專利名稱：氣囊用橡膠組合物以及氣囊的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種氣囊用橡膠組合物；以及由其生產的氣囊。
背景技術：
在輪胎生產中，組件被形成并被模壓為生胎，并且隨后生胎經(jīng)受硫化，以便生產具有橡膠彈性的硫化橡膠結構。在硫化中，通常，模具附著于夾套式壓板(jacket-type platen)，并且由此從外部加熱輪胎，同時袋形氣囊插入輪胎內部并且將水蒸氣等注入氣囊中，并由此從內部加熱輪胎。當輪胎被內部加熱時，氣囊經(jīng)受由于水蒸氣中的氧氣或在輪胎硫化期間產生的有害酸性物質例如硫化氫和硝酸所引起的氧化降解和聚合物分解。此外，氣囊每次從輪胎上拆下時，氣囊在保持高溫狀態(tài)的同時暴露于空氣中。這種暴露也引起氣囊外部的氧化降解。同時，普通氣囊包含氧化鋅，該氧化鋅用作用于這種有害酸性物質的吸附劑并延長氣囊壽命。為了延長壽命，重要的是改進氧化鋅的分散性；然而，通常的捏合方法例如使用班伯里混合器的那些方法沒有提供足夠的分散性，并且因此，不能充分獲得作為吸附劑的功能。此外，氧化鋅凝集，從而作為破裂核(rupture nuclei)，由此引起裂紋。專利文獻1公開了氣囊用橡膠組合物，其中，混合大量硫磺，以便防止氧化鋅的凝集并延長氣囊壽命。然而，氣囊壽命仍被期望進一步延長。專利文獻2公開了包含氧化鋅細粉(finely-divided zinc oxide)的胎面膠組合物。然而，氧化鋅細粉分散不充分，并且氣囊壽命也仍被期望進一步延長。此外，該專利文獻并未提及將橡膠組合物應用于氣囊用橡膠組合物。專利文獻1 JP 2005-75891A專利文獻2 JP 2008-101127A

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種氣囊用橡膠組合物，所述組合物可解決上述問題，并足夠獲得較長的氣囊壽命；以及由此生產的氣囊。本發(fā)明人為了延長氣囊壽命的目的進行了各種研究；因此，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)母料 (masterbatch)的使用導致氧化鋅的凝聚力下降以及氧化鋅分散性的改進，由此充分延長氣囊壽命，所述母料可通過混合氧化鋅、以及乙烯-丙烯-二烯共聚物和丁基橡膠(A)的至少一個獲得。換言之，本發(fā)明涉及氣囊用橡膠組合物，所述組合物包含橡膠組分；以及母料， 所述母料通過混合乙烯-丙烯-二烯共聚物和丁基橡膠(A)中的至少一個、以及氧化鋅而獲得的母料。相對于所述母料中的100質量份的氧化鋅，乙烯-丙烯-二烯共聚物和丁基橡膠 (A)的總量優(yōu)選為10 180質量份。優(yōu)選母料進一步包含混合于其中的乙烯_乙酸乙烯酯共聚物。
相對于100質量份的橡膠組分，源自母料的氧化鋅的量優(yōu)選為0. 5 10質量份?；?00質量％的橡膠組分，優(yōu)選橡膠組合物包含90 100質量％的丁基橡膠 (B)和0 10質量％的氯丁橡膠。優(yōu)選母料進一步包含混合于其中的交聯(lián)樹脂。本發(fā)明還涉及一種由上述橡膠組合物所生產的氣囊。因為本發(fā)明提供了包含特定母料的氣囊用橡膠組合物，所以能夠充分延長氣囊壽命。因此，可減少輪胎生產時交換氣囊(exchanging bladders)的數(shù)目，并且可改進輪胎生
產的生產率。
具體實施例方式本發(fā)明的氣囊用橡膠組合物包含橡膠組分；以及可通過混合氧化鋅、以及乙烯-丙烯-二烯共聚物和丁基橡膠(A)中的至少一個獲得的母料(MB)。[母料]首先，在下文中對母料進行描述。母料可通過混合氧化鋅、以及乙烯_丙烯_ 二烯共聚物和丁基橡膠(A)中的至少
一個獲得。.氧化鋅的例子包括通常用于橡膠工業(yè)的那些氧化鋅(例如，三井金屬礦業(yè)株式會社生產的氧化鋅)、以及具有200nm以下平均一次粒徑的氧化鋅細粉(finely-divided zinc oxide)(例如，HakusuiTech Co. ,Ltd.生產的 ZINCOX SUPER F_l)。特別優(yōu)選的是氧化鋅細粉，因為它可充分延長氣囊壽命。氧化鋅細粉的平均一次粒徑優(yōu)選為200nm以下，并且更優(yōu)選130nm以下。而且，氧化鋅的平均一次粒徑優(yōu)選為20nm以上，并更優(yōu)選30nm以上。具有上述范圍內粒徑的氧化
鋅可充分延長氣囊壽命。在本發(fā)明中，平均一次粒徑是由通過基于氮吸附的BET法測定的比表面積轉換的平均粒徑(平均一次粒徑)。乙烯-丙烯-二烯共聚物(EPDM)是基于乙烯-丙烯橡膠、乙烯和丙烯的共聚物的物質，并且通過將相對較小量的第三組分引入到共聚物中，所述EPDM在聚合物分子中具有雙鍵。EPDM在透氣性和耐蒸汽劣化性方面不如丁基橡膠，同時EPDM具有極少的與丁基橡膠相似的雙鍵，并且在對于老化、臭氧、和化學品的耐久性上出色。第三組分的例子包括亞乙基降冰片烯(ENB)、1，4-己二烯、和二環(huán)戊二烯?？蛇m當使用市場上可買到的EPDM，例如ESPRENE EPDM系列(住友化學株式會社生產)和EP 96 (JSR株式會社生產)。丁基橡膠(A)的例子包括鹵化丁基橡膠(X-IIR)例如溴化丁基橡膠(Br-IIR)和氯化丁基橡膠(Cl-IIR)、和丁基橡膠(IIR)(在下文中，區(qū)別于鹵化丁基橡膠，也稱為未鹵化丁基橡膠)。這些丁基橡膠(A)的各個可以單獨使用，也可以兩種以上組合使用。由于其高耐熱性，在這些丁基橡膠(A)中優(yōu)選的是未鹵化丁基橡膠。在未鹵化丁基橡膠中異戊二烯的量優(yōu)選為3mol%以下，并且更優(yōu)選2mol%以下。 如果該量大于3mol %，那么氣囊的耐熱性可能下降，并且因此氣囊的壽命不太可能被延長。 在未鹵化丁基橡膠中異戊二烯的量優(yōu)選為0. 5mol %以上，并且更優(yōu)選0. 7mol %以上，并且進一步優(yōu)選lmol%以上。如果該量小于0.5mol%，那么不足以通過交聯(lián)改進橡膠強度，并因此氣囊的壽命可能縮短。通常，丁基橡膠㈧僅具有0.5%以下的雙鍵，并且即使橡膠交聯(lián)，交聯(lián)數(shù)也極低。 丁基橡膠(A)通常通過將異丁烯和異戊二烯單體混合并反應來生產。優(yōu)選母料進一步包含混合于其中的乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(EVA)。EVA的使用改進了氧化鋅的分散性，并且由此導致足夠的氣囊壽命。此外，該母料可以?；?固化)并且能夠自動稱量，由此獲得足夠的可操縱性。在母料中EVA和EPDM的組合使用導致特別良好的延長壽命的效果。優(yōu)選母料進一步包含混合于其中的交聯(lián)樹脂。在這種情況下，可改進氧化鋅的分散性，并且母料中的氧化鋅可提供合適的捏合扭矩(kneading torque)，由此改進交聯(lián)樹脂本身的分散性。因此，可獲得足夠的氣囊壽命。交聯(lián)樹脂的例子包括烷基酚_甲醛樹脂。烷基酚_甲醛樹脂的類型沒有特別限制；由于其出色的耐熱性，優(yōu)選的是沒有鹵化的未鹵化樹脂。通常的烷基酚_甲醛樹脂具有 7 10質量％的羥甲基。母料可通過任何方法生產，只要組分混合(捏合)于其中。生產方法的例子包括如下方法其中，對EPDM和丁基橡膠(A)中的至少一種、以及EVA(如果需要)進行素煉，以制備捏合混合物，然后，捏合所獲得的捏合混合物和氧化鋅、以及交聯(lián)樹脂(如果需要)，從而制備母料。素煉和捏合可通過任一常規(guī)方法進行，而沒有限制。例如，可適當使用密煉機例如班伯里混合機、捏合機、開煉機等。在母料的生產中，素煉條件一般是80°C 200°C和3 10分鐘。此外，捏合條件一般是120°C 200°C和3 10分鐘。這些條件良好地提供本發(fā)明的效果。(母料的組成)在母料中，相對于100質量份氧化鋅，EPDM和丁基橡膠(A)的總量優(yōu)選10質量份以上，并且更優(yōu)選20質量份以上。如果總量低于10質量份，那么難以產生捏合扭矩，氧化鋅的分散性可能較差，并且對于預定的母料，粘結劑(EPDM和/或丁基橡膠(A))的量可能過小，以致氣囊壽命可能縮短。在母料中，相對于100質量份的氧化鋅，該總量優(yōu)選為180 質量份以下，更優(yōu)選100質量份以下，并且進一步優(yōu)選40質量份以下。如果該總量超過180 質量份，那么氧化鋅可能分散不充分，并因此不利地縮短氣囊壽命。在EPDM和EVA組合使用的情況下，相對于所述母料中的100質量份氧化鋅，其總量優(yōu)選10質量份以上，并且更優(yōu)選20質量份以上。而且，該總量優(yōu)選180質量份以下，更優(yōu)選100質量份以下，并且進一步優(yōu)選50質量份以下。如果該總量在上述范圍內，那么氧化鋅的分散性可充分改進并且粘結劑的量被優(yōu)化。因此，可良好地獲得本發(fā)明的效果。如果大量粘結劑混合在母料中，那么母料的性能不如丁基橡膠，并且在最終的捏合中，通?；烊胂鹉z組合物中的炭黑不能充分混入粘結劑中。因此，在補強上可能發(fā)生問題。在組合使用EPDM和EVA的情況下，考慮到分散性，可適當調節(jié)EVA的量；基于100 質量％的EPDM和EVA，EVA的量優(yōu)選3質量％以上。而且EVA的量優(yōu)選60質量％以下，并且更優(yōu)選30質量％以下。如果其量超出上述范圍，那么EVA不足以呈現(xiàn)出改進氧化鋅分散
5性的效果。在本說明書中，在本發(fā)明的母料中，聚合物組分(例如，EPDM、丁基橡膠㈧、EVA和交聯(lián)樹脂)是與橡膠組分(例如，丁基橡膠(B)和氯丁橡膠)不同的概念?；?00質量％包含于本發(fā)明橡膠組合物中的氧化鋅，為了改進氧化鋅的分散性，其在母料中的使用比例優(yōu)選為80質量％以上，更優(yōu)選為90質量％以上，并且進一步優(yōu)選為100質量％。此外，在本發(fā)明的橡膠組合物中，相對于100質量份的下述橡膠組分(與母料分開混合的橡膠組分)，氧化鋅的量優(yōu)選為1質量份以上，并且更優(yōu)選為3質量份以上。而且，氧化鋅的量優(yōu)選20質量份以下，并且更優(yōu)選10質量份以下。如果氧化鋅的量在上述范圍內， 那么可良好地獲得本發(fā)明的效果。包含于與母料分開混合的橡膠組分中的橡膠的例子包括非二烯橡膠，例如丁基橡膠；以及二烯橡膠，例如乙烯_丙烯_ 二烯橡膠(EPDM)、天然橡膠(NR)、異戊二烯橡膠 (IR)、丁二烯橡膠(BR)、苯乙烯-丁二烯橡膠(SBR)、環(huán)氧化天然橡膠(ENR)、丙烯腈-丁二烯橡膠(NBR)、氯丁橡膠(CR)、和苯乙烯-異戊二烯-丁二烯共聚物橡膠(SIBR)。在這些之中，為了全面保障氣囊橡膠組合物的耐劣化性(耐氧化分解)、抗裂性、耐化學性、和硫化速度，優(yōu)選組合使用丁基橡膠(B)和CR。丁基橡膠(B)(與母料分開混合的丁基橡膠)沒有特別限制，并且可適合使用與丁基橡膠㈧相同的橡膠?；?00質量％的橡膠組分，丁基橡膠⑶的量優(yōu)選90質量％以上，并且更優(yōu)選 92質量％以上。如果丁基橡膠的量低于90質量％，可降低橡膠組合物的耐熱性、耐劣化性、 抗裂性、耐化學性，并且氣囊壽命可能不能延長。而且，基于100質量％的橡膠組分，丁基橡膠(B)的量可以是100質量％，但是優(yōu)選97質量％以下，并且更優(yōu)選95質量％以下。如果丁基橡膠(B)的量超過97質量％，那么可能難以向氣囊提供所需要的硬度和拉伸強度。在混合CR的情況下，基于100質量％的橡膠組分，CR的量優(yōu)選1質量％以上，并且更優(yōu)選3質量％以上。如果CR的量低于1質量％，那么可能難以向氣囊提供所需要的剛度。而且，基于100質量％的橡膠組分，CR的量優(yōu)選10質量％以下，并且更優(yōu)選7質量％ 以下。如果CR的量超過10質量％，那么丁基橡膠的相對比例較低，并且耐熱性可能不足。如果CR的量為3質量％以下，那么歸因于交聯(lián)樹脂的交聯(lián)變松。因此，所用的母料優(yōu)選包含丁基橡膠(A)和交聯(lián)樹脂。一般說來，本發(fā)明的橡膠組合物進一步包含與母料分開混合的交聯(lián)樹脂。因此，可良好地獲得本發(fā)明的效果。交聯(lián)樹脂沒有特別限制，并且可適當使用與母料中交聯(lián)樹脂相同的樹脂。相對于100質量份的橡膠組分，母料中交聯(lián)樹脂和其它交聯(lián)樹脂的總量優(yōu)選2質量份以上，并且更優(yōu)選5質量份以上。而且，該總量優(yōu)選20質量份以下，并且更優(yōu)選15質量份以下。如果該總量在上述范圍內，那么可良好地獲得本發(fā)明的效果?；?00質量％母料中交聯(lián)樹脂和其它交聯(lián)樹脂的總量，母料中交聯(lián)樹脂的量優(yōu)選為10 100質量％。如果該量在上述范圍內，那么可良好地獲得本發(fā)明的效果。一般說來，本發(fā)明的橡膠組合物包含炭黑。所用的炭黑的例子包括但不限于GPF、 FEF, HAF, ISAFJP SAF。炭黑的混合增加了補強。
炭黑優(yōu)選具有40m2/g以上、并且更優(yōu)選60m2/g以上的氮吸附比表面積(N2SA)。如果N2SA低于40m2/g，那么補強可能不足，并且氣囊壽命可能縮短。炭黑的N2SA優(yōu)選120m2/ g以下，并更優(yōu)選100m2/g以下。如果N2SA高于120m2/g，那么填料可能難以分散，并且抗裂性(耐久性)可能降低，并且產品可能局部硬化，可能導致較短的氣囊壽命。此處，炭黑的氮吸附比表面積根據(jù)JIS K6217的A方法測定。在混合炭黑的情況下，相對于100質量份橡膠組分，炭黑的量優(yōu)選40質量份以上， 并且更優(yōu)選50質量份以上。如果含量低于40質量份，那么補強可能不足。而且，相對于 100質量份橡膠組分，炭黑的量優(yōu)選80質量份以下，并且更優(yōu)選70質量份以下。如果炭黑的量大于80質量份，那么填料可能難以分散，并且抗裂性(耐久性)可能降低，并且產品可能局部硬化，可能導致較短的氣囊壽命。除了上述成份之外，本發(fā)明的氣囊用橡膠組合物可以進一步包含油類、抗氧化齊IJ、脫模劑、硬脂酸、無機填料(例如，白炭黑、二氧化硅、活性碳酸鈣、滑石、和氧化鋁)、有機補強劑(例如，高沖擊苯乙烯樹脂、香豆酮-茚樹脂、酚醛樹脂、木質素、改性蜜胺樹脂、和石油樹脂)、耐熱性改進劑(heat-resistance improver)、阻燃劑、用于賦予導熱性的試劑寸。本發(fā)明中的橡膠組合物優(yōu)選包含油。油的混合改進了加工性并增加了橡膠強度。 油的例子包括操作油、植物性脂肪和油、及其混合物。在這些油之中，適合使用的是植物性脂肪和油、以及蓖麻油，因為它們不太可能揮發(fā)，并且因此它們能流到氣囊表面上，并且防止與外胎的粘結。在本發(fā)明的橡膠組合物包含油的情況下，相對于100質量份的橡膠組分，油的含量優(yōu)選0. 5質量份以上，并且更優(yōu)選1質量份以上。如果油的量低于0. 5質量份，那么在硫化后氣囊和外胎可能彼此粘結。而且，相對于100質量份橡膠組分，油的量優(yōu)選10質量份以下，并且更優(yōu)選7質量份以下。如果油的量大于10質量份，丁基橡膠的相對比例較低，并且氣囊壽命趨向于縮短。相對于抗氧化劑，例如，可以適當使用改進耐熱性的酚類抗氧劑(例如，單酚抗氧化劑、雙酚抗氧化劑、和多酚抗氧化劑。
本發(fā)明的橡膠組合物優(yōu)選包含脫模劑。因此，在混合交聯(lián)樹脂的情況下，可防止交聯(lián)樹脂對班伯里混合機內部的粘附。適合使用的脫模劑的例子包括脂肪酸金屬鹽和脂肪酸酰胺的混合物。相對于100質量份的橡膠組分，脫模劑的量優(yōu)選為0. 1 10質量份。本發(fā)明的氣囊用橡膠組合物可通過混合橡膠組分、母料和其它組分(例如，炭黑) 來制備。例如，橡膠組合物可通過以下方法來生產。首先，描述捏合工序。本具體實施方式
的捏合工序包含基礎捏合步驟和最終捏合步驟。在捏合工序中，例如，使用捏合設備捏合上述組分?？墒褂萌魏纬Ｒ?guī)捏合設備，并且其例子包括班伯里捏合機、捏合機、和開煉機。<基礎捏合步驟>在基礎捏合步驟中，例如，使用捏合設備捏合除了母料、交聯(lián)樹脂和脫模劑之外的上述組分(亦即，丁基橡膠、炭黑、油、氯丁橡膠、和抗氧化劑等)，為了保障所使用的炭黑的分散性并抑制耐熱性不如丁基橡膠的橡膠(例如氯丁橡膠)的熱解，那么基礎捏合步驟優(yōu)選劃分成以下兩個子步驟(sub-steps)(第一基礎捏合
7和第二基礎捏合)。<第一基礎捏合步驟>在第一基礎捏合步驟中，例如，使用捏合設備捏合包括丁基橡膠、炭黑、和油的組分。在第一基礎捏合步驟中，優(yōu)選對這種捏合開始時為10°C 40°C的橡膠混合物進行捏合，直到其溫度到達150°C 180°C。如果當捏合結束時橡膠混合物的溫度低于150°C， 那么難以保障炭黑的分散性。而且，如果溫度高于180°C，那么由于炭黑可能發(fā)生凝膠化作用，以致經(jīng)捏合的橡膠組合物的薄片的均勻性可能較差。<第二基礎捏合步驟>在第二基礎捏合步驟中，例如，在第一基礎捏合步驟中捏合的橡膠混合物進一步與包括氯丁橡膠和抗氧化劑的組分混合，并且使用捏合設備進行捏合。在第二基礎捏合步驟中，優(yōu)選對這種捏合開始時為10°c 40°C的所得橡膠混合物進行捏合，直到其溫度到達 120°C 140°C。如果當捏合完成時橡膠混合物的溫度低于120°C，那么可能難以保障氯丁橡膠的分散性，并且所生產的氣囊橡膠組合物的均勻性可能下降，以致氣囊壽命可能縮短。 而且，如果溫度高于140°C，那么氯丁橡膠的熱解可能發(fā)生，以致氣囊壽命趨向于縮短。<最終捏合步驟>在最終捏合步驟中，例如，在第二基礎捏合步驟中捏合的橡膠混合物進一步與母料、如果需要與包括交聯(lián)樹脂和脫模劑的組分混合，并且使用捏合設備進行捏合。在本發(fā)明中，使用母料；因此，即使使用難以良好分散的氧化鋅細粉，氧化鋅細粉也可以在沒有進行多次最終捏合的情況下充分分散。因此，可有效生產較長壽命的氣囊用橡膠組合物。在最終捏合步驟中，優(yōu)選對這種捏合開始時為室溫(normal temperature)的橡膠混合物進行捏合，直到其溫度到達90°C 105°C。如果當捏合結束時橡膠混合物的溫度低于90°C，那么氧化鋅的均勻分散性可能不足。而且，如果溫度高于105°C，那么交聯(lián)反應可能開始。此外，在最終捏合步驟中，考慮到氧化鋅的分散性和交聯(lián)反應的預防，捏合設備的旋轉數(shù)優(yōu)選為20 45rpm。<交聯(lián)反應步驟>在上述捏合步驟之后，進行交聯(lián)反應步驟，以獲得本發(fā)明的氣囊用橡膠組合物。在交聯(lián)反應步驟中，例如，在最終捏合步驟中獲得的橡膠組合物(未交聯(lián)的橡膠組合物)可以在170°C 200°C下交聯(lián)30 240分鐘。本發(fā)明中的橡膠組合物適合用作輪胎生產用氣囊。氣囊可通過如下步驟進行生產使用擠出機將未交聯(lián)的橡膠組合物擠出成型為氣囊的形狀，然后交聯(lián)氣囊狀橡膠組合物。實施例本發(fā)明將根據(jù)實施例進行詳細說明，但本發(fā)明并不局限于這些實施例。用于實施例中的化學品列于如下。丁基橡膠 268 :BUTYL 268 (ExxonMobil Chemical 公司制造，異戊二烯含量 1.7mol% )(未鹵化丁基橡膠)丁基橡膠 065 :BUTYL 065 (ExxonMobil Chemical 公司制造，異戊二烯含量1. 05mol% )(未鹵化丁基橡膠)氯丁橡膠Aeoprene W (昭和電工株式會社制造)炭黑SH0BLACKN 330 (Cabot Japan 株式會社制造，N2SA :75m2/g)蓖麻油1號工業(yè)級蓖麻油(豐國制油株式會社制造)抗氧化劑N0CRAC NS-5 (大內新興化學工業(yè)株式會社制造，2，2，-亞甲基雙(4_乙基-6-叔丁基苯酚))脫模劑WB 16 (Struktol制造，脂肪酸金屬鹽(脂肪酸鈣)和脂肪酸酰胺的混合物)交聯(lián)樹脂TACKIR0L 201 (田網(wǎng)化學工業(yè)株式會社制造，烷基酚-甲醛樹脂)氧化鋅(1)鋅白二號(三井金屬礦業(yè)株式會社制造，平均一次粒徑270nm)氧化鋅(2)氧化鋅超細粉F-I (HakusuiTech株式會社制造，平均一次粒徑 IOOnm)EPDM :ESPRENE EPDM 301A (住友化學株式會社制造)EVA :EVATATE EVA (住友化學株式會社制造)值得注意的是在MBl和2中的EPDM/EVA的比例(混合比)為1/1 (質量比)。(制造例)(MB 的制備)根據(jù)表2中所示配方，使用班伯里混合機對EPDM、EVA、和IIR進行素煉，并加熱到約100°c。然后，將較少量的氧化鋅和視需要的交聯(lián)樹脂倒入混合機中，并捏合混合物，以致排出溫度(discharging temperature)為約130°C。由此，獲得母料。(比較例)根據(jù)表1中所示配方，將未鹵化丁基橡膠(丁基橡膠065和丁基橡膠268)、炭黑、 和蓖麻油填入具有70%的填充因子的240L班伯里混合機中，并進行捏合直至溫度到達 160°C (捏合開始溫度為30°C)。在混合物冷卻之后，將氯丁橡膠和抗氧化劑添加到混合物中并進行捏合，以致溫度從30°C升高至130°C。將混合物進一步冷卻，然后與氧化鋅和交聯(lián)樹脂進行捏合，以致溫度從30°C升高至100°C (第一最終捏合步驟)。隨后，捏合混合物第一次冷卻到30°C (冷卻步驟)，并且再次將其投入到班伯里混合機中。捏合混合物直至其到達100°C (第二最終捏合(再次碾磨(re-milling))步驟)，并且由此獲得未交聯(lián)的橡膠組合物。(實施例)根據(jù)表2所示配方，在與比較例相同的條件下獲得未交聯(lián)的橡膠組合物，不同的是在第一最終捏合步驟中添加上述制造例中所獲得的母料、脫模劑、和交聯(lián)樹脂以代替氧化鋅，并且不進行冷卻步驟和第二最終捏合(再次碾磨)步驟。將所獲得的未交聯(lián)的橡膠組合物模壓為氣囊的形狀，然后在200°C下交聯(lián) 30分鐘。由此，生產氣囊(輪胎尺寸195/65R15，對于模壓形狀的氣囊拉伸比(外周 (periphery) 1.08，圓周長(circumference) L 25)，氣囊規(guī)格5mm)。所獲得的氣囊用于輪胎的成形(輪胎硫化條件180°C和12分鐘)。檢查由于氣囊內部的橡膠組合物熱降解出現(xiàn)的脫落(分層)。如果檢查到來自氣囊內部的橡膠組合物的已分層的層生長為5mm以上，那么在這時候的使用次數(shù)被認為是氣囊壽命數(shù)。
權利要求
1.一種氣囊用橡膠組合物，其包含 橡膠組分；以及母料，所述母料通過混合乙烯-丙烯-二烯共聚物和丁基橡膠(A)中的至少一個和氧化鋅而獲得。
2.如權利要求1所述的氣囊用橡膠組合物，其特征在于，相對于所述母料中的100質量份氧化鋅，乙烯_丙烯_ 二烯共聚物和丁基橡膠(A)的總量為10 180質量份。
3.如權利要求1所述的氣囊用橡膠組合物，其特征在于， 所述母料進一步包含混合于其中的乙烯_乙酸乙烯酯共聚物。
4.如權利要求1所述的氣囊用橡膠組合物，其特征在于，相對于100質量份的橡膠組分，源自所述母料的氧化鋅的量為0. 5 10質量份。
5.如權利要求1所述的氣囊用橡膠組合物，其特征在于，基于100質量％的橡膠組分，所述橡膠組合物包含90 100質量％的丁基橡膠(B)和 0 10質量％的氯丁橡膠。
6.如權利要求1所述的氣囊用橡膠組合物，其特征在于， 所述母料進一步包含混合于其中的交聯(lián)樹脂。
7.一種氣囊，其由如權利要求1 6中任一項所述的橡膠組合物制造。
全文摘要
本發(fā)明提供一種充分延長氣囊壽命的氣囊用橡膠組合物；以及一種由其制得的氣囊。本發(fā)明涉及一種氣囊用橡膠組合物，其包含橡膠組分；以及可通過混合氧化鋅、及乙烯-丙烯-二烯共聚物和丁基橡膠(A)中至少一個獲得的母料。
文檔編號C08L11/00GK102453284SQ20111024510
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月16日 優(yōu)先權日2010年10月27日
發(fā)明者宮崎達也 申請人:住友橡膠工業(yè)株式會社