一種用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于橡膠生產(chǎn)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠。該種用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，由下述原料組成：順丁橡膠、聚異戊二烯橡膠、硫黃、炭黑N660、芳烴油、硬脂酸、氧化鋅、N-1,4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪、N-1,3-二甲基丁基-對苯二胺。該種胎側(cè)膠具有很好的耐臭氧老化、抗龜裂性能，并且不含蠟，避免膠料粘度下降，表面過度噴霜的問題。
【專利說明】一種用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于橡膠生產(chǎn)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是裝配在輪輞或輪軸上，為車輛與道路之間的連接體，供車輛或飛機(jī)運(yùn)行及滑落的圓環(huán)型彈性體。一套有內(nèi)胎的輪胎通常由3件組成:外胎、內(nèi)胎、墊帶。其中外胎是用于承受各種作用力的輪胎外殼體；內(nèi)胎用于保持輪胎的內(nèi)壓，帶有輪胎氣門嘴的圓環(huán)形彈性體；墊帶用于保護(hù)內(nèi)胎著合面不受輪輞磨損的環(huán)形帶。而胎面即行駛面，是外胎胎冠部位，即帶束層或緩沖層上的外胎膠層，有一定的斷面形狀，有花紋。不僅可以保護(hù)輪胎冠部的胎體簾布層、緩沖層免受損傷；同時(shí)可以使輪胎與地面之間有很好的抓著力，避免輪胎的縱橫滑移影響汽車的行駛性能。
[0003]輪胎是汽車的主要部件之一，對于汽車來說，好比是人的雙腳，是汽車的行走機(jī)構(gòu)。輪胎安裝在汽車的作用:1、承受汽車和它所載重量，此稱為承載能力；2、向地面?zhèn)鬟f汽車駛動、牽引、加速、轉(zhuǎn)向和剎車的作用力，如驅(qū)動力、牽引力、制動力和轉(zhuǎn)向力等功能，此稱為適應(yīng)汽車動力性能要求，使汽車運(yùn)行的能力；3、能使汽車在各種氣候、路面和速度條件下駕駛自如、操縱穩(wěn)定和高速安全的功能，此稱為安全性；4、緩沖震動，減少噪音，乘座舒適的功能，此稱為舒適性。
[0004]其中子午線輪胎的胎體簾線排列方向象地球子午線一樣，以輪軸為中心，從一個(gè)胎圈到另一個(gè)胎圈，徑向排列。帶束層簾線雖然是斜向交叉排列，但與胎冠中心線呈很小的角度。胎體簾線按子午線方向排列內(nèi)胎冠中心線呈9 0° ;并有簾線排列幾乎接近圓周方向的帶束層束箍緊胎體。
[0005]隨著汽車行駛速度的提高和公路路面的改善，尤其是高速公路的發(fā)展，對輪胎質(zhì)量性能提出了更高的要求,主要有如下基本要求:1.較高的負(fù)荷能力和良好的緩沖性能；
2.較強(qiáng)的牽引力和很好的剎車能力；3.良好的轉(zhuǎn)彎能力及方向穩(wěn)定性能力；4.良好耐磨性能及耐久性能；5.高安全性及低滾動阻力。
[0006]影響輪胎使用壽命的一個(gè)關(guān)鍵因素是臭氧老化，臭氧老化使得輪胎易龜裂，造成輪胎嚴(yán)重?fù)p傷，而輪胎中的胎側(cè)膠是最易臭氧老化的，所以需要一種耐臭氧老化的胎側(cè)膠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于針對上述存在的缺陷而提供一種用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，該種胎側(cè)膠具有很好的耐臭氧老化、抗龜裂性能，并且不含蠟，避免膠料粘度下降，表面過度噴霜的問題。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，由下述原料按重量份配比組成:順丁橡膠40~47份
聚異戊二烯橡膠 50~58份硫黃1.8~2.3份 炭黑N660 18~23份 芳烴油6~7.5份 硬脂酸0.6~1.2份 氧化鋅2.8~3.2份
N-1, 4- 二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪 1.6~2.2份 N-1，3-二甲基丁基-對苯二胺2.6~3.3份。
[0009]所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，由下述原料按重量份配比組成: 順丁橡膠43份
聚異戊二烯橡膠54份 硫黃2.1份 炭黑N660 20份 芳烴油6.5份 硬脂酸0.8份 氧化鋅2.9份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.9份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.9份。
[0010]所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，由下述原料按重量份配比組成: 順丁橡膠46份
聚異戊二烯橡膠56份 硫黃2.0份 炭黑N660 21份 芳烴油7.0份 硬脂酸1.0份 氧化鋅3.0份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.1份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.1份。
[0011] 所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，由下述原料按重量份配比組成: 順丁橡膠45份
聚異戊二烯橡膠57.5份 硫黃1.9份 炭黑N660 19份 芳烴油7.2份 硬脂酸0.9份 氧化鋅3.1份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.8份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.8份。
[0012]所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，由下述原料按重量份配比組成: 順丁橡膠44份聚異戊二烯橡膠55份 硫黃2.2份 炭黑N660 22份 芳烴油7.1份 硬脂酸1.1份 氧化鋅3.0份 N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.0份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.2份。
[0013]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠在實(shí)驗(yàn)條件為50ppm臭氧、40°C、25%應(yīng)變、1000次曲撓情況下進(jìn)行性能測試實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該胎側(cè)膠具有很好的耐臭氧老化、抗龜裂性能，并且由于該胎側(cè)膠不含有蠟，因此避免了膠料粘度下降，表面過度噴霜的問題，同時(shí)使用壽命延長了 9~13年。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0015]實(shí)施例1
所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，由下述原料按重量份配比組成:
順丁橡膠43份 聚異戊二烯橡膠54份 硫黃2.1份 炭黑N660 20份 芳烴油6.5份 硬脂酸0.8份 氧化鋅2.9份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.9份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.9份。
[0016]采用實(shí)施例1所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，使得輪胎滾動阻力減少35%，抗?jié)窕蕴岣?%，耐磨性提高11%，燃料消耗降低8% ;同時(shí)該胎側(cè)膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命9.5年。
[0017]實(shí)施例2
所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，由下述原料按重量份配比組成:
順丁橡膠46份 聚異戊二烯橡膠56份 硫黃2.0份 炭黑N660 21份 芳烴油7.0份 硬脂酸1.0份 氧化鋅3.0份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.1份N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.1份。
[0018]采用實(shí)施例2所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，使得輪胎滾動阻力減少36%，抗?jié)窕蕴岣?.6%，耐磨性提高12.3%，燃料消耗降低9.3% ;同時(shí)該胎側(cè)膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命12.5年。
[0019]實(shí)施例3
所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，由下述原料按重量份配比組成:
順丁橡膠45份 聚異戊二烯橡膠57.5份 硫黃1.9份 炭黑N660 19份 芳烴油7.2份 硬脂酸0.9份 氧化鋅3.1份 N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.8份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.8份。
[0020]采用實(shí)施例3所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，使得輪胎滾動阻力減少34%，抗?jié)窕蕴岣?.1%，耐磨性提高13.3%，燃料消耗降低8.3% ;同時(shí)該胎側(cè)膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命10年。
[0021]實(shí)施例4
所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，由下述原料按重量份配比組成:
順丁橡膠44份 聚異戊二烯橡膠55份 硫黃2.2份 炭黑N660 22份 芳烴油7.1份 硬脂酸1.1份 氧化鋅3.0份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.0份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.2份。
[0022]采用實(shí)施例4所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，使得輪胎滾動阻力減少35.2%，抗?jié)窕蕴岣?.1%，耐磨性提高10.3%，燃料消耗降低7.8% ;同時(shí)該胎側(cè)膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命9.6年。
[0023]實(shí)施例5
所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，由下述原料按重量份配比組成:
順丁橡膠40份 聚異戊二烯橡膠58份 硫黃1.8份 炭黑N660 23份 芳烴油6份硬脂酸1.2份 氧化鋅3.2份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.6份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.3份。
[0024]采用實(shí)施例5所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，使得輪胎滾動阻力減少
37.7%，抗?jié)窕蕴岣?.3%，耐磨性提高11.6%，燃料消耗降低8.8% ;同時(shí)該胎側(cè)膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命10.8年。
[0025]實(shí)施例6 順丁橡膠47份
聚異戊二烯橡膠50份 硫黃2.3份 炭黑N660 18份 芳烴油7.5份 硬脂酸0.6份 氧化鋅2.8份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.2份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.6份。 [0026]采用實(shí)施例6所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，使得輪胎滾動阻力減少
38.9%，抗?jié)窕蕴岣?.3%，耐磨性提高13.8%，燃料消耗降低6.8% ;同時(shí)該胎側(cè)膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命13年。
【權(quán)利要求】
1.一種用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 順丁橡膠40~47份 聚異戊二烯橡膠50~58份 硫黃1.8~2.3份 炭黑N660 18~23份 芳烴油6~7.5份 硬脂酸0.6~1.2份 氧化鋅2.8~3.2份 N-1, 4- 二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪 1.6~2.2份 N-1，3-二甲基丁基-對苯二胺2.6~3.3份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 順丁橡膠43份 聚異戊二烯橡膠54份 硫黃2.1份 炭黑N660 20份 芳烴油6.5份 硬脂酸0.8份 氧化鋅2. 9份 N-1, 4- 二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.9份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.9份。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 順丁橡膠46份 聚異戊二烯橡膠56份 硫黃2.0份 炭黑N660 21份 芳烴油7.0份 硬脂酸1.0份 氧化鋅3.0份 N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.1份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.1份。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 順丁橡膠45份 聚異戊二烯橡膠57.5份 硫黃1.9份 炭黑N660 19份芳烴油7.2份 硬脂酸0.9份 氧化鋅3.1份 N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.8份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.8份。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于重卡的耐臭氧老化的胎側(cè)膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 順丁橡膠44份 聚異戊二烯橡膠55份 硫黃2.2份 炭黑N660 22份 芳烴油7.1份 硬脂酸1.1份 氧化鋅3.0份 N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.0份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.2份。
【文檔編號】C08K5/3492GK103642092SQ201310608155
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】尤曉明, 李洋, 劉國華, 張?zhí)m鵬, 葛汝海, 燕紀(jì)祥 申請人:山東永泰化工有限公司