專利名稱：轎卡輪胎胎面橡膠組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橡膠技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種具有低滾動(dòng)阻力及抗?jié)窕缘霓I卡輪胎橡膠組合物。
背景技術(shù)：
眾所周知，輪胎主要由胎面、胎側(cè)、簾布、鋼絲圈等部件構(gòu)成。而胎面對(duì)輪胎的質(zhì)量有著舉足輕重的作用。滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕约澳湍バ员环Q為輪胎的三大行駛性能，他們之間相互影響、相互制約。為降低輪胎滾動(dòng)阻力，要求胎面膠的滯后損失小和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低。玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的高低還可反映磨耗性能的優(yōu)劣以及輪胎在冬季的抗?jié)窕?。為提高抓著性，要求胎面膠的滯后損失大，這對(duì)輪胎的滾動(dòng)阻力有很大的影響。因此，輪胎的滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕詢烧咧g達(dá)到平衡尤為關(guān)鍵。國外許多專家研究表明，輪胎的滾動(dòng)阻力是由輪胎膠料的動(dòng)態(tài)形變和輪胎本身的質(zhì)量引起的。在較低溫度(-20 20°C)下具有較高的損耗因子(〖&116)，且在較高的溫度下(50-70°0具有較低的〖&116的胎面膠，同時(shí)具有低 滾動(dòng)阻力和抗?jié)窕?，從而達(dá)到綠色環(huán)保要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種轎卡輪胎胎面橡膠組合物，添加一種無毒、內(nèi)聚力大、粘接力強(qiáng)、易分散的樹脂，從而達(dá)到降低輪胎滾動(dòng)阻力以及抗?jié)窕缘眯Ч１景l(fā)明解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種轎卡輪胎胎面橡膠組合物，
以100重量份的橡膠組分為基準(zhǔn)，還包含
30 100重量份的炭黑，
10 30重量份的白炭黑，
4 10重量份的萜烯樹脂，
I. 5 4. 0重量份的硫磺，
I. 7 3. 5重量份的次磺酰胺類硫化促進(jìn)劑；
其中所述橡膠組分為20 45重量份聚丁二烯橡膠，45 80重量份溶聚丁苯橡膠。本發(fā)明的有益效果是，在輪胎胎面配方中添加一種無毒、內(nèi)聚力大、粘接力強(qiáng)、易分散的新型樹脂，從而達(dá)到降低輪胎滾動(dòng)阻力以及抗?jié)窕缘眯Ч?br> 具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述
本發(fā)明用于輪胎胎面膠組合物含有橡膠組分、炭黑、新型樹脂、不溶性硫磺和硫化促進(jìn)劑等。橡膠組分包含聚丁二烯橡膠(BR)和溶聚丁苯橡膠(S-SBR)。
本發(fā)明中涉及的聚丁二烯橡膠BR的用量優(yōu)選為不低于20重量份，進(jìn)一步優(yōu)選為不低于25重量份，當(dāng)BR的用量低于20重量份時(shí)，不易獲得低的滾動(dòng)阻力性能；此外，BR的用量優(yōu)選為不超過45重量份，進(jìn)一步優(yōu)選為不超過40重量份，當(dāng)BR的用量超過45重量份時(shí)，對(duì)輪胎的濕路面的抓地性能將產(chǎn)生不利影響。本發(fā)明中的聚丁二烯橡膠BR的原膠門尼粘度值為35-75，為保證輪胎的物理機(jī)械性能，應(yīng)該盡量選偏高門尼值的BR，因此門尼值的選擇視加工條件而定，推薦為60左右。橡膠組分中的S-SBR的含量優(yōu)選為不低于45重量份，進(jìn)一步優(yōu)選為不低于50重量份。當(dāng)S-SBR的含量低于45重量份時(shí)，不易獲得足夠的抓著性和低滾動(dòng)阻力以及耐磨耗性。此外S-SBR的含量優(yōu)選為不超過80重量份，進(jìn)一步優(yōu)選為不超過75重量份。當(dāng)S-SBR的含量超過80重量份時(shí)，這將不利于耐磨耗性能和節(jié)油性能的改善.
對(duì)炭黑沒有特別限定，可以使用已用于輪胎工業(yè)中的那些炭黑。以100重量份的橡膠組合物為基準(zhǔn)，炭黑的含量不低于30重量份，優(yōu)選為不低于35重量份。當(dāng)炭黑的含量低于30重量份時(shí)，不能獲得足夠的增強(qiáng)性能。此外，炭黑的含量不超過100重量份,優(yōu)選為不超過90重量份。當(dāng)炭黑的含量超過100重量份時(shí),輪胎的耐磨性下降。白炭黑具有撕裂強(qiáng)度高、生熱低、和S-SBR搭配使用有極好的低滾動(dòng)阻力和抗?jié)窕?。新型樹脂，?shí)際上是苯酚改性的萜烯樹脂，其在配方中的用量為4 10重量份。溶于芳烴，酮類、酯類溶劑粘接力強(qiáng)、內(nèi)聚力大、耐熱性高、耐老化，與橡膠相容性好、無毒。用在胎面配方中可以降低輪胎的滾動(dòng)阻力。對(duì)硫磺粉末沒有特別的規(guī)定，可以使用已用于輪胎工業(yè)中的硫磺粉末。硫磺粉末的使用量，以100重量份合成膠為基礎(chǔ)的體系，硫磺粉末的使用量不超過4. 0重量份，優(yōu)選為不超過4. 0重量份，當(dāng)粉末超過4. 0重量份時(shí)，容易導(dǎo)致使用該配方的材料噴硫；使用量不低于I. 5重量份，優(yōu)選為不低于I. 7重量份，當(dāng)粉末低于I. 5重量份時(shí)，硫化程度進(jìn)行的不夠充分，將嚴(yán)重影響膠料的物理強(qiáng)度性能。本發(fā)明中使用的次磺酰胺類促進(jìn)劑有N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺(促進(jìn)劑NS)、N-氧二乙撐-2-苯駢噻唑次磺酰胺(促進(jìn)劑NOBS)、N，N- 二環(huán)已基苯駢噻唑次磺酰胺(促進(jìn)劑DZ)、N，N’ - 二環(huán)己基-2-苯并噻唑次磺酰胺(促進(jìn)劑CZ)，考慮對(duì)環(huán)境的友好性及硫化速度的要求，優(yōu)選促進(jìn)劑NS和促進(jìn)劑CZ。發(fā)明中以100重量份合成膠為基礎(chǔ)體系使用的次磺酰胺類促進(jìn)劑的量不超過3. 5重量份，當(dāng)粉末超過3. 5重量份時(shí)，容易導(dǎo)致膠料加工初期的安全性能降低；促進(jìn)劑的最低用量不低于2. 0重量份，優(yōu)選為不低于I. 7重量份，當(dāng)促進(jìn)劑用量低于I. 7重量份時(shí)，硫化速度將降低，影響成品輪胎的硫化效率。此外，本發(fā)明中除使用的次磺酰胺類促進(jìn)劑為主要促進(jìn)劑外，一般還需要并用一定量的輔助促進(jìn)劑，類型有二硫化二苯駢噻唑(促進(jìn)劑DM)、二苯基胍(促進(jìn)劑DPG)，考慮對(duì)硫化速度的要求，優(yōu)選促進(jìn)劑DPG。在本發(fā)明的用于胎面膠的橡膠組合物中，除上述橡膠組分、炭黑、不溶性硫磺、硫化促進(jìn)劑外，根據(jù)情況需要還可適當(dāng)?shù)幕烊胍延糜谳喬スI(yè)的各種配合劑，例如，粘附劑、硬脂酸和氧化鋅等。
實(shí)施例
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，但本發(fā)明并不局限于這些實(shí)施例。下面對(duì)用于實(shí)施例和對(duì)照例中的各種化學(xué)品進(jìn)行說明。溶聚丁苯橡膠(S-SBR):購自中國石油化工股份有限公司 炭黑購自博奧炭黑有限責(zé)任公司
白炭黑購自德固薩公司
樹月旨購自 Arizona chemical Group Limited 氧化鋅購自龍達(dá)鋅業(yè)有限公司 不溶性硫磺購自寶源橡塑制品有限公司 硫化促進(jìn)劑購自海城市雙利橡膠助劑有限公司 硬脂酸購自東信輪胎有限公司 實(shí)施例I 4和對(duì)照例I
根據(jù)表一所示的混煉組合物，使用密煉機(jī)，將除不溶性硫磺和硫化促進(jìn)劑之外的化學(xué)品在145°C以下的溫度下混煉3分鐘，獲得一段母膠。然后停放一段時(shí)間后，使用密煉機(jī)將樹脂、不溶性硫磺和硫化促進(jìn)劑加入到一段母膠中，混煉2分鐘，得到終煉膠。相應(yīng)終煉膠物性測(cè)試結(jié)果見表二。將混煉好的胎面膠在物理實(shí)驗(yàn)室做性能檢測(cè)以及動(dòng)態(tài)粘彈性(tan 6 )，以制得實(shí)施例I 4和對(duì)照例I中的試驗(yàn)輪胎。表一發(fā)明組合物配合表
權(quán)利要求
1. 一種轎卡輪胎胎面橡膠組合物，其特征是以100重量份的橡膠組分為基準(zhǔn)，還包含4 10重量份的苯酚改性的萜烯樹脂，30 100重量份的炭黑，10 30重量份的白炭黑，I. 5 4. 0重量份的硫磺I.7 3. 5重量份的次磺酰胺類硫化促進(jìn)劑；其中所述橡膠組分為20 45重量份聚丁二烯橡膠，45 80重量份溶聚丁苯橡膠。
全文摘要
本發(fā)明涉及橡膠技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種轎卡輪胎胎面橡膠組合物，以100重量份的橡膠組分為基準(zhǔn)，還包含4～10重量份的苯酚改性的萜烯樹脂，30～100重量份的炭黑，10～30重量份的白炭黑，1.5～4.0重量份的硫磺，1.7～3.5重量份的次磺酰胺類硫化促進(jìn)劑；其中所述橡膠組分為20～45重量份聚丁二烯橡膠，45～80重量份溶聚丁苯橡膠。本發(fā)明添加一種無毒、內(nèi)聚力大、粘接力強(qiáng)、易分散的新型樹脂，從而達(dá)到降低輪胎滾動(dòng)阻力以及抗?jié)窕缘眯Ч?br> 文檔編號(hào)C08L45/00GK102702590SQ20121020730
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者丁全勇, 丁玉華, 單國玲, 孫希華, 張海盟, 焦文秀, 顧高照 申請(qǐng)人:三角輪胎股份有限公司