專利名稱：一種進氣歧管的新材料的應(yīng)用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車行業(yè)進氣歧管設(shè)計及制造領(lǐng)域，特別涉及一種進氣歧管的新材料的應(yīng)用方法。
背景技術(shù)：
進氣歧管材料選擇有著很久的歷史，汽車使用初期都是采用金屬進氣歧管，而金屬進氣歧管一般采用的是鑄鐵或鋁合金材料，為了滿足發(fā)動機進氣和電噴系統(tǒng)安裝方面的要求，在制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的金屬進氣歧管時常常面臨著制造工藝方面的困難，其成品率很難保證。90年的時候采用熔芯法成功地生產(chǎn)出塑料進氣歧管，之后，塑料進氣歧管以其重量輕、成本低、性能好等特點迅速取代了金屬進氣歧管，成為新型發(fā)動機的首選。在歐美國家， 大約有90 %的進排氣異側(cè)的自然吸氣發(fā)動機都使用了塑料進氣歧管。而玻璃纖維強化的聚酰胺是最常用的進氣歧管材料，減輕了該部件約40%的重量，加強了發(fā)動機空氣補給，從而提高發(fā)動機的性能。比起鋁制產(chǎn)品，聚酰胺進氣歧管的光滑內(nèi)壁阻力更低，同時，由于塑料的成型更為容易，這種材料更有利于最佳空氣流動設(shè)計的實現(xiàn)。當(dāng)前，塑料進氣歧管的首選材料就是尼龍，尼龍的優(yōu)點是耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性好，但其缺點是收縮率較大，耐乙二醇的性能也不太好，并且其吸水性太強，吸水后尼龍的強度會下降近40%。因此，人們普遍使用增加了 25% 35%玻纖的PA6或PA66增強尼龍。尼龍在加入玻纖后，其收縮率得到了明顯改善。發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，更好地增強進氣歧管的產(chǎn)品性能，包括其耐高溫性，產(chǎn)品尺寸的穩(wěn)定性，熱老化穩(wěn)定性，本發(fā)明提供了一種進氣歧管的新材料來代替原有的尼龍加玻璃纖維的混合。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案
一種進氣歧管的新材料的應(yīng)用方法，采用聚丙烯和玻璃纖維的混合材料，其中玻璃纖維占35%，所述方法步驟為
A)將所述混合材料進行加熱干燥；
B)注塑機將材料吸入注塑機螺桿內(nèi)進行加熱；
C)當(dāng)材料達到一定的溫度，材料處于液態(tài)的時候開始將材料擠出進入模具內(nèi)部進行注塑；
D)以設(shè)定的壓力將材料擠入模具后進行保壓和冷確，達到產(chǎn)品成型的條件后打開模具；
E)將產(chǎn)品取出。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟A中，使用干燥機對材料進行干燥，干燥時間設(shè)定為4小時，干燥溫度設(shè)為80度，當(dāng)達到設(shè)定的溫度及時間后機器自動停止加熱開始供料。
作為本發(fā)明的又一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟C中，采用注塑機將熔融狀態(tài)的材料擠出到模具中進行注塑。
作為本發(fā)明的再一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟D中，混合材料在模具中進行冷卻后成型，模具內(nèi)部包含有冷卻的水路對產(chǎn)品進行冷卻。
本發(fā)明帶來的有益效果是
I、尺寸更穩(wěn)定性，為了保證進氣歧管與發(fā)動機連接處的尺寸公差達到規(guī)定的要求，同時保證進氣歧管上各傳感器、執(zhí)行器元件能夠準(zhǔn)確安裝，要求所使用的塑料材料必須具有良好的尺寸穩(wěn)定性。與PA材料相比，注塑完成后的尺寸更穩(wěn)定。
2、化學(xué)穩(wěn)定性更好，在做功能性實驗后新型材料的化學(xué)穩(wěn)定性更出色。
3、加工工藝更方便快捷，原來使用的PA材料在注塑焊接完成后會產(chǎn)品大量的飛邊，但使用新型材料后這一問題得到很大的改善。
4、經(jīng)濟性，從原材料的價格方面考慮，PP的市場價格比PA的市場價格更便宜。


圖I為本發(fā)明的工藝流程圖
圖2為注塑成型參數(shù)表具體實施方式
下面對結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例作詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍作出更為清楚明確的界定。
如圖I所示一種進氣歧管的新材料的應(yīng)用方法，采用聚丙烯和玻璃纖維的混合材料，其中玻璃纖維占35%，所述方法步驟為首先，將所述混合材料進行加熱干燥，其次，通過注塑機將材料吸入注塑機螺桿內(nèi)進行加熱；第三，當(dāng)材料達到一定的溫度，材料處于液態(tài)的時候開始將材料擠出進入模具內(nèi)部進行注塑；第四，以設(shè)定的壓力將材料擠入模具后進行保壓和冷確，達到產(chǎn)品成型的條件后打開模具；最后將產(chǎn)品取出。
需要補充說明的是，所述步驟A中，使用干燥機對材料進行干燥，干燥時間設(shè)定為 4小時，干燥溫度設(shè)為80度，當(dāng)達到設(shè)定的溫度及時間后機器自動停止加熱開始供料；所述步驟C中，采用注塑機將熔融狀態(tài)的材料擠出到模具中進行注塑；所述步驟D中，混合材料在模具中進行冷卻后成型，模具內(nèi)部包含有冷卻的水路對產(chǎn)品進行冷卻。
如圖2所示，為本發(fā)明所述進氣歧管的新材料應(yīng)用方法的注塑成型的具體參數(shù)表，由此可見本發(fā)明較現(xiàn)有技術(shù)有著明顯的技術(shù)改進。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式
之一，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此， 任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種進氣歧管的新材料的應(yīng)用方法，采用聚丙烯和玻璃纖維的混合材料，其中玻璃纖維占35%，其特征在于耐高溫性，熱老化穩(wěn)定性，所述方法步驟為 A)將所述混合材料進行加熱干燥； B)注塑機將材料吸入注塑機螺桿內(nèi)進行加熱； C)當(dāng)材料達到一定的溫度，材料處于液態(tài)的時候開始將材料擠出進入模具內(nèi)部進行注塑； D)以設(shè)定的壓力將材料擠入模具后進行保壓和冷確，達到產(chǎn)品成型的條件后打開模具。
E)將產(chǎn)品取出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種進氣歧管的新材料的應(yīng)用方法，其特征在于，所述步驟A中，使用干燥機對材料進行干燥，干燥時間設(shè)定為4小時，干燥溫度設(shè)為80度，當(dāng)達到設(shè)定的溫度及時間后機器自動停止加熱開始供料。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種進氣歧管的新材料應(yīng)用方法，其特征在于，所述步驟C中，采用注塑機將熔融狀態(tài)的材料擠出到模具中進行注塑。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種進氣歧管的新材料應(yīng)用方法，所述步驟D中，混合材料在模具中進行冷卻后成型，模具內(nèi)部包含有冷卻的水路對產(chǎn)品進行冷卻。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種進氣歧管的新材料的應(yīng)用方法，采用聚丙烯和玻璃纖維的混合材料，其中玻璃纖維占35％，所述方法步驟為將所述混合材料進行加熱干燥；注塑機將材料吸入注塑機螺桿內(nèi)進行加熱；當(dāng)材料達到一定的溫度，材料處于液態(tài)的時候開始將材料擠出進入模具內(nèi)部進行注塑；以設(shè)定的壓力將材料擠入模具后進行保壓和冷確，達到產(chǎn)品成型的條件后打開模具；將產(chǎn)品取出。
文檔編號C08K7/14GK102924808SQ20111022633
公開日2013年2月13日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者王磊 申請人:勞士領(lǐng)汽車配件(蘇州)有限公司