專利名稱：一種用酚醛泡沫填充的三維夾芯織物材料的制作工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料的制作工藝，具體的涉及一種用酚醛泡沫填充的三維夾
芯織物材料的制作工藝。
背景技術(shù)：
針對交通運(yùn)輸而言，鐵路運(yùn)輸是每個(gè)國家的運(yùn)輸大動脈，而高速列車的發(fā)展是我 國鐵路運(yùn)輸發(fā)展的主流。當(dāng)列車關(guān)上車門后，運(yùn)行過程中車門的密封性使車門內(nèi)外兩側(cè) 產(chǎn)生了一個(gè)壓力差，壓力差作用在車門上會使車門產(chǎn)生一定的變形，車速越快，變形量就越 大。另外，當(dāng)兩輛高速運(yùn)行的列車相向運(yùn)行時(shí)，這個(gè)壓力差會陡然增加，這時(shí)車門的變形量 將會達(dá)到最大值。考慮到重量和強(qiáng)度，一般列車車門均采用復(fù)合結(jié)構(gòu)。在高速列車上(本 文中的列車運(yùn)行速度為270Km/h)，要求列車車門具有隔音、隔熱功能以保證車廂內(nèi)部的舒 適性，但當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí)，車廂內(nèi)外的壓力差會使車門發(fā)生變形，一旦變形量大于車門自 身的補(bǔ)償值時(shí)，車門就無法起到隔音、隔熱效果。 因此對于運(yùn)用于高鐵、城鐵的復(fù)合材料提出了更為嚴(yán)格的要求(如車門的受力、 變形、具體結(jié)構(gòu)情況)，而其中最為關(guān)鍵的因素就是復(fù)合新型材料的合理運(yùn)用。傳統(tǒng)的無 機(jī)絕熱材料，如巖棉、礦棉、玻璃棉等；有機(jī)絕熱材料，如聚乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫、聚氨脂 泡沫等已被廣泛應(yīng)用，但部分因其含致癌物質(zhì)、剌激人體皮膚、耐熱性差，且有易燃燒、發(fā)濃 煙、有毒氣等缺點(diǎn)，限制了它在一些重要領(lǐng)域的應(yīng)用，特別是在一些要求較高的軌道交通、 飛機(jī)、船舶行業(yè)的應(yīng)用。取而代之的是酚醛泡沫絕熱材料，它以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，已被發(fā)達(dá)國 家優(yōu)先推薦使用。 三維夾芯織物復(fù)合材料是一種全新概念的輕質(zhì)復(fù)合材料，具有超常的抗剝離性能 與耐久性和優(yōu)異的整體性。其增強(qiáng)體三維夾芯織物，是一種層與層之間由連續(xù)纖維芯柱相 接而成一體呈夾芯結(jié)構(gòu)的編織物。該織物可以單獨(dú)增強(qiáng)制成夾芯連體結(jié)構(gòu)輕質(zhì)復(fù)合材料， 也可以在纖維芯柱間填充輕體材料，制成新型夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料。 目前，將輕體材料填充到三維夾芯織物中的常規(guī)工藝，應(yīng)用在酚醛泡沫材料的填 充上時(shí)有兩個(gè)難點(diǎn)一是酚醛泡沫料液的粘度，固化溫度和固化時(shí)間等較難控制；二是填 充泡沫的均勻力度很難控制。從而，常規(guī)方法無法達(dá)到泡沫的一次填充或密度均勻。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有工藝不能直接應(yīng)用在酚醛泡沫填充三維夾芯織物的不足，本發(fā)明提供 一種酚醛泡沫填充三維夾芯物的工藝，包括以下步驟 第一步，將一定比列的酚醛樹脂、發(fā)泡劑、乳化劑、固化劑和改性劑混和，在固化溫 度為50 IO(TC和固化時(shí)間為30 100分鐘的條件下制成酚醛泡沫；第二步，將制成的酚 醛泡沫填充到三維夾芯織物中。
所述的固化劑為有機(jī)酸類；
所述的改性劑為多元醇類。
本發(fā)明的有益效果是 通過充分解析酚醛泡沫的料液在組分的配比，使它即能符合填充所需的粘度，更 能調(diào)節(jié)起發(fā)時(shí)間、固化時(shí)間并且起發(fā)壓力幾乎為零，所以很好的解決了酚醛泡沫填充三維 夾芯織物材料中易造成的填充不飽產(chǎn)品、易變形等技術(shù)難點(diǎn)。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例1 第一步，將酚醛樹脂、發(fā)泡劑、常規(guī)乳化劑、有機(jī)酸類固化劑和多元醇類改性劑混 和，在固化溫度為5(TC和固化時(shí)間為30分鐘的條件下制成酚醛泡沫；第二步，將制成的酚 醛泡沫填充到玻纖維三維夾芯織物中制成一種三維玻纖維酚醛夾芯復(fù)合材料。
實(shí)施例2 第一步，將酚醛樹脂、發(fā)泡劑、常規(guī)乳化劑、有機(jī)酸類固化劑和多元醇類改性劑混 和，在固化溫度為8(TC和固化時(shí)間為60分鐘的條件下制成酚醛泡沫；第二步，將制成的酚 醛泡沫填充到碳纖維三維夾芯織物中制成一種三維碳纖維酚醛夾芯復(fù)合材料。
實(shí)施例3 第一步，將酚醛樹脂、發(fā)泡劑、常規(guī)乳化劑、有機(jī)酸類固化劑和多元醇類改性劑混 和，在固化溫度為IO(TC和固化時(shí)間為100分鐘的條件下制成酚醛泡沫；第二步，將制成的 酚醛泡沫填充到芳綸纖維三維夾芯織物中制成一種三維芳綸纖維酚醛夾芯復(fù)合材料。
上述實(shí)施例中固化劑可選用常規(guī)有機(jī)酸類，改性劑可選用常規(guī)多元醇類。
權(quán)利要求
一種用酚醛泡沫填充的三維夾芯織物材料的制作工藝，其特征在于，包括如下工藝步驟第一步，將酚醛樹脂、發(fā)泡劑、乳化劑、固化劑和改性劑混和，在固化溫度為50～100℃和固化時(shí)間為30～100分鐘的條件下制成酚醛泡沫；第二步，將所述的酚醛泡沫填充到三維夾芯織物材料中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述用酚醛泡沫填充的三維夾芯織物材料的制作工藝，其特征在于所述的三維夾芯織物材料為玻纖維三維夾芯織物。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述用酚醛泡沫填充的三維夾芯織物材料的制作工藝，其特征在于所述的三維夾芯織物材料為碳纖維三維夾芯織物。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述用酚醛泡沫填充的三維夾芯織物材料的制作工藝，其特征在于所述的三維夾芯織物材料為芳綸纖維三維夾芯織物。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述用酚醛泡沫填充的三維夾芯織物材料的制作工藝，其特征在 于所述的改性劑為多元醇類。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述用酚醛泡沫填充的三維夾芯織物材料的制作工藝，其特征在 于所述的固化劑為有機(jī)酸類。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用酚醛泡沫填充的三維夾芯織物材料的制作工藝，將酚醛泡沫填分別充到玻纖維三維夾芯織物、碳纖維三維夾芯織物和芳綸纖維三維夾芯織物中，以便制成對應(yīng)的三維玻纖維酚醛夾芯復(fù)合材料、三維碳纖維酚醛夾芯復(fù)合材料和三維芳綸纖維酚醛夾芯復(fù)合材料。通過充分解析酚醛泡沫的料液在組分的配比，使它即能符合填充所需的粘度，更能調(diào)節(jié)起發(fā)時(shí)間、固化時(shí)間并且起發(fā)壓力幾乎為零，所以很好的解決了酚醛泡沫填充三維夾芯織物材料中易造成的填充不飽產(chǎn)品、易變形等技術(shù)難點(diǎn)。其可作為高鐵、城鐵所用的復(fù)合材料。
文檔編號C08K5/053GK101717523SQ20091023424
公開日2010年6月2日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者倪偉蓉, 汪路 申請人:蘇州浩海高分子材料研究所有限公司