專利名稱：裝卸貨平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工業(yè)裝置，具體地說是涉及一種裝卸貨平臺。
目前國內(nèi)市場上常用的裝卸貨平臺，當車況不好，或因車輛兩邊載重不平衡，致使車尾兩邊不在一個水平面左右傾斜較大時，平臺主板的前端兩側(cè)就不能有效地與車尾底板搭接。這樣當進行裝卸貨時，因貨物及裝卸工具的重量而導(dǎo)致平臺主板發(fā)生扭曲變形，加速平臺主板等的損壞，縮短了平臺的使用壽命，甚至于破壞平臺。
本實用新型的目的就在于提供一種具有較好的緩沖平衡作用，能有效改善平臺的適應(yīng)性、延長平臺使用壽命的裝卸貨平臺。
本實用新型的目的可通過以下措施來實現(xiàn)本實用新型包括底座，安置在底座上方的主板和舌板，在主板前、后兩端分別安置有支腿，在底座上設(shè)置有用于驅(qū)動主板、舌板和支腿的動力裝置以及用于控制動力裝置的控制開關(guān)，主板的后端與底座之間安置有兩個液壓缸，在兩個液壓缸之間設(shè)置有分別與兩液壓缸相導(dǎo)通的連通管，連通管通過閥門與油箱相連接。
本實用新型中的動力裝置為油缸，當然也可采用氣動或電動等其它合適的動力裝置。
由于本實用新型采用在主板后端下設(shè)置液壓缸的設(shè)計，使本實用新型的主板可隨車況而自動調(diào)節(jié)，使平臺更具適應(yīng)性，并且延長了裝卸貨平臺的使用壽命。
本實用新型的附圖圖面說明如下


圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是本實用新型
圖1的A向視圖。
本實用新型
以下結(jié)合附圖和實施例作進一步詳細地說明如圖所示本實用新型包括底座1，安置在底座1上方的主板2和舌板3，在主板前、后兩端分別安置有支腿4，在底座上設(shè)置有用于驅(qū)動主板2、舌板3和支腿4的動力裝置5以及用于控制動力裝置5的控制開關(guān)6，主板2的后端與底座之間安置有兩個液壓缸7，在兩個液壓缸7之間設(shè)置有分別與兩液壓缸7相導(dǎo)通的連通管10，連通管10通過閥門8與油箱9相連接。通過連通管10左右兩個液壓缸7構(gòu)成連通器。動力裝置5采用油缸。
本實用新型的工作原理如下首先，用控制開關(guān)6控制油缸5驅(qū)動主板2、舌板3的抬升，同時根據(jù)需要使主板2前端的支腿4做相應(yīng)的動作。當平臺兩邊載重不等時，主板較重的一側(cè)就向下傾斜，輕的一側(cè)向上傾斜，從而主板2以其后端支腿4與主板2的連接處為中心左右傾斜，由于連通管10及油箱9的作用使主板2到新的平衡，當貨物離開裝卸貨平臺時主板2恢復(fù)水平狀態(tài)。當液壓缸7或連通管10等發(fā)生損耗時，可打開閥門8通過油箱9給2于補充。
權(quán)利要求1.一種裝卸貨平臺，它包括底座(1)，安置在底座(1)上方的主板(2)和舌板(3)，在主板前、后兩端分別安置有支腿(4)，在底座上設(shè)置有用于驅(qū)動主板(2)、舌板(3)和支腿(4)的動力裝置(5)以及用于控制動力裝置(5)的控制開關(guān)(6)。其特征在于所述主板(2)的后端與底座之間安置有兩個液壓缸(7)，在兩個液壓缸(7)之間設(shè)置有分別與兩液壓缸(7)相導(dǎo)通的連通管(10)，連通管(10)通過閥門(8)與油箱(9)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸貨平臺，其特征在于所述的動力裝置(5)為油缸。
專利摘要本實用新型公開了一種裝卸貨平臺,它包括底座,安置在底座上方的主板和舌板,在主板前、后兩端分別安置有支腿,在底座上設(shè)置有用于驅(qū)動主板、舌板和支腿的動力裝置以及用于控制動力裝置的控制開關(guān),其特征在于:所述主板的后端與底座之間安置有兩個液壓缸,在兩個液壓缸之間設(shè)置有分別與兩液壓缸相導(dǎo)通的連通管,連通管通過閥門與油箱相連接。本實用新型的優(yōu)點是主板可隨車況自動調(diào)節(jié),使平臺更具適應(yīng)性,且延長了裝卸貨平臺的使用壽命。
文檔編號B65G69/24GK2440029SQ0024724
公開日2001年7月25日 申請日期2000年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月14日
發(fā)明者張良瑩 申請人:張良瑩