一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置，包括一聚合管、一惰性氣體發(fā)生器和一輸送管，聚合管包括一上蓋，該上蓋設(shè)有一第一法蘭和一第二法蘭，第一法蘭上設(shè)有一第一壓力指示表，輸送管一端連接于第二法蘭上，另一端連接于聚合管，輸送管上靠近聚合管的一端設(shè)有一增壓調(diào)節(jié)閥，輸送管上靠近惰性氣體發(fā)生器的一端設(shè)有一第一輸送總閥，由此通過(guò)增壓調(diào)節(jié)閥控制惰性氣體充進(jìn)聚合管內(nèi)，以保持聚合管內(nèi)的壓力，使縮聚反應(yīng)穩(wěn)定進(jìn)行，從而使得尼龍6聚合分子量均勻，降低停車(chē)過(guò)程中疵品切片、廢切片的生成，并提高聚合生產(chǎn)制成率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及尼龍6聚合領(lǐng)域，尤其涉及一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]尼龍6是紡織工業(yè)中大量使用的化纖原料，主要通過(guò)己內(nèi)酰胺的開(kāi)環(huán)聚合、縮聚反應(yīng)制得，而該聚合反應(yīng)工程是個(gè)連續(xù)不間斷的高分子反應(yīng)過(guò)程，正常情況下很少出現(xiàn)停車(chē)，即使停車(chē)也不會(huì)采用排空聚合管的方式，以盡量減少其停車(chē)損失。但是在特別情況下，如遇原料單體-己內(nèi)酰胺個(gè)別批號(hào)質(zhì)量惡化、混批等嚴(yán)重生產(chǎn)事故，或者生產(chǎn)品種需要必須進(jìn)行排空作業(yè)時(shí)，就得對(duì)聚合管進(jìn)行停車(chē)處理。
[0003]傳統(tǒng)的停車(chē)方法是首先關(guān)閉進(jìn)料閥，其次適當(dāng)調(diào)整聚合管各段工藝溫度，讓己內(nèi)酰胺聚合熔體靠自身重力順勢(shì)由上而下流過(guò)上、中、下段，最后流至聚合管底部的出料閥、出料泵和鑄帶頭鑄成切片。由于這樣僅僅靠己內(nèi)酰胺聚合熔體自身重力慢慢流經(jīng)聚合管，隨著流到中段，特別是流到下段時(shí)，聚合熔體得不到連續(xù)的進(jìn)料補(bǔ)充，而靠熔體自重逐步變輕，流經(jīng)的速度變慢，導(dǎo)致縮聚時(shí)間變長(zhǎng)，聚合度上升，聚合熔體的分子量變大。其切片越到聚合管的下段質(zhì)量差異越大，后果是造成排料切片的次品增加，聚合生產(chǎn)制成率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是在于提供一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置，解決上述現(xiàn)有技術(shù)中尼龍6聚合分子量不均勻、停車(chē)過(guò)程中得降等切片、廢切片增多的問(wèn)題。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置，包括聚合管、惰性氣體發(fā)生器和輸送管，聚合管包括上蓋，該上蓋設(shè)有第一法蘭和第二法蘭，第一法蘭上設(shè)有第一壓力指示表，輸送管一端連接于第二法蘭上，另一端連接于惰性氣體發(fā)生器，輸送管的一端設(shè)有增壓調(diào)節(jié)閥，輸送管的另一端設(shè)有第一輸送總閥。
[0006]在一些實(shí)施方式中:增壓調(diào)節(jié)閥設(shè)于輸送管上靠近聚合管的一端。由此使聚合管內(nèi)的壓力保持穩(wěn)定。
[0007]在一些實(shí)施方式中:第一輸送總閥設(shè)于輸送管上靠近惰性氣體發(fā)生器的一端。由此用以開(kāi)啟和關(guān)閉惰性氣體發(fā)生器向聚合管內(nèi)輸送惰性氣體。
[0008]在一些實(shí)施方式中:第一輸送總閥與惰性氣體發(fā)生器之間設(shè)有第二壓力指示表。由此能觀察惰性氣體發(fā)生器內(nèi)的壓力情況，
[0009]在一些實(shí)施方式中:輸送管上還設(shè)有一支管，該支管位于增壓調(diào)節(jié)閥與第一輸送總閥之間，支管上設(shè)有第二輸送總閥。由此能夠方便地、不間斷地更換惰性氣體發(fā)生器。
[0010]在一些實(shí)施方式中:惰性氣體發(fā)生器為氮?dú)怃撈?。由此不?huì)對(duì)聚合管內(nèi)的反應(yīng)有影響。
[0011 ] 本實(shí)用新型通過(guò)增壓調(diào)節(jié)閥控制惰性氣體充進(jìn)聚合管內(nèi)，以保持聚合管內(nèi)的壓力，使縮聚反應(yīng)穩(wěn)定進(jìn)行，從而使得尼龍6聚合分子量均勻，降低停車(chē)過(guò)程中疵品切片、廢切片的生成,并提高聚合生產(chǎn)制成率?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置，包括聚合管1、惰性氣體發(fā)生器2和輸送管3，聚合管I包括上蓋11，該上蓋11焊接有第一法蘭111和第二法蘭112，第一法蘭111上螺栓連接有第一壓力指示表4，輸送管3 —端螺栓連接于第二法蘭112上，另一端連接于惰性氣體發(fā)生器2，輸送管3上靠近聚合管I的一端螺紋連接有增壓調(diào)節(jié)閥5，增壓調(diào)節(jié)閥5用以根據(jù)停車(chē)過(guò)程中隨著聚合熔體的逐步下降，通過(guò)逐步捻開(kāi)增壓調(diào)節(jié)閥5讓充進(jìn)聚合管I內(nèi)的惰性氣體的壓力也逐步上升，使聚合管I內(nèi)的壓力保持穩(wěn)定。惰性氣體發(fā)生器2為氮?dú)怃撈?，其純度?9.99%以上，以確保對(duì)聚合反應(yīng)沒(méi)有影響。輸送管3上靠近惰性氣體發(fā)生器2的一端螺紋連接有第一輸送總閥6,該第一輸送總閥6用以開(kāi)啟和關(guān)閉惰性氣體發(fā)生器2向聚合管內(nèi)輸送惰性氣體。第一輸送總閥6與惰性氣體發(fā)生器2之間法蘭連接有第二壓力指示表7，通過(guò)第二壓力指示表7能觀察惰性氣體發(fā)生器2內(nèi)的壓力情況，當(dāng)壓力不足時(shí)可及時(shí)更換。輸送管3上還設(shè)有支管31，該支管31位于增壓調(diào)節(jié)閥5與第一輸送總閥6之間,支管31上設(shè)有第二輸送總閥61,該第二輸送總閥61能夠方便的更換惰性氣體發(fā)生器2，以確保在更換惰性氣體發(fā)生器2時(shí)，向聚合管I內(nèi)輸送的惰性氣體不間斷，使得聚合管I內(nèi)的壓力穩(wěn)定。
[0015]綜上所述，通過(guò)惰性氣體發(fā)生器2向聚合管I內(nèi)輸送惰性氣體，來(lái)穩(wěn)定聚合管I內(nèi)的壓力，使得聚合反應(yīng)穩(wěn)定進(jìn)行，從而使得尼龍6聚合分子量均勻，降低停車(chē)過(guò)程中疵品切片、廢切片的生成，并提高聚合生產(chǎn)制成率。
[0016]以上所述僅是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置，其特征在于:包括聚合管(I)、惰性氣體發(fā)生器(2)和輸送管(3)，所述聚合管(I)包括上蓋(11)，該上蓋設(shè)有第一法蘭(111)和第二法蘭(112)，所述第一法蘭(111)上設(shè)有第一壓力指示表(4)，所述輸送管(3)—端連接于所述第二法蘭(112)上，另一端連接于所述惰性氣體發(fā)生器(2)，所述輸送管(3)的一端設(shè)有增壓調(diào)節(jié)閥(5 )，所述輸送管(3 )的另一端設(shè)有第一輸送總閥(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置，其特征在于:所述增壓調(diào)節(jié)閥(5 )設(shè)于所述輸送管(3 )上靠近所述聚合管(I)的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置，其特征在于:所述第一輸送總閥(6)設(shè)于所述輸送管(3)上靠近所述惰性氣體發(fā)生器(2)的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置，其特征在于:所述第一輸送總閥(6)與所述惰性氣體發(fā)生器(2)之間設(shè)有第二壓力指示表(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置，其特征在于:所述輸送管(3)上還設(shè)有支管(31)，該支管(31)位于所述增壓調(diào)節(jié)閥(5)與第一輸送總閥(6)之間，所述支管(31)上設(shè)有第二輸送總閥(61)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種己內(nèi)酰胺聚合的停車(chē)裝置，其特征在于:所述惰性氣體發(fā)生器(2)為氮?dú)怃撈俊?br> 【文檔編號(hào)】C08G69/16GK203530199SQ201320665322
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】龔劍兵, 劉蓉 申請(qǐng)人:江蘇永通新材料科技有限公司