汽車燃油膠管外層膠及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車燃油膠管外層膠及其制備方法，屬于汽車膠管【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明按重量份數(shù)計(jì)，以乙烯丙烯酸酯橡膠100份；快壓出炭黑20份～30份；熱裂法炭黑10份～15份；滑石粉8份～12份；氧化鎂1份～5份；硬脂酸5份～8份；聚酰胺2份～4份；乙二胺3份～5份；三聚硫氰酸0.5份～0.8份；氫氧化鈣5份～10份為原料制備而成。與現(xiàn)有技術(shù)制得的汽車燃油膠管外層膠相比，本發(fā)明制得的汽車燃油膠管外層膠耐高溫、耐老化、耐燃油性能好、燃油滲透率低。
【專利說明】汽車燃油膠管外層膠及其制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車膠管【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車燃油膠管外層膠及其制備方法。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車燃油膠管是指在汽車上用于燃油輸送的膠管，該膠管一般由內(nèi)層膠、與內(nèi)層膠粘合的中層膠，纖維加強(qiáng)層及外層膠構(gòu)成。由于汽車燃油箱內(nèi)蒸發(fā)的燃油蒸汽通過燃油膠管輸送到炭罐內(nèi)被活性炭吸附，燃油膠管的各層膠必須采用耐燃油性能好、燃油滲透率低以及耐高溫耐老化的橡膠膠管。
[0003]然而，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷提高，現(xiàn)有技術(shù)制得的汽車燃油膠管外層膠的耐燃油性能、燃油滲透率以及耐高溫耐老化等性能參數(shù)已經(jīng)越來越不能滿足其工業(yè)應(yīng)用的要求。因此，如何提高汽車燃油膠管外層膠的性能參數(shù)將是汽車膠管行業(yè)未來的研究方向。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種綜合性能優(yōu)良的汽車燃油膠管外層膠及其制備方法。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
它由以下重量份數(shù)的原料制成:
乙烯丙烯酸酯橡膠100份；快壓出炭黑20份?30份；熱裂法炭黑10份?15份；滑石粉8份?12份；氧化鎂1份?5份；硬脂酸5份?8份；聚酰胺2份?4份；乙二胺3份?5份；三聚硫氰酸0.5份?0.8份；氫氧化鈣5份?10份；
其制備步驟如下:
A、將上述重量份數(shù)的原料放入密煉機(jī)內(nèi)，通過密煉機(jī)合成橡膠，并進(jìn)行過濾,并進(jìn)行檢測(cè)，得到硬度為70±5，拉伸強(qiáng)度> 10，伸長(zhǎng)率> 250%的橡膠；
B、將A步驟檢測(cè)得到的橡膠放入開煉機(jī)內(nèi)，在壓力為0.6MPa?0.8MPa，溫度為55°C?60°C的條件下，擠壓15分鐘?20分鐘成型；
C、將B步驟成型的橡膠放入硫化設(shè)備中，在壓力為205Kgf/cm2?210Kgf/cm2，溫度為150°C?160°C的條件下，進(jìn)行硫化處理5分鐘?10分鐘；
D、將C步驟硫化處理后的橡膠進(jìn)行修邊、檢驗(yàn)、包裝、入庫(kù)。
[0006]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明得到的有益效果是:
與現(xiàn)有技術(shù)制得的汽車燃油膠管外層膠相比，本發(fā)明制得的汽車燃油膠管外層膠耐高溫、耐老化、耐燃油性能好、燃油滲透率低。

【具體實(shí)施方式】
[0007]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，而本發(fā)明的保護(hù)范圍并非僅僅局限于以下實(shí)施例。
[0008]實(shí)施例1
本汽車燃油膠管外層膠及其制備方法包括以下制備原料:乙烯丙烯酸酯橡膠10.0kg ；快壓出炭黑2.0kg ;熱裂法炭黑1.5kg ;滑石粉0.8kg ;氧化鎂0.5kg ;硬脂酸0.5kg ;聚酰胺0.4kg ;乙二胺0.3kg ;三聚硫氰酸0.08kg ;氫氧化I丐0.5kg ；
其制備步驟如下:
A、將上述原料放入密煉機(jī)內(nèi)，通過密煉機(jī)合成橡膠，并進(jìn)行過濾，并進(jìn)行檢測(cè)，得到硬度為70±5，拉伸強(qiáng)度彡10，伸長(zhǎng)率彡250%的橡膠；
B、將A步驟檢測(cè)得到的橡膠放入開煉機(jī)內(nèi)，在壓力為0.6MPa，溫度為60°C的條件下，擠壓15分鐘分鐘成型；
C、將B步驟成型的橡膠放入硫化設(shè)備中，在壓力為205Kgf/cm2，溫度為160°C的條件下，進(jìn)行硫化處理5分鐘；
D、將C步驟硫化處理后的橡膠進(jìn)行修邊、檢驗(yàn)、包裝、入庫(kù)。
[0009]本實(shí)施例制得的汽車燃油膠管內(nèi)層40°C燃油滲透率為4g/24h/m2 ;使用溫度可達(dá)到180°C，其使用壽命增加50%。
[0010]實(shí)施例2
本汽車燃油膠管外層膠及其制備方法包括以下制備原料:乙烯丙烯酸酯橡膠10.0kg ；快壓出炭黑3.0kg ;熱裂法炭黑1.0kg ;滑石粉1.2kg ;氧化鎂0.lkg ;硬脂酸0.8kg ;聚酰胺
0.2kg ;乙二胺0.5kg ;三聚硫氰酸0.05kg ;氫氧化隹丐1.0kg ；
其制備步驟如下:
A、將上述原料放入密煉機(jī)內(nèi)，通過密煉機(jī)合成橡膠，并進(jìn)行過濾，并進(jìn)行檢測(cè)，得到硬度為70±5，拉伸強(qiáng)度彡10，伸長(zhǎng)率彡250%的橡膠；
B、將A步驟檢測(cè)得到的橡膠放入開煉機(jī)內(nèi)，在壓力為0.8MPa，溫度為55°C的條件下，擠壓20分鐘成型；
C、將B步驟成型的橡膠放入硫化設(shè)備中，在壓力為210Kgf/cm2，溫度為150°C的條件下，進(jìn)行硫化處理10分鐘；
D、將C步驟硫化處理后的橡膠進(jìn)行修邊、檢驗(yàn)、包裝、入庫(kù)。
[0011]本實(shí)施例制得的汽車燃油膠管內(nèi)層40°C燃油滲透率為4g/24h/m2 ;使用溫度可達(dá)到178°C，其使用壽命增加70%。
[0012]實(shí)施例3
本汽車燃油膠管外層膠及其制備方法包括以下制備原料:乙烯丙烯酸酯橡膠10.0kg ；快壓出炭黑2.5kg ;熱裂法炭黑1.2kg ;滑石粉1.0kg ;氧化鎂0.4kg ;硬脂酸0.7kg ;聚酰胺
0.3kg ;乙二胺0.4kg ;三聚硫氰酸0.06kg ;氫氧化I丐0.8kg ；
其制備步驟如下:
A、將上述原料放入密煉機(jī)內(nèi)，通過密煉機(jī)合成橡膠，并進(jìn)行過濾，并進(jìn)行檢測(cè)，得到硬度為70±5，拉伸強(qiáng)度彡10，伸長(zhǎng)率彡250%的橡膠；
B、將A步驟檢測(cè)得到的橡膠放入開煉機(jī)內(nèi)，在壓力為0.7MPa，溫度為58°C的條件下，擠壓16分鐘成型；
C、將B步驟成型的橡膠放入硫化設(shè)備中，在壓力為206Kgf/cm2，溫度為155°C的條件下，進(jìn)行硫化處理8分鐘； D、將C步驟硫化處理后的橡膠進(jìn)行修邊、檢驗(yàn)、包裝、入庫(kù)。
[0013]本實(shí)施例制得的汽車燃油膠管內(nèi)層40°C燃油滲透率為5g/24h/m2 ;使用溫度可達(dá)到175°C，其使用壽命增加60%。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車燃油膠管外層膠，其特征在于由以下重量份數(shù)的原料制成: 乙烯丙烯酸酯橡膠100份；快壓出炭黑20份?30份；熱裂法炭黑10份?15份；滑石粉8份?12份；氧化鎂1份?5份；硬脂酸5份?8份；聚酰胺2份?4份；乙二胺3份?5份；三聚硫氰酸0.5份?0.8份；氫氧化鈣5份?10份。
2.一種汽車燃油膠管內(nèi)層膠的制備方法，其特征在于采用以下重量份數(shù)的原料: 乙烯丙烯酸酯橡膠100份；快壓出炭黑20份?30份；熱裂法炭黑10份?15份；滑石粉8份?12份；氧化鎂1份?5份；硬脂酸5份?8份；聚酰胺2份?4份；乙二胺3份?5份；三聚硫氰酸0.5份?0.8份；氫氧化鈣5份?10份； 其制備步驟如下: 八、將上述重量份數(shù)的原料放入密煉機(jī)內(nèi)，通過密煉機(jī)合成橡膠，并進(jìn)行過濾，并進(jìn)行檢測(cè)，得到硬度為70±5，拉伸強(qiáng)度? 10，伸長(zhǎng)率? 250%的橡膠；8、將八步驟檢測(cè)得到的橡膠放入開煉機(jī)內(nèi)，在壓力為0.61？3?0.81？3，溫度為551?601的條件下，擠壓15分鐘?20分鐘成型； 0、將8步驟成型的橡膠放入硫化設(shè)備中，在壓力為2051(^/(^12?2101(忒/挪2，溫度為1501?1601的條件下，進(jìn)行硫化處理5分鐘?10分鐘；0、將步驟硫化處理后的橡膠進(jìn)行修邊、檢驗(yàn)、包裝、入庫(kù)。
【文檔編號(hào)】C08L77/00GK104371180SQ201410600879
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳永亮 申請(qǐng)人:柳州市中配橡塑配件制造有限公司