專(zhuān)利名稱(chēng)：道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物瀝青、制作方法及貼縫帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道路浙青，具體涉及道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青、制作方法及貼縫帶。
背景技術(shù)：
公路和城市道路交通是城市的重要組成部分，它是城市之間聯(lián)系的紐帶，同時(shí)也將城市中的生產(chǎn)和生活等各項(xiàng)功能有機(jī)地聯(lián)系在一起，是城市生存和發(fā)展的重要條件，是保證人和貨物的流通、維持城市生機(jī)的關(guān)鍵。目前，公路和城市道路主要有浙青混凝土的水泥混凝土兩種，其中浙青混凝土道路占有相當(dāng)大的比例。與其他工程設(shè)施不同，浙青混凝土道路一般在開(kāi)放交通后不久，就會(huì)出現(xiàn)程度和范圍不等的損壞，如果這些輕微的損壞在初始時(shí)能夠得到及時(shí)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)， 那么損壞的擴(kuò)展趨勢(shì)和速度就會(huì)受到控制，路面的結(jié)構(gòu)和服務(wù)性能就可以得到提高；相反， 如果初始的損壞得不到及時(shí)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和維修，就可能加劇水、溫度、紫外線等自然因素和行車(chē)反復(fù)沖擊對(duì)路面的不利影響，逐漸發(fā)展成龜裂、松散、坑凼以致路面損壞，極大地縮短路面的服務(wù)壽命。然而。由于浙青混凝土道路的基層一般仍具有良好的強(qiáng)度，在一定條件下還能維持交通。因此，在基層還沒(méi)有產(chǎn)生整體破壞的情況下，及時(shí)對(duì)網(wǎng)裂路面進(jìn)行處理， 使路面縫隙被填充，面層形成連續(xù)整體，阻止路表水沿縫隙下滲浸泡道路基層，能夠有效地防止路面繼續(xù)破壞，延長(zhǎng)道路的使用壽命?，F(xiàn)在公路和城市道路的裂縫處理主要是通過(guò)澆灌熱浙青來(lái)進(jìn)行處理，這種方法， 不僅要長(zhǎng)時(shí)間封閉交通，而且需要高溫加熱處理，污染環(huán)境，需要特殊施工設(shè)備，施工極其不方便，開(kāi)放交通后灌縫熱浙青容易被擠出和被車(chē)輪帶走。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決公路和城市道路的裂縫處理需要特殊施工設(shè)備，工作效率低、施工成本高并且污染環(huán)境的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青，其特征在于包括以下質(zhì)量百分比的組分々!1-7(^道路石油浙青，80-85%;液體星型SBS浙青改性劑，6-8 % ；硅藻土，1-2%;聚丙烯酸，0.3%-1. 0% ；液體松香，0.8-1.2% ；C-5 石油樹(shù)脂，1. 5-2. 5% ；木質(zhì)纖維，0.9-1. 5% ；氫氧化鈣，2-3.5%;浙青抗剝落劑，0. 5-2. 0 %。
上述方案中，道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青，其特征在于包括以下質(zhì)量百分比的組分AH-70A道路石油浙青，83% ；液體星型SBS浙青改性劑，7 % ；硅藻土，2%;聚丙烯酸，0.5%;液體松香，1%;C-5 石油樹(shù)脂，2%;木質(zhì)纖維，1%;氫氧化鈣，3%;浙青抗剝落劑，0.5%。本發(fā)明還提供了上述道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青的制作方法，包括以下步驟A10、將AH-70A道路石油浙青加熱到150-160°C，并放置在剪切攪拌罐內(nèi)，然后加入液體星型SBS浙青改性劑，保持溫度150-160°C，剪切攪拌1-1. 5小時(shí)；A20、同時(shí)加入液體松香、C-5石油樹(shù)脂、硅藻土和木質(zhì)纖維，保持溫度150_160°C， 再剪切攪拌1-1. 5小時(shí)；A30、最后加入氫氧化鈣、浙青抗剝落劑和聚丙烯酸，保持溫度150_16(TC剪切攪拌 20-30分鐘。本發(fā)明還提供了一種浙青路面用貼縫帶，包括剝離膜和涂覆在該剝離膜一個(gè)表面上的道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青，所述道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青采用上述道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青的制作方法制得。在上述浙青路面用貼縫帶的技術(shù)方案中，剝離膜的表面涂覆一層硅氧烷樹(shù)脂。剝離膜為塑料薄膜、鋁箔或牛皮紙。剝離膜為聚乙烯薄膜。硅氧烷樹(shù)脂的涂覆比例為1. 5g/m2。本發(fā)明，適用公路和城市道路的各種裂縫，包括反射裂縫的處治，亦可用于封層罩面等施工前的裂縫處治，裂縫處理無(wú)需加熱，自粘，保護(hù)環(huán)境，無(wú)需特殊設(shè)備，無(wú)需擴(kuò)縫，常溫可以?xún)?chǔ)存。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作出詳細(xì)的說(shuō)明。本發(fā)明提供的道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青，可以包括以下三種具體實(shí)施例。實(shí)施例一道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青包括以下質(zhì)量百分比的組分AH-70A道路石油浙青，80% ；
液體星型SBS浙青改性劑，8 % ；
硅藻土，1%;
聚丙烯酸，0.3%;液體松香，1.2%;C-5 石油樹(shù)脂，2. 5% ；木質(zhì)纖維，1.5%;氫氧化鈣，3. 5%;浙青抗剝落劑，2%。實(shí)施例二 道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青包括以下質(zhì)量百分比的組分AH-70A道路石油浙青，85% ；液體星型SBS浙青改性劑，6 % ；硅藻土，1.3%;聚丙烯酸，1%;液體松香，0.8%;C-5 石油樹(shù)脂，1. 5% ；木質(zhì)纖維，0.9%;氫氧化鈣，2.0%;浙青抗剝落劑，1.5%。實(shí)施例三道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青包括以下質(zhì)量百分比的組分AH-70A道路石油浙青，83% ；液體星型SBS浙青改性劑，7 % ；硅藻土，2%;聚丙烯酸，0.5%;液體松香，1%;C-5 石油樹(shù)脂，2%;木質(zhì)纖維，1%;氫氧化鈣，3%;浙青抗剝落劑，0.5%。上述三種實(shí)施例中，實(shí)施例三這最佳實(shí)施例。本發(fā)明還提供了上述道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青的制作方法，按上述三種實(shí)施例備齊原料后，通過(guò)以下步驟制得A10、將AH-70A道路石油浙青加熱到150-160°C，并放置在剪切攪拌罐內(nèi)，然后加入液體星型SBS浙青改性劑，保持溫度150-160°C，剪切攪拌1-1. 5小時(shí)；A20、同時(shí)加入液體松香、C-5石油樹(shù)脂、硅藻土和木質(zhì)纖維，保持溫度150_160°C， 再剪切攪拌1-1. 5小時(shí)；A30、最后加入氫氧化鈣、浙青抗剝落劑和聚丙烯酸，保持溫度150_16(TC剪切攪拌 20-30分鐘。最后待其冷卻后制成厚度4. 5mm,寬度為60mm的，卷材。本發(fā)明還提供了一種浙青路面用貼縫帶，包括剝離膜和涂覆在該剝離膜一個(gè)表面
5上的道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青，所述道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青采用上述道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青的制作方法制得。剝離膜為塑料薄膜、鋁箔或牛皮紙，其中剝離膜可以為聚乙烯薄膜或其他塑料薄膜，聚乙烯薄膜的表面涂覆一層硅氧烷樹(shù)脂，硅氧烷樹(shù)脂的涂覆比例為1. 5g/m2。本發(fā)明提供的浙青路面用貼縫帶，由高分子聚合物浙青制成卷材后與剝離紙共同制成，用于防止裂縫進(jìn)一步開(kāi)裂、擴(kuò)大，防止路表水進(jìn)一步進(jìn)入路面內(nèi)部，其具有以下優(yōu)點(diǎn)。(1)、具有自粘溫度壓敏性，使用時(shí)無(wú)需加熱，可長(zhǎng)期儲(chǔ)存，隨時(shí)取用；便于對(duì)公路或城市道路的裂縫直接進(jìn)行處理；(2)、具有良好的剝離性，貼縫帶在卷取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及使用過(guò)程中均具有較好的剝離效果。(3)、具有很好的時(shí)效性，隨時(shí)隨地粘貼完畢，立即開(kāi)放交通，即時(shí)防止裂縫對(duì)道路產(chǎn)生的破壞；隨縫走向的任意性，確保封縫質(zhì)量；(4)、穩(wěn)定性好。適應(yīng)溫度在-40°C -90°C，在路面高溫時(shí)，不會(huì)被擠出和被車(chē)輪帶走。浙青路面用貼縫帶的技術(shù)性能檢測(cè)如下表
權(quán)利要求
1.道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青，其特征在于包括以下質(zhì)量百分比的組分 AH-70A道路石油浙青，80-85% ；液體星型SBS浙青改性劑，6-8% ； 硅藻土，1-2% ； 聚丙烯酸，0.3% -1.0% ； 液體松香，0. 8-1.2% ； C-5 石油樹(shù)脂，1.5-2. 5% ； 木質(zhì)纖維，0. 9-1. 5% ； 氫氧化鈣，2-3. 5% ； 浙青抗剝落劑，0. 5-2.0%。
2.如權(quán)利要求1所述的道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青，其特征在于包括以下質(zhì)量百分比的組分AH-70A道路石油浙青，83% ； 液體星型SBS浙青改性劑，7% ； 硅藻土，2% ； 聚丙烯酸，0.5% ； 液體松香，； C-5石油樹(shù)脂，2% ； 木質(zhì)纖維，； 氫氧化鈣，3% ； 浙青抗剝落劑，0.5%。
3 如權(quán)利要求1所述的道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青的制作方法，其特征在于包括以下步驟A10、將AH-70A道路石油浙青加熱到150-160°C，并放置在剪切攪拌罐內(nèi)，然后加入液體星型SBS浙青改性劑，保持溫度150-160°C，剪切攪拌1-1. 5小時(shí)；A20、同時(shí)加入液體松香、C-5石油樹(shù)脂、硅藻土和木質(zhì)纖維，保持溫度150-160°C，再剪切攪拌1-1. 5小時(shí)；A30、最后加入氫氧化鈣、浙青抗剝落劑和聚丙烯酸，保持溫度150-16(TC剪切攪拌 20-30分鐘。
4.浙青路面用貼縫帶，其特征在于包括剝離膜和涂覆在該剝離膜一個(gè)表面上的道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青，所述道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物浙青采用如權(quán)利要求3所述的方法制得。
5.如權(quán)利要求4所述的浙青路面用貼縫帶，其特征在于剝離膜的表面涂覆一層硅氧烷樹(shù)脂。
6.如權(quán)利要求4或5所述的浙青路面用貼縫帶，其特征在于剝離膜為塑料薄膜、鋁箔或牛皮紙。
7.如權(quán)利要求6所述的浙青路面用貼縫帶，其特征在于剝離膜為聚乙烯薄膜。
8.如權(quán)利要求5所述的浙青路面用貼縫帶，其特征在于硅氧烷樹(shù)脂的涂覆比例為 1. 5g/m2。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物瀝青、制作方法及貼縫帶，道路裂縫修補(bǔ)用高分子聚合物瀝青包括以下質(zhì)量百分比的組分，AH-70A道路石油瀝青，80-85％；液體星型SBS瀝青改性劑，6-8％；硅藻土，1-2％；聚丙烯酸，0.3％-1.0％；液體松香，0.8-1.2％；C-5石油樹(shù)脂，1.5-2.5％；木質(zhì)纖維，0.9-1.5％；氫氧化鈣，2-3.5％；瀝青抗剝落劑，0.5-2.0％。本發(fā)明，適用公路和城市道路的各種裂縫，包括反射裂縫的處治，亦可用于封層罩面等施工前的裂縫處治，裂縫處理無(wú)需加熱，自粘，保護(hù)環(huán)境，無(wú)需特殊設(shè)備，無(wú)需擴(kuò)縫，常溫可以?xún)?chǔ)存。
文檔編號(hào)C08L97/02GK102220020SQ20101014675
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2010年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者袁桂敏, 謝俊偉 申請(qǐng)人:東莞市超逸建材有限公司, 謝俊偉