐘；
(3)將上述混合物置于雙螺桿擠出機(jī)中，于180-21(TC下熔融擠出造粒即 得成品；雙螺桿擠出機(jī)螺桿轉(zhuǎn)速為250-400rpm、水槽溫度20-40 °C 、切粒機(jī)轉(zhuǎn)速為 600-1000rpm ; 上述各組分重量百分比為
聚丙烯樹脂60-80%
增強(qiáng)填充劑 10-25%
增韌劑 10-15% 抗氧劑 0.2-0.5% 光穩(wěn)定劑 0.1-0.5% 上述各組分配方比例總和為100%。 所述的聚丙烯樹脂為氫調(diào)法共聚聚丙烯樹脂，其熔體流動(dòng)速率為 10-40g/10min。 所述增強(qiáng)填充劑為超細(xì)滑石粉，其粒徑為l-6ym。 所述增韌劑為聚烯烴彈性體乙烯-丙烯-辛烯共聚物、苯乙烯-丁二烯共聚物、
氫化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物中的任一種或兩種以上混合物。 所述的抗氧劑為酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、金屬鈍化劑中的任一種或兩
種以上混合物。 所述的光穩(wěn)定劑是受阻胺類、N-烷基化類、紫外線吸收劑苯并三唑類、三嗪芐 叉丙二酸酯類中的任一種或兩種以上混合物。 光穩(wěn)定劑為受阻胺類汽巴的TINUV770與苯并三唑類326的等比例混合物。 本發(fā)明所述配方及工藝制得的低VOC高性能汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料采用
ISO標(biāo)準(zhǔn)檢測，性能如下 密度 1.01-1.09g/cm3 斷裂伸長率 75-150% 拉伸強(qiáng)度 23-26MPa 彎曲模量 1500-2300MPa 懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度15-40KJ/m2熔融指數(shù) 10-30g/10min((230°C， 2.16Kg) TVOC: <40iigC/g 本發(fā)明的有益效果是選用氫調(diào)法聚丙烯，避免常規(guī)降解法聚丙烯殘留有機(jī)過 氧化物產(chǎn)生VOC，在不額外填加助劑的前提下即可實(shí)現(xiàn)材料的低VOC，具有組分少、成 本低、性能好的特點(diǎn)，提供了一種低VOC汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 : 按下述配方備料 (1)氫調(diào)法共聚聚丙烯樹脂 60%(2)增強(qiáng)填充劑超細(xì)滑石粉，粒徑l-6iim 25% (3)增韌劑乙烯-丙烯-辛烯共聚物 14.5% (4)抗氧劑1010 0.2% (5)光穩(wěn)定劑TINUV770 : 326 = 1 : 1 0.3% 先將增強(qiáng)填充劑、增韌劑、光穩(wěn)定劑、抗氧劑按比例放入攪拌機(jī)中，在400轉(zhuǎn) /分的轉(zhuǎn)速下攪拌混合5分鐘，隨后加入聚丙烯樹脂在500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下攪拌混合5分 鐘。再將上述混合物經(jīng)雙螺桿擠出機(jī)中，于20(TC下熔融擠出造粒得到低VOC高性能 汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料。本實(shí)施例雙螺桿擠出機(jī)螺桿轉(zhuǎn)速為300rpm。水槽溫度
所得專用料經(jīng)檢測性能如下密度 1.09g/cm3斷裂伸長率 75%拉伸強(qiáng)度 25MPa彎曲模量 2240MPa懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度 35KJ/m2熔融指數(shù) 16.2g/10min((23(TC， 2.16Kg)TVOC: 27.1iigC/g實(shí)施例2 :按下述配方備料(1)氫調(diào)法共聚聚丙烯樹脂 72%(2)增強(qiáng)填充劑超細(xì)滑石粉，粒徑1-6 U m 14.5%(3)增韌劑乙烯-丙烯-辛烯共聚物 13%(4)抗氧劑1010 0.2%(5)光穩(wěn)定劑TINUV770 : 326 = 1 : 1 0.3%先將增強(qiáng)填充劑、增韌劑、光穩(wěn)定劑、抗氧劑按比例放入攪拌機(jī)中，在400轉(zhuǎn)
/分的轉(zhuǎn)速下攪拌混合5分鐘，隨后加入聚丙烯樹脂在500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下攪拌混合5分
鐘。再將上述混合物經(jīng)雙螺桿擠出機(jī)中，于20(TC下熔融擠出造粒得到低VOC高性能汽
車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料。本實(shí)施例中雙螺桿擠出機(jī)螺桿轉(zhuǎn)速為300rpm。水槽溫度
20-40°C。
切粒機(jī)轉(zhuǎn)速為800rpm。 所得專用料經(jīng)檢測性能如下 密度 1.00g/cm3 斷裂伸長率 125% 拉伸強(qiáng)度 23MPa 彎曲模量 1786MPa 懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度 40KJ/m2 熔融指數(shù) 20.3g/10min((230°C， 2.16Kg) TVOC : 22.2 ii gC/g
權(quán)利要求
一種低VOC高性能汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料及其制備方法，其特征在于包括如下步驟，(1)將增強(qiáng)填充劑、增韌劑、抗氧劑、光穩(wěn)定劑按比例加入攪拌機(jī)中，在300-500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下攪拌混合3-5分鐘；(2)加入聚丙烯樹脂在300-500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下攪拌混合3-5分鐘；(3)將上述混合物置于雙螺桿擠出機(jī)中，于180-210℃下熔融擠出造粒即得成品；雙螺桿擠出機(jī)螺桿轉(zhuǎn)速為250-400rpm、水槽溫度20-40℃、切粒機(jī)轉(zhuǎn)速為600-1000rpm；上述各組分重量百分比為聚丙烯樹脂60-80％增強(qiáng)填充劑10-25％增韌劑10-15％抗氧劑0.2-0.5％光穩(wěn)定劑 0.1-0.5％上述各組分配方比例總和為100％。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低VOC高性能汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料及其制 備方法，其特征在于所述的聚丙烯樹脂為氫調(diào)法共聚聚丙烯樹脂，其熔體流動(dòng)速率為 10-40g/10min。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低VOC高性能汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料及其制備方 法，其特征在于所述增強(qiáng)填充劑為超細(xì)滑石粉，其粒徑為l-6ym。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低VOC高性能汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料及其制備方 法，其特征在于所述增韌劑為聚烯烴彈性體乙烯-丙烯-辛烯共聚物、苯乙烯-丁二烯 共聚物、氫化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物中的任一種或兩種以上混合物。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低VOC高性能汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料及其制備方 法，其特征在于所述的抗氧劑為酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、金屬鈍化劑中的任 一種或兩種以上混合物。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低VOC高性能汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料及其制備 方法，其特征在于所述的光穩(wěn)定劑是受阻胺類、N-烷基化類、紫外線吸收劑苯并三唑 類、三嗪芐叉丙二酸酯類中的任一種或兩種以上混合物。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1-6所述的一種低VOC高性能汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料及其制備 方法，其特征在于光穩(wěn)定劑為受阻胺類汽巴TINUV770與苯并三唑類汽巴326的等比例 混合物。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，屬于一種低VOC(有機(jī)揮發(fā)物)高性能汽車內(nèi)飾件專用PP復(fù)合材料及其制備方法，該專用料由下述組分質(zhì)量份制備而成聚丙烯(PP)60-80％，增強(qiáng)填充劑10-25％，增韌劑10-15％，抗氧劑0.2-0.5％，光穩(wěn)定劑0.1-0.5％。本發(fā)明所得聚丙烯復(fù)合材料TVOC＜40μgC/g，23℃下的懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度15-40KJ/m2，彎曲模量1500-2300MPa，230℃，2.16Kg時(shí)的熔融指數(shù)＞10g/10min，光、熱穩(wěn)定性好，低VOC，具有組分少、成本低、性能好、且制備容易?？蓮V泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)。
文檔編號C08L23/12GK101691435SQ200910037828
公開日2010年4月7日 申請日期2009年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月7日
發(fā)明者余鵬, 張玉澎, 郝建鑫, 郝源增 申請人:從化市聚賽龍工程塑料有限公司;廣州京英塑料有限公司